底部。
[0072]然而，外侧联轴器构件23由例如机械构造用碳钢构成，优选机械构造用碳钢的碳成分为0.37wt%以上0.61wt%以下，更优选0.50wt%以上0.58wt %以下。具体而言，日本工业标准(JIS)所规定的S40C?S58C，优选S53C?S55C。
[0073]外侧联轴器构件23中，滚道槽22、入口倒角(杯入口倒角)35、滚道倒角36以及滚道入口倒角37(参照图7)通过冷锻形成。外侧联轴器构件的冷锻中能够通过现有的制造装置(例如，日本特开2009-185933号公报中公开的制造装置等)进行。
[0074]然而，滚道槽22与缺口部40通过使用如图8所示那样的一个减径挤压冲头50的冷锻的减径挤压加工来进行精加工而成，其它的入口倒角(杯入口倒角)35、滚道倒角36以及滚道入口倒角37通过所述现有的制造装置冷锻精加工而成。
[0075]即，图8所示的锻造装置具备:外径模51、52和所述减径挤压冲头50等，用于对通过现有的制造装置冷锻精加工成的预锻造件S (未冷锻精加工出滚道槽22与缺口部40的构件)进行冷锻精加工。预锻造件S包括:构成外侧联轴器构件23的杯部23a的杯部55;以及构成外侧联轴器构件23的杆部的杆部56。
[0076]因此，杯部55与外径模51嵌合，杆部56嵌入外径模52，通过减径挤压冲头50而进行减径挤压加工。作为减径挤压冲头50，可以使用图9与图10所示的冲头。该减径挤压冲头50在其外径面设有滚道槽形成部57、内径球面部形成部58、缺口部形成部59以及连接部形成部60。
[0077]然而，如图1lA以及图1lB所示，图9与图10中所示的减径挤压冲头50沿着滚道槽22的长边方向遍及滚道槽22的大致全长地形成缺口部40即保持架装入用倒角。另外，在滚道槽22与保持架装入用倒角(缺口部40)之间设有连接部61 ο该连接部61为圆角形状。因此，在减径挤压锻造完成时外侧联轴器构件23的杯部23a的内部形状成为图1lA以及图1lB所示的形状。
[0078]图12A以及图12B是对图1IA以及图1IB所示的形状在通过减径挤压加工而精加工出滚道槽22与缺口部40后，通过车削而形成了内径球面部21a的形状。如图1所示，该情况的缺口部40仅形成在杯部23a的开口部侧。
[0079]图13A以及图13B是对图12A以及图12B所示的形状在通过减径挤压加工而精加工成滚道槽22与缺口部40且通过车削加工形成了内球面部21a后通过车削而形成了滚道倒角36的形状。在该情况下，如图1所示，缺口部40也仅形成在杯部23a的开口部侧。
[0080]在滚道槽22之间的内径球面部2与滚道槽的内径侧开口端部的至少杯部开口侧角部设有缺口部40，该缺口部40防止保持架28向外侧联轴器构件23组装时外侧联轴器构件23侧的干涉，因此能够避免组装保持架28时保持架28与外侧联轴器构件23的干涉，从而能够实现组装作业性的提高，能够实现生产性的提高。
[0081 ]并且，该缺口部40通过冷锻的减径挤压加工与外侧联轴器构件23的滚道槽22—起精加工，因而无需在形成缺口部40后重新进行滚道槽22的精加工。能够实现生产成本的减少以及生产时间的缩短。由于缺口部40与滚道槽22通过使用一个减径挤压冲头的冷锻的减径挤压加工来进行精加工而成，因此能够提供高精度且无偏差的产品(外侧联轴器构件)。
[0082]通过将缺口部40、连接部61设为圆角形状，能够避免该部分的应力集中，从而能够有效地防止损伤等。
[0083]通过冷锻精加工来形成外侧联轴器构件23的入口倒角35、外侧联轴器构件23的滚道倒角36、滚道入口倒角37等，从而能够省略以往的冷锻后的切削加工、磨削加工等。由此，成品率提高，能够实现固定式等速万向联轴器的制造成本的减少。
[0084]特别是，通过冷锻精加工同时形成外侧联轴器构件23的滚道槽22与滚道入口倒角37，或者通过冷锻精加工同时形成外侧联轴器构件的滚道槽22与滚道倒角36，能够实现生产性的提高。
[0085]设置10个以下的转矩传递滚珠即可，因此设计自由度变大，设计性优异。另外，能够应对各种类型的固定式等速万向联轴器。
[0086]在上文中对本发明的实施方式进行了说明，然而本发明不限定于所述实施方式而能够进行各种变形，也可以不具有杯入口倒角35、滚道倒角36、滚道入口倒角37中的任一者或者全部。
[0087]工业实用性
[0088]本发明的固定式等速万向联轴器能够用于机动车的前驱动轴、后驱动轴、传动轴等。
[0089]附图标记说明
[0090]21内径面[0091 ] 22滚道槽
[0092]23外侧联轴器构件
[0093]23a 杯部
[0094]24外径面
[0095]25滚道槽
[0096]26内侧联轴器构件
[0097]27 滚珠
[0098]28保持架
[0099]29球袋(窗部)
[0100]35杯入口倒角
[0101]36滚道倒角
[0102]37滚道入口倒角
[0103]40 缺口部
[0104]60连接部
【主权项】
1.一种固定式等速万向联轴器，其具备: 外侧联轴器构件，其具有在内径面形成有多个滚道槽的杯部； 内侧联轴器构件，其在外径面形成有多个滚道槽； 多个转矩传递滚珠，它们夹设于所述外侧联轴器构件的滚道槽与所述内侧联轴器构件的滚道槽之间并传递转矩；以及 保持架，其夹设于所述外侧联轴器构件的内径面与所述内侧联轴器构件的外径面之间，且具有对所述转矩传递滚珠进行保持的球袋， 所述固定式等速万向联轴器的特征在于， 在所述外侧联轴器构件的滚道槽之间的内径球面部与所述外侧联轴器构件的滚道槽的内径侧开口端部的至少杯部开口侧角部形成有缺口部，所述缺口部防止所述保持架向所述外侧联轴器构件组装时外侧联轴器构件侧的干涉，并且，该缺口部与所述外侧联轴器构件的滚道槽通过使用一个减径挤压冲头的冷锻的减径挤压加工来进行精加工而成。2.根据权利要求1所述的固定式等速万向联轴器，其特征在于， 所述缺口部为圆角形状。3.根据权利要求1或2所述的固定式等速万向联轴器，其特征在于， 在所述缺口部与所述外侧联轴器构件的滚道槽之间形成有连接部，并且该连接部形成为圆角形状。4.根据权利要求1至3中任一项所述的固定式等速万向联轴器，其特征在于， 在所述外侧联轴器构件的滚道槽之间的内径球面部与所述外侧联轴器构件的滚道槽的边界部设有滚道倒角，并且经由圆角形状的所述连接部将所述滚道倒角与所述外侧联轴器构件的滚道槽连接设置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的固定式等速万向联轴器，其特征在于， 沿着杯部的开口部整周设有杯入口倒角，且在所述外侧联轴器构件的滚道槽与所述杯入口倒角的边界部设有滚道入口倒角，并且所述杯入口倒角与所述滚道入口倒角通过冷锻精加工而形成。6.根据权利要求1至5中任一项所述的固定式等速万向联轴器，其特征在于， 沿着杯部的开口部整周设有杯入口倒角，且在所述外侧联轴器构件的滚道槽与所述杯入口倒角的边界部设有滚道入口倒角，并且所述外侧联轴器构件的滚道槽与所述滚道入口倒角通过冷锻精加工而形成。7.根据权利要求1至6中任一项所述的固定式等速万向联轴器，其特征在于， 所述固定式等速万向联轴器是所述外侧联轴器构件的滚道槽底面以及所述内侧联轴器构件的滚道槽底面具有圆弧部与直线部的免根切型的联轴器。
【专利摘要】在外侧联轴器构件的滚道槽之间的内径球面部与滚道槽的内径侧开口端部的至少杯部开口侧角部形成有缺口部，该缺口部防止所述保持架向外侧联轴器构件组装时外侧联轴器构件侧的干涉。缺口部与外侧联轴器构件的滚道槽通过使用一个减径挤压冲头的冷锻的减径挤压加工来进行精加工而成。
【IPC分类】F16D3/22, F16D3/2237, F16D3/20
【公开号】CN105658980
【申请号】
【发明人】小林智茂, 增冈晃次
【申请人】Ntn株式会社
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年10月22日