行星曲轴传动机构及自行车的利记博彩app
【专利说明】行星曲轴传动机构及自行车
[0001]本申请要求于2014年12月09日提交中国专利局、申请号为201410749272.1、发明名称为“行星曲轴传动机构及自行车”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。
技术领域
[0002]本发明涉及传动机构，尤其是行星曲轴传动机构；本发明同时提供使用行星曲轴传动机构的自行车。
【背景技术】
[0003]在传统的内燃机中，通常都是通过曲柄连杆机构将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，进而由该曲轴驱动相应的运动部件，对外输出动力。在传统的压缩机中，也是通过曲柄连杆机构将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，对汽缸内的空气进行压缩。但是，由于这种曲柄连杆结构存在明显缺陷:内燃机和压缩机体积庞大、笨重且平衡性能差。因此，本领域技术人员在后来用具有偏心孔的圆形旋转块取代了连杆。这种机构使往复运动与旋转运动之间的转换得以简化，采用该转换机构的内燃机和压缩机相对于传统的内燃机和压缩机体积下降，重量减轻，且平衡性好。但根据目前的应用发现，采用具有偏心孔的圆形旋转块取代连杆的机构也有无法克服的明显缺陷，表现在:使用该结构的内燃机和压缩机，活塞冲程不能做得过大，否则，具有偏心孔的圆形旋转块半径相应的也会变得较大，导致摩擦功消耗较大，造成内燃机能量输出率较低或压缩机能量使用率较低，且会对轴承部件造成严重损坏，降低其使用寿命。
【发明内容】
[0004]为解决目前具有偏心孔的圆形旋转块机构严重限制活塞冲程长度，且在活塞冲程较大情况下，存在不节能，不环保和易损坏轴承部件的技术问题，本发明提供了一种行星曲轴传动机构。
[0005]本发明采用的技术方案如下:
[0006]本申请提供一种行星曲轴传动机构，包括机体，曲轴，左曲轴齿轮，左内齿圈，右曲轴齿轮，右内齿圈，活塞，还包括左支撑臂，右支撑臂，左支撑轴和右支撑轴；
[0007]所述曲轴包括左轴颈，右轴颈和曲拐，所述左轴颈穿过所述左曲轴齿轮并与其固定安装，所述右轴颈穿过所述右曲轴齿轮并与其固定安装；所述左曲轴齿轮和所述右曲轴齿轮分别与固定在机体上的所述左内齿圈和所述右内齿圈啮合；
[0008]所述左轴颈从所述左曲轴齿轮穿出的部分，可旋转的安装于所述左支撑臂的偏心孔上；所述右轴颈从所述右曲轴齿轮穿出的部分，可旋转的安装于所述右支撑臂的偏心孔上；所述左支撑臂和右支撑臂的偏心孔轴线与所述左支撑臂和右支撑臂的中轴线轴孔之间的距离，使所述偏心孔与中轴线轴孔为外离关系；
[0009]所述左支撑臂和所述右支撑臂以其中轴线可旋转安装在所述左支撑轴和所述右支撑轴上；所述左支撑轴和所述右支撑轴分别安装于所述机体上；所述活塞通过一端的曲轴孔以可旋转方式安装于所述曲拐的曲拐拐颈上。
[0010]可选的，所述左轴颈中心线与所述曲拐曲拐拐颈中心线的距离、所述左轴颈中心线与所述左支撑轴中心线的距离、所述右轴颈中心线与所述曲拐拐颈中心线的距离、以及所述右轴颈中心线与所述右支撑轴中心线的距离均相等。
[0011]可选的，所述左曲轴齿轮和所述右曲轴齿轮的齿数相同，所述左内齿圈和所述右内齿圈的齿数相同，所述左曲轴齿轮与所述左内齿圈的齿数比为1:2。
[0012]可选的，所述左轴颈穿过所述左曲轴齿轮并与其固定安装，以及所述右轴颈穿过所述右曲轴齿轮并与其固定安装的结构中，所述固定安装的方式为通过定位键方式或过盈配合的热安装方式。
[0013]可选的，所述左支撑轴和/或所述右支撑轴部分伸出所述机体外，所述伸出部分成型有轮齿，，所述左支撑轴和所述左支撑臂固定连接，和/或所述右支撑轴与所述右支撑臂固定连接，所述左支撑轴和/或所述右支撑轴与所述机体通过轴承连接。
[0014]可选的，所述左支撑臂和/或所述右支撑臂外周轮廓为圆形，并成型有轮齿，中心线均位于所述左支撑轴或所述右支撑轴的中心线上。
[0015]可选的，所述左支撑臂和/或右支撑臂与同一根齿轮轴分别啮合。
[0016]可选的，所述左支撑臂和/或所述右支撑臂为发电机或电动机的转子。
[0017]可选的，所述曲轴包含配重结构。
[0018]可选的，所述左支撑臂和/或所述右支撑臂包含配重结构。
[0019]本申请还提供一种行星曲轴传动机构，包括左曲轴、左传动齿轮、左内齿圈、左旋转臂、右曲轴、右传动齿轮、右内齿圈、右旋转臂、主转轴和链轮；
[0020]所述左曲轴包括左曲颈和左曲拐，所述左曲颈固定安装于所述左传动齿轮轮轴上，所述左传动齿轮与所述左内齿圈啮合，所述左内齿圈固定安装于机体上，所述左旋转臂一端与所述左传动齿轮轮轴可旋转连接，另一端固定安装于所述主转轴左端上；
[0021]所述右曲轴包括右曲颈和右曲拐，所述右曲颈固定安装于所述右传动齿轮轮轴上，所述右传动齿轮与所述右内齿圈啮合，所述右内齿圈固定安装于机体上，所述右旋转臂一端与所述右传动齿轮轮轴可旋转连接，另一端固定安装于所述主转轴右端上；
[0022]所述主转轴以可旋转方式安装于所述车架上；
[0023]所述链轮与所述主转轴连接，在所述主转轴驱动下传动。
[0024]可选的，所述链轮固定安装于所述主转轴上。
[0025]可选的，所述链轮可旋转的安装于所述机架上，所述主转轴上固定安装有第一换向齿轮，所述链轮与第二换向齿轮同轴固定连接，所述第一换向齿轮和所述第二换向齿轮啮合。
[0026]可选的，所述左传动齿轮和所述右传动齿轮相对于所述主转轴中心线中心对称布置。
[0027]可选的，所述主转轴的中心线、所述左内齿圈的中心线与所述右内齿圈的中心线三线重合，所述左曲颈的自转轴线与所述左传动齿轮的中心线重合，所述右曲颈的自转轴线与所述右传动齿轮的中心线重合。
[0028]可选的，所述左曲颈中心线和左曲拐拐颈中心线的距离，所述左曲颈中心线和所述主转轴中心线的距离，所述右曲颈中心线和右曲拐拐颈中心线的距离，所述右曲颈中心线和所述主转轴中心线的距离均相等。
[0029]可选的，所述左曲颈中心线和左曲拐拐颈中心线的距离，与所述右曲颈中心线和右曲拐拐颈中心线的距离相等，所述左曲颈中心线和所述主转轴中心线的距离，与所述右曲颈中心线和所述主转轴中心线的距离相等，所述左曲颈中心线和左曲拐拐颈中心线的距离大于所述左曲颈中心线和所述主转轴中心线的距离。
[0030]可选的，所述左传动齿轮和所述右传动齿轮的齿数相同，所述左内齿圈和所述右内齿圈的齿数相同，所述左传动齿轮和所述左内齿圈的齿数比为1:2。
[0031]可选的，所述左旋转臂连接所述左传动齿轮一端成型有左传动齿轮装配孔，通过轴承安装于所述左曲颈上，所述右旋转臂连接所述右传动齿轮一端成型有右传动齿轮装配孔，通过轴承安装于所述右曲颈上。
[0032]本申请还提供一种自行车，所述自行车使用本申请提供的上述行星曲轴传动机构。
[0033]本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
[0034]①本发明提供的行星曲轴传动机构，由于曲柄机构完全悬置于支撑臂上，曲柄机构与机体之间的摩擦只限于所述支撑臂与所述机体连接部分，因此，无论活塞行程导致支撑臂长度需要多大，曲柄机构与机体之间的摩擦不会发生明显变化，本发明节能环保，且经久耐用，维护成本低，非常适合于活塞冲程要求较大的情况。
[0035]②本发明提供的行星曲轴传动机构，由于采用支撑臂和支撑轴结构，可以通过在支撑轴上成形轮齿进行传动，也可以通过直接在支撑臂上成形轮齿进行传动，或直接将支撑臂做成电动机或发电机的转子进行传动，因此，本发明适用广泛，能根据不同使用要求进行灵活调整。
[0036]③本发明提供的行星曲轴传动机构，由于左轴颈中心线与曲拐拐颈中心线的距离、左轴颈中心线与左支撑轴中心线的距离、右轴颈中心线与曲拐拐颈中心线的距离、以及右轴颈中心线与右支撑轴中心线的距离均相等，因此，本发明能够保证活塞在往复运动中所受侧向力为零。
[0037]④本发明提供的行星曲轴传动机构，由于曲轴，左支撑臂和右支撑臂都含有配重部分，因此，本发明能够最大程度的保证整个机体无振动。
[0038]⑤本发明提供的两种行星曲轴传动机构中，第二种机构是第一种机构的变形，其核心区别技术特征是一致的，因而具有单一性。
【附图说明】
[0039]为了使发明的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0040]图1是本发明行星曲轴传动机构的