实施方式】
[0033]<整体构成>
在图1中，本发明的实施方式的自行车10包括:具有座管34的车架14 ;曲柄轴线Al ;后轮毂轴线A2;以及前拨链器12。曲柄轴线Al和后轮毂轴线A2平行地配置。前拨链器12能够拆装地装配于车架14的座管34。前拨链器12通过装配于自行车10的车把的操作装置(都未图示)经由操作拉索30被变速操作。操作拉索30具有外壳30a和能够贯穿插入外壳30a的内拉索30b。操作拉索30是现有已知的钢丝式拉索。内拉索30a能够在外壳30b内滑动。操作拉索30例如配置在车架14的下管32的内部，在中途从下管32的内部被取出而连结于前拨链器12。另外，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”以及与它们同义的用语表示从骑车者朝向车把坐在车座(都未图示)上的状态观察到的“前”、“后”、“左”、“右”、“上，，和“下”。
[0034]前拨链器12在该实施方式中装配于座管34，但前拨链器12也可以装配于支架管(中轴管)38等的除座管以外的适当的位置。曲柄轴线Al由支架管38规定。具体而言，曲柄轴线Al与支架管38的纵长方向中心轴线对应。因此，曲柄轴线Al是多个(这里为3个)链环28a、28b、28c的旋转中心。后轮毂轴线A2由未图示的后轮毂(后轮)的中心轴线规定。因此，后轮毂轴线A2是后轮毂的旋转中心。
[0035]前拨链器12构成为操作拉索30从前拨链器12沿着拉索轴线A3朝向前方伸出。拉索轴线A3从与包含后轮毂轴线A2和曲柄轴线Al的第I平面Pl正交的第2平面P2向前侧沿链环28a、28b、28c的驱动旋转方向(图1中箭头B所示)在角度α I的范围内延伸。这里，角度α I为150度。另外，“驱动旋转方向”是指如后所述用于将链条36向箭头C方向驱动的链环28a、28b、28c的旋转方向。换言之，“驱动旋转方向”是指用于使自行车10前进的链环28a、28b、28c的旋转方向。
[0036]如图2所示，前拨链器12包含基体部件40、导链器42、连杆机构44以及拉索引导结构46。基体部件40能够拆装地固定于自行车10。导链器42引导链条36。连杆机构44以能够使导链器42移动的方式连结于基体部件40。详细地讲，连杆机构44连结于基体部件40，且能够与内拉索30b的移动对应地使导链器42例如在接近车架14的拉入位置、比拉入位置远离车架14的退出位置以及配置于拉入位置和退出位置之间的中间位置之间移动。具体地讲，当牵拉内拉索30b时，导链器42相对于基体部件40向远离车架14的方向移动。当释放内拉索30b时，导链器42相对于基体部件40向接近车架14的方向移动。这样，导链器42与未图示的操作装置的操作对应地将链条36引导至3个链环28a、28b、28c中的某一个。
[0037]〈基体部件〉
基体部件40在导链器42的上方以能够调节位置的方式安装于座管34。基体部件40能够在图1所示的沿着座管34的中心轴线Dl的预定的调节方向D上调节位置。如图2、图3和图4所示，在该实施方式中，利用紧固于座管34的固定孔34a中的紧固部件16将基体部件40通过座管34固定。固定孔34a是形成于座管34的外侧面(例如中心轴线Dl上或其附近)的例如螺纹孔。紧固部件16是具有能够与工具卡合的头部以及与固定孔34a旋合的轴部(螺纹轴部)的螺栓。
[0038]如图2和图3所示，基体部件40具有:从车架14向左侧延伸的连杆连结部50 ;以及车架固定部52，与连杆连结部50 —体地设置，并从连杆连结部50的一侧(图2中纸面里侧)斜着向后上侧延伸。在连杆连结部50的前方右端部设置有低位置调节螺钉58a和高位置调节螺钉58b。低位置调节螺钉58a是为了调节导链器42的拉入位置而设置的。高位置调节螺钉58b是为了调节导链器42的退出位置而设置的。
[0039]在车架固定部52设置有与固定孔34a对应的安装孔52a。在安装孔52a中贯穿插入紧固部件16。安装孔52a形成为沿着调节方向D延伸的长孔，用于将基体部件40以能够沿调节方向D进行调节的方式固定。如图3和图4所示，在车架固定部52中，在能够与座管34接触的第I面(左侧面)52b上设置有用于使基体部件40相对于座管34止转的突起52c。突起52c与安装孔52a同样地形成为沿着调节方向D延伸。突起52c配置于以沿着调节方向D延伸的方式设置在座管34中的凹部(未图示)，基体部件40以不会绕固定孔34a旋转的方式与凹部卡合。如图2所示，在第I面52b的相反侧的第2面(右侧面)52d，在安装孔52a的周围形成有凹部52e。在凹部52e配置紧固部件16的头部。
[0040]在前拨链器12中，在将基体部件40安装于车架14的座管34的使用状态下，安装孔52a的至少一部分设置在比导链器42靠前侧且靠上侧的位置。另外，“使用状态”是指将前拨链器12安装于自行车10以能够随着导链器42的移动适当地进行变速动作而导链器42不会与链环28a、28b、28c干涉的状态。
[0041]〈导链器〉
如图2和图3所不，导链器42具有第I导向板(外侧/右侧导向板)60和第2导向板(内侧/左侧导向板)62。在沿横向(左右方向)对置配置的第I导向板60和第2导向板62之间形成有供链条36通过的链条狭槽S。如上所述，导链器42以能够在拉入位置和退出位置之间移动的方式通过连杆机构44连结于基体部件40。导链器42具有上游端42a和下游端42b。这里，所谓的上游和下游是相对于蹬踏中的链条36的移动方向使用的。例如在图1中，链条36在蹬踏中向箭头C方向移动，因此，图1左侧为上游，图1右侧为下游。第I导向板60在上游端42a侧弯曲且向第2导向板62侧延伸，并由铆钉64连结于第2导向板62。并且，第I导向板60和第2导向板62在下游端42b侧经由沿横向(左右方向)延伸的连结部一体地连结。第I导向板60以与链条36的外侧面接触并向左侧横向接近车架14的方式移动，使链条36向拉入位置侧移动。第2导向板62以与链条36的内侧面接触并向右侧横向远离车架14的方式移动，使链条36向退出位置侧移动。
[0042]<连杆机构和拉索引导机构>
如图4和图5所示，连杆机构44具有第I连杆部件66和第2连杆部件68，包含基体部件40和导链器42在内而构成为四连杆机构。第I连杆部件66能够相对于基体部件40绕第I连杆轴线70摆动，并能够相对于导链器42绕第2连杆轴线72摆动。第I连杆轴线70和第2连杆轴线72相互平行地配置。第2连杆部件68能够相对于基体部件40绕第3连杆轴线74摆动，并能够相对于导链器42绕第4连杆轴线76摆动。第3连杆轴线74和第4连杆轴线76相互平行地配置。并且，第I连杆轴线70、第2连杆轴线72、第3连杆轴线74和第4连杆轴线76相互平行地配置。第I连杆轴线70、第2连杆轴线72、第3连杆轴线74和第4连杆轴线76在前拨链器12安装于自行车10的状态下大致纵向配置。并且，第I连杆部件66在前拨链器12安装于自行车10的状态下，配置在比第2连杆部件68接近车架14的位置(配置于左侧)。
[0043]第I连杆部件66包含拉索安装部66a。由拉索安装部66a和拧入拉索安装部66a中的螺栓78的头部夹持内拉索30b，从而将内拉索30b固定于第I连杆部件66。拉索引导结构46将操作拉索30相对于导链器42的下游端42a从拉索安装部66a朝向自行车10的前侧引导。拉索引导机构46如后所述设置于基体部件40和连杆机构44中的至少某一个。无论在哪种情况下，操作拉索30都优选被引导到比沿着座管34向上方或下方被引导的现有的拉索引导结构靠前方的位置。
[0044]如图4所示，拉索引导结构46包含形成于基体部件40的第I拉索引导部80和形成于连杆机构44的第2拉索引导部82。第I拉索引导部80作为贯通孔设置于基体部件40的连杆连结部50。第2拉索引导部82作为贯通孔设置于第I连杆部件66。在第I拉索引导部80装配有用于提高内拉索30b的滑动性能的插入套管84。第I连杆部件66包含向右侧延伸的突出部86。第2拉索引导部82设置于突出部86。
[0045]连杆机构44还包括施力部件88。施力部件88对导链器42向拉入位置方向和退出位置方向中的某一方向施力。在该实施方式中，施力部件88是向拉入位置方向施力的扭转螺旋弹簧。施力部件88与第2连杆轴线72同轴地配置。
[0046]并且，如图6所示，在将基体部件40安装于自行车10的使用状态下，第I连杆轴线70配置成与第I平面Pl所成的角度α 2为80度至100度。S卩，第I连杆轴线70配置成，相对于包含后轮毂轴线Α2和曲柄轴线Al的第I