的线路信息与公交车的线路信息相同时，则确认终端的使用者为公交车上的乘客。
[0065]较佳的，获取模块31，还用于:所述终端的线路信息是通过所述终端的正常位置更新或周期性位置更新获得的；
[0066]所述识别模块，还用于在终端进行正常位置更新以及周期性位置更新时所处的基站小区与所述公交车的线路信息中所述公交车经过的基站小区组的重合度高于设定的第三阈值时，确定所述终端为所述公家车上乘客所使用的终端。
[0067]综上，本发明实施例提供的公交车乘客识别方法及系统，基于公交车乘客使用的终端进行识别，包括:获取公交车的线路信息；其中，所述公交车的线路信息中包含有所述公交车经过的所有基站小区组、到达和离开每个基站小区组的时间；获取终端的线路信息；若所述终端的线路信息与所述公交车的线路信息的重合度高于设定的第一阈值，则确认所述终端为所述公交车上乘客所使用的终端。通过现有移动通信网络的信令数据获得分析源、从而利用分析源中的信令信息识别公交车乘客，进而能够方便运营商进行后续的网络优化及业务推广。另外，通过研究公交车运行模型，在公交车上放置车载终端，对公交车的运营路线进行区域划分、分段计算相对时间，获取公交车运行信息，进而利用这些信息识别公交车乘客，解决了公交车等低速移动场景下的乘客识别，为非匀速行驶、路程较短、方向性不强的移动模型的建立提供依据。
[0068]本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
[0069]这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
[0070]这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
[0071]尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0072]显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种公交车乘客识别方法，其特征在于，基于公交车乘客使用的终端进行识别，包括: 获取公交车的线路信息；其中，所述公交车的线路信息中包含有所述公交车经过的基站小区组、到达和离开每个基站小区组的时间； 获取终端的线路信息；其中所述终端的线路信息中包含有所述终端经过的基站小区、到达和离开每个基站小区的时间； 若所述终端的线路信息与所述公交车的线路信息的重合度高于设定的第一阈值，则确认所述终端的使用者为所述公交车上的乘客；其中，一个基站小区组至少包含一个基站小区。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述终端的线路信息是通过所述终端的信令交互信息来得到的； 所述终端的信令交互信息是指所述终端与所述基站小区之间发生的语音业务或数据业务。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述终端的语音业务或数据业务的持续时间大于或等于设定的第二阈值；且在所述终端发生语音业务或数据业务的持续时间内，所述终端的线路信息与所述公交车的线路信息相同，则确认所述终端的使用者为所述公交车上的乘客。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述公交车经过的基站小区组的确定方式，具体为:通过在所述公交车上放置车载终端来确定所述公交车经过的基站小区，将同一时段经过的多个小区或与所述经过的基站小区同区域部署的其它制式的基站小区确定为同一基站小区组。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括:所述终端的线路信息是通过所述终端的正常位置更新或周期性位置更新获得的； 若所述终端进行正常位置更新以及周期性位置更新时所处的基站小区与所述公交车的线路信息中所述公交车经过的基站小区组的重合度高于设定的第三阈值，则确认所述终端的使用者为所述公交车上的乘客。6.—种公交车乘客识别系统，其特征在于，基于公交车乘客使用的终端进行识别，包括:获取模块和识别模块； 所述获取模块，用于: 获取公交车的线路信息；其中，所述公交车的线路信息中包含有所述公交车经过的基站小区组、到达和离开每个基站小区组的时间； 获取终端的线路信息；其中所述终端的线路信息中包含有所述终端经过的基站小区、到达和离开每个基站小区的时间； 所述识别模块，用于在所述终端的线路信息与所述公交车的线路信息的重合度高于设定的第一阈值时，确认所述终端的使用者为所述公交车上的乘客所使用的终端；其中，一个基站小区组至少包含一个基站小区。7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述终端的线路信息是通过所述终端的信令交互信息来得到的； 所述终端的信令交互信息是指所述终端与所述基站小区之间发生的语音业务或数据业务。8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述识别模块，用于: 在所述终端的语音业务或数据业务的持续时间大于或等于设定的第二阈值；且在所述终端发生语音业务或数据业务的持续时间内，所述终端的线路信息与所述公交车的线路信息相同时，则确认所述终端的使用者为所述公交车上的乘客。9.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述公交车经过的基站小区组的确定方式，具体为:通过在所述公交车上放置车载终端来确定所述公交车经过的基站小区，将同一时段经过的多个小区或与所述经过的基站小区同区域部署的其它制式的基站小区确定为同一基站小区组。10.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述获取模块，还用于:所述终端的线路信息是通过所述终端的正常位置更新或周期性位置更新获得的； 所述识别模块，还用于在所述终端进行正常位置更新以及周期性位置更新时所处的基站小区与所述公交车的线路信息中所述公交车经过的基站小区组的重合度高于设定的第三阈值时，确定所述终端为所述公家车上乘客所使用的终端。
【专利摘要】本发明涉及无线通信技术领域，特别涉及一种公交车乘客识别方法及系统，基于公交车乘客使用的终端进行识别，包括：获取公交车的线路信息；其中，所述公交车的线路信息中包含有所述公交车经过的基站小区组、到达和离开每个基站小区组的时间；获取终端的线路信息；若所述终端的线路信息与所述公交车的线路信息的重合度高于设定的第一阈值，则确认所述终端的使用者为所述公交车上的乘客。通过现有移动通信网络的信令数据获得分析源、从而利用分析源中的信令信息识别公交车乘客，进而能够方便运营商进行后续的网络优化及业务推广。
【IPC分类】G08G1/123, G08G1/00
【公开号】CN105654711
【申请号】
【发明人】崔岩, 张新超, 李渝燕, 范树凯, 刘颖, 吕雪峰
【申请人】中国移动通信集团山东有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年12月3日