。例如，该垫子的长度为2m至2.5m，并且该垫子的宽度为Im至1.5m。此外，该垫子的厚度为5cm至15cm。
[0014]例如，该垫子通过卷绕装置附接至飞机机身。这是通过第一紧固单元来实现的。
[0015]在本发明的实施方式中，该垫子具有填充有气体的多个室，其中，可以在各个室中设定相应的充盈气体压力。
[0016]例如，室可以设计成气垫或气管。该室还可以布置成呈棋盘式样。换句话说，这意味着室在第一方向上相邻于彼此布置，并且在垂直于第一方向延伸的第二方向上也相邻于彼此相邻布置。因此，该室例如在两个方向上以规则的图案重复，使得相邻于彼此布置的多个室形成了平行于另一排室延伸的一排室。该室内部的气体压力可以进行调节以便对承受高载荷的室供给附加的气体并且从承受较小载荷的室移除气体。例如，如果技术人员倚靠在对飞机机身的一部分提供衬垫的垫子上，则技术人员所倚靠的或技术人员所躺卧在上面的这些室可以填充有更多的空气，由此确保了在组装期间技术人员的舒适姿势。例如，压力调节单元可以用于升高支承技术人员的那些室中的气体压力，同时气体可以从未承受任何载荷的一一例如未支承技术人员的一一那些室中被移除，由此减小这些室中的气体压力。
[0017]在本发明的另一实施方式中，卷绕装置被紧固至垫子的第一端部，并且第二紧固装置布置在垫子的第二端部上。
[0018]第一紧固装置可以设计成以将卷绕装置与飞机机身连接、或将卷绕装置附接至飞机机身、和/或将垫子附接至卷绕装置。此处可以设置成当该垫子卷起或铺开时，卷绕装置不改变其相对于机身的位置。特别地，该垫子可以固定至组装平台。因此，可以设置成只有第二紧固单元可以在垫子的第二端部的区域中相对于飞机机身移动。例如，垫子的第二端部上的第二紧固单元或对应的装置可以适于将垫子从卷起状态移动为展开状态。这例如可以通过位于垫子的第二端部处的手柄实现，技术人员可以使用该手柄展开垫子。
[0019]在本发明的另一实施方式中，该垫子可以通过第二紧固单元紧固至飞行器或航天器，以使得该垫子保持在展开状态中。特别地，该垫子可以通过第二紧固单元附接至飞机机身以使得该垫子保持在展开状态中。
[0020]这使得可以在垫子已经被技术人员展开之后将垫子相对于飞机机身固定到位。例如，可以设置闩锁机构作为第二紧固单元，其中，垫子可以通过该闩锁机构而被紧固以便保持在展开状态下。然而，第二紧固单元还可以设计成接合至飞机机身上的对应的配对件。例如，第二紧固单元可以悬挂在配对件中，例如，该配对件呈钩的形式。为此，第二紧固单元可以设计为环或夹子。
[0021]在本发明的另一实施方式中，在通过第二紧固单元紧固至飞行器或航天器、特别是紧固至飞机机身的垫子已经被拆离之后，该卷绕装置自动地卷起垫子。
[0022]例如，如果第二紧固单元与飞机机身上的配对件脱开或解锁，则该卷绕装置自动地卷起。该自动卷起例如可以通过在垫子内部设置对应的弹性材料或在垫子内部布置弹性材料而实现。然而，该垫子还可以通过加强元件而加强，这会致使垫子在通过第二紧固单元建立的附接已经释放之后被卷起。当处于卷起状态时，该垫子在卷绕装置的区域中卷起。该垫子仅可以通过力的施加——例如由技术人员施加的力——而再次展开。
[0023]本发明的另一方面涉及组装平台，在该组装平台上紧固有用于在飞行器或航天器的组装期间支承技术人员的组装支承装置。优选地，涉及的是这样的组装平台，在该组装平台上紧固有用于在飞机机身的组装期间支承技术人员的组装支承装置。
[0024]例如，组装平台为木质结构。该组装平台为承载装置，例如为由铝或铝合金构成的承载装置。该组装平台可以具有由两个梁或若干支柱支承的平板。支柱在此可拆卸地紧固至飞机机身的机身结构。特别地，该组装平台可以是专门构造成用于飞机机身的结构，该结构仅在组装期间紧固在飞机机身中。在任何情况下，该平板适于承受至少一个技术人员和/或各种工具的重量。该组装平台可以包括至少一个木质托板。例如，木质结构或木质托板紧固至飞机机身的在货物装载区域内的地板。该卷绕装置例如进而紧固至组装平台，即紧固至木质结构或木质托板。因此，在组装之后，该卷绕装置可以与组装平台一起简单地从飞机机身移除。
[0025]本发明的另一方面涉及飞行器或航天器，该飞行器或航天器包括用于在飞机机身的组装期间支承技术人员的组装支承装置。
[0026]本发明的另一方面涉及飞机机身，该飞机机身包括用于在飞机机身的组装期间支承技术人员的组装支承装置。
[0027]例如，飞机机身具有外蒙皮以及各种加强元件，比如框架或纵梁。另外，飞机机身可以具有地板，组装平台可以紧固在该地板上。
[0028]在本发明的实施方式中，该卷绕装置以垫子可以沿与飞机机身的纵向轴线基本垂直的方向展开或卷起的方式布置在飞机机身中。
[0029]飞机机身一一例如具有筒形设计的飞机机身一一的纵向轴线在此可以基本上平行于筒形飞机机身的壳体表面延伸。垫子展开或卷起的过程可以例如沿飞机机身的筒形壳体表面的周向方向发生。结果，该垫子可以在展开的同时适应或适合于飞机机身的轮廓。例如，轮廓在此通过飞机机身的外蒙皮限定。
[0030]在本发明的另一实施方式中，垫子紧固在飞机机身的货物区中。
[0031]例如，卷绕装置在此将垫子紧固在飞机机身的货物区中或将垫子紧固至位于飞机机身的货物区中的组装平台。飞机机身内部的货物区位于主客舱的下方。根据本发明的组装支承装置确保了技术人员将能够舒适地将各种部件安装至飞机机身。例如，该技术人员可以在躺卧位置中执行各种工作步骤，在躺卧位置中，技术人员躺卧在垫子上或倚靠在垫子上。
[0032]本发明的另一方面涉及用于在飞行器或航天器的组装期间支承技术人员的方法。特别地涉及用于在飞机机身的组装期间支承技术人员的方法。在本方法的一个步骤中，提供了具有填充有气体的多个室的垫子。在另一步骤中，通过传感器单元来确定各个经气体填充的室中的相应当前气体压力。在下一步骤中，根据在相应室中确定的当前气体压力来设定各个室中的相应气体压力。在下一步骤中，例如，利用垫子对飞机机身的一部分加衬垫。
[0033]例如，这种加衬垫使得能够在飞机机身的组装期间提高技术人员的舒适性。
【附图说明】
[0034]以下将参照附图描述示例性实施方式。
[0035]图1示出了根据本发明的示例性实施方式的具有卷绕装置和至少部分卷起的垫子的组装支承装置。
[0036]图2示出了根据本发明的示例性实施方式的飞机机身中具有组装支承装置的部分，其中，该组装支承装置紧固至组装平台。
[0037]图3示出了根据本发明另一示例性实施方式的飞机机身中具有组装支承装置的部分，其中，该组装支承装置紧固至组装平台。
[0038]图4示出了根据本发明的示例性实施方式的用于垫子的紧固单元的细节图。
[0039]图5示出了根据本发明的另一示例性实施方式的飞机机身中具有组装支承装置的部分，其中，该组装支承装置紧固至