动器，所述行驱动器与所述LED显示阵列每一行的LED灯均连接，所述列驱动器与所述LED显示阵列每一列的LED灯均连接，
[0045]所述MCU分别连接所述行驱动器、列驱动器，用于根据供电系统当前运行状态控制，发送对应的驱动信息到所述行驱动器和所述列驱动器，驱动对应的LED灯点亮。
[0046]本实用新型的LED显示阵列使用多个8X8LED显示点阵组合而成，拼接后为了便于对组合阵列的控制，驱动信息是根据每个8X8显示点阵需要显示的信息而定。
[0047]由于每扫描一个新行时都需要对列驱动器的数据进行全面更新才能完成显示屏的扫描显示，故对列驱动器数据的更新速率要求较高。尽管采用并行数据线提供列驱动数据能满足更新速率要求，但需要为每一列提供一根控制线，且会因显示屏的体积问题使连接导线长短不一，也不宜采用。用串行移动并行锁存的方法提供扫描行对应的列驱动数据不失为一个好方法。为此本实用新型采用具有串行移动和并行锁存功能的集成电路来满足这个要求，显示控制器利用该IC的并行锁存功能显示当前行的数据时，利用其串行移位寄存器准备下一显示行的数据。这种设计实现了前台的锁存显示与后台的串行移动互不干扰，因而避免了只能在行间时间内准备列驱动数据的限制，既可以提高显示屏扫描刷新速度，又可降低用串行移动方法准备列驱动点阵数据的时钟频率要求。
[0048]还包括远程控制终端，所述远程控制终端连接所述MCU，用于向所述M⑶发送控制信号，所述MCU存储所述控制信号，并将所述控制信号发送到所述显示屏驱动电路驱动显示屏显示对应的信息。
[0049]现有设备中，一般只是检测电路来发送控制信息到MCU继而控制显示系统工作，这种控制方式具有一定的风险，当检测电路出现故障之后，则显示系统必然也出现显示错误，可能造成不安全事故，本发明通过另外设置的远程控制终端发送控制信息到MCU也能够对显示系统进行控制，进一步的提高了系统的安全性能。
[0050]所述远程控制终端与所述M⑶通过无线通信方式进行通信。
[0051]所述无线通信方式包括蓝牙、Zigbee中的至少一种。
[0052]现有技术中，各模块之间的通信均为有线通信，采用无线通讯后可简化线缆的布局，大大简化安装施工耗时，，在通信出现故障时只需要更换对应的无线通信模块，而避免了需要重新架设线路的缺陷，高效方便。
[0053]本实用新型同时提供一种轨道交通供电系统带电检测显示器，具体的，参看图3，包括本实用新型所述的系统，还包括，箱体I，所述系统装入所述箱体I内，所述显示屏2设置于所述箱体I正面，所述箱体I的一个面上设置有用于接入线缆的开口。
[0054]所述显示器可悬挂安装，当进行悬挂安装时，在其顶部需要安装对应的挂钩等用于固定的结构;也可贴装，具体的根据现场环境可贴装于墙壁等稳固性较好的设施中，当进行贴装时，在其背部同样需要设置相应的固定结构进行固定，也可与其他装置进行合设，对具体的安装方式。安装位置可根据现场情况而定，在此不再赘述。
[0055]所述箱体底面上设置有开口4，还包括与所述开口 4配合的封板3，用于当线缆接入系统后，将所述开口 4封盖。
[0056]由于本发明一般设置在隧道中，因此很有必要对装置进行密封，以避免水气灰尘等进入装置内部造成破坏，而线缆的出入口一般是较容易堆积灰尘或水气容易进入的，因此就需要设置封盖加以防范，逢盖的大小与开口相匹配，以便很好的进行密封。
[0057]当采用无线方式进行通信时，对应的线缆接入口可设置为无线接收器，而不用改变本实用新型的具体结构。
[0058]实施例3:
[0059]图4所示是本实用新型的一种轨道交通供电系统带电检测装置示意图，本实施例包括实施例2中的内容，还包括传感器单元5，所述传感器单元5—端连接供电网络正极6，一端连接供电网络负极7，包括本实用新型所述的显示器8，所述显示器8连接传感器单元5信号输出端，用于接收所述传感器单元5发送的显示信号，并根据所述显示信号进行对应的显不O
[0060]一般的，M⑶设置于所述传感器单元5中，所述传感器单元5中还设置有用于检测供电网络是否带电的电路，该电路将检测信息发送到MCU中，由MCU判断是否带电后将对应的信息发送到显示电路，其具体工作方式在前述实施例已描述，在此不再赘述。
[0061]上面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了详细说明，但本实用新型并不限制于上述实施方式，在不脱离本申请的权利要求的精神和范围情况下，本领域的技术人员可以作出各种修改或改型。
【主权项】
1.一种轨道交通供电系统带电检测显示系统，其特征在于，包括MCU、显示屏驱动电路、显示屏，所述MCU连接所述显示屏驱动电路，用于根据供电系统当前运行状态发送对应的驱动信息到所述显示屏驱动电路;所述显示屏驱动电路连接所述显示屏，用于根据所述驱动信息驱动显示屏显示对应内容； 所述运行状态包括有电状态、无电状态、故障状态中的一种或多种； 还包括声光警示装置，所述声光警示装置包括警示灯、音频播放器，所述声光警示装置连接所述MCU，所述MCU还用于根据供电系统运行状态，控制所述警示灯、音频播放器中至少一个工作。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电系统带电检测显示系统，其特征在于，还包括红外传感器，所述红外传感器连接所述MCU，当所述红外传感器检测到预定距离内有人时，向所述MCU发送报警信息； 所述MCU还用于当接收到所述报警信息时，控制所述音频播放器工作。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电系统带电检测显示系统，其特征在于，所述MCU与所述显示屏驱动电路通过无线通信方式进行通信。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通供电系统带电检测显示系统，其特征在于，所述无线通信方式包括蓝牙、Zigbee中的至少一种。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种轨道交通供电系统带电检测显示系统，其特征在于，所述显示屏为LED显示阵列，所述显示屏驱动电路包括行驱动器、列驱动器，所述行驱动器与所述LED显示阵列每一行的LED灯均连接，所述列驱动器与所述LED显示阵列每一列的LED灯均连接， 所述MCU分别连接所述行驱动器、列驱动器，用于根据供电系统当前运行状态控制，发送对应的驱动信息到所述行驱动器和所述列驱动器，驱动对应的LED灯点亮。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通供电系统带电检测显示系统，其特征在于，还包括远程控制终端，所述远程控制终端连接所述MCU，用于向所述MCU发送控制信号，所述MCU存储所述控制信号，并将所述控制信号发送到所述显示屏驱动电路驱动显示屏显示对应的?目息O7.根据权利要求6所述的一种轨道交通供电系统带电检测显示系统，其特征在于，所述远程控制终端与所述MCU通过无线通信方式进行通信。8.—种轨道交通供电系统带电检测显示器，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的系统，还包括，箱体，所述系统装入所述箱体内，所述显示屏设置于所述箱体正面，所述箱体的一个面上设置有用于接入线缆的开口。9.根据权利要求8所述的一种轨道交通供电系统带电检测显示器，其特征在于，所述箱体底面上设置有开口，还包括与所述开口配合的封板，用于当线缆接入系统后，将所述开口封盖。10.—种轨道交通供电系统带电检测装置，包括传感器单元，所述传感器单元一端连接供电网络正极，一端连接供电网络负极，其特征在于，还包括如权利要求8或9所述的显示器，所述显示器连接传感器单元信号输出端，用于接收所述传感器单元发送的显示信号，并根据所述显示信号进行对应的显示。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道交通供电系统带电检测显示系统，包括MCU、显示屏驱动电路、显示屏，所述MCU连接所述显示屏驱动电路，用于根据供电系统当前运行状态发送对应的驱动信息到所述显示屏驱动电路；所述显示屏驱动电路连接所述显示屏，用于根据所述驱动信息驱动显示屏显示对应内容；所述运行状态包括有电状态、无电状态、故障状态中的一种或多种；还包括声光警示装置，所述声光警示装置包括警示灯、音频播放器，所述声光警示装置连接所述MCU，所述MCU还用于根据供电系统运行状态，控制所述警示灯、音频播放器中至少一个工作。其相比现有技术提供更好的告警信号，让周围人员能够更及时的了解当前供电系统状态，避免可能发生的触电危险。
【IPC分类】B61L23/06, B61L5/18, B61L5/20
【公开号】CN205292689
【申请号】
【发明人】马友平, 王滢, 何小燕, 田海生, 刘春 , 李明耀
【申请人】成都合众达电气技术有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月21日