乘车辆的左侧或右侧，而另外的轮40分别在导向轮的右侧或左侧。
[0049]图5和6示出了根据本公开的玩具系统10、儿童骑乘车辆20和轨道60的总览视图。
[0050]儿童骑乘车辆20可成型为大体模拟任何类型的车辆，包括成型以模拟相应的全尺寸或成人尺寸车辆(例如，汽车、卡车、施工车辆、救护车、越野车、摩托车、宇宙飞船、飞机、船只等)的缩小比例或儿童尺寸车辆，以及成型以模拟不具有相应成人尺寸对应物的幻想车辆的车辆。尽管图5中所示的儿童骑乘车辆20为四轮火车车头的形式，且图6中为“沙滩车”或者全地形汽车(ATV)的形式，然而儿童骑乘车辆20的部件和/或特征可被配置成用在和/或用于任何类型、风格和/或形状的儿童骑乘车辆上。
[0051 ]尽管儿童骑乘车辆20大体示出为包括四个轮，其中包括两个可转向轮82，然而根据本公开任何合适数量的轮可作为儿童骑乘车辆的部分，包括两个、三个、四个或多于四个轮。
[0052]车身22、轮40、轨道60和/或轨条62通常由模制塑料形成(如果不是完全的，则至少基本的)，且可整体地形成，或者由多个部件通过螺钉、螺栓、夹子或其他合适的紧固件固定在一起的多个部件形成。该构件可另外地或可选地至少部分地由诸如金属、木头或复合材料等的其它合适材料形成。该构件可包括底架或者底盘。在该实施方式中，该构件可由金属和/或模制塑料形成，其中框架由金属和/或塑料形成。
[0053]在美国专利Nos.5，644，114、6，105，982、6，509，719、6，554，087、6，755，265、6,771，034、7，216，878、7，413，041、7，568，753、7，905，305、7，939，008和8，164，429中公开了儿童骑乘车辆20的示例，其中可包括一个或多个导向轮42，且其可选地可用于轨道60以形成玩具系统10，在此接合其公开内容作为参考。
[0054]图5还示出了用于轨道60的合适的布局或者组装配置的示例，该轨道60限定当车辆用于轨道时的儿童骑乘车辆的移动路径70。如所示，轨道大致为圆形，且移动路径为围绕轨道延伸的相应的(大致的)圆形路径。如这里所述，轨道60限定可描述为限定连续移动路径的圆形、椭圆形或者其它形状的连续环或回路。如所示的，轨道60包括两个间隔开的轨道支撑表面68，其限定平坦的移动路径。因此，随着儿童骑乘车辆在轨道支撑表面68被驱动，当车辆沿着移动路径而围绕轨道移动时，车轮40被保持在相同的平面上。
[0055]轨道60为长形的且大体可被配置成形成圆形(例如，连续环或者开口回路)。在图5和6中，示出了轨道60包括多个互连的弯曲轨道段61。轨道60可具有不同数量的轨道段(可选地，仅单个连续段)，和/或轨道段可具有不同形状、尺寸和/或方向是在本公开的范围内的。例如，一些轨道60可包括直的部分(被配置成直地引导儿童骑乘车辆)，弯曲部分(被配置成围绕弧线引导儿童骑乘车辆)，交叉部分，分支部分，和/或开关。例如，轨道可限定椭圆形移动路径，8字形移动路径，和/或分支网络移动路径。轨道60可包括横向连接件(crossties)，或者被配置成跨越轨道62之间并且将轨道连接在一起的横向元件64。该横向连接件被配置成保持轨条之间的局部间隔(即，轨条被大致刚性地连接)。轨道60可包括被配置成可装配和可拆卸的多个轨道段61和/或由被配置成可装配和可拆卸的多个轨道段61构成。该轨道段可包括一个或多个轨条和/或一个或多个横向连接件。当轨道包括多个轨道段时，一个轨道段可以是直的(包括直的部分)，且另一个轨道段可以是弯曲的(包括弯曲的部分)。轨道段可被配置成互连，以形成一个或多个基本连续的轨条和/或基本连续的轨道(轨道路径为环形或者开口回路)。
[0056]图6示出了用于轨道60的合适布局或组装配置的示例。在图6中，轨道60限定了椭圆形移动路径70。图6还提供了限定起伏移动路径的轨道的示例，其中轨道包括轨道支撑表面68，其具有竖直分量或高度(elevat1n)，其在最大(顶点)69和最小(底点)71区域之间顺序地过渡、波动或者以另外的方式改变。在图6中，轨道60包括平坦和波动的区域。如所示，轨道包括多个互连的轨道段61，其中一些轨道段为限定平坦的移动路径的平坦的轨道段63，且一些轨道段为限定起伏移动路径的起伏或不平坦轨道段65。轨道段61可包括限定平坦移动路径的至少一个区域和限定起伏移动路径的至少一个区域是在本公开的范围内的。
[0057]还如图6所示，即使由轨道(例如通过其轨道支撑表面68)所限定的移动路径70的高度或竖直分量可改变，然而轨道也可包括限定移动路径的水平分量的连续轨道引导表面66。因此，即使沿着移动路径移动的儿童骑乘车辆20沿着轨道的水平、上坡和下坡区域的路径移动，轨道引导表面66仍然限定移动路径的水平或者转向分量。如所述，即使儿童给予将车辆从移动路径驶出的转向输入，轨道引导表面66也能引导骑乘车辆保持沿着该移动路径。
[0058]图7-9提供了限定起伏或不平坦的移动路径的起伏轨道段65的形式的轨道段61的另外的视图。图7和9可能最佳地示出了轨道支撑表面68的顺序最大高度69和最小高度71，且图8和9可能最佳地示出不管轨道支撑表面的高度的改变而由轨道引导表面66所限定的移动路径的恒定或连续水平分量。如图7中所示，轨道段65的端部区域限定最小高度71，其如所述可与相应平坦轨道段(如图6所示为63)的高度对应，以在轨道段被互连而形成组装的轨道60时提供相邻轨道段之间的平滑过渡。
[0059]图10是儿童骑乘车辆20的可选转向组件30和可选驱动组件150的示意图。转向组件30和驱动组件150可被配置成相互配合地控制儿童骑乘车辆。儿童骑乘车辆20可由例如电池供电(但不必须如此)。儿童骑乘车辆20可由电机供电，或者可由儿童提供能量(S卩，由人提供能量)，例如通过脚踏板或者仅由儿童以他/她的脚推动地面。
[0060]转向组件30被配置成将儿童操作者(例如，作为儿童骑乘车辆的座椅上的儿童)的转向输入转换为儿童骑乘车辆20的方向改变。转向组件30可包括转向机构32，例如转向柄、方向盘和/或转向杆。可以控制可转向轮的方向的方式而经由转向杆系34将转向机构32连接至至少一个可转向轮82 ο通过儿童操作者输入转向机构的转向输入经由转向杆系传递至可转向轮，以改变可转向轮的移动方向，且因此改变儿童骑乘车辆的移动方向。该转向机构可以是从儿童操作者接收手动转向输入的任何合适的手动操作机构。该转向杆系可以是将转向输入转换为可转向轮的方向改变的任何合适的杆系。该转向杆系可将旋转和/或线性输入转换为提供至可转向轮的旋转和/或线性输出。该转向杆系可包括杆、轴杆、轴、卡圈、杠杆、齿轮等。大体上，所有的可转向轮都连接至转向组件，并由其控制。一个转向组件可被配置成连接至多于一个的且可能是所有的可转向轮(包括导向轮42)，并对其进行控制。[0061 ]当儿童骑乘车辆20在轨道60上被操作时，转向组件30可选地保持可操作且可被动地与轮引导表面52和轨道引导表面66配合，以沿着移动路径70引导儿童骑乘车辆。此外，儿童操作者可使用转向组件以沿着移动路径引导儿童骑乘车辆20。如果儿童操作者试图与移动路径相反地转向儿童骑乘车辆，则引导表面接合并配合以减慢和/或引导儿童骑乘车辆，如这里将详细说明。
[0062]美国专利Nos.6,105，982、6，554,087和7,216 ,878公开了用于儿童骑乘车辆20的转向组件30的示例，其中可包括一个或多个导向轮42且可选地可用于轨道60以形成玩具系统，在此结合其公开内容作为参考。
[0063]驱动组件150可包括电池组件152，电连接至电池组件的电机组件154，可操作地连接至电机组件的从动轮组件156，和一个或多个使用者输入装置158。经常用于儿童骑乘车辆的一种类型的驱动组件150包括电池供电电机组件154，其被配置成驱动一个或多个车辆的轮40的旋转，S卩，从动轮84。如这里所使用的，术语“从动轮”指直接响应于驱动组件的旋转输入而旋转的轮。从动轮还可以是可转向轮82和/或导向轮42 ο从动轮可被配置成由驱动组件在任何合适的速度和/或方向驱动。
[0064]电池组件152可以是和/或包括一个或多个电池160，其被配置成向电机组件154提供电能。在电池组件中的一个或多个电池可具有任何合适的构造，且在一些实施方式中可以是可充电电池。
[0065]电机组件154可以是和/或包括一个或多个电池供电的电机162，其被配置成驱动从动轮组件156的至少一个轮的旋转，根据儿童骑乘车辆20配置，从动轮组件156可包括一个或多个从动轮84。
[0066]使用者输入装置158被配置成将来自儿童骑乘车辆20上就坐的儿童的输入传递至驱动组件150。即，输入装置被配置成诸如通过线束而传递使用者输入，以控制电机组件154的致动，例如通过引起电机组件的致动(激励)，在电子配置的范围之间进行选择，选择电机组件的输出的旋转方向，选择电机组件被致动的相对角度等。合适的使用者输入装置158的示例包括(但不限于)驱动致动器166，通过该驱动致动器166接收到指示电池组件152激励电机组件的使用者输入。合适的驱动致动器的示例包括通/断开关，脚踏板，油门杆，和在转向机构32上的旋转手柄，如把手。使用者输入装置的其它示意的、非限制示例包括速度开关168，其让使用者选择电机组件的输出的相对旋转速度，还包括方向开关170，其让使用者选择电机组件的相对方向或者旋转，且从而选择地配置J L童骑乘车辆以在向前或向后方向驾驶。当具有使用者输入装置158时，其可被设置在儿童骑乘车辆上的任何合适位置，例如，车身22和/或转向机构32，用于由坐在儿童骑乘车辆上的儿童致动，例如在有至少一只手在转向机构上时。
[0067]图11-12示出了玩具系统10的示例，其中导向轮42大体被定向为沿着移动路径70(如图11所示)，且在互补的引导表面对之间(近端轮引导表面52和轨道引导表面66)不具有明显的接触或接合。相对于轨条62(和轨道引导表面)的间隔的导向轮(以及轮引导表面)的间隔被配置成允许儿童骑乘车辆20沿着移动路径前进，而在轮引导表面和轨道引导表面之间具有很少或者不具有接触，且因此由引导表面引起很少或者没有干扰。最佳地如图12所示，当导向轮被定向为基本沿着移动路径时，互补的轮引导表面和轨道引导表面(以及相应的导向轮和轨条)彼此间隔开。如这里所述的，如果轮引导表面中的一个被操纵(例如通过坐在儿童骑乘车辆的座椅上的儿童)或者意外地撞上互补的轨道引导表面，则玩具系统10大体被配置成将导向轮和轨条返回至间隔开的布置。
[0068]图13-14示出了玩具系统10的示例，其中导向轮42被定向为与移动路径70相反(如图13所示)，且在互补的引导表面对中的一对或者两对(最佳地如图14所示，接触的轮引导表面52和轨道引导表面66)之间具有接触和/或摩擦接合。在该配置中，无论是由于有意的转向(例如通过坐在儿童骑乘车辆的座椅上的儿童)或是意外的动作(例如横过轨道60的弯曲段)，互补的引导表面之间的接触将导向轮重定向回沿着移动路径，和/或由于额外的接触摩擦而减慢儿童骑乘车辆20。尽管儿童骑乘车辆可被提供动力，然而互补的引导表面之间的接触被配置成将儿童骑乘车辆沿着移动路径定向，而不是允许儿童骑乘车辆沿着转向方向和可能地从轨道分离。
[0069]如上所述，尽管图11-14示出了关于平坦轨道区域的移动路径，在互补的引导表面之间(轨道引导表面66和轮引导表面52)的相应相互