多层的摩擦衬片的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种多层的摩擦衬片、尤其两层的离合器衬片，具有载体层和摩擦层，所述摩擦层具有摩擦面。本发明此外涉及一种具有从动盘的离合器盘，在所述从动盘上固定有弹簧区段，在所述弹簧区段上又固定有之前所描述的摩擦衬片、尤其两层的离合器衬片。
【背景技术】
[0002]从国际公开文本WO 2007/121704A2中已知一种多层的摩擦衬片、尤其两层的离合器衬片，所述摩擦衬片具有摩擦部分和加强部分，所述摩擦部分形成摩擦面，其中所述加强部分与摩擦部分相比具有更高的爆裂转速。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是，提高多层的摩擦衬片、尤其两层的离合器衬片的爆裂强度，所述摩擦衬片具有载体层和摩擦层，所述摩擦层具有摩擦面。
[0004]所述目的在多层的摩擦衬片、尤其两层的离合器衬片中通过如下方式来实现:载体层具有至少一个径向的扩展部，其中所述摩擦衬片具有载体层和摩擦层，所述摩擦层具有摩擦面。载体层和摩擦层基本上具有圆环盘的造型，所述圆环盘具有优选矩形的横截面。载体层上径向的扩展部能够径向向内和/或径向向外延伸。然而，径向的扩展部仅设置在载体层上而不设置在摩擦层上。
[0005]多层的摩擦衬片的一个优选的实施例的特征在于，载体层的径向的扩展部与摩擦层相比具有更大的外直径。借助于径向的扩展部，载体层在径向外部伸出于摩擦层。
[0006]多层的摩擦衬片的另一个优选的实施例的特征在于，载体层的径向的扩展部与摩擦层相比具有更小的内直径。借助于径向的扩展部，载体层在径向内部伸出于摩擦层。
[0007]多层的摩擦衬片的另一优选的实施例的特征在于，载体层的径向的扩展部构成为环绕的凸肩。术语环绕的凸肩涉及具有载体层和摩擦层的多层的摩擦衬片。
[0008]多层的摩擦衬片的另一优选的实施例的特征在于，径向的扩展部具有与载体层大致相同的厚度。载体层和摩擦层分别基本上具有圆环盘的造型，所述圆环盘具有优选矩形的环横截面。然而，载体层沿着径向方向具有更大的伸展。
[0009]多层的摩擦衬片的另一优选的实施例的特征在于，径向的扩展部与载体层相比具有略小的厚度。由此，在摩擦层全磨损的情况下以简单的方式方法实现:压板不与载体层、尤其载体层的径向的扩展部接触。
[0010]多层的摩擦衬片的另一优选的实施例的特征在于，载体层向内具有径向的扩展部并且向外具有径向的扩展部。也就是说，载体层由此不仅径向向外而且径向向内相对于摩擦层扩展。
[0011]本发明此外涉及一种具有从动盘的离合器盘，在所述从动盘上固定有弹簧区段，在所述弹簧区段上又固定有之前所描述的多层的摩擦衬片、尤其两层的离合器衬片。从动盘用于实现与轴、例如传动轴的抗扭的连接。弹簧区段有利地用于使摩擦盘沿着轴向方向预紧。
[0012]离合器盘的一个优选的实施例的特征在于，在弹簧区段上固定有如之前所描述的那样的两个多层的摩擦衬片、尤其两个两层的离合器衬片。通过弹簧区段，这两个摩擦衬片远离彼此预紧。
[0013]离合器盘的另一优选的实施例的特征在于，这两个多层的摩擦衬片对称地构成并且借助于其径向的扩展部贴靠在弹簧区段上。通过摩擦衬片的对称的实施方案简化其制造和安装。
【附图说明】
[0014]本发明的其它优点、特征和细节从下述描述中得出，在所述描述中参考附图详细描述不同的实施例。附图示出:
[0015]图1在横截面中示出根据本发明的具有径向内部的扩展部的摩擦衬片的简化视图；
[0016]图2示出类似于图1的具有径向外部的扩展部的视图；
[0017]图3示出类似于图1和2的具有径向内部的和径向外部的扩展部的视图；
[0018]图4示出离合器盘与两个摩擦衬片的简化视图，所述摩擦衬片对应于图1中的摩擦衬片；
[0019]图5示出图4中的离合器盘与磨损的摩擦层；以及
[0020]图6示出图5中的细节VI的放大视图。
【具体实施方式】
[0021]本发明研究对摩擦衬片的衬片几何形状的调整，以便提高摩擦衬片的爆裂强度。摩擦衬片基本上具有圆环的造型，所述圆环具有矩形的环横截面。
[0022]摩擦衬片具有内直径和外直径。在摩擦衬片的外直径和内直径之间横截面比过小的情况下，可能不再得到所期望的爆裂强度。
[0023]在横截面比过小的情况下，在摩擦衬片中出现的应力会变高，使得引起摩擦衬片的所不期望的爆裂。由此，装配有摩擦衬片的离合器盘的整体功能显著地受损。
[0024]根据本发明的一个方面，摩擦层在其尺寸方面保持相同。为了提高爆裂强度，根据本发明仅扩展载体层。载体的扩展能够径向向内和/或径向向外进行。
[0025]此外，为了提高爆裂强度沿着轴向方向加入凸肩或附加的衬片体积。凸肩或附加的衬片体积用于实现磨损储备。通过磨损储备应保证:不能够引起压板的卡住或附着。
[0026]在图1至3中简化地示出摩擦衬片I； 20 ； 30的三个实施例。使用相同的附图标记表示相同的或者类似的部分。在下文中，首先探讨摩擦衬片I ;20;30的共同点。随后阐述摩擦衬片I; 20; 30之间的差别。
[0027]摩擦衬片I;20; 30分别包括载体层3和摩擦层4。摩擦层4以其背离载体层3的一侧作为摩擦面5。
[0028]箭头6表示载体层3的厚度。通过箭头7表示摩擦层4的厚度。摩擦层4的厚度7同时表示可能的磨损层厚度。通过箭头8表示最大可能的磨损连同所有的公差。通过点划线10表示摩擦衬片I; 20 ； 30的旋转轴线或中轴线或者纵轴线。
[0029]摩擦面5的内直径和外直径相对于传统的摩擦面保持不变。根据本发明的一个方面，在摩擦面5的内直径的径向内部和/或在外直径的径向外部必要时存在的构造空间用于径向地扩展载体层3。
[0030]由此在摩擦层4中产生至少一个环绕的凸肩。凸肩的高度或深度在考虑所有公差的情况下有利地大于对于每个摩擦衬片所需要的磨损储备。环绕的凸肩能够设置在摩擦层4的径向内部和/或径向外部。
[0031]在图1中示出的摩擦衬片I中，载体层3具有径向的扩展部U。载体层3的径向的扩展部11径向向内延伸。通过双向箭头12表示径向的扩展部相对于传统的摩擦衬片是多大的。
[0032]径向的扩展部11与载体层3具有相同的厚度或高度。载体层3的沿着轴向方向的伸展称为厚度或高度。轴向是指沿着旋转轴线或者纵轴线10的方向或者平行于旋转轴线或者纵轴线。
[0033]通过箭头13表示具有径向的扩展部11的载体层3的内直径。通过箭头14表示载体层3的传统的内直径。通过箭头15表示摩擦衬片I的外直径，所述外直径是不变的。摩擦层4和载体层3具有相同的外直径15。
[0034]在图2中示出的摩擦衬片20中，径向的扩展部21径向向外延伸