服务器的获取指令，根据所述获取指令向后台服务器传输满足规定条件的车辆数据及定位数据。本实用新型解决目前车载信息监测装置需要实时向后台服务器传输数据，可能出现的数据丢失或数据流量浪费的问题，实现利用存储单元130连续不间断的存储数据，并根据后台服务器的获取指令按需读取所述存储单元130中的数据的目的，达到了确保数据的连续性和网络利用效率，提高了车辆行为和安全分析的准确性，节约了数据传输消耗的网络流量的效果。
[0026]实施例二
[0027]图2是本实用新型实施例二中的一种车载信息监测装置的工作状态图。所述装置包括两路现场总线210(第一 CAN总线211和第二 CAN总线212)，两路现场总线210与M⑶模块240的输入输出端口电连接。通过第一CAN总线211和第二CAN总线212将车辆续航数据和车速数据传输至MCU模块240 JCU模块240根据实时时钟220(RTC)确定获取续航数据和车速数据的时刻t。同时，定位单元可以是GPS/BDS双模定位模块250，该GPS/BDS双模定位模块250与MCU模块240的输入输出端口电连接，将车辆位置数据和海拔数据传输至MCU模块240 JCU模块240将获取的续航数据、车速数据、位置数据和海拔数据结合获取数据的时间t保存至存储单元230。本实施例改变了传统的通过车载信息监测装置实时向后台服务器270发送车辆数据和定位数据的模式。采用后台服务器270在满足设定条件时向车载信息监测装置发送数据获取指令，减少数据传输占用的网络流量。例如，后台服务器270每间隔时间T获取一次诸如海拔数据一类的非必要数据，如果后台服务器270根据在当前获取的数据之前获取的设定条数的海拔数据记录确定海拔的变化幅度不大，则认为车辆行驶在平原地带，后台服务器270增大向MCU模块240发送海拔数据获取指令的时间间隔，例如，可以以当前时间间隔乘以50被作为新的时间间隔，以节约网络流量。如果后台服务器270根据在当前获取的数据之前获取的设定条数的海拔数据记录确定海拔的变化幅度较大，则认为车辆行驶在山区地带，则后台服务器270按照设定的时间间隔T连续的向MCU模块240发送海拔数据获取指令。MCU模块240建立协议服务器(FTP Server)，通过FTP实现存储单元230与后台服务器270的连接。
[0028]车载信息监测装置通过天线262接收后台服务器270发送的数据获取指令，并传输至3G移动通信子单元261。后台服务器270通过3G移动通信子单元261读取存储单元230中存储的数据。后台服务器270查询存储单元230确定是否存在当前时间之前的数据。若存在，则在读取当前时间对应的数据之前，先从所述存储单元230中读取在当前时间之前的数据，以保证数据的时间连续性。例如，MCU模块240根据数据存储于所述存储单元230的时间，将所述存储单元230中的车辆位置数据区分为110￥_10 031:;[011数据序列和01(1_10031:;[011数据序列。即每存入一组车辆位置数据时，将当前存入的车辆位置数据标记为new_locat1n数据，将当前时刻之前未上传的车辆位置数据标记为olcLlocat1n数据。后台服务器270查询所述存储单元确定有无old_locat1n数据，若有，则先读取old_locat1n数据，然后再读取116￥_1(^31:;[011数据。后台服务器27()通过36移动通信子单元261和天线262读取所述存储单元230中的位置数据，便于后台服务器270根据所述数据进行车辆行为和安全分析。
[0029]注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
【主权项】
1.一种车载信息监测装置，其特征在于，包括:控制单元、现场总线、存储单元、定位单元、时钟单元和通讯单元； 所述控制单元与现场总线、定位单元和时钟单元电连接，用于按照设定的时间周期获取车辆数据及定位数据，将所述车辆数据、定位数据和获取时间存储于存储单元，建立所述存储单元与后台服务器的文件传输通道，使所述后台服务器读取满足规定条件的数据； 所述现场总线与车载设备电连接，用于从所述车载设备中获取车辆数据，并将所述车辆数据发送至所述控制单元； 所述存储单元与所述控制单元电连接，用于接收并保存所述控制单元发送的所述车辆数据、定位数据和所述获取时间； 所述定位单元与所述控制单元电连接，用于获取车辆的定位数据并发送至所述控制单元； 所述时钟单元与所述控制单元电连接，用于提供获取所述车辆数据及定位数据的获取时间； 所述通讯单元与所述控制单元电连接，用于接收后台服务器的数据获取指令，并将满足规定条件的数据发送至后台服务器。2.根据权利要求1所述的车载信息监测装置，其特征在于，所述控制单元包括微控制单元MCU，所述现场总线与所述控制单元的输入输出端口电连接。3.根据权利要求1所述的车载信息监测装置，其特征在于，所述存储单元包括嵌入式多媒体芯片eMMC。4.根据权利要求1所述的车载信息监测装置，其特征在于，所述定位单元包括全球定位系统GPS设备和北斗卫星导航系统BDS设备。5.根据权利要求1所述的车载信息监测装置，其特征在于，所述时钟单元包括实时时钟芯片。6.根据权利要求1所述的车载信息监测装置，其特征在于，所述通讯单元包括3G移动通信子单元和发射天线。7.根据权利要求1至6中任一所述的车载信息监测装置，其特征在于，还包括电源单元，用于为所述控制单元、现场总线、存储单元、定位单元、时钟单元和通讯单元供电。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载信息监测装置，包括控制单元、现场总线、存储单元、定位单元、时钟单元和通讯单元；控制单元按照设定的时间周期获取车辆数据及定位数据，将车辆数据、定位数据和获取时间存储于存储单元，建立所述存储单元与后台服务器的文件传输通道，使所述后台服务器读取满足规定条件的数据；现场总线获取车辆数据并发送至控制单元；存储单元接收并保存车辆数据、定位数据和所述获取时间；定位单元获取车辆的定位数据并发送至控制单元；时钟单元提供获取车辆数据及定位数据的获取时间；通讯单元接收后台服务器的数据获取指令，并将满足规定条件的数据发送至后台服务器，实现连续获取车载信息，且节约数据流量的目的。
【IPC分类】H04L12/40, H04L29/08, H04W4/04
【公开号】CN205304871
【申请号】
【发明人】陈士飞
【申请人】昆山映台电子科技有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月25日