阀。
[0022]当液压耦合器使用变量栗或变量马达时，液压耦合器具备调速功能，同时液压耦合器具有更高的调速效率和更宽的调速范围。
[0023]本发明的有益效果是:
本发明由液压油栗、液压马达、比例溢流阀等液压元件组成，一方面液压油栗、液压马达、比例溢流阀等液压元件均为成熟定型的产品，性能稳定，采购成本低，另一方面，利用液压油栗、液压马达、比例溢流阀等组成的液压耦合器，具有较高的工作效率，体积小，限制安全保护，启动性能充分可调，可以实现无级调速，调速范围更宽等特性，同时，把第二比例溢流阀设置在液压马达回油管路上可以实现工作机的液压制动，并设置合理的制动曲线，获得理想的制动性能。本发明中的液压耦合器带有冷却器和过滤器，可以维持合理的工作油液温度和清洁度，在液压耦合器的输入轴和输出轴分别安装了第一转速传感器和第二转速传感器，可以通过采集两个转速传感器，进行分析处理，设计比例溢流阀的控制曲线，更加精确控制工作机的启动过程，所以，本发明提出的液压耦合器具有更广泛的应用前景。
【附图说明】
[0024]下面结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细地说明。
[0025]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]如图1所示，一种液压耦合器，包括第一液压油栗1、第二液压油栗2、第一齿轮1-4、第二齿轮2-4、第三齿轮3、液压耦合器输入轴4、第一液压马达5、第二液压马达6、第四齿轮5-4、第五齿轮6-4、第六齿轮7、液压耦合器输出轴8、第一比例溢流阀9、第二比例溢流阀16、换向阀17、油箱10、冷却器12、过滤器13、第一转速传感器14和第二转速传感器15、回油管11以及连接管路；油箱10包括油箱右侧板10-1和油箱左侧板10-2，连接管路包括第一管路11-1、第二管路11-2、第三管路11-3、第四管路11-4、第五管路11-5、第六管路
I1-6、第七管路11-7、第八管路11-8、第九管路11-9、第十管路11-10、第^^一管路11-11、第十二管路11-12、第十三管路11-13、第十四管路11-14、第十五管路11-15、第十六管路11-16、第十七管路11-17、第十八管路11-18、第十九管路11-19。
[0027]第一液压油栗I包括第一油栗输入轴1-1、第一油栗出油口 1-3、第一油栗吸油口
1-6、第一油栗泄漏口 1-7，第一液压油栗I安装于油箱10内侧，并通过第一油栗安装螺钉
1-5安装在油箱右侧板10-1上，第一液压油栗I的端面和油箱右侧板10-1之间设置有第一油栗端面密封垫1-2，起到密封作用，防止油液泄漏，第一油栗输入轴1-1上安装有第一齿轮1-4，第一油栗吸油口 1-6通过第十九管路11-19连通油箱10中的工作油液，第一油栗泄漏口 1-7通过第四管路11-4连通第二油栗泄漏口 2-7及第十一管路11-11，第一油栗出油口 1-3通过第二管路11-2与第二油栗出油口 2-3相连通，并与第五管路11-5相连通；
第二液压油栗2包括第二油栗输入轴2-1、第二油栗出油口 2-3、第二油栗吸油口 2-6、第二油栗泄漏口 2-7，第二液压油栗2安装于油箱10内侧，并通过第二油栗安装螺钉2-5安装在油箱右侧板10-1上，第二液压油栗2的端面和油箱右侧板10-1之间设置有第二油栗端面密封垫2-2，起到密封作用，防止油液泄漏，第二油栗输入轴2-1上安装有第二齿轮
2-4，第二油栗吸油口2-6通过第三管路11-3连通油箱10中的工作油液，第二油栗泄漏口2-7通过第四管路11-4连通第一油栗泄漏口 1-7及第十一管路11-11，第二油栗出油口 2_3通过第二管路11-2与第一油栗出油口 1-3相连通，并与第五管路11-5相连通。
[0028]液压耦合器输入轴4的左部安装有第三齿轮3，液压耦合器输入轴4的右部可以通过联轴器与原动机相连接，第三齿轮3分别与第一齿轮1-4和第二齿轮2-4相啮合，原动机工作时，可以通过联轴器带动液压耦合器输入轴4及第三齿轮3 —起转动，第三齿轮3驱动与之相啮合的第一齿轮1-4和第二齿轮2-4 —起转动，第一齿轮1-4和第二齿轮2-4分别带动第一液压油栗I和第二液压油栗2进入工作状态。
[0029]第一液压马达5包括第一马达输出轴5-1、第一马达进油口 5-3、第一马达回油口5-6、第一马达泄漏口 5-7，第一液压马达5安装于油箱10内侧，并通过第一马达安装螺钉5-5安装在油箱左侧板10-2上，第一液压马达5的端面和油箱左侧板10-2之间设置有第一马达端面密封垫5-2，起到密封作用，防止油液泄漏，第一马达输出轴5-1上安装有第四齿轮5-4，第一马达回油口 5-6通过回油管11、第一管路11-1分别连通第十五管路11-15和第十七管路11-17，进而与第二比例溢流阀16和换向阀17的进油口相连通，第一马达泄漏口 5-7通过第九管路11-9连通第二马达泄漏口 6-7及第^^一管路11-11，第一马达进油口
5-6通过第八管路11-8与第二马达进油口6-6相连通，并与第五管路11-5相连通。
[0030]第二液压马达6包括第二马达输出轴6-1、第二马达进油口 6-3、第二马达回油口
6-6、第二马达泄漏口6-7，第二液压马达6安装于油箱10内侧，并通过第二马达安装螺钉6-5安装在油箱左侧板10-2上，第二液压马达6的端面和油箱左侧板10-2之间设置有第二马达端面密封垫6-2，起到密封作用，防止油液泄漏，第二马达输出轴6-1上安装有第五齿轮6-4，第二马达回油口 6-6通过第十管路11-10、第一管路11-1分别连通第十五管路
11-15和第十七管路11-17，进而与第二比例溢流阀16和换向阀17的进油口相连通，第二马达泄漏口 6-7通过第九管路11-9连通第一马达泄漏口 5-7及第十一管路11-11，第二马达进油口 6-6通过第八管路11-8与第一马达进油口 5-6相连通，并与第五管路11-5相连通；液压耦合器输出轴8的右部安装有第六齿轮7，液压耦合器输出轴8的左部可以通过联轴器与工作机相连接，第六齿轮7分别与第四齿轮5-4和第五齿轮6-4相啮合。
[0031]第一液压马达5和第二液压马达6工作时，可以分别通过与第六齿轮7相啮合的第四齿轮5-4和第五齿轮6-4驱动第六齿轮7及液压耦合器输出轴8产生转动，液压耦合器输出轴8可以通过联轴器带动工作机进入工作状态。
[0032]第一比例溢流阀9的进油口通过第六管路11-6与第五管路11-5相连通，并通过第五管路11-5分别与第一油栗出油口 1-6、第二油栗出油口 2-6和第一马达进油口 5-3、第二马达进油口 6-3相连通，控制液压耦合器的工作压力，第一比例溢流阀9的出油口通过第七管路11-7连通油箱10中的工作油液；油箱10内部存放有工作油液，油箱10的油箱右侧板10-1上开设有通孔，第一油栗输入轴1-1和第二油栗输入轴2-1分别从油箱右侧板10-1上的通孔穿出，油箱10的油箱左侧板10-2上开设有通孔，第一马达输出轴5-1和第二马达输出轴6-1分别从油箱左侧板10-2上的通孔穿出。
[0033]第二比例溢流阀16的进油口通过第十五管路11-15、第一管路11_1、回油管11和第十管路11-10分别与第一马达回油口 5-6和第二马达回油口 6-6相连通，第二比例溢流阀12的回油口通过第十六管路11-16、第十九管路11-19连通油箱10中的工作油液，换向阀17的进油口通过第十七管路11-17、第一管路11-1、回油管11和第十管路11-10分别与第一马达回油口 5-6和第二马达回油口 6-6相连通，换向阀17的回油口通过第十八管路
11-18、第十九管路11-19连通油箱10中的工作油液。当液压耦合器工作、换向阀17处于左位工作状态时，第一液压马达5和第二液压马达6的回油分别通过第一马达回油口 5-6和第二马达回油口 6-6、回油管11和第十管路11-10、第一管路11-1、第十七管路11-17、换向阀17的左位、第十八管路11-18、第十九管路11-19回到油箱10中，工作机处于正常工作状态；当液压耦合器工作、换向阀17处于右位工作状态时，第一液压马达5和第二液压马达6的回油分别通过第一马达回油口 5-6和第二马达回油口 6-6、回油管11和第十管路
11-10、第一管路11-1、第十五管路11-15、第二比例溢流阀16、第十六管路11_16、第十九管路11-19回到油箱10中，工作机处于制动状态。
[0034]冷却器12的进油口通过第十二管路11-12与第^^一管路11_11相连通，冷却器12的出油口通过第十三管路11-13与过滤器13的进油口相连通，过滤器13的出