汽车副仪表板滑移门结构、汽车副仪表板及汽车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车内饰件技术领域，特别是涉及一种汽车副仪表板滑移门结构、汽车副仪表板及汽车。
【背景技术】
[0002]常规的汽车副仪表板通常采用双点锁式锁止机构，解锁时，施力方向是正对施力者向外的，当施力者用力解锁时，在向外的力作用下锁杆离开锁孔，从而实现解锁过程。
[0003]上述的锁止机构，只能实现前后方向的解锁，无法实现上下方向的解锁，因而导致采用此种锁止机构的汽车副仪表板只能在汽车的前后方向布置，无法在汽车的上下方向布置，进而导致副仪板在车内的布置位置局限。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的汽车副仪表板在车内的布置位置局限的缺点，提供一种汽车副仪表板滑移门结构。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
[0006]提供一种汽车副仪表板滑移门结构，包括第一侧支撑板、第二侧支撑板、第一滑移门及锁止机构，所述第一侧支撑板及第二侧支撑板相对间隔设置，所述锁止机构具有将所述第一滑移门锁止在所述第一支撑板及第二支撑板上的锁止位置，以及允许所述第一滑移门相对所述第一支撑板及第二支撑板滑动的解锁位置，其中，
[0007]所述锁止机构包括解锁按钮、转接件、锁模块、第一侧锁杆及第二侧锁杆，所述锁模块固定在所述第一滑移门上，所述解锁按钮的外侧端穿出所述第一滑移门的外侧表面，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端在所述锁止机构处于锁止位置时分别插入所述第一支撑板上形成的第一锁孔及第二支撑上形成的第二锁孔；
[0008]所述解锁按钮，用于在被按下时沿第一方向推动所述转接件，以使得所述转接件沿第二方向对所述锁模块施加解锁力；
[0009]所述锁模块，用于在所述解锁力的作用下向内拉回所述第一侧锁杆及第二侧锁杆，以使得所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别脱离所述第一锁孔及第二锁孔，由此，所述锁止机构由锁止位置移动到解锁位置。
[0010]进一步地，所述第一滑移门包括第一外饰板及第一内板，所述锁模块固定在所述第一外饰板与第一内板所形成的内部空间中。
[0011]进一步地，所述解锁按钮的内侧端形成第一斜面，所述转接件上与其对应的位置形成第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面贴合。
[0012]进一步地，所述第一方向垂直于所述第二方向。
[0013]进一步地，所述第一支撑板及第二支撑板上分别设置有第一导向面及第二导向面，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别形成与所述第一导向面及第二导向面匹配的第三斜面及第四斜面，所述第一导向面及第二导向面在所述锁止机构由解锁位置移动到锁止位置时，借助所述第一导向面与第三斜面及所述第二导向面与第四斜面的配合，引导所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别滑入所述第一锁孔及第二锁孔内。
[0014]进一步地，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的内侧端分别形成有第一长孔及第二长孔，所述第一齿圈及第二齿圈上分别形成有第一连接柱及第二连接柱，所述第一连接柱及第二连接柱分别插入所述第一长孔及第二长孔中。
[0015]进一步地，所述锁模块包括壳体、解锁凸块、第一齿圈、第二齿圈及扭转弹簧，所述壳体固定在所述第一滑移门上，所述第一齿圈及第二齿圈转动连接在所述壳体上，所述解锁凸块的一端伸出所述壳体并与所述转接块抵接，所述解锁凸块的两侧形成有分别与所述第一齿圈及第二齿圈啮合的第一齿条及第二齿条，所述第一侧锁杆及第二侧锁杆的内侧端伸入所述壳体中并分别与所述第一齿圈及第二齿圈相连，所述扭转弹簧的一端固定在所述壳体上，另一端连接在所述第一齿圈上；
[0016]所述解锁凸块，用于在所述解锁力的作用下沿第二方向运动，并借助于其上的第一齿条及第二齿条推动所述第一齿圈及第二齿圈向靠近所述解锁凸块的方向转动，以此向内拉回所述第一侧锁杆及第二侧锁杆；
[0017]所述扭转弹簧连接在所述第一齿圈的这一端在所述第一齿圈向靠近所述解锁凸块的方向转动时被压缩;所述扭转弹簧在所述解锁力消失时复位以此带动第一齿圈回转，进而借助于第一齿条带动所述解锁凸块回位。
[0018]进一步地，所述汽车副仪表板滑移门结构还包括第二滑移门，所述第一侧支撑板及第二侧支撑板之间形成储物空间，所述第一滑移门及第二滑移门具有遮盖所述储物空间的开口的关闭位置及打开所述储物空间的开口的开启位置，所述第一滑移门与第二滑移门在所述关闭位置时并排设置在所述储物空间的开口处;所述第一滑移门的关闭位置对应于所述锁止机构的锁止位置；
[0019]所述第一滑移门能够相对所述第一侧支撑板及第二侧支撑板由所述关闭位置滑动到所述开启位置，所述第二滑移门能够在所述第一滑移门的推动下由所述关闭位置滑动到所述开启位置，所述第二滑移门在所述开启位置时处于所述第一滑移门的内侧。
[0020]根据本实用新型的汽车副仪表板滑移门结构，解锁时，施力者按下解锁按钮，解锁按钮沿第一方向推动转接件，以使得转接件沿第二方向对锁模块施加解锁力;锁模块在上述解锁力的作用下向内拉回第一侧锁杆及第二侧锁杆，以使得第一侧锁杆及第二侧锁杆的外侧端分别脱离第一支撑板上的第一锁孔及第二支撑板的第二锁孔，由此，上述锁止机构由锁止位置移动到解锁位置，以允许第一滑移门相对第一支撑板及第二支撑板滑动。可见，该汽车副仪表板滑移门结构在解锁时，是内里按压，因而，无论副仪表板布置在车内什么位置，都能实现解锁，有利于副仪表板沿在车内上下(竖直)位置布置。
[0021]另外本实用新型还提供了一种汽车副仪表板，其包括副仪表板骨架及上述的汽车副仪表板滑移门结构，所述第一支撑板及第二支撑板的内侧固定在所述副仪表板骨架上。
[0022]另外本实用新型还提供了一种汽车，其包括上述的汽车副仪表板。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构的正视图；
[0024]图2是沿图1中A-A方向的剖视图；
[0025]图3是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构的分解图；
[0026]图4是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构其第二支撑板的结构示意图；
[0027]图5是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构其滑动轴承的结构示意图；
[0028]图6是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构其第二滑移门与滑动轴承的装配示意图；
[0029]图7是沿图6中B-B方向的局部剖视放大图；
[0030]图8是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构其第一滑移门与锁止机构的装配示意图(去掉第一外饰板)；
[0031]图9是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构其锁止机构的结构示意图(去掉壳体后)；
[0032]图10是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构位于关闭位置时的侧视图(拆掉第一支撑板后)；
[0033]图11是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构第一滑移门及第二滑移门滑动到中间位置(关闭位置与开启位置之间的位置)的状态示意图(拆掉第一支撑板后)；
[0034]图12是本实用新型一实施例提供的汽车副仪表板滑移门结构第一滑移门及第二滑移门滑动到开启位置的状态示意图(拆掉第一支撑板后)。
[0035]说明书附图中的附图标记如下:
[0036]1、第一侧支撑板；11、