一种轮辋利记博彩app及轮辋的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及轮辋利记博彩app，尤其涉及一种轮辋利记博彩app及轮辋。
【背景技术】
[0002]轮辋俗称轮圈，为车轮周边安装轮胎的部件，轮辋结构是汽车车轮的重要组成部分，是轮胎的装配和固定基础。
[0003]目前的车轮轮辋加工工艺复杂，其产品强度不高，且多为焊接式钢结构轮辋，由多个零部件组成，并由多道工序装配，安装复杂，多采用钢结构，轮辋自身重量大，运输不便，给使用时造成较多困难。
[0004]如公开号为CN101214605A的发明专利，其公开了一种轮毂制造工艺，其说明书中公开的轮辋制造工艺相当复杂，具有以下缺陷:1.轮辋成品与轮盘只能通过焊接的方式连接；2.轮辋与轮盘之间焊死，不能更换轮辐；3.轮辋与轮盘焊接时的温度将达到500°C，使焊接部位出现局部变形，给后续加工带来不便，同时造成成品产生动平衡和端径跳等问题；
4.在制造工艺中需要进行扩口、旋压等复杂工序；5.旋压的精度控制难度高，造成废品率大大提升。
[0005]因此，市场上亟需一种新的轮辋制造工艺，使轮辋具有装配简单、结构强度高、重量轻等优点。
【发明内容】
[0006]为克服现有技术中车轮轮辋存在的上述不足，本发明公开了一种轮辋利记博彩app，其产品具有结构强度大，重量轻，方便固定及安装，一体成型及可随时更换不同形状的中心盘等优点。
[0007]本发明提出了一种轮辋利记博彩app，包括以下步骤:
[0008]步骤A:对铝材进行高强度地挤压，形成具有第一凸起部和第二凸起部的型材；所述第一凸起部用于轮胎防爆，所述第二凸起部用于安装中心盘；
[0009]步骤B:将所述型材卷成空心圆柱形的筒体；
[0010]步骤C:通过搅拌摩擦焊接所述型材卷圆时形成的筒缝；
[0011]步骤D:将所述筒体的两端翻边，构成向外延伸并内翻的轮缘；
[0012]步骤E:对所述筒体进行精密机械加工，并在所述筒体上形成胎圈座，得到轮辋。
[0013]本发明提出的轮辋利记博彩app，步骤A中，所述铝材在500°C的环境下进行挤压成形，挤压力度为8000吨；所述型材的抗拉强度大于或等于260MPa，屈服强度大于或等于160MPa，延伸率大于或等于22%，硬度大于或等于65HBS ;所述铝材为6系列变形铝合金材质。
[0014]本发明提出的轮辋利记博彩app，所述型材的长度为462-614.4mm,宽度为292.5-407mm,厚度为 5.8_8mm。
[0015]本发明提出的轮辋利记博彩app，所述第一凸起部和所述第二凸起部并列设置在所述筒体的内侧；或所述第二凸起部设置在所述第一凸起部的内侧。
[0016]本发明提出的轮辋利记博彩app，所述步骤E中，所述精密机械加工使轮辋的表面粗糙度小于3.2 μ m。
[0017]本发明还提出了一种轮辋利记博彩app，包括以下步骤:
[0018]步骤A:对铝材进行高强度地挤压，形成具有第二凸起部的型材；所述第二凸起部用于安装中心盘；
[0019]步骤B:将所述型材卷成空心圆柱形的筒体；
[0020]步骤C:通过搅拌摩擦焊接所述型材卷圆时形成的筒缝；
[0021]步骤D:对所述筒体进行旋压，形成第一凸起部；
[0022]步骤E:将所述筒体的两端翻边，构成向外延伸并内翻的轮缘；
[0023]步骤F:对所述筒体进行精密机械加工，并在所述筒体上形成胎圈座，得到轮辋。
[0024]本发明提出的轮辋利记博彩app，所述第一凸起部和所述第二凸起部并列设置在所述筒体的内侧；或所述第二凸起部设置在所述第一凸起部的内侧。
[0025]本发明提出的轮辋利记博彩app，所述型材的长度为462-614.4mm,宽度为292.5-407mm,厚度为 5.8_8mm。
[0026]本发明提出的轮辋利记博彩app，所述第一凸起部和所述第二凸起部并列设置在所述筒体的内侧；或所述第二凸起部设置在所述第一凸起部的内侧；所述第二凸起部的高度为17_27mm,宽度为 5_15mm。
[0027]采用本发明轮辋利记博彩app制作的轮辋，包括:筒体，所述筒体呈圆筒状；第一凸起部，所述第一凸起部环设在所述筒体的内侧；第二凸起部，所述第二凸起部环设在所述筒体的内侧，所述第二凸起部上设置安装部件；胎圈座，所述胎圈座设置在所述筒体的两侧；轮缘，所述轮缘设置在所述胎圈座的外侧，所述轮缘向外延伸，并向所述胎圈座内翻；所述筒体、所述第一凸起部、所述第二凸起部、所述胎圈座、所述轮缘为一体设置。
[0028]另外，本发明轮辋上设置有第二凸起部，用来安装轮盘，因此不必要采用焊接的手段，将轮盘安装到轮辋上，可以用卡槽或螺纹连接等可拆卸方式对他们进行安装，并且轮盘可随时更换，具有更换简易、安装方便等优点。
[0029]本发明轮辋利记博彩app不需要对铝材进行铸造和锻造，因此不需要使用任何铸造和锻造模具，本发明轮辋利记博彩app只以外加工的形式对铝材进行处理，仅仅在挤压时需要使用挤压模具，降低了轮辋制作成本。
[0030]本发明中的两片式轮毂的轮辋利记博彩app，构成轮辋的全部部件均为一体设置，采用一次挤压加工成型技术，即铝合金材料一体成型，取代且改进了复杂的传统铝合金轮辋制造加工工艺。本发明轮辋制造方法加工工序简便，其制造的轮辋，结构强度增强，还具有重量轻、坚固耐用、配合宽胎面抓地力大、刹车距离短等优点。
【附图说明】
[0031]图1为本发明中轮辋利记博彩app的流程图。
[0032]图2为本发明中轮辋利记博彩app的流程图。
[0033]图3a为实施例1中反装胎型材的结构示意图。
[0034]图3b为实施例1中反装胎筒体的结构示意图。
[0035]图3c为实施例1中反装胎筒缝摩擦焊接的示意图。
[0036]图3d为实施例1中反装胎凸起部熔焊的示意图。
[0037]图3e为实施例1中反装胎筒体经翻边后的结构示意图。
[0038]图3f为实施例1中反装胎轮辋的结构示意图。
[0039]图4a为实施例1中正装胎型材的结构示意图。
[0040]图4b为实施例1中正装胎筒体的结构示意图。
[0041]图4c为实施例1中正装胎筒缝摩擦焊接的示意图。
[0042]图4d为实施例1中正装胎凸起部熔焊的示意图。
[0043]图4e为实施例1中正装胎筒体经翻边后的结构示意图。
[0044]图4f为实施例1中正装胎轮辋的结构示意图。
[0045]图5a为实施例2中正装胎型材的结构示意图。
[0046]图5b为实施例2中正装胎筒体的结构示意图。
[0047]图5c为实施例2中正装胎筒缝摩擦焊接的示意图。
[0048]图5d为实施例2中正装胎凸起部熔焊的示意图。
[0049]图5e为实施例2中正装胎筒体旋压的示意图。
[0050]图5f为实施例2中正装胎轮辋的结构示意图。
[0051]图6a为实施例2中反装胎型材的结构示意图。
[0052]图6b为实施例2中反装胎筒体的结构示意图。
[0053]图6c为实施例2中反装胎筒缝摩擦焊接的示意图。
[0054]图6d为实施例2中反装胎凸起部熔焊的示意图。
[0055]图6e为实施例2中反装胎筒体旋压的示意图。
[0056]图6f为实施例2中反装胎轮辋的结构示意图。
[0057]图7a为实施例3中三片式正装胎轮毂轮辋的示意图。
[0058]图7b为实施例3中三片式反装胎轮毂轮辋的示意图。
【具体实施方式】
[0059]结合以下具体实施例和附图，对发明作进一步的详细说明。实施本发明的过程、条件、实验方法等，除以下专门提及的内容之外，均为本领域的普遍知识和公知常识，本发明没有特别限制内容。
[0060]图1至图7b中，1-筒体，2-第一凸起部，3-第二凸起部，4-胎圈座，5-轮缘。
[0061]如图1所示，本发明提出了一种轮辋利记博彩app，包括以下步骤: