第二燃料喷射器的脉冲宽度，从而在弹 道区域操作第二燃料喷射器;并且响应于所产生的排气M周节所述第二燃料喷射器的控制 参数，同时第二燃料喷射器在弹道区域中操作;并且基于所调节的控制参数操作所述第二 燃料喷射器。所述方法包括其中第一燃料喷射器是进气道燃料喷射器，并且其中所述第二 燃料喷射器是直接燃料喷射器。
[0046] 在一些示例中，所述方法包括其中基于经由第二燃料喷射器供给到汽缸的燃料分 数进一步调节控制参数。所述方法包括其中所述第二燃料喷射器的燃料流量在弹道区域是 非线性的。所述方法包括其中所述控制参数是传递函数或增益。所述方法进一步包括命令 所述发动机W恒定空燃比操作同时W恒定转速和空气质量操作并且同时增加供给到所述 第二燃料喷射器的燃料的压力。所述方法包括其中第一燃料分数大于0.5。
[0047] 现在参照图3,其示出燃料喷射器的修正量与用于在非线性或弹道区域中操作的 燃料喷射器的燃料喷射器脉冲宽度的关系的示例曲线图。图1示出的燃料喷射器可类似于 图3中所示的方式操作。
[0048] X轴线表示燃料喷射器脉冲宽度。燃料喷射器脉冲宽度可在从零到几十毫秒的持 续时间内变化。Y轴线表示根据标称燃料喷射器流率的燃料流量修正。标称修正具有值1。当 燃料喷射器流量小于标称时，修正因子是标称的分数(例如，0.8)。正如我们应用此修正因 子为（1/0.8)。当燃料喷射器流量大于标称时，修正因子大于1(例如，1.1)。圆圈代表对于不 同燃料喷射器脉冲宽度的各个数据值。
[0049] 在该示例中，当燃料脉冲宽度小于约500微秒(0.5毫秒)时，燃料喷射器开始在非 线性或弹道范围内操作。此范围由引导段302指示。在更高或更长的脉冲宽度中，当燃料喷 射器脉冲宽度大于500微秒(0.5毫秒)时，燃料喷射器流量是如由值1所表示的标称量。此范 围由引导段306指示。当由曲线300所描述的燃料喷射器W450微秒的脉冲宽度操作时，燃料 喷射器的流量是大约由引导段304所指示的标称燃料喷射器流率的80%。运指示当在低脉 冲宽度区域移动时，加燃料的量比预期降低更大程度。因此，当燃料喷射器被供给450微秒 喷射脉冲时，该特定的燃料喷射器的燃料流率减小。所W，如果在450微秒处，相对于标称为 特定喷射器加80%的燃料。运意味着，当要求在450微秒喷射器燃料流量为1时，它实际上输 送了0.8。因此，修正因子为0.8,并且我们需要要求-1/修正因子（即，1/0.8 = 1.25)倍的燃 料从而在标称流量为1时操作喷射器。
[0050] 响应于小于500微秒的燃料喷射器脉冲宽度，修正因子进一步降低。在燃料喷射器 脉冲宽度大于500微秒时，来自标称的修正是1 (如，无修正）。当特定的脉冲宽度施加于燃料 喷射器时，燃料喷射器的标称流率可与修正相乘从而提供喷射器的燃料流率。
[0051] 图3中所示的多个修正值可作为燃料喷射器的传递函数被存储在表或函数中。修 正值可根据图2的方法被调节或更新。因此，有可能描述在燃料喷射器的弹道操作范围内的 燃料喷射器的流量，其中燃料喷射器可展现出非线性流量。
[0052] 现在参照图4,其示出用于根据图2的方法调节燃料喷射的燃料喷射器操作顺序。 垂直标记T1-T6表示在顺序期间的关注时间。
[0053] 来自图4顶部的第一曲线图是发动机转速与时间的关系曲线图。Y轴线表示发动机 转速并且发动机转速沿Y轴线箭头的方向增加。X轴线表示时间并且时间从曲线图左侧到曲 线图右侧增加。
[0054] 来自图4顶部的第二曲线图是发动机空气质量与时间的关系曲线图。Y轴线表示发 动机空气质量(例如，通过发动机的空气流量)并且发动机空气质量沿Y轴线箭头方向增加。 X轴线表示时间并且时间从曲线图左侧到曲线图右侧增加。
[0055] 来自图4顶部的第=曲线图是发动机A与时间的关系曲线图。Y轴线表示发动机A并 且发动机A沿Y轴线箭头方向增加。X轴线表示时间并且时间从曲线图左侧到曲线图右侧增 加。水平线402表示发动机M直为1。
[0056] 来自图4顶部的第四曲线图是在供应燃料给直接燃料喷射器的燃料轨中的燃料压 力与时间的关系曲线图。Y轴线表示在燃料轨中的燃料压力并且燃料压力沿Y轴线箭头方向 增加。X轴线表示时间并且时间从曲线图左侧到曲线图右侧增加。
[0057] 来自图4顶部的第五曲线图是直接燃料喷射器脉冲宽度与时间的关系曲线图。Y轴 线表示直接喷射器脉冲宽度并且直接喷射器脉冲宽度沿Y轴线箭头方向增大。X轴线表示时 间并且时间从曲线图左侧到曲线图右侧增加。
[0058] 来自图4顶部的第六曲线图是进气道燃料喷射的燃料分数与时间的关系曲线图。Y 轴线表示进气道燃料喷射的燃料分数并且进气道燃料喷射的燃料分数沿Y轴线箭头方向增 加。X轴线表示时间并且时间从曲线图左侧到曲线图右侧增加。
[0059] 来自图4顶部的第屯曲线图是直接燃料喷射器的燃料分数与时间的关系曲线图。Y 轴线表示直接燃料喷射器的燃料分数并且直接燃料喷射器的燃料分数沿Y轴线箭头方向增 加。X轴线表示时间并且时间从曲线图左侧到曲线图右侧增加。
[0060] 在时间TO处，发动机W恒定的发动机转速与恒定的空气质量操作。发动机M直是1 (例如，所期望的M直)并且燃料轨压力处于用于W目前发动机转速和负荷操作发动机的基 本燃料压力。基本燃料压力可凭经验确定并存储到存储器中的表，所述表可通过发动机转 速和负荷索引。直接燃料喷射器脉冲宽度处于较低的中等水平并且进气道喷射器的燃料分 数被设定为恒定值，所述恒定值大于所述直接喷射器的燃料分数。
[0061] 在时间Tl处，发动机转速和空气质量保持在它们各自的恒定值并且在供应燃料到 直接燃料喷射器的燃料轨中的燃料压力响应表征直接燃料喷射器的要求而增加。直接燃料 喷射器脉冲宽度响应在供应燃料到直接燃料喷射器的燃料轨中的更高压力而减小。在力求 保持恒定的发动机空燃比中直接燃料喷射器脉冲宽度减小。直接燃料喷射器脉冲宽度进入 弹道区域，在弹道区域中燃料喷射器流量是非线性的。进气道和直接喷射器的燃料分数保 持不变。发动机M直开始增加，从而指示直接燃料喷射器传递函数正提供燃料脉冲到直接燃 料喷射器，从而导致比所期望的更稀的发动机空燃比。在时间Tl之后且在时间T2之前的短 时间，发动机M直和直接燃料喷射器脉冲宽度被存储到存储器。
[0062] 在时间T2处，发动机转速和空气质量继续保持在它们各自的恒定值并且在供应燃 料到直接燃料喷射器的燃料轨中的燃料压力响应燃料轨中的压力未达到预定压力而增加。 直接燃料喷射器脉冲宽度响应在供应燃料到直接燃料喷射器的燃料轨中的较高的压力而 减小。W运种方式，燃料喷射器脉冲宽度在较高燃料压力存在的情况下被调节从而保持发 动机空燃比。进气道和直接喷射器的燃料分数保持不变。发动机M直增加甚至更多从而指示 燃料喷射器脉冲宽度进一步进入弹道区域。所增加的M直指示直接燃料喷射器传递函数正 提供燃料脉冲到直接燃料喷射器，从而导致比所期望的更稀的空燃比。在时间T2之后且在 时间T3之前的短时间，发动机M直和直接燃料喷射器脉冲宽度被存储到存储器。
[0063] 在时间T3处，发动机转速和空气质量继续保持在它们各自的恒定值，并且在供应 燃料到直接燃料喷射器的燃料轨中的燃料压力响应在燃料轨中的压力未达到预定压力而 增加。响应在供应燃料给直接燃料喷射器的燃料轨中的燃料压力的增加，直接燃料喷射器 脉冲宽度被减小甚至更多。因此，燃料脉冲宽度被再次调节W保持发动机空燃比。进气道和 直接喷射器的燃料分数保持不变。发动机M直增加仍更多，从而指示燃料喷射器脉冲宽度仍 处于弹道区域中。所增加的M直指示直接燃料喷射器传递函数正提供燃料脉冲到直接燃料 喷射器，从而导致比所期望的更稀的空燃比。在时间T3之后且在时间T4之前的短时间，发动 机M直和直接燃料喷射器脉冲宽度被存储到存储器。
[0064] 在时间T4处，发动机转速和空气质量继续保持在它们各自的恒定值并且在供