箱盖罩100绕转动支轴96转动并与后挡泥板8的支承托架8e抵接，穿过盖罩安装孔105和箱安装孔97a将储存箱和盖罩安装螺栓85紧固于支承托架8e，从而储存箱9与储存箱盖罩100被共同固定。
[0112]通过这样的固定法，储存箱9与储存箱盖罩100被共同紧固，部品个数得以削减。
[0113]并且，即使拔下储存箱和盖罩安装螺栓85并卸除储存箱盖罩100，储存箱9仍通过转动支轴96而支承于水平基盘90b上，因此露出的储存箱9通过以位于前部的转动支轴96为中心转动而能够使设置于储存箱9的后方上表面的给水口 91向车宽方向外侧移动而位于与车辆前后方向垂直的右方位置，给水等维护变得容易。
[0114]图7是沿图6中VII — VII箭头方向的、安装了储存箱盖罩100的储存箱9的纵剖视图，表示转动支轴96对储存箱9的转动支承状态。
[0115]下侧箱9B的上方长方部9Ba的前部载置于储存箱支撑架90的水平基盘90b之上，一体形成于下侧箱9B的上方长方部9Ba的前部底壁并向下方延伸的转动支轴96被插入到水平基盘90b的垫圈轴承部90d中。
[0116]储存箱9以指向大致铅直方向的转动支轴96为中心转动，并被支承为左右摆动自如。
[0117]图7中还示出了储存箱9的大气开放部92与大气开放管92a连接、散热器连接部95与补给管95a连接的状态。
[0118]以下，对本实施方式的自动两轮车I的储存箱构造的特征性结构以及其作用效果进行总结叙述。
[0119]S卩，在具有上下摆动自如地支承于车体框架2的动力单元3的自动两轮车I的储存箱构造中，动力单元3具有动力传递机构，该动力传递机构具有在车宽方向左侧配置的带式无级变速器51和减速机构52，并且动力单元3在车宽方向右侧具有冷却水用的储存箱9，储存箱9由上侧箱9A和下侧箱9B两者构成，在其前后方向后方侧，上侧箱9A具有给水口 91以及大气开放部92，在前后方向前方侧，具有连通上侧箱9A和下侧箱9B的连通部93ο
[0120]这样，针对由于在被上下摆动自如地支承的动力单元3具有储存箱9因此冷却水在储存箱9内要大幅运动的情况，储存箱9被上下分开，而且上侧箱9Α与下侧箱9Β之间的连通部93同大气开放部92在前后方向分离配置，因此从下侧箱9Β向上侧箱9Α移动的冷却水用于向大气开放部92移动的距离延长，冷却水的运动被抑制，能够抑制冷却水从大气开放部92流出。
[0121]另外，连通部93设置于上侧箱9Α以及下侧箱9Β的前部。
[0122]储存箱9的摆动轴为动力单元3的摆动轴，在车辆前后方向上位于储存箱9的前方，储存箱9越到后部摆动越大，而通过将连通部93设置于储存箱9的前部，连通部93的摆动被抑制，能够抑制因摆动而在连通部93中流动的冷却水。
[0123]此外，上侧箱9Α配置成向后上方倾斜。
[0124]通过将上侧箱9Α配置成向后上方倾斜，能够使流到上侧箱9Α的冷却水积极地向前方的连通部93移动而流入下侧箱9Β。
[0125]并且，储存箱9在后方上表面具有给水口 91并且在前部底壁具有向下方延伸的转动支轴96，并以转动支轴96为中心转动。
[0126]储存箱9通过以位于前部的转动支轴96为中心转动而能够使位于储存箱9后方上表面的给水口 91移动到车宽方向外侧，能够容易地进行给水等维护。
[0127]并且，下侧箱9Β具有水量确认用刻度94并且由在前后方向尺寸长的上方长方部9Ba和在上方长方部9Ba的后部向下方鼓出的下方鼓出部9Bb构成，在上方长方部9Ba的前部设置连通部93，并且在下方鼓出部9Bb在比连通部93靠后方侧且下方的位置设置有与散热器45连接的散热器连接部95。
[0128]在下侧箱9B，通过具有向下方鼓出的下方鼓出部9Bb，能够将冷却水积极地收集到散热器连接部95所在的下方鼓出部9Bb，除了与散热器45的冷却水的授受变得容易之夕卜，通过水量确认用刻度94确认冷却水的水位变得容易。
[0129]并且，通过使冷却水集中到比连通部93靠后方侧的下方鼓出部9Bb，上方长方部9Ba中的冷却水必然减少，能够抑制冷却水由于行驶中的振动等而浸入到设置于上方长方部9Ba的前部的连通部93。
[0130]此外，具有覆盖储存箱9的储存箱盖罩100，储存箱盖罩100与储存箱9 一起紧固于在动力单元3安装的后挡泥板8上，并且，在储存箱盖罩100的与水量确认用刻度94对应的部位设置有开口部101。
[0131]储存箱9与储存箱盖罩100被共同紧固，因此部件个数得以削减，通过在储存箱9的与冷却水的水量确认用刻度94对应的部位设置开口部101，能够容易地确认水量。
[0132]以上，对本发明的一实施方式的鞍乘型车辆的储存箱构造进行了说明，但本发明的方式不限定于上述实施方式，当然包括在本发明的各权利要求的要旨的范围内以各种方式实施的发明。
[0133]例如，本发明的鞍乘型车辆只要是具有上下摆动自如地支承于车体框架的动力单元的鞍乘型车辆，则不限于实施方式的踏板型自动两轮车。
[0134]鞍乘型车辆的内燃机不限定于实施方式的单汽缸4冲程循环内燃机，只要是水冷内燃机且需要具有冷却水用的储存箱的内燃机即可。
[0135]另外，各设备的左右的配置为了便于说明而特定记载为图示的结构，但是也可以将上述实施方式所示的结构左右颠倒过来配置，这也包含在本发明中。
【主权项】
1.一种鞍乘型车辆(I)的储存箱构造，该鞍乘型车辆(I)具有上下摆动自如地支承于车体框架(2)的动力单元(3)，其特征在于， 所述动力单元(3)具有在车宽方向一侧配置的动力传递机构(51、52)，并且在车宽方向另一侧具有冷却水用的储存箱(9)， 所述储存箱(9)由上侧箱(9A)和下侧箱(9B)两者构成，在所述储存箱(9)的前后方向一侧，所述上侧箱(9A)具有给水口(91)以及大气开放部(92)，在前后方向另一侧，具有连通所述上侧箱(9A)与下侧箱(9B)的连通部(93)。2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的储存箱构造，其特征在于， 所述连通部(93)设置于所述上侧箱(9A)以及下侧箱(9B)的前部。3.根据权利要求2所述的鞍乘型车辆的储存箱构造，其特征在于， 所述上侧箱(9A)配置成向后上方倾斜。4.根据权利要求2或3所述的鞍乘型车辆的储存箱构造，其特征在于， 所述储存箱(9)在后方上表面具有所述给水口(91)，并且在前部底壁具有向下方延伸的转动支轴(96)，所述储存箱以该转动支轴(96)为中心转动。5.根据权利要求2至4中的任一项所述的鞍乘型车辆的储存箱构造，其特征在于， 所述下侧箱(9B)具有水量确认用刻度(94)，并且由前后方向尺寸长的上方长方部(9Ba)和在该上方长方部(9Ba)的后部向下方鼓出的下方鼓出部(9Bb)构成， 在所述上方长方部(9Ba)的前部设置所述连通部(93)，并且在所述下方鼓出部(9Bb)，在比所述连通部(93)靠后方侧且靠下方的位置设置有与散热器(45)连接的散热器连接部(95)ο6.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆的储存箱构造，其特征在于， 所述鞍乘型车辆的储存箱构造具有覆盖所述储存箱(9)的储存箱盖罩(100)，该储存箱盖罩(100)与所述储存箱(9)共同紧固于在所述动力单元(3)上安装的后挡泥板(8)上，并且在所述储存箱盖罩(100)的与所述水量确认用刻度(94)对应的部位设置有开口部(1l)0
【专利摘要】本发明提供一种鞍乘型车辆的储存箱构造，即使动力单元上下摆动也能够积极地抑制冷却水从储存箱的大气开放部泄漏。在鞍乘型车辆(1)的储存箱构造中具有上下摆动自如地支承于车体框架(2)的动力单元(3)，动力单元(3)具有在车宽方向一侧配置的动力传递机构(51、52)，并且在车宽方向另一侧具有冷却水用的储存箱(9)，储存箱(9)由上侧箱(9A)和下侧箱(9B)两个箱构成，在该储存箱(9)的前后方向一侧，上侧箱(9A)具有给水口(91)以及大气开放部(92)，在前后方向另一侧，具有连通上侧箱(9A)与下侧箱(9B)的连通部(93)。
【IPC分类】B62M7/02, B60K11/02
【公开号】CN105644697
【申请号】
【发明人】甘利友也, 冈田直树
【申请人】本田技研工业株式会社
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月23日