在油门踏板224的右侧设有安装于所述脚操纵支架226的通道立板225。通道立板225可以模拟驾驶室内仪表台系统23下方的挡板，以使脚操纵系统22的位置调整更为接近真实状态。同理，离合踏板222的左侧还设有歇脚踏板221。
[0104]座椅装置25具体可包括座椅台架251和安装于所述座椅台架251的座椅252，所述座椅台架251相对所述座舱台架21前后位置可调。如图所示，座舱台架21对应于座椅252安装位置处设有前后延伸的一排座椅定位孔211a，通过不同的座椅定位孔21 Ia定位时，座椅装置25的前后位置即得以调整。当然，通过滑槽滑轨、丝杠丝母等装置实现前后距离调整也是可行的。
[0105]请参考图15，图15为图7中座椅装置的座椅台架结构示意图，图16为图15的前视图；图17为图15的俯视图。
[0106]座椅252具体还可以设计为高度可调。座椅台架251具体包括中部沿左右轴线铰接的第一部251a和第二部251b(图中，第一部251a呈板状，并位于两侧，第二部251b呈板状，位于两侧第一部251a之间)，如图所示，二者的上端支撑所述座椅252，第二部251b下端连接所述座舱台架21，第一部251a下端相对座舱台架21可前后移动。251座椅台架还包括相配合的座椅丝杠251d和座椅丝母251e，所述座椅丝母251e与所述第一部251a或所述第二部251b的上端固定，座椅丝杠251d相对第一部251a或第二部251b轴向固定，座椅丝杠251d的一端设有座椅手轮251c，则转动座椅手轮251c时，第一部251a和第二部251b向中部收拢，从而起升座椅252，反向转动座椅手轮251c时，座椅252下降。即座椅台架251为X起升支架。
[0107]请结合图1和图18理解，图18为图1中辅助设备的结构示意图。
[0108]为了进一步提高该平台人机评价的全面性，本实施例中的平台还可以设置辅助设备4，如图18所示，辅助设备4包括驾驶室框架、风窗玻璃、机舱A柱、后视镜、车门，则进行评价时，在满足操纵和坐姿舒服的基础上，还可查验驾驶人员的视野是否开阔，在此思想指导下，后视镜以及风窗玻璃等均可以设置为相对于就驾驶室框架位置可调，以便根据视野要求进行适应性调整。
[0109]针对不同的车型，辅助设备4还可以包括卧铺、高架箱等，以更为全面地进行人机评价。
[0110]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车辆的人机主观评价通用平台，其特征在于，包括: 室内人机模块(2)，包括以下组成部分:座舱台架(21)、脚操纵系统(22)、换挡系统(24)、仪表台系统(23)、座椅装置(25); 测量设备(3); 模拟驾驶室地板的地板平台(11)，用于承载安装所述室内人机模块(2)以及所述测量设备(3); 其中，所述座舱台架(21)相对所述地板平台(11)左右位置可调，所述室内人机模块(2)各组成部分相对于所述座舱台架(21)的位置可调，所述测量设备(3)用于记录所述室内人机模块(2)各组成部分的位置调整参数。2.如权利要求1所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，还包括举升机(12)，所述举升机(12)举升所述地板平台(11)。3.如权利要求2所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述地板平台(11)固定有至少两个上车踏板(13)，且各所述上车踏板(13)的高度间距可调。4.如权利要求1所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述座舱台架(21)的两侧设有座舱立杆(212)，所述仪表台系统(23)包括仪表台骨架，所述仪表台骨架的两侧设有仪表台立杆(231)，所述座舱立杆(212)和所述仪表台立杆(231)，一者设有滑槽(212a)，另一者沿所述滑槽(212a)上下滑动，还包括驱动所述座舱立杆(212)和所述仪表台立杆(231)相对滑动的驱动部。5.如权利要求4所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述座舱立杆(212)和所述仪表台立杆(231)，一者设有齿轮(215)，另一者设有齿条(231a)。6.如权利要求5所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，两侧的所述座舱立杆(212)或所述仪表台立杆(231)均设有所述齿轮(215)，两侧的所述齿轮(215)通过一横杆连接，并设有转动所述横杆的手轮。7.如权利要求1-6任一项所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述仪表台系统(23)包括安装于所述座舱台架(21)的仪表台骨架，和设于所述仪表台骨架的方向盘装置(232)以及组合仪表装置(234);所述方向盘装置(232)和所述组合仪表装置(234)相对所述仪表台骨架的前后距离可调。8.如权利要求7所述的人机主观评价通用平台，其特征在于， 所述仪表台骨架设有若干沿左右方向延伸以定位所述方向盘装置(232)的方向盘定位孔(238)，所述方向盘定位孔(238)呈扇形布置；和/或，所述方向盘装置(232)的方向盘杆(239)伸缩设置。9.如权利要求7所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述组合仪表装置(234)和/或所述方向盘装置(232)能够沿左右轴线转动，并定位于预定位置。10.如权利要求7所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述组合仪表装置(234)和所述方向盘装置(232)均相对竖直面倾斜设置，二者沿倾斜方向位置可调设置。11.如权利要求1-6任一项所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述换挡系统(24)沿所述座舱台架(21)左右、前后可调设置，和/或所述换挡系统(24)的换挡杆(244)与其换挡机构(242)伸缩连接。12.如权利要求11所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述换挡系统(24)包括安装于所述座舱台架(21)的换挡安装座(241)，所述换挡机构(242)与所述换挡安装座(241)沿左右轴线铰接，并可定位于预定位置。13.如权利要求1-6任一项所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述脚操纵系统(22)包括脚操纵支架(226)以及安装于所述脚操纵支架(226)上的离合踏板(222)、制动踏板(223)、油门踏板(224)，三者相对位置可调；和/或，所述脚操纵支架(226)相对所述座舱台架(21)前后位置可调。14.如权利要求1-6任一项所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，所述座椅装置(25)包括座椅台架(251)和安装于所述座椅台架(251)的座椅(252)，所述座椅台架(251)相对所述座舱台架(21)前后位置可调，且所述座椅(252)相对所述座椅台架(251)上下高度可调。15.如权利要求1-6任一项所述的人机主观评价通用平台，其特征在于，还包括辅助设备(4)，所述辅助设备(4)包括驾驶室框架、风窗玻璃、A柱以及后视镜，且所述后视镜、所述风窗玻璃相对于所述驾驶室框架位置可调。
【专利摘要】本实用新型提供的车辆的人机主观评价通用平台，包括：室内人机模块，包括座舱台架、脚操纵系统、换挡系统、仪表台系统、座椅装置；测量设备；模拟驾驶室地板的地板平台，用于承载安装室内人机模块以及测量设备；其中，座舱台架相对底板平台左右位置可调，室内人机模块各组成部分相对于座舱台架的位置可调，测量设备用于记录室内人机模块各组成部分的位置调整参数。该平台，室内人机模块通过座舱台架安装于地板平台，且室内人机模块各组成部分可拆卸地安装，并且位置可调，位置调整的参数能够被测量，则该平台只需替换室内人机模块的相应组成部分，即可重新进行实验评价，从而节省前期开发的成本并减少开发周期，具有通用性，能够重复使用。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN205300935
【申请号】
【发明人】贺建军, 余浪, 黄华, 陈鹏程
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月7日