I中车体前部IA和车体后部IB通过低处的底板部IC而连结，构成车体的骨架的车体框架2大致由下管21和主管22构成。
[0037]S卩，下管21从车体前部IA的转向立管20向下方伸出，下管21在下端弯曲成水平并在底板部IC的下方向后方延伸，下管21在其后端与左右一対的主管22连结，主管22从连结部向斜后方立起并在规定高度处弯曲成大致水平后向后方延伸。
[0038]在主管22的立起倾斜部支承燃料箱10，燃料箱10被支承成其箱底部被左右的主管22所夹，在进一步向后方延伸的主管22的水平部设置有支座11，在燃料箱10上方配置有乘车用座椅12。
[0039]另一方面，在车体前部1A，把手13轴支承于转向立管20并设置于转向立管20的上方，前叉14向转向立管20的下方延伸，在前叉14的下端轴支承有前轮15。
[0040]车体框架2以及固定的设备大致被车体罩19覆盖。
[0041]在主管22的立起部分突出设置有托架23，在托架23经连杆部件24能够摆动地连接支承有动力单元3。
[0042]动力单元3的前部是单汽缸4冲程的水冷式内燃机(以下，简称为“内燃机”)4，内燃机4的未图示的曲轴定向于车宽方向地旋转自如地支承于曲轴箱30内，如图2所示，从曲轴箱30向前方依次重叠结合有汽缸体41、汽缸盖42、汽缸盖罩43，汽缸轴线为大幅度前倾到接近水平的姿态。
[0043]动力单元3中，从曲轴箱30的下端前部向前方突出的悬架支架31的端部经枢轴24a与连杆部件24连结，动力单元3被支承为上下摆动自如。
[0044]另外，在曲轴箱30的下端后部轴支承有主支架16，该主支架16通过摆动而起伏自如，在倒伏时，该主支架16以从前方横跨后轮17的方式被大致水平地收纳。
[0045]如图3所示，动力单元3构成有从内燃机4偏向左侧地朝向后方的带式无级变速器(本发明中的“动力传递机构”的部分)51，作为设置于带式无级变速器51后部的减速机构(本发明中的“动力传递机构”的部分)52的输出轴的后轮车轴53向右方突出，在后轮车轴53悬臂支承有后轮17。
[0046]带式无级变速器51和减速机构52为自内燃机4向后方延伸设置的动力传递机构。
[0047]曲轴箱30是将左右分割的左曲轴箱30L和右曲轴箱30R合体而构成的结构，右曲轴箱30R构成曲轴箱部的右半体，左曲轴箱30L的前部构成曲轴箱部的左半体，并且左曲轴箱30L向后方鼓出而兼作为收容前后尺寸长的带式无级变速器51的传动壳体。
[0048]左曲轴箱(传动壳体)30L的前后尺寸长的左侧开放面被传动壳体罩32覆盖，在内部收纳带式无级变速器51，后部的右侧开放面被减速器壳体33覆盖，在内部收纳减速机构52。
[0049]减速器壳体33与主管22的后部之间介入装配有后缓冲件18 (参照图1)。
[0050]如图2所示，从向动力单元3的内燃机4的前方大幅前倾的汽缸盖42的上部伸出进气管60，且进气管60向后方弯曲，与进气管60连接的节气门本体61位于汽缸体41的上方，经连结管62与节气门本体61连结的滤清器63在带式无级变速器51的上方支承并配设于左曲轴箱(传动壳体)30L(参照图3)。
[0051]另一方面，从汽缸盖42的下部向下方伸出的排气管65向右方弯曲以绕过从曲轴箱30的下端突出的右侧的悬架支架31的外侧的方式在曲轴箱30的下端部侧方向后方延伸，并与配置于后轮17的右侧的排气消声器66连接。
[0052]在内燃机4的右曲轴箱30R的右侧配设有用于对内燃机4的冷却水进行空冷的散热器45，散热器45外侧被散热器盖罩46覆盖(参照图3)，排气管65在散热器45的下方沿着散热器盖罩46的下端缘向后方延伸。
[0053]因此，如图3所示，夹着安装于后轮车轴53且被悬臂支承的后轮17，在左侧配设带式无级变速器51和减速机构52等动力传递机构，在右侧配设散热器45和排气消声器66。
[0054]在排气消声器66的外表面以从侧方覆盖排气消声器66的方式安装保护件67 (参照图1、图3)。
[0055]保护件67覆盖排气消声器66的侧面的大致整体，并且覆盖前后表面以及上表面的外侧一半左右，从而降低了排气消声器66对乘员或载物台的热影响。
[0056]排气消声器66借助于焊接于排气消声器66的消声器支撑架7而支承于内燃机4的曲轴箱30。
[0057]如图2所示，焊接于排气消声器66的前部而安装成一体的消声器支撑架7中，向前方伸出的上侧安装臂部7a和下侧安装臂部7b借助于支撑架安装螺栓71、72而牢固固定于内燃机4的右曲轴箱30R，排气消声器66经消声器支撑架7安装于右曲轴箱30R，并设置于后轮17的右侧。
[0058]另外，在排气消声器66的后部下端焊接有连结托架68。
[0059]如图2所示，后挡泥板8覆盖后轮17的轮胎17a的大致上半部，后挡泥板8构成为比后轮17的轮胎17a的外形大一圈的截面为U字状的圆环形状的上半部的半圆环形状，后挡泥板8覆盖后轮17的上方以及前后。
[0060]如图3所示，安装托架8a从截面为U字状的后挡泥板8中的圆弧状周壁的左侧前部向左方伸出。
[0061]并且，安装托架Sb从截面为U字状的后挡泥板8中的圆弧状周壁的左侧后下端部向前方突出，在所述圆弧状周壁的右侧后下端部形成有安装托架Sc。
[0062]后挡泥板8的左侧前部的安装托架8a通过挡泥板安装螺栓81安装于在左曲轴箱(传动壳体)30L上方配设的滤清器63的挡泥板安装凸台部63a上，从后挡泥板8的左侧壁的后下端向前方突出的安装托架Sb通过挡泥板安装螺栓82安装于从左曲轴箱(传动壳体)30L的后部进一步向后方突出的支承托架30Lb。
[0063]另一方面，在配设于后轮17的右侧的排气消声器66的后部下端焊接有连结托架68，前端紧固于连结托架68的连结支撑架68a向后方突出设置(参照图2)。
[0064]后挡泥板8的右侧壁的后下端的安装托架Sc通过挡泥板安装螺栓83安装于从排气消声器66的后部下端的连结托架68突出设置的连结支撑架68a的后端部。
[0065]因此，后挡泥板8的左侧前部的安装托架8a安装于滤清器63，左侧壁的后下端的安装托架Sb安装于左曲轴箱(传动壳体)30L，右侧壁的后下端的安装托架Sc经连结支撑架68a安装于排气消声器66，从而后挡泥板8被支承于动力单元3，并与动力单元3 —起上下摆动。
[0066]参照图2至图3，支承托架8d从后挡泥板8中的圆弧状周壁的右侧前上部向右方突出地形成，并且支承托架Se从圆弧状周壁的比支承托架Sd靠后方的右侧中央上部向右方突出地形成。
[0067]并且，在支承排气消声器66的消声器支撑架7的支撑架中央部7c，通过焊接而立设有支承储存箱9的储存箱支撑架90 (参照图2)。
[0068]在本实施方式中，与位于散热器45的上部的散热器盖45a内连通地配置的储存箱9在车宽方向的与散热器45相同一侧，即，与带式无级变速器51等动力传递机构相反一侧的右侧支承设置于储存箱支撑架90，S卩，在上下摆动自如地支承于车体框架2的动力单元3具有储存箱9。
[0069]并且，散热器45内的冷却水变为高温而膨胀时，多余的冷却水溢流到储存箱9，散热器45内的冷却水变为低温时，冷却水从储存箱9返回散热器45。
[0070]通过这样的散热器45与储存箱9之间的冷却水的流通，滞留于散热器45侧的空气被排出至储存箱9，储存箱9成为向大气开放的构造，因此，能够良好地从水冷系统进行排气。
[0071]如图2所示，储存箱支撑架90大致由以下部分构成:支柱部90a，其向上方突出且下部焊接于消声器支撑架7 ;水平基盘90b，其张设于支柱部90a的上端；以及安装托架部90c，其形成为从水平基盘90b的侧缘向上方弯曲。
[0072]储存箱支撑架90的安装托架部90c从左侧与后挡泥板8的圆弧状周壁的右侧前上部的支承托架Sd抵接并通过支撑架安装螺栓84而被牢固固定。
[0073]这样，在焊接于消声器支撑架7、安装并支承于后挡泥板8的储存箱支撑架90上支承储存箱9。
[0074]如图2所示，储存箱9由分别前后尺寸长的上侧箱9A和下侧箱9B两者构成，在储存箱9的前后方向后方侧，上侧箱9A在上方具有通过帽91a而开闭的给水口 91以及大气开放部92，在前后方向前方侧，具