中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0052]图1-1是本发明实施例提供的一种路面信息获取系统的结构示意图；
[0053]图1-2是本发明实施例提供的另一种路面信息获取系统的结构示意图；
[0054]图2-1是本发明实施例提供的一种路面信息获取方法的流程图；
[0055]图2-2是本发明实施例提供的一种采集子系统向控制中心发送采集子系统当前所在道路的位置信息的流程图；
[0056]图2-3是本发明实施例提供的一种控制中心确定危险道路的位置的流程图；
[0057]图2-4是本发明实施例提供的一种控制中心确定危险道路的位置的流程图。
[0058]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
【具体实施方式】
[0059]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0060]本发明实施例提供一种路面信息获取系统10，如图1-1所示，该路面信息获取系统包括:多个采集子系统100和控制中心200，多个采集子系统中每个采集子系统100设置在一个车辆上。
[0061]每个采集子系统100用于在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，向控制中心200发送采集子系统当前所在道路的位置信息。
[0062]控制中心200用于根据接收到的道路的位置信息，确定危险道路的位置，该危险道路的安全级别小于预设级别。
[0063]综上所述，本发明实施例提供的路面信息获取系统，由于该路面信息获取系统中的采集子系统能够在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，向控制中心发送采集子系统当前所在道路的位置信息，控制中心能够根据接收到的道路的位置信息，确定危险道路的位置，相较于现有技术，路面信息采集量较少，因此，简化了获取路面信息的过程。
[0064]进一步的，如图1-2所示，每个采集子系统100包括:震动传感器110、电子控制单元(英文〖Electronic Control Unit;简称:ECU) 120和定位模块 130。
[0065]其中，震动传感器110用于在车辆行驶过程中，车辆上下震动的幅度大于预设幅度时，产生电信号，并向ECU120发送电信号。行驶在道路上的车辆安装上采集子系统后，经过坑洼路面时，会上下震动，进而触发震动传感器产生电信号，震动传感器再向ECU发送该电信号。
[0066]ECU120用于在确定震动传感器110发送的电信号的数量在预设时间段内大于预设值时，向定位模块130发送位置获取信号。ECU在接收到震动传感器发送的电信号后，判断在预设时间段内接收到震动传感器发送的该电信号的数量是否大于预设值，当在预设时间段内接收到震动传感器发送的该电信号的数量大于预设值时，ECU确定该电信号为有效的信号，并向定位模块发送位置获取信号，以获取当前时刻车辆所处的地理位置信息，也就是当前道路的位置信息；当在预设时间段内接收到震动传感器发送的该电信号的数量不大于预设值时，ECU确定该电信号为无效的信号，并将该电信号丢弃。示例的，该预设时间段可以为200毫秒。ECU确定在200毫秒内多次接收到电信号，则认为该电信号为有效信号，从而避免了因某些随机干扰信号而产生误判的现象。
[0067]定位模块130用于根据所述位置获取信号向ECU120发送采集子系统100当前所在道路的位置信息。定位模块可以为全球定位系统(英文:Global Posit1ning System;简称:GPS)，定位模块用于获取采集子系统当前所在道路的位置信息。当ECU确定震动传感器110发送的电信号的数量在预设时间段内大于预设值时，ECU向定位模块130发送位置获取信号，使得定位模块根据该位置获取信号向ECU发送采集子系统当前所在道路的位置信息。
[0068]ECU120还用于向控制中心发送采集子系统当前所在道路的位置信息。E⑶在接收到定位模块发送采集子系统当前所在道路的位置信息后，可以对该当前道路的位置信息进行分析和处理，以对位置信号的准确度进行修正。ECU再将处理后的位置信息发送至控制中心。
[0069]如图1-2所示，控制中心200包括:服务器210和数据库220。
[0070]—方面，服务器210用于统计指示同一道路的位置信息的个数是否大于2，并在指示同一道路的位置信息的个数大于2时，将同一道路标定为危险道路。
[0071]服务器接收不同车辆上的采集子系统发送的采集子系统当前所在道路的位置信息，并根据接收到的道路的位置信息，确定危险道路的位置。服务器可以统计指示某一道路的位置信息的个数是否大于2，当指示该道路的位置信息的个数大于2时，将该道路标定为安全级别小于预设级别的危险道路。示例的，在一段时间内，车辆a、车辆b和车辆c在道路I上行驶，车辆d、车辆e、车辆f和车辆g在道路2上行驶，假设，车辆a向控制中心发送车辆a上的采集子系统当前所在的道路的位置信息，车辆b向控制中心发送车辆b上的采集子系统当前所在的道路的位置信息，车辆c向控制中心发送车辆c上的采集子系统当前所在的道路的位置信息，车辆d向控制中心发送车辆d上的采集子系统当前所在的道路的位置信息，那么服务器可以统计得到指示道路I的位置信息的个数为3，指示道路2的位置信息的个数为I，所以，服务器会将道路I标定为危险道路，而不会将道路2标定为危险道路。
[0072]另一方面，服务器210用于将多个采集子系统中每个采集子系统当前所在的道路标定为危险道路，并给出精确的危险道路的位置。
[0073]服务器接收不同车辆上的采集子系统发送的采集子系统当前所在道路的位置信息，并根据接收到的道路的位置信息，确定危险道路的位置。服务器可以将多个采集子系统中每个采集子系统当前所在的道路标定为危险道路。示例的，在一段时间内，车辆a、车辆b和车辆c在道路I上行驶，车辆d、车辆e、车辆f和车辆g在道路2上行驶，假设，车辆a向控制中心发送车辆a上的采集子系统当前所在的道路的位置信息，车辆b向控制中心发送车辆b上的采集子系统当前所在的道路的位置信息，车辆c向控制中心发送车辆c上的采集子系统当前所在的道路的位置信息，车辆d向控制中心发送车辆d上的采集子系统当前所在的道路的位置信息，那么服务器可以将道路I和道路2都标定为危险道路，并给出精确的危险道路的位置。
[0074]此外，数据库220用于存储危险道路的位置信息。
[0075]服务器在接收到不同车辆上的采集子系统发送的采集子系统当前所在道路的位置信息，可以对这些道路的位置信息进行整合与过滤，并进行实时分析，得到能够直接面向终端用户的具有指导意义的实时路面信息。服务器可以对不同车辆在不同时刻通过采集子系统发送的同一道路的位置信息进行综合处理，如对偶然性的位置信息进行摒除，将有效的位置信息存储在数据库中。
[0076]可选的，服务器210还用于:
[0077]在标定危险道路之后，周期性地检测是否接收到指示危险道路的位置信息，当在检测周期中，未接收到指示危险道路的位置信息时，呈现修复提示，修复提示用于提示危险道路正在维修或维修成功；
[0078]接收选择指令，该选择指令为根据修复提示触发的指令，用于指示危险道路正在维修或维修成功；
[0079]在选择指令指示危险道路正在维修时，向多个采集子系统发送提示信息，提示信息用于指示危险道路正在维修；
[0080]在选择指令指示危险道路维修成功时，对存储在数据库中的危险道路的