的道路标定为危险道路，在服务器标定了危险道路之后，还可以周期性地检测是否接收到指示危险道路的位置信息，从而对存储在数据库中的危险道路的位置信息进行更新。
[0114]由于数据库中的危险道路的位置信息能够自动、实时进行更新，所以该路面信息获取方法能够广泛应用于道路规划、智能交通管理、车载导航等领域。
[0115]需要说明的是，本发明实施例提供的路面信息获取方法步骤的先后顺序可以进行适当调整，步骤也可以根据情况进行相应增减，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化的方法，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此不再赘述。
[0116]所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的方法实施例的过程可以参考前述系统实施例中各部分的具体工作过程，在此不再赘述。
[0117]综上所述，本发明实施例提供的路面信息获取方法，由于该路面信息获取系统中的采集子系统能够在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，向控制中心发送采集子系统当前所在道路的位置信息，控制中心能够根据接收到的道路的位置信息，确定危险道路的位置，相较于现有技术，路面信息采集量较少，因此，简化了获取路面信息的过程，提高了获取路面信息的效率，提高了车辆行驶安全性。
[0118]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种路面信息获取系统，其特征在于，所述路面信息获取系统包括:控制中心和多个采集子系统，所述多个采集子系统中每个采集子系统设置在一个车辆上， 每个所述采集子系统用于在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，向所述控制中心发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息； 所述控制中心用于根据接收到的道路的位置信息，确定危险道路的位置，所述危险道路的安全级别小于预设级别。2.根据权利要求1所述的路面信息获取系统，其特征在于，每个所述采集子系统包括:震动传感器、电子控制单元ECU和定位模块， 所述震动传感器用于在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于所述预设幅度时，产生电信号，并向所述ECU发送所述电信号； 所述ECU用于在确定所述震动传感器发送的电信号的数量在预设时间段内大于预设值时，向所述定位模块发送位置获取信号； 所述定位模块用于根据所述位置获取信号向所述ECU发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息； 所述ECU还用于向所述控制中心发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息。3.根据权利要求1所述的路面信息获取系统，其特征在于，所述控制中心包括:服务器和数据库， 所述服务器用于统计指示同一道路的位置信息的个数是否大于2，并在指示同一道路的位置信息的个数大于2时，将所述同一道路标定为所述危险道路； 或，将所述多个采集子系统中每个采集子系统当前所在的道路标定为所述危险道路； 所述数据库用于存储所述危险道路的位置信息。4.根据权利要求3所述的路面信息获取系统，其特征在于，所述服务器还用于: 在标定所述危险道路之后，周期性地检测是否接收到指示所述危险道路的位置信息，当在检测周期中，未接收到指示所述危险道路的位置信息时，呈现修复提示，所述修复提示用于提示所述危险道路正在维修或维修成功； 接收选择指令，所述选择指令为根据所述修复提示触发的指令，用于指示所述危险道路正在维修或维修成功； 在所述选择指令指示所述危险道路正在维修时，向多个采集子系统发送提示信息，所述提示信息用于指示所述危险道路正在维修； 在所述选择指令指示所述危险道路维修成功时，对存储在所述数据库中的所述危险道路的位置信息进行删除。5.根据权利要求1至4任一所述的路面信息获取系统，其特征在于，所述采集子系统和所述控制中心设置有通用分组无线服务GPRS模块， 所述采集子系统和所述控制中心通过所述GPRS模块进行通信。6.—种路面信息获取方法，其特征在于，用于权利要求1至5任一所述的路面信息获取系统，所述方法包括: 每个采集子系统在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，向控制中心发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息； 所述控制中心根据接收到的道路的位置信息，确定危险道路的位置，所述危险道路的安全级别小于预设级别。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，每个所述采集子系统包括:震动传感器、电子控制单元ECU和定位模块， 所述每个采集子系统在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，向控制中心发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息，包括: 所述震动传感器在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于所述预设幅度时，产生电信号； 所述震动传感器向所述ECU发送所述电信号； 所述ECU在确定所述震动传感器发送的电信号的数量在预设时间段内大于预设值时，向所述定位模块发送位置获取信号； 所述定位模块根据所述位置获取信号向所述ECU发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息； 所述ECU向所述控制中心发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述控制中心包括:服务器和数据库， 所述控制中心根据接收到的道路的位置信息，确定危险道路的位置，包括: 所述服务器统计指示同一道路的位置信息的个数是否大于2，并在指示同一道路的位置信息的个数大于2时，将所述同一道路标定为所述危险道路； 或者，将所述多个采集子系统中每个采集子系统当前所在的道路标定为所述危险道路； 所述数据库对所述危险道路的位置信息进行存储。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述数据库对所述危险道路的位置信息进行存储之后，所述方法还包括: 所述服务器周期性地检测是否接收到指示所述危险道路的位置信息； 当在检测周期中，所述服务器未接收到指示所述危险道路的位置信息时，呈现修复提示，所述修复提示用于提示所述危险道路正在维修或维修成功； 所述服务器接收选择指令，所述选择指令为根据所述修复提示触发的指令，用于指示所述危险道路正在维修或维修成功； 在所述选择指令指示所述危险道路正在维修时，所述服务器向多个采集子系统发送提示信息，所述提示信息用于指示所述危险道路正在维修； 在所述选择指令指示所述危险道路维修成功时，所述服务器对存储在所述数据库中的所述危险道路的位置信息进行删除。10.根据权利要求6至9任一所述的方法，其特征在于，所述采集子系统和所述控制中心设置有通用分组无线服务GPRS模块， 所述每个采集子系统在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，向控制中心发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息，包括: 所述每个采集子系统在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，通过所述GPRS模块向所述控制中心发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息。
【专利摘要】本发明公开了一种路面信息获取方法及系统，属于交通技术领域。所述路面信息获取系统包括：控制中心和多个采集子系统，所述多个采集子系统中每个采集子系统设置在一个车辆上，每个所述采集子系统用于在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，向所述控制中心发送所述采集子系统当前所在道路的位置信息；所述控制中心用于根据接收到的道路的位置信息，确定危险道路的位置，所述危险道路的安全级别小于预设级别，解决了获取路面信息的过程较复杂的问题，实现了简化获取路面信息的过程，用于获取路面信息。
【IPC分类】G08G1/0967
【公开号】CN105654757
【申请号】
【发明人】张世兵, 段山保, 张绍山, 徐达学
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年3月14日