一种圆形料仓的出仓机构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种联轴器，特别涉及一种圆形料仓的出仓机构，属于出仓机技术领域。
【背景技术】
[0002]粮食、豆柏等物料通常置于筒仓中长期储存，筒仓的底部设有输出物料的出仓机。筒仓的出料口位于筒仓的底部中心，出仓机的主轴系统包括主减速机、联轴器、绞龙轴和尾端轴承，主减速机位于筒仓的轴线上，主减速机输出轴通过联轴器与绞龙轴的驱动端相连接，绞龙轴的外端头通过尾端轴承支撑在圆形导轨上。出料时，主减速机通过联轴器驱动绞龙轴转动，绞龙轴将物料向位于中心的筒仓出料口输送，绞龙轴在自转的同时还绕筒仓的轴线公转，使整个底部圆周上的物料均得以向筒仓出料口输送。为保证出料通畅且使出料彻底，出仓机联轴器的外径要与绞龙轴的连接件外径几乎相等，且出仓机联轴器的下方不能设任何支撑件以免对物料形成阻滞。
[0003]由于筒仓的直径较大，绞龙轴的长度较长，安装时与联轴器的同轴度调节困难，绞龙轴的自重及上方物料的重量使绞龙轴会产生弯曲变形，需要联轴器能承受很大的径向力并具有一定的调心能力，绞龙轴的尾端轴承也同时需要调心和沿轴线方向的来回移动。绞龙轴在推动物料的同时，物料给绞龙轴施加很大的反作用力，绞龙轴在正常运行时只承受单向的径向力和轴向力。但是一旦筒仓内发生物料结块，绞龙轴容易被物料抱死导致无法正常启动，此时需要反转绞龙轴使物料松散。出仓机所用的主减速机为可承受双向轴向力的定制主减速机。
[0004]由于现有技术中的出仓机联轴器无法承受反转产生的反向轴向力，只能将筒仓的仓顶掀开，需要花半个月到一个月的时间将筒仓里的物料清理干净，然右才能重新启动绞龙轴，费时费力。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种圆形料仓的出仓机构，可以承载较大的径向力和双向轴向力，故障率低。
[0006]为解决以上技术问题，本发明的一种圆形料仓的出仓机构，包括主减速机、联轴器、出料绞龙和尾部机构，所述主减速机位于料仓中心，所述主减速机的输出轴通过所述联轴器与所述出料绞龙的绞龙轴内端头相连接，所述绞龙轴的外端头与所述尾部机构连接，所述绞龙轴两端以外的部位由多根空心长轴依次嵌套并相互焊接而成，且越靠近绞龙轴的中部嵌套层数越多使绞龙轴呈中段直径最大的台阶轴，所述绞龙轴的外周沿轴向缠绕有螺旋叶片，所述螺旋叶片在每段台阶轴上的螺距均匀，且螺旋叶片螺距内的容积从尾端向中心端逐段增大。
[0007]相对于现有技术，本发明取得了以下有益效果:出料时，主减速机通过联轴器驱动出料绞龙转动，出料绞龙上的螺旋叶片将物料向位于中心的筒仓出料口输送，尾部机构驱动出料绞龙的尾端绕筒仓的轴线公转，使整个底部圆周上的物料均得以向筒仓出料口输送。由于自重及上方的物料载荷，绞龙轴的中部是挠度最大的部位，本发明根据绞龙轴全长度方向受到的载荷及挠度情况，采用多根长短不一的空心长轴依次嵌套并相互焊接，挠度最大的部位直径最大，既减轻了绞龙轴的重量，又提高了绞龙轴整体的强度和刚度，提高了绞龙轴的承载能力，且制造方便，加工成本低。由于尾端的绞龙轴直径比较小，虽然尾端的螺旋叶片高出绞龙轴表面的高度比较高，但是尾端的螺旋叶片的外径比较小，尾部螺旋叶片螺距内的容积最小；中部的绞龙轴直径最大，虽然中部的螺旋叶片高出绞龙轴表面的高度比较小，但是中部的螺旋叶片的外径比较大，中部螺旋叶片螺距内的容积大于尾部;靠近料仓中心部位的绞龙轴直径小于中部，该段螺旋叶片高出绞龙轴表面的高度比较大，螺旋叶片的外径也比较大，该段螺旋叶片螺距内的容积大于中部。螺旋叶片将物料从外周向料仓的中心输送，沿绞龙轴的轴向越靠近料仓中心，螺旋叶片螺距内的容积越大，可以保证物料沿绞龙轴轴向前进时不会发生堵料。
[0008]作为本发明的改进，各所述螺旋叶片的外缘分别安装有剪切物料的刀片。刀片可以板结的物料割断，保证出料绞龙输送物料的可靠性。
[0009]作为本发明的进一步改进，所述主减速机输出轴通过双列向心球面滚子轴承支撑在所述主减速机两侧的墙板上，所述主减速机输出轴远离所述出料绞龙的一端安装有双向推力球轴承。出料绞龙在正常工作推动物料的同时，物料给绞龙轴施加很大的反作用力，此时绞龙轴承受单向的径向力和轴向力；但是一旦料仓内发生物料结块，出料绞龙容易被物料抱死导致无法正常启动，此时需要反转绞龙轴使物料松散，此时绞龙轴承受的轴向力与正常工作状态下相反；出料绞龙承受的径向力和双向轴向力均由主减速机输出轴承受。主减速机输出轴采用双列向心球面滚子轴承支撑，双列向心球面滚子轴承有自调心功能，可以补偿绞龙轴与主减速机输出轴之间的对中误差，除了可承受很高的径向载荷之外，还可承受作用在两个方向的重轴向载荷。主减速机输出轴尾端安装双向推力球轴承可以进一步提高主减速机输出轴承受双向重轴向载荷的能力。
[0010]作为本发明的进一步改进，所述联轴器包括左连接套和右连接套，所述左连接套的左端外周设有左连接套法兰，所述左连接套法兰与所述绞龙轴连接件的右端通过左连接套螺钉固定连接，所述左连接套的右端外周设有外鼓形齿，所述右连接套的内壁设有内鼓形齿，所述内鼓形齿与所述外鼓形齿相啮合，所述右连接套的右端面外圆周与所述主减速机输出轴的外圆周通过右连接套螺钉固定连接。绞龙轴连接件与左连接套刚性连接，右连接套与主减速机输出轴刚性连接，且整个联轴器的外形尺寸小，可以保证物料的畅通，避免对物料形成阻碍;左连接套台阶的外鼓形齿与右连接套的内鼓形齿相啮合，保证可靠传递扭矩的前提下，具有一定的调心功能。在一定范围内可以补偿绞龙轴连接件与主减速机输出轴之间的同轴度偏差，可以适应绞龙轴自重大及筒仓中物料重量大的环境。左连接套法兰与外鼓形齿左端面之间的空间便于左连接套螺钉的安装。
[0011]作为本发明的进一步改进，所述左连接套的内腔设有自左向右依次贯通且孔径逐步缩小的光孔、螺纹孔、轴承孔和中心孔，所述主减速机输出轴的左端面中心连接有向左伸出且与主减速机输出轴共轴线的芯轴，所述芯轴从所述左连接套的中心孔向左插入所述左连接套的内腔，所述芯轴的轴肩处安装有中关节轴承，所述中关节轴承上对称安装有与中关节轴承相配合的左角轴承和右角轴承，所述左角轴承和右角轴承的外周与所述左连接套的轴承孔过渡配合，所述右角轴承的右端面抵靠在左连接套轴承孔的内台阶上;所述左连接套的螺纹孔处旋接有压盖，所述压盖为左端封闭且右端开口的中空结构，所述压盖的右端口抵靠在所述左角轴承的左端面上;所述芯轴的左端头旋接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述压盖的内腔且锁紧螺母的右端面压在所述中关节轴承的左端面上。左连接套内腔的光孔、螺纹孔、轴承孔和中心孔孔径逐步缩小，易于加工和装配;右连接套与主减速机输出轴固定连接的同时，主减速机输出轴的芯轴通过中关节轴承与左角轴承和右角轴承的配合与左连接套挠性连接，中关节轴承与左角轴承和右角轴承具有很大的负荷能力，既可以承载很大的径向载荷，又可以承载双向的轴向载荷，并直接作用在芯轴上方，稳定可靠;锁紧螺母和芯轴的台阶对中关节轴承进行轴向定位;左连接套轴承孔的内台阶和压盖的右端口对左角轴承和右角轴承进行轴向定位，压盖通过螺纹与左连接套的螺纹孔固定连接，使得左角轴承和右角轴承可以传递双向载荷;锁紧螺母位于压盖的内腔结构十分紧凑。当绞龙轴连接件受到向左的轴向力时，绞龙轴连接件向左拉动左连接套，左连接套右端的轴承孔台阶向左拉动右角轴承，右角轴承向左拉动中关节轴承，中中关节轴承通过锁紧螺母拉动芯轴，即实现了向左的载荷向主减速机输出轴的传递。当绞龙轴连接件受到向右的轴向力时，绞龙轴连接件向右推动左连接套，左连接套通过压盖向右推动左角轴承，左角轴承向右推动中关节轴承，中关节轴承通过芯轴台阶向右推动主减速机输出轴，即实现了向右的载荷向主减速机输出轴的传递。
[0012]作为本发明的进一步改进，所述右连接套的右端面设有向左凹陷的右连接套内台阶，所述主减速机输出轴的左端面设有向左凸出的主减速机输出轴凸圈，所述主减速机输出轴凸圈的外圆周嵌于所述右连接套内台阶中且两者之间过盈配合;所述左连接套的右端头位于所述主减速机输出轴凸圈的内腔中；所述左连接套的左端头凸出所述左连接套法兰夕卜，所述绞龙轴连接件的右端为管状，所述左连接套的左端头嵌入于所述绞龙轴连接件的右端口中且两者过盈配合。主减速机输出轴凸圈嵌于右连接套内台阶中可以实现主减速机输出轴与右连接套的精确定位，确保主减速机输出轴与右连接套同轴且装配定位十分方便快捷，主减速机输出轴凸圈的内腔空间容纳左连接套的右端头使结构十分紧凑，有利于缩小联轴器的体积。左连接套的左端头嵌入于绞龙轴连接件的右端口中，可以实现左连接套与绞龙轴连接件的精确定位，确保左连接套与绞龙轴连接件同轴且装配定位十分方便快捷。