前拨链器的制造方法
【专利说明】-S-L-1Hv L\J- □□
則抜链裔
技术领域
[0001]本发明涉及拨链器，特别涉及能够安装于具有曲柄轴线的自行车的前拨链器。
【背景技术】
[0002]—般来说，前拨链器具有:能够安装于自行车的车架的基体部件；引导链条的导链器；以及以能够使导链器移动的方式连结于基体部件的连杆机构(例如参照专利文献I和2)。在这种现有的前拨链器中，在基体部件的后方配置有自行车的后轮。近年来，考虑行进性而提出了将直径更大的后轮用于自行车的技术。
[0003]现有技术文献专利文献
专利文献1:日本实开昭57 - 57194号公报专利文献2:日本特开2007 — 186176号公报。
[0004]当自行车的后轮的直径增大时，前拨链器的基体部件和后轮之间的空间有可能减小。
【发明内容】
[0005]本发明的课题在于提供一种前拨链器，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件和后轮之间确保充分的空间。
[0006]本发明的前拨链器能够安装于自行车，该自行车具有设置有固定孔的车架。前拨链器包括基体部件、导链器和连杆机构。基体部件具有与固定孔对应的安装孔，且能够经由安装孔由能够固定于固定孔的紧固部件安装于车架。导链器引导链条。连杆机构以能够使导链器移动的方式连结于基体部件。在将基体部件安装于车架的使用状态下，安装孔的至少一部分设置在比导链器靠前侧且靠上侧的位置。
[0007]根据这种前拨链器，安装孔的至少一部分设置在比导链器靠前侧且靠上侧的位置，由此，即便将导链器配置于与现有的前拨链器的导链器同样的位置，也能够在比现有的前拨链器的基体部件靠前侧的位置将基体部件固定于车架。因此，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件与后轮之间确保充分的空间。
[0008]也可以是，在将基体部件安装于车架的使用状态下，安装孔全部设置在比导链器靠上侧的位置。在该情况下，由于安装孔全部设置在比导链器靠上侧的位置，因此能够将基体部件配置在更靠前侧。因此，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件与后轮之间更可靠地确保充分的空间。
[0009]本发明的另一方面的前拨链器能够安装于自行车，该自行车具有设置有固定孔的车架。前拨链器包括基体部件、导链器和连杆机构。基体部件具有与固定孔对应的安装孔，且能够经由安装孔由能够固定于固定孔的紧固部件安装于车架。导链器引导链条。连杆机构以能够使导链器移动的方式连结于基体部件。连杆机构包含第I连杆部件，该第I连杆部件能够相对于基体部件绕第I连杆轴线摆动且能够相对于导链器绕第2连杆轴线摆动。在将基体部件安装于车架的使用状态下，安装孔的至少一部分设置在比第I连杆轴线靠前侧且靠上侧的位置。
[0010]根据这种前拨链器，通过安装孔的至少一部分设置在比第I连杆轴线靠前侧且靠上侧的位置，使得即便将导链器配置于与现有的前拨链器的导链器同样的位置，也能够在比现有的前拨链器的基体部件靠前侧的位置将基体部件固定于车架。因此，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件与后轮之间确保充分的空间。
[0011]也可以是，在将基体部件安装于车架的使用状态下，安装孔的至少一部分设置在比第2连杆轴线靠前侧且靠上侧的位置。在该情况下，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件与后轮之间更可靠地确保充分的空间。
[0012]也可以是，连杆机构还包含第2连杆部件，该第2连杆部件能够相对于基体部件绕第3连杆轴线摆动且能够相对于导链器绕第4连杆轴线摆动。在该情况下，能够利用基体部件、第I连杆部件、第2连杆部件和导链器构成四连杆机构，能够更稳定地使导链器移动。
[0013]也可以是，在将基体部件安装于车架的使用状态下，安装孔的至少一部分设置在比第3连杆轴线靠前侧且靠上侧的位置。在该情况下，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件与后轮之间更可靠地确保充分的空间。
[0014]也可以是，在将基体部件安装于车架的使用状态下，安装孔的至少一部分设置在比第4连杆轴线靠前侧且靠上侧的位置。在该情况下，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件与后轮之间更可靠地确保充分的空间。
[0015]也可以是，在将基体部件安装于车架的使用状态下，安装孔全部设置在比第I连杆轴线、第2连杆轴线以及第3连杆轴线靠前侧且靠上侧的位置。在该情况下，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件与后轮之间更可靠地确保充分的空间。
[0016]也可以是，自行车具有后轮毂轴线、曲柄轴线以及能够绕曲柄轴线旋转的链环，在将基体部件安装于车架的使用状态下，相对于包含后轮毂轴线和曲柄轴线的第I平面，第I连杆轴线、第2连杆轴线、第3连杆轴线以及第4连杆轴线配置成沿链环的驱动旋转方向在80度至100度的范围内倾斜。
[0017]在该情况下，由于第I连杆轴线至第4连杆轴线配置成相对于包含后轮毂轴线和曲柄轴线的第I平面，沿链环的驱动旋转方向在80度至100度的范围内倾斜，因此，能够将基体部件的前部沿着链条中心线紧凑地形成。进而能够紧凑地构成整个前拨链器。
[0018]也可以是，第I连杆轴线、第2连杆轴线、第3连杆轴线以及第4连杆轴线配置成相对于第I平面具有相同的角度。在该情况下，能够利用四连杆机构使导链器顺畅且稳定地移动。
[0019]本发明的又一方面的前拨链器能够安装于自行车，该自行车具有设置有固定孔的车架、后轮毂轴线、曲柄轴线以及能够绕曲柄轴线旋转的链环。前拨链器包括基体部件、导链器和连杆机构。基体部件具有与固定孔对应的安装孔，且能够经由安装孔由能够固定于固定孔的紧固部件安装于车架。导链器引导链条。连杆机构以能够使导链器移动的方式连结于基体部件。在导链器不与链环干涉的使用状态下，基体部件设置成，安装孔位于相对于包含后轮毂轴线和曲柄轴线的第I平面以曲柄轴线为中心沿链环的驱动旋转方向在70度至90的范围。
[0020]根据这种前拨链器，通过在使用状态下基体部件设置成，安装孔位于相对于第I平面以曲柄轴线为中心沿链环的驱动旋转方向在70度至90的范围，使得即便将导链器配置于与现有的前拨链器的导链器同样的位置，也能够在比现有的前拨链器的基体部件靠前侧的位置将基体部件固定于车架。因此，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件与后轮之间确保充分的空间。
[0021 ] 本发明的再一方面的前拨链器能够安装于自行车，该自行车具有设置有固定孔的车架、后轮毂轴线、曲柄轴线以及能够绕曲柄轴线旋转的链环。前拨链器包括基体部件、导链器和连杆机构。基体部件具有与固定孔对应的安装孔，且能够经由安装孔由能够固定于固定孔的紧固部件安装于车架。导链器引导链条。连杆机构以能够使导链器移动的方式连结于基体部件。在导链器不与链环干涉的使用状态下，基体部件设置成，安装孔位于比与包含后轮毂轴线和曲柄轴线的第I平面正交且包含曲柄轴线的第2平面靠后侧45mm以内的范围。
[0022]根据这种前拨链器，通过基体部件设置成安装孔位于比第2平面靠后侧45_以内的范围，使得即便将导链器配置于与现有的前拨链器的导链器同样的位置，也能够在比现有的前拨链器的基体部件靠前侧的位置将基体部件固定于车架。因此，即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件与后轮之间确保充分的空间。
[0023]发明效果
即便使用直径大的后轮，也能够在基体部件和后轮之间更可靠地确保充分的空间。
【附图说明】
[0024]图1是装配有本发明的一个实施方式的前拨链器的自行车的右视放大图。
[0025]图2是本发明的一个实施方式的前拨链器的右视图。
[0026]图3是本发明的一个实施方式的前拨链器的左视图。
[0027]图4是本发明的一个实施方式的前拨链器的俯视图。
[0028]图5是沿着图2的剖开线IV -1V的前拨链器的剖视图。
[0029]图6是用于表示连杆轴线与第I平面的关系的装配有前拨链器的自行车的右视放大图。
[0030]图7是用于表示安装孔与第I平面的关系的装配有前拨链器的自行车的右视放大图。
[0031]图8是用于表示安装孔与第2平面的关系的装配有前拨链器的自行车的右视放大图。
[0032]附图标记说明
10自行车；12前拨链器；14车架；34a固定孔；28a、28b、28c链环；36链条；40基体部件；42导链器；44连杆机构；52a安装孔；66第I连杆部件；68第2连杆部件；70第I连杆轴线；72第2连杆轴线；74第3连杆轴线；76第4连杆轴线；A1曲柄轴线；A2后轮毂轴线；Pl第I平面；P2第2平面。
【具体