一种支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支撑装置，特别涉及一种用于支撑液压腕臂的支撑装置。
【背景技术】
[0002]高铁接触网腕臂是安装在支柱上端用于支撑定位装置和接触悬挂并将接触悬挂的负荷传给支柱或其他建筑物的结构设备。固定装置腕臂上的瓷瓶破损后，会导致腕臂下垂，使接触网的张力加大且会造成短路或漏电现象的发生。为保障列车的正常通行，必须对腕臂上的瓷瓶进行更换。
[0003]腕臂是用螺栓销、螺母和开口销配合使用固定在支柱上的，腕臂本身受向下的重力和接触网传递的张力，这些力全部是以螺栓销为支点。现有技术中为防止螺栓销因受力过重而松弛或损坏，均会采用一支撑装置对腕臂施加支撑力，以使螺栓销不受外界压力(自重除外)。但是现有技术中的支撑装置由于结构原因不能向腕臂提供持久且稳定的支撑力，另外，支撑方向固定，不能更好的满足实际需要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的问题是，提供一种能够持久且稳定的提供支撑力的支撑装置。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供一种支撑装置，包括:
[0006]支撑座；
[0007]伸缩杆，其具有第一外套管和第一内套管，所述第一外套管的第一端设有第一限位部，第二端与所述支撑座可拆卸式连接;所述第一内套管的第一端位于所述第一外套管外并伸出所述第一限位部，其第二端位于所述第一外套管内，所述第一内套管能够沿所述第一外套管的轴向移动以使所述第一内套管的第一端逐渐远离或靠近所述第一限位部，所述第一限位部用于对所述第一内套管进行限位以使其第一端相对所述第一限位部的位置固定，且能够解除限位以使所述第一内套管能够相对所述第一外套管移动。
[0008]作为优选，所述伸缩杆还包括装设于所述第一内套管的第一端上的第一连接件和装设于所述第一外套管的第二端内的第二连接件，当所述第一内套管的第二端移动至所述第一外套管的第二端时，所述第一内套管的第二端与所述第二连接件相抵靠，所述第一连接件至少部分位于所述第一限位部外；
[0009]所述第一内套管的外壁上具有多个沿其轴向设置的第一卡接部，所述第一限位部包括能够沿所述第一外套管的径向移动以用于与所述第一卡接部卡接或分离的第二卡接部、第一伸缩控制座、通过第一螺栓固定压盖于所述第一伸缩控制座上的第一伸缩压环以及设于所述第一伸缩压环和第一伸缩控制座之间用于调节所述第二卡接部位置的调节部，所述第一伸缩控制座具有与所述第一外套管连通的中心孔，所述第二卡接部设于所述调节部及第一伸缩控制座之间；
[0010]所述第一内套管的第一端设有两个相间隔的第一环形凸棱，当所述第一内套管移动至两个所述第一环形凸棱位于所述第一限位部内时，所述第二卡接部卡于两所述第一环形凸棱间以限制所述第一内套管的位置。
[0011]作为优选，所述第一连接件呈圆管状，其内中部具有用于和所述第一内套管的第一端卡抵的第二环形凸棱；
[0012]所述第二连接件呈哑铃状，其背离所述第一内套管的一端设有用于与所述第一外套管的第二端卡抵的第三环形凸棱，所述第二连接件与所述第一内套管间还设有防撞垫圈；
[0013]所述第一卡接部为开设于所述第一内套管外圆周上的第一楔形槽，所述第一楔形槽的楔角朝向所述第一内套管的第一端；
[0014]所述第二卡接部为多个第一伸缩卡块，所述第一伸缩卡块朝向所述第一伸缩压环的一面设有第一圆柱销，所述第一伸缩控制座上具有多个用于分别装设各所述第一伸缩卡块的第一安装槽，各所述第一安装槽朝向所述第一内套管的一侧敞口，所述第一伸缩卡块对应所述第一安装槽的封闭侧的一面设有与所述封闭侧抵接的弹簧；
[0015]所述调节部为能够相对所述第一外套管轴向转动的第一伸缩控制板，所述第一伸缩控制板具有供所述第一内套管穿过的通孔、多个分别供各所述第一圆柱销穿设的第一导向孔以及供所述第一螺栓穿设的第二导向孔，转动所述第一伸缩控制板或在所述第一内套管移动以使其第一端远离所述第一限位部时所述第一螺栓沿所述第二导向孔滑动，所述第一圆柱销沿所述第一导向孔滑动以带动所述第一伸缩卡块沿所述第一内套管的径向移动使所述第一伸缩卡块未设有弹簧的一侧能够与所述第一卡接部卡接或分离。
[0016]作为优选，所述第一伸缩卡块未设置弹簧的一侧的形状与所述第一楔形槽形状匹配以能够配合插入所述第一楔形槽中；
[0017]所述第一伸缩控制板的外缘凸出所述第一伸缩控制座和所述第一伸缩压环；
[0018]多个所述安装槽沿所述第一伸缩控制座的中心孔的外缘均匀设置；
[0019]所述第一螺栓为多个并沿所述第一伸缩压环的内孔的外缘设置一圈，所述第二导向孔与所述第一螺栓一一对应；
[0020]所述第一导向孔和第二导向孔均为沿所述通孔的外围设置的圆弧形孔;所述第一导向孔具有大头端和小头端，所述第一伸缩控制板转动并带动所述圆柱销朝向所述小头端滑动时，所述第一伸缩卡块沿所述第一内套管的径向向外移动以与所述第一卡接部分离，进而使所述第一内套管能够相对所述第一外套管移动；当所述第一圆柱销朝向所述大头端滑动时，所述第一伸缩卡块沿所述第一内套管的径向向内移动以与所述第一卡接部卡接，进而使所述第一内套管与所述第一外套管相对固定。
[0021]作为优选，所述调节部还包括设于所述第一伸缩压环与第一伸缩控制板之间用于复位所述第一伸缩控制板的第一扭簧和用于导向所述第一伸缩控制板转动的圆环形的第一导向带，所述第一导向带配合设于所述第一伸缩控制板的通孔中并与所述第一伸缩控制座相贴靠。
[0022]作为优选，所述支撑座包括:
[0023]底座；
[0024]伸缩部，其与所述底座可拆卸式连接，所述伸缩部包括第二内套管和第二外套管，所述第二外套管的第一端设有第二限位部;所述第二内套管的第一端位于所述第二外套管外并伸出所述第二限位部以通过所述第二连接件与所述第一外套管固定连接，其第二端位于所述第二外套管内，所述第二内套管能够沿所述第二外套管的轴向移动以使所述第二内套管的第一端逐渐远离或靠近所述第二限位部，所述第二限位部用于对所述第二内套管进行限位以使其第一端相对所述第二限位部的位置固定，且能够解除限位以使所述第二内套管能够相对所述第二外套管移动。
[0025]作为优选，所述第二外套管内设有与所述第二外套管同轴的活塞缸，所述第二内套管的第二端位于所述活塞缸内并能够沿所述活塞缸的轴向移动；
[0026]所述第二外套管与所述活塞缸之间形成环形油箱；
[0027]所述底座上设有包括吸油单向阀和排油单向阀的油栗，所述油栗外连有用于控制所述吸油单向阀和排油单向阀开启或关闭的踩踏部；
[0028]所述底座内设有与所述排油单向阀相连的第一油路和与所述吸油单向阀相连的第二油路以及用于连通所述第一油路与第二油路的连通管路，所述第一油路与所述活塞缸连通用于向所述活塞缸内供油以顶推所述第二内套管使其沿所述活塞缸的轴向移动，所述第二油路与所述油箱连通以使所述油箱内的液压油经所述第二油路进入第一油路内；
[0029]所述底座上设有用于控制所述连通管路通、断的调节阀。
[0030]作为优选，所述伸缩部通过转动部可拆卸式装设于所述底座上;所述转动部包括装设于所述第二外套管第二端内的下端盖、连接于所述下端盖与所述底座之间并能够相对所述底座转动的万向球头以及压盖在所述万向球头外并与所述底座连接的万向球盖，所述万向球盖与所述万向球头朝向所述第二外套管的一侧间还设有万向球套，所述万向球套与所述万向球盖间为弹性连接，所述万向球头、所述万向球套和所述万向球盖之间形成用于储油的腔室；
[0031]所述万向球头具有螺纹接头，所述万向球头内设有用于连通所述第一油路和所述活塞缸的第一支路;所述万向球头内设有用于连通所述腔室和第二油路的第二支路以及设于所述万向球头内用于连通所述油箱和所述腔室的导油管路；
[0032]所述下端盖具有用于与所述第二外套管的第二端配合卡接的凸缘;所述下端盖朝向所述第二外套管第一端的一端设有用于与所述活塞缸固定连接的第一连接口，所述下端盖的另一端设有用于和所述螺纹接头连接的第二连接口；
[0033]所述下端盖至少设有所述第一连接口的一端与所述第二外套管间具有间隙，所述下端盖周向设有一圈与所述间隙连通的第一凹槽，所述万向球头位于所述腔室内的部分周向设有一圈第二凹槽，所述导油管路的一端与所述第一凹槽连通，另一端与所述第二凹槽连通。
[0034]作为优选，所述第二内套管的外壁具有多个沿其轴向设置的第二楔形槽;所述第二限位部与所述第一限位部结构相同，包括第二伸缩压环、第二伸缩控制板、第二伸缩卡块、第二扭簧、第二导向带、第二螺栓及第二伸缩控制座，所述第二伸缩控制座形成所述支撑座的上端盖，其中所述上端盖位于所述第二外套管外的部分与所述第一伸缩控制座结构相同；
[0035]所述第二内套管内沿其轴向设有复位弹簧，所述第二内套管内邻近其第一端处设有第三环形凸棱，所述复位弹簧一端与所述第三环形凸棱连接，另一端与所述下端盖连接；
[0036]所述第二外套管上设有通气阀门，位于所述底座内的第二油路上设有高压溢流阀。
[0037]作为优选，还包括支撑杆，所述支撑杆一端与所述第一连接件位于所述第一限位部外的一端连接，所述支撑杆的另一端设有托座，其中，所述支撑杆用于与所述第一连接件连接的一端设有防撞圈。
[0038]本实用新型的支撑装置的有益效果在于:
[0039]1、将伸缩杆中的第一内套管与第一外套管同轴设置，并于第一外套管的第一端设置用于限位第一内套管位置的第一限位部，使第一内套管伸出第一外套管的长度可控制，也就是能够固定第一内套管相对第一外套管的位置，使在第一限位部未解除对第一内套管的限位作