r>[0040]根据上述第I实施方式，能够得到以下示出的效果。
[0041](I)在排放槽61内的液量减少、且液面相比于凸缘部83位于下方时，能够通过凸缘部83来限制贮留在排放槽61内的油的飞沫附着到传感器70上。因此，在排放槽61内的液面相比于传感器70位于下方时，能够抑制传感器70错误地输出检测信号。
[0042](2)在凸缘部83的基端83b设置有多个连通孔84。因此，能够使附着在凸缘部83的上表面而移动到凸缘部83的基端83b的油通过连通孔84而返回到相比于凸缘部83位于下方的空间。
[0043](3)凸缘部83构成为随着接近排放槽61的侧壁611而朝向上方。因此，能够将附着在凸缘部83的上表面的油适当地引导至设置了多个连通孔84的凸缘部83的基端83b。因此，能够抑制油滞留在凸缘部83上。
[0044]上述第I实施方式也可以变更为如下的其他实施方式以及变形例。
[0045].只要凸缘部83配置在传感器70与排放槽61的底壁612之间，该凸缘部83也可以形成为任何的形状。例如，如图5所示，在第2实施方式中，凸缘部83A以随着接近排放槽61的侧壁611而朝向下方的方式构成。根据该构成，也能够得到与上述(I)同样的效果。
[0046]进一步，在第2实施方式中，被过滤器62捕捉而移动到裙82的下端的油沿凸缘部83A的上表面流动到该凸缘部83A的顶端83Aa。移动到凸缘部83A的顶端83Aa的油通过凸缘部83A的顶端83Aa与排放槽61的侧壁611之间的缝隙SPl而被引导至相比于凸缘部83A位于下方的空间。也就是说，根据该构成，即使不在凸缘部83A设置连通孔，都能够抑制油滞留在凸缘部83A上。有时会有贮留在排放槽61内的油的飞沫经由缝隙SPI而到达相比于凸缘部83A位于上方的空间的情况。在这种情况下，若基于飞沫的油附着于凸缘部83A的上表面的话，该油朝向相比于凸缘部83A的基端位于下方的顶端83Aa流动，从而经由上述缝隙SPI而返回到相比于凸缘部83A位于下方的空间。
[0047]上述凸缘部83A也可以形成为与排放槽61的底壁612平行。
[0048].凸缘部83、83A只要配置在传感器70与排放槽61的底壁612之间，也可以连接在裙82的比下端更靠上方的部位。
[0049].多个连通孔84也可以设置在凸缘部83上的顶端83a与基端83b之间的任意位置上。
[0050].只要在凸缘部83设置有多个连通孔84，凸缘部83也可以以其顶端83a的至少一部分与排放槽61的侧壁611抵接的方式构成。根据该构成，能够将附着于凸缘部83的上表面的油等液体经由连通孔84引导至相比于凸缘部83位于下方的空间，并能够抑制油贮留在凸缘部83上。
[0051].凸缘部83、83A也可以由网以及过滤件等整体设置有多个孔的板材、即多孔材料构成。在这种情况下，即使凸缘部83、83A与排放槽61的底壁612平行地配置，也能够抑制油滞留在凸缘部83、83A上。
[0052].阻挡板只要配置在传感器70与排放槽61的底壁612之间，也可以从排放槽61的侧壁611向闭塞部件63的裙82延伸。
[0053]例如，图6以及图7所示，在第3实施方式中，作为阻挡板的延伸部件85以随着接近闭塞部件63而朝向上方的方式构成。在延伸部件85的顶端85a与裙82之间也可以存在缝隙SP2。进一步，也可以在延伸部件85上的作为与侧壁611连接的连接部位的基端85b上沿圆周方向设置多个连通孔86。
[0054]根据该构成，附着于延伸部件85的上表面上的油向其基端85b流动，通过连通孔86而返回到相比于延伸部件85位于下方的空间。由此，能够抑制油贮留在延伸部件85上。在这种情况下，“液体滞留装置”由排放槽61、传感器70以及延伸部件85构成。
[0055]连通孔86也可以设置在延伸部件85的顶端85a与基端85b之间的任意位置上。
[0056]只要在延伸部件85设置有多个连通孔86，延伸部件85也可以以其顶端85a的至少一部分与闭塞部件63抵接的方式构成。根据该构成，能够将附着于延伸部件85的上表面上的油等液体通过连通孔86引导至相比于延伸部件85位于下方的空间，并能够抑制油滞留在延伸部件85上。
[0057].如图8所示，在第4实施方式中，作为阻挡板的延伸部件85A以随着接近闭塞部件63而朝向下方的方式构成。在延伸部件85A的顶端85Aa与裙82之间存在缝隙SP2。根据该构成，即使不在延伸部件85A设置连通孔，也能够抑制油滞留在延伸部件85A上。
[0058].延伸部件85、85A也可以由网以及过滤件等整体设置有多个孔的板材、即多孔材料构成。在这种情况下，即使延伸部件85、85A与排放槽61的底壁612平行地配置，也能够抑制油滞留在延伸部件85、85A上。
[0059].如图9所示，在第5实施方式中，不仅是在闭塞部件63的裙82设置凸缘部83B，而且还在排放槽61的侧壁611设置延伸部件85B ο凸缘部83B也可以设置在相比于延伸部件85B位于下方的位置上，或也可以设置在相比于延伸部件85B位于上方的位置。在这种情况下，“阻挡板”由凸缘部83B和延伸部件85B构成。
[0060].油分离器60也可以采用流入部64设置在过滤器62外侧，而流出部65设置在过滤器62内侧的构成。在这种情况下，从流入部64流入到排放槽61内的CNG从外侧向内侧通过过滤器62，而从流出部65流出至排放槽61外。
[0061].只要阻挡板配置在传感器70与排放槽61的底壁612之间，过滤器62等分离部也可以设置在排放槽61外。在这种情况下，被分离部从CNG分离出来的油等异物流入排放槽61内。
[0062].流入油分离器60的气体燃料只要是能够在内燃机11的燃烧室16中燃烧的燃料，也可以采用CNG以外的其他气体燃料。
【主权项】
1.一种液体滞留装置，其具备: 排放槽，其贮留从气体燃料分离出来的液体并具有底壁； 传感器，其以位于所述底壁的上方的方式设置在所述排放槽，并对所述排放槽内的液面位置进行检测；以及 阻挡板，其在所述排放槽内被设置在所述传感器与所述底壁之间。2.—种油分离器，其具备: 权利要求1所述的液体滞留装置； 在气体燃料流入所述排放槽内时所通过的流入部； 分离部，其配置在所述排放槽内，并从通过所述流入部流入至所述排放槽内的气体燃料分尚出液体；以及 在通过了所述分离部的气体燃料流出至所述排放槽外时所通过的流出部。3.根据权利要求2所述的油分离器，其中， 所述分离部具有: 过滤器，其为具有下部开口并配置在相比于所述传感器位于上方的位置上的筒状的过滤器，所述过滤器捕捉通过所述过滤器的气体燃料所包含的液体；以及闭塞部件，其将所述过滤器的下部开口闭塞， 在所述过滤器的内侧以及外侧中的任意一侧配置有所述流入部，而在另一侧配置有所述流出部， 所述阻挡板包括从所述闭塞部件向所述排放槽的侧壁延伸的凸缘部。4.根据权利要求3所述的油分离器，其中， 所述凸缘部以随着接近所述排放槽的侧壁而朝向上方的方式构成，所述凸缘部的顶端从所述排放槽的侧壁分开， 所述凸缘部具有连通孔。5.根据权利要求4所述的油分离器，其中， 所述连通孔设置在所述凸缘部的基端。6.根据权利要求3所述的油分离器，其中， 所述凸缘部以随着接近所述排放槽的侧壁而朝向下方的方式构成，所述凸缘部的顶端从所述排放槽的侧壁分开。7.根据权利要求3-6中任意一项所述的油分离器，其中， 所述凸缘部由多孔材料构成。8.根据权利要求3-7中任意一项所述的油分离器，其中， 所述阻挡板进一步包括从所述排放槽的侧壁向所述闭塞部件延伸的延伸部件。9.根据权利要求2所述的油分离器，其中， 所述分离部具有: 过滤器，其为具有下部开口并配置在相比于所述传感器位于上方的位置上的筒状的过滤器，所述过滤器捕捉通过所述过滤器的气体燃料所包含的液体；以及闭塞部件，其将所述过滤器的下部开口闭塞， 所述油分离器在所述过滤器的内侧以及外侧中的任意一侧配置有所述流入部，而在另一侧配置有所述流出部， 所述阻挡板包括从所述排放槽的侧壁向所述闭塞部件延伸的延伸部件。10.根据权利要求8或9所述的油分离器，其中， 所述延伸部件以随着接近所述闭塞部件而朝向上方的方式构成，所述延伸部件的顶端从所述闭塞部件分开， 所述延伸部件具有连通孔。11.根据权利要求8或9所述的油分离器，其中， 所述延伸部件以随着接近所述闭塞部件而朝向下方的方式构成，所述延伸部件的顶端从所述闭塞部件分开。
【专利摘要】油分离器，具备：排放槽，其贮留从CNG(压缩天然气体)分离出来的油并具有底壁；以及传感器，其以位于底壁的上方的方式设置在排放槽上，并对该排放槽内的液面位置进行检测。并且，油分离器具备凸缘部，该凸缘部在排放槽内设置在传感器与底壁之间。
【IPC分类】B01D46/24, F02M21/02, F02M21/04
【公开号】CN105658942
【申请号】
【发明人】高崎准, 村田圣弥
【申请人】爱三工业株式会社, 丰田自动车株式会社
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年10月14日