K.制造。
[0096] 二氧化娃：Z115Gr (N2SA :115m2/g)，Rhodia 公司制造。
[0097] 硅烷偶联剂：Si266(二（3-三乙氧基甲娃烷基丙基）二硫化物），Evonik Degussa 公司制造。
[0098] 抗氧化剂6PPD :Antigene 6C(N-苯基-N'-(l，3-二甲基丁基）-对苯二胺），住友 化学株式会社制造。
[0099] 錯：0zoace 0355, Nippon Seiro 株式会社制造。
[0100] 硬脂酸：Tsubaki，日油株式会社制造。
[0101] 氧化锌：氧化锌No. 2,三井金属矿业株式会社制造。
[0102] 硬脂酸钴：Cost-F(钴含量：9. 5 质量％ )，Dainippon Ink&Chemicals 株式会社制 造。
[0103]含10%油的不溶性硫：36：[1]118111;1；\11'(包含至少60%的二硫化碳不溶物的不溶性 硫；油含量：10质量％ )，日本乾溜工业株式会社制造。
[0104] 含20%油的不溶性硫：Crystex HS 0T20(包含80质量％的硫和20质量％的油的 不溶性硫），Flexsys公司制造。
[0105] DCBS :Nocceler DZ(N，N' -二环己基-2-苯并噻唑亚磺酰胺），大内新兴化学工业 株式会社制造。
[0106] TBBS :Nocceler NS (N-叔丁基-2-苯并噻唑亚磺酰胺），大内新兴化学工业株式会 社制造。
[0107] V200:Tackirol V200(上述通式（3)的烷基酚-氯化硫缩合物；硫含量：24质 量％ )，田闪化学工业株式会社制造。
[0108] 油：VivaTec 400 (TDAE 油），H&R 公司制造。
[0109] C5石油树脂：Marukarez树脂（C5石油树脂；软化点：100 °C )，Maruzen Petrochemical株式会社制造。
[0110] 树脂CIO :N0VARES ClO (液态苯并呋喃-茚树脂；软化点：5~15°C )，Rutgers Chemicals公司制造。
[0111] 树脂C30 :N0VARES C30 (苯并呋喃-茚树脂；软化点：20~30 °C )，Rutgers Chemicals公司制造。
[0112] 树脂C80 :N0VARES C80 (苯并呋喃-茚树脂；软化点：75~85 °C )，Rutgers Chemicals公司制造。
[0113] 树脂 ClOO :N0VARES ClOO (苯并呋喃-茚树脂；软化点：95 ~105°C )，Rutgers Chemicals公司制造。
[0114] 树脂 C120 :N0VARES C120(苯并呋喃-茚树脂；软化点：115 ~125°C )，Rutgers Chemicals公司制造。
[0115] 根据表1至4所示的配方，使用I. 7L班伯里混炼机，将硫和硫化促进剂之外的化 学品混合在一起。接着使用辊炼机，将硫和硫化促进剂添加到制得的捏合混合物中并进行 捏合，从而获得未硫化的橡胶组合物。
[0116] 在170°C下，将一部分未硫化的橡胶组合物加压硫化12分钟，从而获得硫化橡胶 组合物。
[0117] 将另一部分未硫化的橡胶组合物用于缓冲层、胎侧壁补强层、胎面基部或胎侧壁 以制备未硫化轮胎，然后对未硫化轮胎进行硫化以制造试验轮胎（尺寸：245/40R18)。
[0118] 对制得的未硫化的橡胶组合物、硫化橡胶组合物以及试验轮胎进行如下评估。结 果如表1至4所示。
[0119] 粘弾件试验
[0120] 使用Iwamoto Seisakusho株式会社的粘弹性谱仪（VES)，在70°C的温度、IOHz 的频率、10 %的初始应变以及2 %的动态应变下测定上述硫化橡胶组合物的复合弹性模量 E* (MPa)和损耗角正切tan 5。E*越大，刚性越高，并且操纵稳定性越好。tan 5越小，生热 性越低并且燃料经济性越好。
[0121] 柃伸试验
[0122] 使用硫化橡胶组合物制成的3号哑铃型试片，根据JIS K6251 ( "硫化橡胶或热 塑性橡胶一一拉伸应力-应变性能的确定"）在室温下进行拉伸试验，并测定断裂伸长率 EB (% )。EB值越大，断裂伸长率越好。
[0123] 耐久件：缓冲层、胎而基部
[0124] 将其中缓冲层或胎面基部使用了橡胶组合物的试验轮胎放入炉中并在80°C下老 化3周，接着使轮胎在其上加载负荷为140%的JIS规格的最大负荷（最大内压力条件） 的超载条件下在转鼓上行驶，并直至发生变形（例如，胎面膨胀）时才对其行驶距离进行测 定。将各个配方的行驶距离表示为相对于被假定为100的对照例1和15的行驶距离的指 数。指数越大，耐久性越好。
[0125] 耐久件：胎侧壁补强层
[0126] 将其中胎侧壁补强层使用了橡胶组合物的试验轮胎以80km/h的速度以及OkPa的 内气压在转鼓上行驶，并直至发生轮胎破裂时才对其行驶距离进行测定。将各个配方的行 驶距离表示为相对于被假定为100的对照例9的行驶距离的指数。指数越大，防爆耐久性 越好。
[0127] 耐久件：胎侧壁
[0128] 使其中胎侧壁使用了橡胶组合物的试验轮胎具有根据JIS规格的 1501^ &(1.58&〇低内压，并使轮胎在140%超载条件下以801〇11/11行驶，直至发生空气泄漏 时才对其行驶距离进行测定。将各个配方的行驶距离表示为相对于被假定为100的对照例 21的行驶距离的指数。指数越大，耐久性越好。
[0129]
[0133] 相对于使用石油树脂或具有较高软化点的苯并呋喃-茚树脂代替ClO或C30的对 照例，将软化点为_20°C~45°C的苯并呋喃-茚树脂（C10, C30)与NR和硫混合的本发明的 实施例在保持了操纵稳定性的同时改进了断裂伸长率和滚动阻力。进一步地，也提高了轮 胎耐久性。
[0134]此外，当使用异戊二烯系橡胶（冊、11?、1-11?、环氧化冊）与(：10或030、以及其他组 分制备用于搭接部、结合胶层、胎圈三角胶或三角胶条的橡胶组合物时，这些组合物也具有 出色的E*、tanS以及EB值。进一步地，在其中搭接部、结合胶层、胎圈三角胶以及三角胶 条分别使用了该组合物的试验轮胎中，耐久性也是出色的。
【主权项】
1. 橡胶组合物，其包含： 橡胶组分，其含有异戊二烯系橡胶、结合苯乙烯含量不超过13质量％的丁苯橡胶，在 1〇〇质量％的所述橡胶组分中，所述异戊二烯系橡胶的含量为至少30质量％ ; 硫；以及 软化点为_20°C~45°C的苯并呋喃-茚树脂， 其中，以100质量份的所述橡胶组分为基准，所述苯并呋喃-茚树脂的含量为0. 5~20 质量份。2. 如权利要求1所述的橡胶组合物，用于胎侧壁补强层，其特征在于，含有烷基酚-氯 化硫缩合物。3. 如权利要求2所述的橡胶组合物，其特征在于，以100质量份的所述橡胶组分为基 准，所述硫含量为3~7质量份。4. 如权利要求1所述的橡胶组合物，用于胎面基部。5. 充气轮胎，其使用如权利要求1~4中任一项所述的橡胶组合物制造。
【专利摘要】本发明提供一种可同时实现良好燃料经济性和良好断裂伸长率的轮胎用橡胶组合物以及充气轮胎。根据本发明的轮胎用橡胶组合物包括：含有异戊二烯系橡胶的橡胶组分；硫；以及软化点为-20℃～45℃的苯并呋喃-茚树脂，其中以100质量份的所述橡胶组分为基准，所述苯并呋喃-茚树脂的含量为0.5～20质量份。
【IPC分类】C08L15/00, C08K3/06, C08L9/06, C08L7/00, B60C1/00, C08L45/02, C08L9/00
【公开号】CN105175808
【申请号】
【发明人】宫崎达也
【申请人】住友橡胶工业株式会社
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2012年1月20日