的开启位置滑动。
[0071 ]当所述第一滑移门3及第二滑移门4分别与外侧止挡条7及内侧止位条8抵接时，所述第一滑移门3及第二滑移门4停止滑动，并停留在图12所示的开启位置，此时，第二滑移门4处于所述第一滑移门3的内侧。并且，由于外侧止挡条7及内侧止位条8的止挡作用，第一滑移门3及第二滑移门4均未超出第一支撑板I及第二支撑板2之间的范围。因而，在该实施例中，第一滑移门3及第二滑移门4不会占用车内其它的布置空间。
[0072]在上述实施例中，第一主滑移部件、第二主滑移部件及第二副滑移部件均采用滑动轴承，当然，在其它实施例中，也可以有其它形式，例如滑轮、滑板等。当然，在其它实施例中，第一滑移门主轨道、第二滑移门主轨道及第二滑移门副轨道也可以有其它形式，例如第一滑移门主轨道采用弧形轨道，第二滑移门主轨道及第二滑移门副轨道采用直线轨道。
[0073]当然，在其它实施例中，第一副滑移部件也可以滑动轴承、滑轮等。
[0074]当然，在其它实施例中，所述第一滑移门由所述关闭位置滑动到所述开启位置，也可以通过其它结构，例如相互匹配的滑块、滑槽，再例如相互匹配的滑轮、滑轨。所述第二滑移门由所述关闭位置滑动到所述开启位置，也可以通过其它结构，例如相互匹配的滑块、滑槽，再例如相互匹配的滑轮、滑轨。
[0075]另外，本实用新型一实施例还提供了一种汽车副仪表板，其包括副仪表板骨架及上述的汽车副仪表板滑移门结构，所述第一支撑板I及第二支撑板2的内侧固定在所述副仪表板骨架上。
[0076]优选地，所述汽车副仪表板整体沿汽车的高度方向布置。例如，所述汽车副仪表板布置在汽车两个后座的靠背之间，所述副仪表板骨架固定在汽车两个后座的靠背之间的车身结构上。
[0077]将汽车副仪表板整体沿汽车的高度方向布置，有利于利用第一滑移门及第二滑移门的自重来开启副仪表板，以节省操作者的体力。
[0078]另外，本实用新型一实施例还提供了一种汽车，其包括上述的汽车副仪表板。
[0079]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，包括第一侧支撑板、第二侧支撑板、第一滑移门及锁止机构，所述第一侧支撑板及第二侧支撑板相对间隔设置，所述锁止机构具有将所述第一滑移门锁止在所述第一支撑板及第二支撑板上的锁止位置，以及允许所述第一滑移门相对所述第一支撑板及第二支撑板滑动的解锁位置，其中， 所述锁止机构包括解锁按钮、转接件、锁模块、第一侧锁杆及第二侧锁杆，所述锁模块固定在所述第一滑移门上，所述解锁按钮的外侧端穿出所述第一滑移门的外侧表面，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端在所述锁止机构处于锁止位置时分别插入所述第一支撑板上形成的第一锁孔及第二支撑上形成的第二锁孔； 所述解锁按钮，用于在被按下时沿第一方向推动所述转接件，以使得所述转接件沿第二方向对所述锁模块施加解锁力； 所述锁模块，用于在所述解锁力的作用下向内拉回所述第一侧锁杆及第二侧锁杆，以使得所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别脱离所述第一锁孔及第二锁孔，由此，所述锁止机构由锁止位置移动到解锁位置。2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述第一滑移门包括第一外饰板及第一内板，所述锁模块固定在所述第一外饰板与第一内板所形成的内部空间中。3.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述解锁按钮的内侧端形成第一斜面，所述转接件上与其对应的位置形成第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面贴合。4.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述第一方向垂直于所述第二方向。5.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述第一支撑板及第二支撑板上分别设置有第一导向面及第二导向面，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别形成与所述第一导向面及第二导向面匹配的第三斜面及第四斜面，所述第一导向面及第二导向面在所述锁止机构由解锁位置移动到锁止位置时，借助所述第一导向面与第三斜面及所述第二导向面与第四斜面的配合，引导所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别滑入所述第一锁孔及第二锁孔内。6.根据权利要求1至5任意一项所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述锁模块包括壳体、解锁凸块、第一齿圈、第二齿圈及扭转弹簧，所述壳体固定在所述第一滑移门上，所述第一齿圈及第二齿圈转动连接在所述壳体上，所述解锁凸块的一端伸出所述壳体并与所述转接块抵接，所述解锁凸块的两侧形成有分别与所述第一齿圈及第二齿圈啮合的第一齿条及第二齿条，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的内侧端伸入所述壳体中并分别与所述第一齿圈及第二齿圈相连，所述扭转弹簧的一端固定在所述壳体上，另一端连接在所述第一齿圈上； 所述解锁凸块，用于在所述解锁力的作用下沿第二方向运动，并借助于其上的第一齿条及第二齿条推动所述第一齿圈及第二齿圈向靠近所述解锁凸块的方向转动，以此向内拉回所述第一侧锁杆及第二侧锁杆； 所述扭转弹簧连接在所述第一齿圈的这一端在所述第一齿圈向靠近所述解锁凸块的方向转动时被压缩;所述扭转弹簧在所述解锁力消失时复位以此带动第一齿圈回转，进而借助于第一齿条带动所述解锁凸块回位。7.根据权利要求6所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的内侧端分别形成有第一长孔及第二长孔，所述第一齿圈及第二齿圈上分别形成有第一连接柱及第二连接柱，所述第一连接柱及第二连接柱分别插入所述第一长孔及第二长孔中。8.根据权利要求1所述的汽车副仪表板滑移门结构，其特征在于，所述汽车副仪表板滑移门结构还包括第二滑移门，所述第一侧支撑板及第二侧支撑板之间形成储物空间，所述第一滑移门及第二滑移门具有遮盖所述储物空间的开口的关闭位置及打开所述储物空间的开口的开启位置，所述第一滑移门与第二滑移门在所述关闭位置时并排设置在所述储物空间的开口处;所述第一滑移门的关闭位置对应于所述锁止机构的锁止位置； 所述第一滑移门能够相对所述第一侧支撑板及第二侧支撑板由所述关闭位置滑动到所述开启位置，所述第二滑移门能够在所述第一滑移门的推动下由所述关闭位置滑动到所述开启位置，所述第二滑移门在所述开启位置时处于所述第一滑移门的内侧。9.一种汽车副仪表板，其特征在于，包括副仪表板骨架及权利要求1-8任意一项所述的汽车副仪表板滑移门结构，所述第一支撑板及第二支撑板的内侧固定在所述副仪表板骨架上。10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的汽车副仪表板。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车副仪表板滑移门结构、汽车副仪表板及汽车，该汽车副仪表板滑移门结构包括第一侧支撑板、第二侧支撑板、第一滑移门及锁止机构，第一侧支撑板及第二侧支撑板相对间隔设置，锁止机构包括解锁按钮、转接件、锁模块、第一侧锁杆及第二侧锁杆，解锁按钮的外侧端穿出第一滑移门的外侧表面，第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端在锁止机构处于锁止位置时分别插入第一支撑板上形成的第一锁孔及第二支撑上形成的第二锁孔。本实用新型的汽车副仪表板滑移门结构，无论副仪表板布置在车内什么位置，都能实现解锁，有利于副仪表板沿在车内上下(竖直)位置布置。
【IPC分类】B60R7/06
【公开号】CN205292451
【申请号】
【发明人】孙智睿, 黄汉文
【申请人】广州汽车集团股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月19日