交流发电机过压保护电路的利记博彩app
【专利说明】交流发电机过压保护电路
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2013年I月5日提交的美国临时专利申请序列号61/749，295，题为“ALTERNATOR OVERVOLTAGE PROTECT1N CIRCUIT” 的优先权；本申请要求 2014 年 I 月 3日提交的美国专利申请序列号14/147，223，题为“ALTERNATOR OVERVOLTAGE PROTECT1NCIRCUIT”的优先权，其要求2013年I月5日提交的美国临时专利申请序列号61/749，295，题为“ALTERNATOR OVERVOLTAGE PROTECT1N CIRCUIT”的优先权，这两个申请全部以引用的方式结合于此。
技术领域
[0003]本发明涉及户外电动设备，且更具体地涉及用于户外电动设备的交流发电机过压保护电路。
【背景技术】
[0004]在典型工作条件中，户外电动设备中的交流发电机的电压输出通常由户外电动设备中的电池来调整。但是，交流发电机的电压输出过大的交流发电机过压情况能够由于至电池的连接突然丢失而产生。而且，在具有故障或损坏(硫酸化(sulfated))的电池的户外电动设备从外部源突然启动，且当该交流发电机连接时调整该交流发电机的外部源在引擎工作之后被移除时，交流发电机过压情况也能够发生。
[0005]因此，需要用于户外电动设备的交流发电机过压保护电路。
【发明内容】
[0006]在本发明的一个方面中，交流发电机过压保护电路包括TRIAC和MOSFET ;TRIAC被电连接到M0SFET，该TRIAC被电连接到磁发电机，其中该TRIAC被配置成当被MOSFET触发时使该磁发电机接地；且MOSFET被电连接到交流发电机，其中该MOSFET被配置成当该交流发电机工作在过压情况时导通。
[0007]在本发明的另一个方面中，交流发电机被连接到引擎并由该引擎转动，其中该磁发电机被连接到引擎并向该引擎提供火花。
[0008]在本发明的还一个方面中，交流发电机提供电压输出；其中使用TRIAC将磁发电机接地使得该磁发电机停用并停止从交流发电机的电压输出。
[0009]在本发明的另一个方面中，交流发电机过压保护电路还包括晶体管:其中该晶体管被电连接到交流发电机，其中该晶体管被配置成当交流发电机在过压情况中工作时导通。
[0010]在本发明的还一个方面中，当交流发电机输出大于约18.65VDC的电压时存在过压情况。
[0011]在本发明的另一方面中，当交流发电机输出大于约15VDC的电压时存在过压情况。
[0012]在本发明的还一个方面中，当交流发电机输出大于约20VDC的电压时存在过压情况。
[0013]在本发明的实施方式的另一方面中，交流发电机过压保护电路包括TRIAC和MOSFET ;该TRIAC被电连接到M0SFET，该TRIAC被电连接到磁发电机，其中该TRIAC被配置成当被MOSFET触发时将该磁发电机接地；且MOSFET可电连接到交流发电机，其中该MOSFET被配置成当该交流发电机在过压情况中工作时导通。
[0014]在本发明的另一方面中，该交流发电机被连接到引擎并由引擎转动，其中该磁发电机被连接到该引擎并向该引擎提供火花。
[0015]在本发明的还一个方面中，交流发电机提供电压输出；其中使用TRIAC将磁发电机接地使得该磁发电机停用并停止从交流发电机的电压输出。
[0016]在本发明的另一方面中，交流发电机过压保护电路还包括晶体管；其中该晶体管可电连接到交流发电机，其中该晶体管被配置成当交流发电机在过压情况中工作时导通。
[0017]在本发明的还一个方面中，当交流发电机输出大于约18.65VDC的电压时存在过压情况。
[0018]在本发明的另一方面中，当交流发电机输出大于约15VDC的电压时存在过压情况。
[0019]在本发明的还一个方面中，当交流发电机输出大于约20VDC的电压时存在过压情况。
[0020]在本发明的实施方式的另一方面中，用于户外电动设备的交流发电机过压保护的方法包括提供TRIAC和由具有磁发电机的引擎转动的交流发电机，其中该交流发电机在被引擎转动时输出电压；以及将TRIAC配置为当交流发电机在过压情况中工作时将磁发电机接地，由此停用该磁发电机，停止引擎的转动，并停止交流发电机输出电压。
[0021]在本发明的另一方面中，该方法还包括提供晶体管和MOSFET ;将晶体管配置为在交流发电机在过压情况中工作时导通；将该MOSFET配置为在通过导通晶体管在MOSFET的栅极施加电压时导通；以及将MOSFET配置为当MOSFET导通时引导来自磁发电机的一部分电流以触发TRIAC的栅极，由此使得TRIAC导通。
[0022]在本发明的还一个方面中，当交流发电机输出大于约18.65VDC的电压时存在过压情况。
[0023]在本发明的另一方面中，当交流发电机输出大于约15VDC的电压时存在过压情况。
[0024]在本发明的还一个方面中，当交流发电机输出大于约20VDC的电压时存在过压情况。
[0025]在本发明的实施方式的另一方面中，交流发电机过压保护电路包括调节器部分、触发器部分、驱动部分以及禁用部分；该调节器部分可连接到由引擎转动的交流发电机，且该禁用部分可连接到负载；触发器部分位于调节器部分与驱动部分之间并被电连接到调节器部分和驱动部分；驱动部分位于触发器部分和禁用部分之间并被电连接到触发器部分和禁用部分；负载是被连接到引擎的磁发电机并被配置成提供火花给引擎；调节器部分被配置成调节从交流发电机接收的电压输出，并输出调节的电压给触发器部分；触发器部分被配置成从调节器部分接收调节的电压；触发器部分还被配置成当交流发电机输出电压超出交流发电机过压阈值时输出电流到驱动部分，其中当交流发电机输出电压没有超过交流发电机过压阈值时触发器部分不输出电流给驱动部分；驱动部分被配置成当驱动部分从触发器部分接收到电流时激活禁用部分；以及该禁用部分被配置成在该禁用部分被激活时通过低阻抗路径从磁发电机转移至少一部分电流到交流发电机过压保护电路的接地端，由此从引擎移除火花并停用该引擎。
[0026]在本发明的另一方面中，该禁用部分包括禁用TRIAC，该TRIAC具有连接到磁发电机的主端子I (MTl)和连接到地的主端子2 (MT2)，其中该禁用TRIAC被配置成当禁用部分被激活时导通，由此在MTl的磁发电机与在MT2的地端之间建立第一电流路径。
[0027]在本发明的进一步方面中，该禁用TRIAC被配置成在第三象限触发并导通。
[0028]在本发明的另一方面中，该驱动部分通过在磁发电机与地端之间建立通过驱动部分的低阻抗路径来激活禁用部分，该磁发电机与地端之间的低阻抗路径建立第二电流路径和第三电流路径；该第三电流路径使用磁发电机提供的部分电流来产生在禁用TRIAC的栅极处的电压，该第二电流路径从禁用TRIAC的栅极移除电流，由此使得禁用TRIAC导通，其中在禁用TRIAC的栅极处产生的电压和从该禁用TRIAC的栅极处移除的电流足以使得禁用TRIAC在第三象限触发并导通。
[0029]在本发明的进一方面中，驱动部分建立的低阻抗路径由驱动MOSFET构成；该驱动MOSFET被配置成在触发器部分提供电流给驱动部分时从高阻抗状态转变到低阻抗状态；其中从触发器部分提供给驱动部分的电流流过在驱动部分中的驱动分压器，其在驱动MOSFET的栅极处产生足以用于驱动MOSFET的漏极和源极之间的路径的电压以从高阻抗状态转变到低阻抗状态。
[0030]在本发明的另一方面中，驱动分压器被配置成对驱动部分的驱动电容器充电，其中该驱动电容器被连接到驱动MOSFET的栅极并包含足够的电荷以用于在引擎停止转动之后保持驱动MOSFET在低阻抗状态持续一些秒。
[0031]在本发明的进一步方面中，触发器部分由触发器晶体管构成，该触发器晶体管被配置成通过调节器部分从交流发电机接收电流，该触发器晶体管还被配置成当交流发电机输出电压超过交流发电机过压阈值时提供电流给驱动分压器。
[0032]在本发明的另一方面中，交流发电机过压阈值大约是15VDC。
[0033]在本发明的还一个方面中，交流发电机过压阈值大约是18.65VDC。
[0034]在本发明的另一方面中，交流发电机过压阈值大约是20VDC。
[0035]在本发明的进一步方面中，调节器部分由调节器二极管、调节器电阻器、调节器齐纳二极管和调节器电容器构成；调节器二极管的阳极从交流发电机接收电压输出；调节器电阻器的第一端被连接到该调节器二极管的阴极且调节器电阻器的第二端连接到触发器部分，该调节器齐纳二极管和调节器电容器并联连接，调节器齐纳二极管的阴极和调节器电容器的阳极被连接到调节器电阻器的第二端；调节器齐纳二极管的阳极和调节器电容器的阴极被连接到地端；触发器部分由触发器齐纳二极管、触发器电容器、触发器电阻器和触发器晶体管构成；触发器齐纳二极管的阳极和触发器晶体管的集电极被连接到调节器电阻器的第二端、调节器齐纳二极管的阴极、以及调节器电容器的阳极；触发器齐纳二极管的阳极、触发器电阻器的第一端和触发器电容器的阳极被连接；触发器电容器的阴极被连接到地端；触发器电阻器的第二端被连接到触发器晶体管的基极；触发器晶体管的发射极被连接到驱动部分；驱动部分由第一驱动电阻器、第二驱动电阻器、第三驱动电阻器、驱动电容器、驱动二极管和驱动MOSFET构成；第二驱动电阻器的第一端从触发器晶体管的发射极接收电流；第三驱动电阻器的第二端被连接到地端；第二驱动电阻器的第二端和第三驱动电阻器的第一端被连接；第二驱动电阻器和第三驱动电阻器包括触发器晶体管的发射极与地端之间的驱动分压器；驱动电容器的阳极被连接到第二驱动电阻器的第二端、第三驱动电阻器的第一端和驱动MOSFET的栅极；驱动MOSFET的源极被连接到地端且驱动MOSFET的漏极被连接到驱动二极管的阴极；驱动二极管的阳极被连接到第一驱动电阻器的第二端，且第一驱动电阻器的第一端被连接到禁用部分；以及该禁用部分由禁用电阻器、禁用电容器和禁用TRIAC构成；禁用电阻器的第二端、禁用电容器的阴极和禁用TRIAC的栅极被连接到第一驱动电阻器的第一端；禁用电阻器的第一端、禁用电容器的阳极和禁用TRIAC的主端子I (MTl)可连接到磁发电机；禁用TRIAC的主端子2(MT2)被连接到地端。
[0036]在本发明的实施方式的另一方面中，交流发电机过压保护电路包括:调节器部分、触发器部分、驱动部分和禁用部分；调节器部分可连接到由引擎转动的交流发电机，且禁用部分可连接到负载；触发器部分位于调节器部分和驱动部分之间并被电连接到该调节器部分和驱动部分；该驱动部分位于触发器部分和禁用部分之间并被电连接到该触发器部分和禁用部分；负载是引擎组件的线圈，其中从该线圈移除的功率被配置成禁用该引擎；交流发电机被配置成通过禁用部分的禁用电阻元件提供功率给线圈，其中该禁用电阻元件的第二端被连接到该线圈的第一端；调节器部分被配置成调节从交流发电机接收的电压输出，并输出调节的电压到触发器部分；该触发器部分被配置成从该调节器部分接收调节的电压；触发器部分还被配置成在交流发电机输出电压超过交流发电机过压阈值时输出电流到驱动部分，其中触发器部分在交流发电机输出电压没有超出交流发电机过压阈值时不输出电流到驱动部分；驱动部分被配置成在驱动部分从触发器部分接收电流时激活禁用部分；以及该禁用部分被配置成在该禁用部分被激活时通过低阻抗路径从该线圈转移至少一部分电流到交流发电机过压保护电路的地端，由此禁用该引擎。
[0037]在本发明的另一方面中，该禁用部分包括禁用TRIAC，该TRIAC具有连接到禁用电阻元件的第二端的主端子I (MTl)和连接到地端的主端子2 (MT2)，其中该禁用TRIAC被配置成在禁用部分被激活时导通，由此在MTl的禁用电阻元件的第二端与在MT2的地端之间建立第一电流路径。
[0038]在本发明的进一步方面中，该禁用TRIAC被配置成在第三象限触发并导通。
[0039]在本发明的另一方面中，驱动部分通过在禁用电阻元件的第二端与地端之间建立通过驱动部分的低阻抗路径来激活禁用部分，禁用电阻元件的第二端与地端之间的该低阻抗路径建立第二电流路径和第三电流路径；该第三电流路径使用禁用电阻元件提供的一部分电流来产生禁用TRIAC的栅极的电压，该第二电流路径从该禁用TRAIC的栅极移除电流，由此使得禁用TRIAC导通，其中在禁用TRIAC的栅极产生的电压和从禁用TRIAC的栅极移除的电流足以使得该禁用TIRAC在第三象限触发并导通。
[0040]在本发明的进一步方面中，驱动部分建立的低阻抗路径由驱动MOSFET构成；驱动MOSFET被配置成在触发器部分提供电流给驱动部分时从高阻抗状态转变到低阻抗状态；其中从触发器部分提供给驱动部分的电流流过在驱动部分中的驱动分压器，其在驱动MOSFET的栅极产生足以用于驱动MOSFET的漏极和源极之间的路径的电压以用于从高阻抗状态转变到低阻抗状态的。
[0041]在本发明的另一方面中，驱动分压器被配置成给该驱动部分的驱动电容器充电，其中该驱动电容器被连接到驱动MOSFET的栅极并包含足够的电荷以用于在引擎停止转动之后保持驱动MOSFET在低阻抗状态持续一些秒。
[0042]在本发明的进一步方面中，触发器部分由触发器晶体管构成，其被配置成通过调节器部分从交流发电机接收电流，触发器晶体管还被配置成在交流发电机输出电压超过交流发电机过压阈值时提供电流给驱动分压器。
[0043]在本发明的另一方面中，交流发电机过压阈值大约是15VDC。
[0044]在本发明的进一步方面中，交流发电机过压阈值大约是18.65VDC。
[0045]在本发明的另一方面中，交流发电机过压阈值大约是20VDC。
[0046]在本发明的进一步方面中，禁用电阻元件由保险丝构成，其具有的电流等级小于当禁用部分被激活时流过低阻抗路径的电流量的电流等级，其中该电阻元件的保险丝被配置为当在禁用部分激活时电流流过低阻抗路径时熔断，由此从线圈移除功率并禁用引擎。
[0047]在本发明的另一个方面中，禁用电阻元件由电阻器构成，其具有的电阻值使得当禁用部分被激活时由于电流流过低阻抗路径而导致线圈失电，其中该线圈的失电禁用该引擎。
[0048]在本发明的另一方面中，线圈是燃料电磁线圈、进气阀线圈、和/或燃料栗继电器线圈。
[0049]在本发明的进一步方面中，调节器部分由调节器二极管、调节器电阻器、调节器齐纳二极管和调节器电容器构成；调节器二极管的阳极从交流发电机