两种过喷漆雾的处理，在更换周期不变的情 况下大大降低了制作成本和采购周期，同时能够推广至所有采用2010工艺的涂装车间干式 文丘里化y scr址iber系统。
[0118] 下文将W具体实施例的方式阐述本发明。应理解，运些实施例仅仅是阐述性的，并 非限制本发明的保护范围。实施例中所用到的方法、试剂或产品，除非另有说明，否则均为 本领域常规的方法、试剂和产品。
[0119] 实施例1:研制件1的制备
[0120] 本实施例使用的聚对苯二甲酸乙二醇醋(PET)为W苯二甲酸(PTA)和乙二醇化G) 为按质量比55:45为原料经醋化和缩聚反应制得的成纤高聚物溶体，使用98%浓硫酸作为 催化剂。
[0121] 对制得的成纤高聚物溶体混入1.3 %的聚乙二醇(PEG-4000)和烷基横酸钢(Ci6烧 基横酸钢）的混合物，两者的质量比为2:1，混合揽拌化。而后经注带和切粒，再送往纺丝。纺 丝形成聚醋纤维后通过直径0.5mm，流速0.6m/s的喷油嘴对聚醋纤维上0.4%硅油，并在 220-240°C范围内进行干态热定型。
[0122] 通过放卷机将聚醋纤维铺在烙喷生产线的网帘上，并随网帘输入到热社机中，烙 喷生产线主要将聚四氣乙締185°C高溫烙化并经由计量累将烙体送入烙喷模头中，从模头 喷出细丝冷却后铺在网帘上，经过140°C的热社漉、社漉压力为1.2mm、机械速度2.5m/min最 终使得聚四氣乙締与基材贴合在一起。由此制备得到过滤材料，即研制件1。
[0123] 对研制件1进行测试。透气量测试中采用的测试标准为:DIN-9237;表面电阻抗采 用测试标准:DIN 54345-1 和DIN 54345。
[0124] 实施例2:研制件2的制备
[0125] 本实施例中使用的聚对苯二甲酸乙二醇醋（PET)为W苯二甲酸（PTA)和乙二醇 化G)为按质量比55:45为原料经醋化和缩聚反应制得的成纤高聚物溶体，使用98%浓硫酸 作为催化剂。
[01%] 对制得的成纤高聚物溶体混入0.9%的聚乙二醇(PEG-4000)和烷基横酸钢(Ci6烧 基横酸钢）的混合物，两者的质量比为2:1，混合揽拌1-化。而后经注带和切粒，再送往纺丝。 纺丝形成聚醋纤维后通过直径0.5mm，流速0.45m/s的喷油嘴对聚醋纤维上0.3 %硅油，并在 220-240°C范围内进行干态热定型。
[0127]通过放卷机将聚醋纤维铺在烙喷生产线的网帘上，并随网帘输入到热社机中，烙 喷生产线主要将聚四氣乙締185°C高溫烙化并经由计量累将烙体送入烙喷模头中，从模头 喷出细丝冷却后铺在网帘上，经过145 °C的热社漉、社漉压力为1. Omm、机械速度2.8m/min最 终使得聚四氣乙締与基材贴合在一起。由此制备得到过滤材料，即研制件2。
[012引测试例
[0129] 对研制件1、2和对照(进口过滤部件，德国大众)进行透气量和表面电阻抗测试。透 气量测试中采用的测试标准为:DIN-9237;表面电阻抗采用测试标准:DIN 54345-1和DIN 54345。测试结果如下表1所示。
[0130] 表1
[0132]经测试，研制件2耐受压力5.5-6.化ar、频次2s/次的脉冲空气，在溫度23±2°C、湿 度65% ±5的工艺环境条件下不易发生型变和拉伸，其中断裂强度经向1800N/5cm、缔向 1100N/5cm，断裂伸长率经向3%、缔向40 %，伸长率经向1 %、缔向3 %，顶破强度2800psi ;耐 磨损;不具有粘附石灰粉的性能，不会堵塞过滤孔隙导致完全堵塞，可过滤粒径大于6um的 颗粒;过滤部件表面具有规律的權皱，增加了过滤处理面积，保证石灰吸附均匀良好过滤； 在更替周期不变的情况下，可替代进口过滤部件使用。
【主权项】
1. 一种聚酯纤维，其特征在于，所述聚酯纤维由聚对苯二甲酸乙二醇酯经纺丝制成，且 该聚酯纤维比电阻〈1000 Ω · cm，表面电阻抗〈IX 105Ω。2. 如权利要求1所述的聚酯纤维，其特征在于， 所述聚对苯二甲酸乙二醇酯是以苯二甲酸和乙二醇为原料经酯化和缩聚反应而制得 的成纤高聚物，或是由对苯二甲酸二甲酯和乙二醇原料经酯交换和缩聚反应而制得的成纤 尚聚物； 优选地，所述聚对苯二甲酸乙二醇酯是以苯二甲酸和乙二醇为原料经酯化和缩聚反应 而制得的成纤高聚物，其中，苯二甲酸和乙二醇的质量比为55~45:45~55。3. 如权利要求1或2所述的聚酯纤维，其特征在于， 纺丝过程中使用抗静电整理剂对所述成纤高聚物进行共混改性，以改善纺丝所得的无 纺布纺织品的抗静电性； 优选地，所述抗静电整理剂为聚乙二醇和烷基磺酸钠的混合物;优选地，聚乙二醇和烷 基磺酸钠的重量比为1~5:1，优选为2~3:1; 优选地，抗静电整理剂的用量为所述成纤高聚物的重量的0.6~1.5 %，优选0.8~ 1.0% 或 0.8 ~0.9%〇4. 如权利要求1、2或3所述的聚酯纤维，其特征在于，所述聚酯纤维表面还包括纺丝结 束后在其表面上涂敷硅油并干燥而形成的油膜层，优选地，涂敷的硅油的量为纺丝所得聚 酯纤维的重量的0.2~0.5%，优选0.3~0.4%。5. -种过滤材料，所述材料包括贴覆在作为基材的聚酯纤维上的聚四氟乙烯膜，其中， 所述聚酯纤维如权利要求1 一 4中任一项所述。6. 如权利要求5所述的过滤材料，其特征在于，所述过滤材料具有以下一项或多项特 征： (1) 过滤材料的厚度在0 · 55~0 · 65mm之间，优选0 · 55~0 · 60mm; (2) 过滤材料透气量为37~50(20(^&儿/(11112/111；[11)，优选40~46(20(^3儿/(1111 2/111；[11);和 (3) 过滤材料能过滤粒径大于6μηι的颗粒。7. 如权利要求6所述的过滤材料，其特征在于，所述过滤材料还包括以下任意一项或多 项特征： (4) 耐受压力5 · 5-6 · 5bar、频次2 s/次的脉冲空气； (5) 在温度23±2°C、湿度65%±5的工艺环境条件下，断裂强度经向至少为160(^/5復、 优选 1800 ~2500N/5cm; (6) 在温度23±2°C、湿度65%±5的工艺环境条件下，断裂强度炜向至少100(^/5(^，优 选1100~1500N/5cm; (7) 在温度23±2°C、湿度65% ±5的工艺环境条件下，断裂伸长率经向至少2.5%，优选 3.0~4.0% ; (8) 在温度23±2°C、湿度65% ±5的工艺环境条件下，断裂伸长率炜向至少30%，优选 35~45% ; (9) 在温度23 ± 2°C、湿度65 % ± 5的工艺环境条件下，伸长率经向至少0.8 %，优选0.8 ~1.2% ; (10) 在温度23±2°C、湿度65% ±5的工艺环境条件下，伸长率炜向至少2.5%，优选2.8 ~3.5%;和 (11)在温度23±2°C、湿度65%±5的工艺环境条件下，顶破强度至少2500?以，优选 2700~3000psi。8. -种涂装车间过喷漆雾吸附处理用过滤部件，该过滤部件采用权利要求5 - 7中任一 项所述的过滤材料制备而成。9. 一种制备过滤材料的方法，其特征在于，所述方法包括： (1) 提供聚酯纤维，其中，该聚酯纤维由聚对苯二甲酸乙二醇酯经纺丝制成，且比电阻〈 1000Ω .cm，表面电阻抗<1Χ1〇5Ω;和 (2) 将聚四氟乙烯膜贴覆在(1)所述的聚酯纤维上； 从而制备得到所述过滤材料； 优选地，所述步骤（1)包括： (a) 以苯二甲酸或对苯二甲酸二甲酯和乙二醇为原料经酯化或酯交换和缩聚反应而制 得成纤高聚物，即所述聚对苯二甲酸乙二醇酯； (b) 采用切片纺丝法将所述成纤高聚物制备成聚酯纤维，纺丝过程中使用抗静电整理 剂对所述成纤高聚物进行共混改性;和 (c) 将硅油附着在步骤(b)制备得到的聚酯纤维上，形成一层油膜； 优选地，所述聚酯纤维如权利要求1 一4中任一项所述，和/或所述过滤材料为权利要求 5 - 7中任一项所述的过滤材料;和 优选地，热乳辊的温度为130~150 °C，如135~140°C或143~146 °C ;乳辊压力为0.8~ 1.2111111，如0.9~1.〇1111]1或1.0~1.2111111;机械速度为2.5~3.5111/111；[11，如2.5~2.7111/111；[11或2.7~ 3·0m/min〇10. 采用权利要求9所述的方法制备得到的过滤材料，以及采用此过滤材料制备得到的 涂装车间过喷漆雾吸附处理用过滤部件。
【专利摘要】本发明涉及一种涂装车间过喷漆雾吸附处理用复合材料过滤部件。具体而言，本发明提供一种聚酯纤维，所述聚酯纤维由聚对苯二甲酸乙二醇酯经纺丝制成，且该聚酯纤维比电阻<1000Ω·cm，表面电阻抗<1×105Ω；和一种过滤材料，所述材料包括贴覆在作为基材的聚酯纤维上的聚四氟乙烯膜。本发明通过改变现有过滤材料的厚度，改善过滤部件的重量、透气量、导电性，保证产品使用性能的同时降低成本。
【IPC分类】D06M15/643, D01F6/92, B01D67/00, B01D71/36, D01F1/09, D06M101/32
【公开号】CN105648574
【申请号】
【发明人】蒋正伟, 张许祥, 谢雷, 孟传瑞
【申请人】上汽大众汽车有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年3月22日