到阈值出口压力(例如，稍微高于燃料蒸汽压力)的提升栗出口压力、栗送期望燃料体积、脉冲间持续时间的终止等各种状况(其可以是先前脉冲的函数)，脉冲可以被发送到提升栗。在308之后，方法300返回到302，以便用于间歇操作模式的各种工况的可适合性可以在整个发动机操作中被持续地评价，从而当适当时连续的操作模式能够被选择。如果确定执行脉冲校准(是)，则方法300前进到306，其中执行脉冲校准。
[0053]现在转向图4A，示出了说明执行脉冲校准的方法400的流程图。可以执行方法400，以优化用于间歇地操作例如图2的提升栗212的脉冲持续时间和脉冲间持续时间。在一些示例中，脉冲持续时间确定可以响应于在提升栗下游的高压燃料栗(例如，图2的栗214)的入口处的燃料压力。
[0054]在方法400的402处，如果电力正在被供应至提升栗，则停止到提升栗(例如，提升栗马达)的电力供应。例如，在脉冲校准的启动之前，提升栗可能已根据连续操作模式操作；随着向提升栗的此类电力供应可能被停止，导致从连续操作模式退出。然而，在其他示例中随着脉冲校准被启动，提升栗可能已根据间歇操作模式操作，并且因此可以跳过402。
[0055]在方法400的404处，确定在间歇操作模式中脉冲将要被供应至提升栗的持续时间。脉冲持续时间确定包括，在406处，确定高压(HP)燃料栗的入口压力是否处于燃料蒸汽压力。在HP燃料栗的入口处的燃料压力可以经由定位在提升栗和HP燃料栗之间的燃料压力传感器(例如，图2的LP燃料压力传感器231)确定。燃料蒸汽压力可以基于例如燃料温度确定。如果确定HP燃料栗的入口压力不处于燃料蒸汽压力(否)，方法400返回406，以便不执行进一步动作直到HP燃料栗的入口压力处于燃料蒸汽压力。如果确定HP燃料栗的入口压力处于燃料蒸汽压力(是)，方法400前进到408。
[0056]在方法400的408处，提升栗被脉冲调节达一段持续时间。在408的初始执行时，可以选择初始持续时间。初始持续时间的选择是识别最小脉冲持续时间的初始尝试，最小脉冲持续时间到提升栗的施加导致期望燃料体积的栗送，期望燃料体积在一些示例中可以是由发动机在峰值负荷下消耗的最大燃料体积。在一些示例中，初始脉冲持续时间的选择可以由脉冲持续时间和得到的栗送燃料体积之间的关系的预定知识知晓，例如，选择可以使用从一个或多个先前脉冲校准和/或信息获得的信息，一个或多个先前脉冲校准和/或信息被存储在将栗送的燃料体积与脉冲持续时间作为燃料温度的函数相关联的合适数据结构(例如，查找表)中。
[0057]在方法400的410处，确定由于脉冲调节提升栗达持续时间，期望燃料体积是否被栗送。如果确定期望燃料体积被栗送(是)，方法400前进到412，在此处减小持续时间。此处，减小脉冲持续时间，以识别最小脉冲持续时间，所述最小脉冲持续时间的施加导致期望燃料体积的栗送。脉冲持续时间可以被减小，直到识别出其施加不导致期望燃料体积(例如，相对较小的燃料体积)的栗送的脉冲持续时间。脉冲持续时间可以以各种合适的增量(例如，10!^、501118、1001118、诸如10%、50%等各种百分比)减小，其可以是燃料系统208的函数。在一些示例中，每个脉冲持续时间可以以相同的量减小，而在其他示例中，不同的减小可以在不同脉冲对之间执行。在412之后，方法400返回到406，以实现脉冲持续时间的循环减小。如果确定未栗送期望燃料体积(否)，方法400前进到414，其中选择导致栗送期望燃料体积的最小脉冲持续时间。在一些示例中，最小脉冲持续时间可以是测试的倒数第二持续时间。然而，将理解的是最小脉冲持续时间的识别可以包括减小和增加脉冲持续时间；在该示例中，最小脉冲持续时间可以不是测试的倒数第二持续时间。
[0058]现在转向图4B，在方法400的416处，确定脉冲间持续时间。确定脉冲间持续时间包括，在418处，确定HP燃料栗的入口压力是否处于燃料蒸汽压力。如果确定HP燃料栗的入口压力未处于燃料蒸汽压力(否)，方法400返回到418。如果确定HP燃料栗的入口压力处于燃料蒸汽压力(是)，方法400前进到420。
[0059]在方法400的420处，在414处选择的最小脉冲持续时间内用脉冲驱动提升栗。
[0060]在方法400的422处，记录由于在最小脉冲持续时间内用脉冲驱动提升栗而栗送的得到的燃料体积。
[0061]在方法400的424处，确定是否以期望次数驱动提升栗(例如，是否用期望数量的脉冲驱动提升栗)。期望次数或期望数量的脉冲可以假设各种合适的值，并且可以被选择以获得期望样本尺寸的脉冲和得到的栗送燃料体积，从而选择最优脉冲间持续时间。如果确定还未以期望次数驱动提升栗(否)，方法400返回到418。如果确定已经以期望次数驱动提升栗(是)，方法400前进到426。
[0062]在方法400的426处，选择与比期望燃料体积更小的在422处记录的栗送的燃料体积对应的脉冲间持续时间。由于选择相对较高的燃料体积可能导致HP燃料栗入口压力以不期望的频率下降至燃料蒸汽压力，选择小于期望燃料体积的燃料体积可以在HP燃料栗的入口压力到达燃料蒸汽压力并且高压燃料栗的操作劣化之前脉冲调节提升栗。以这种方式，HP燃料栗的容积效率可以被维持在期望水平。另一方面，选择的燃料体积也可以被选定，以使脉冲间持续时间最大化，同时允许将HP燃料栗的入口压力维持在高于燃料蒸汽压力。以这种方式，脉冲调节提升栗所用的频率可以被最小化，从而使能量节约最大化。如参照图5在下面进一步详细所述，可以根据脉冲间持续时间(例如，其终止)和/或其对应的脉冲间的燃料体积(例如，其完全栗送)用脉冲驱动提升栗。
[0063]在400的428处，校准的脉冲持续时间(例如，最小脉冲持续时间)和脉冲间持续时间(例如，选择的脉冲间持续时间)作为燃料温度的函数被存储。以这种方式，可以实现脉冲和脉冲间持续时间检索以及脉冲校准。
[0064]返回到图3，在306之后，方法300前进到310，其中基于校准的脉冲持续时间和脉冲间持续时间操作提升栗。基于校准的脉冲持续时间和脉冲间持续时间操作提升栗可以包括每次脉冲间持续时间过去时，在校准的脉冲持续时间内向提升栗施加脉冲。将理解的是可以根据校准的脉冲间持续时间在暂时的基础上控制脉冲到提升栗的施加。在其他实施例中，脉冲到提升栗的施加可以在栗送的燃料体积的基础上控制；可以在检测到已栗送与校准的脉冲间持续时间对应的燃料体积时，脉冲调节提升栗。脉冲发送可以可替代地或另外地响应于其他状况，包括但不限于提升栗的出口压力下降至阈值出口压力。在310之后，方法300返回到302。
[0065]如果在302处确定各种工况不适合于根据间歇操作模式操作提升栗(否)，方法300前进到312，其中提升栗根据连续操作模式操作。在一些示例中，连续操作模式可以采用可以不是100%的占空比。
[0066]图5示出说明用于提升燃料栗的脉冲校准的图表500。图表500可以以图形方式说明如经由例如用于图2的提升栗212的方法400执行的脉冲持续时间和脉冲间持续时间的校准。
[0067]图表500包括作为时间的函数供应至提升栗的电压(以福特为单元)的曲线502，以及作为喷射的燃料体积(例如，喷射至发动机的燃料体积)的函数的在提升栗的出口处的燃料压力(例如，以巴为单位)的曲线504。在一些示例中，提升栗的出口压力可以对应于提升栗下游的HP燃料栗的入口压力。
[0068]从曲线的开始，至时间506，脉冲的持续时间被具体地校准(例如，活动的脉冲的开启持续时间)。在这个时间段中，选择初始脉冲持续时间(300ms)，并且脉冲被供应至提升栗达初始脉冲持续时间。4cc的燃料体积由初始脉冲的施加引起并且与初始脉冲相互关联;在该示例中，燃料体积是由于优化的脉冲持续时间的施加而期望栗送的燃料体积。然后反复地减小初始脉冲持续时间，从而产生具有200ms、10ms和50ms的相应持续时间的三个附加测试脉冲。200ms和10ms脉冲的施加产生期望燃料体积，而50ms脉冲的施加产生2cc，其小于期望燃料体积。因此，10ms被识别为最小脉冲持续时间508，所述最小脉冲持续时间508的施加导致期望燃料体积。在该示例中，响应于在脉冲校准期间提升栗的出口压力(或在提升栗下游的高压燃料栗的入口压力)降至燃料蒸汽压力509，可以将脉冲供应至提升栗。
[0069]当施加电压脉冲时寻求的目的是将提升栗出口压力增大至泄压点(例如，其中诸如图2的阀219的泄压阀被配置为打开并将提升栗出口压力限制到泄压点的压力)并且然后停止施加电压脉冲。在一些示例中，在提升栗出口压力达到泄压点之后，期望立即停止脉冲，从而使得出口压力在泄压点处渡过尽可能少的时间。注意，当脉冲持续时间是300ms和200ms时，提升栗出口压力廓线包括平坦顶部，指示该脉冲比必要的脉冲更长。然而，当脉冲持续时间是50ms时，峰值出口压力不上升至泄压点。因此，此脉冲持续时间比最优的脉冲持续时间更短。在此情况下，10ms是最优脉冲持续时间。该脉冲持续时间可以因此以这种方式改变，以发现最优持续时间。
[0070]从时间506至曲线的末端，校准脉冲间持续时间。当在脉冲间持续时间期间可以栗送对应的燃料体积时，校准脉冲间持续时间可以涉及校准在连续脉冲之间栗送的燃料体积。在此时间期间，四次采用最小脉冲持续时间，并且记录得到的栗送燃料体积。可以观察围绕期望燃料体积的分布。在所述的示例中，在脉冲间持续时间校准区域中施加第一脉冲之后(例如，在时间506之后)，栗送5cc的燃料。基于在引起燃料体积的栗送的脉冲的停止之后的作为燃料体积的函数的燃料压力下降速率，可以确定此燃料体积是过多的。可以对包括间歇驱动的提升栗的燃料系统(例如，图2的燃料系统208)确定燃料压力减小的期望速率，并且可以将燃料压力减小的期望速率与在燃料体积的整个栗送过程中(例如，在整个脉冲间持续时间中)出现的燃料压力减小的速率比较，以确定燃料体积(和/或脉冲间持续时间)的合适性。在所述的示例中，燃料压力减小的期望速率是lbar/cc，由线510表示。然而，朝向栗送5cc燃料体积的结束，燃料压力的实际速率下降到低于燃料压力减小的期望速率(例如，大约是0.88bar/cc)，该燃料压力减小的减小速率由线512表示。因此，确定5cc是不合适的(例如，过量的)脉冲间的燃料体积。
[0071 ] 3cc是由于下一个脉冲而栗送的脉冲间的燃料体积。然而，如在图5中可以看到的，在随后脉冲的启动之前，燃料压力不达到燃料蒸汽压力509(例如，下降到约5巴)。在此示例中，可替代地或除燃料