立体循环车库的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆存放领域，尤其是涉及一种立体循环车库。
【背景技术】
[0002]相关技术中的垂直循环立体停车库只解决了车辆存储的问题，随着电动汽车的出现以及广泛推广，电动车的充电问题日益严重，只有存储功能的立体车库已经不能满足我们的需求。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种立体循环车库，可对每个载车板上的车辆进行充电且可储存多辆车辆。
[0004]根据本发明实施例的立体循环车库，包括:固定部件，所述固定部件包括彼此间隔开且相对设置的第一固定支架和第二固定支架；传动装置，所述传动装置设在所述固定部件上；多个托盘部件，所述多个托盘部件分别与所述传动装置相连，且每个所述托盘部件包括一个适于盛放车辆的载车板；驱动装置，所述驱动装置与所述传动装置相连以驱动所述传动装置带动每个所述托盘部件上下循环往复转动；以及供电装置，所述供电装置与所述托盘部件相连以适于对每个所述载车板上的所述车辆进行充电。
[0005]根据本发明实施例的立体循环车库，通过设有供电装置，从而可对每个载车板上的车辆进行充电，且由于设有多个可上下循环往复转动的托盘部件，每个托盘部件上设有一个载车板，因此该立体循环车库可储存多辆车辆，占地面积小，存取车方便。
【附图说明】
[0006]图1为根据本发明实施例的立体循环车库的示意图；
[0007]图2为图1所示的立体循环车库中的设有供电装置和传动装置的第一固定支架的示意图；
[0008]图3为图2中A部分的放大示意图；
[0009]图4为图2中B部分的放大示意图；
[0010]图5为根据本发明实施例的立体循环车库中的供电装置安装在载车板上的示意图；
[0011]图6为图5中C部分的放大示意图；
[0012]图7为根据本发明实施例的立体循环车库中的固定部件的示意图；
[0013]立体循环车库图8为根据本发明实施例的立体循环车库中的设有第二链轮和第三链轮的驱动轴的示意图；
[0014]图9为根据本发明实施例的立体循环车库中的托盘轨道的示意图；
[0015]图10和图11为根据本发明实施例的立体循环车库中的驱动装置与传动装置的不同视角的配合示意图；
[0016]图12为根据本发明实施例的立体循环车库中的滑线导轨与集电器配合时的示意图。
[0017]附图标记:
[0018]立体循环车库100、
[0019]固定部件1、第一固定支架10、第二固定支架11、框架连接杆12、加固杆13、
[0020]传动装置2、驱动轴20、轴本体201、第一法兰盘202、第一轴203、第二轴204、第二法兰盘205、第二链轮21、第三链轮22、支撑轮23、第一链条24、托盘支撑板25、托盘轨道26、托盘固定架27、
[0021]托盘部件3、载车板30、滚轮31、托盘轴32、
[0022]驱动装置4、驱动器40、电机401、斜齿减速器402、第一链轮41、双排链轮42、第二链条43、第三链条44、
[0023]供电装置5、充电器50、滑线导轨51、子滑线510、集电器52、导电滑轨53、供电器54、牵引器55、
[0024]伸缩装置6、第一框条60、第二框条61、第三框条62、固定条63、
[0025]吊夹7、
[0026]调整装置8、安装板80、第一平板801、第二平板802、连接板803、调整柱81、调整螺母82、第一调整螺母82a、第二调整螺母82b、
[0027]标准轴承座9、
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0029]下面参考图1-图12描述根据本发明实施例的立体循环车库100，该立体循环车库100可用于存储车辆例如电动车，且该立体循环车库100还可对存储的电动车充电。
[0030]如图1所示，根据本发明实施例的立体循环车库100，包括:固定部件1、传动装置
2、多个托盘部件3、驱动装置4和供电装置5，其中，固定部件I包括彼此间隔开且相对设置的第一固定支架10和第二固定支架11，具体地，如图1和图7所示，第一固定支架10和第二固定支架11在左右方向上间隔开且彼此平行。传动装置2设在固定部件I上。多个托盘部件3分别与传动装置2相连，每个托盘部件3包括一个适于盛放车辆的载车板30。在本发明的具体示例中，托盘部件3为12个，此时载车板30为12个。
[0031]驱动装置4与传动装置2相连以驱动传动装置2带动每个托盘部件3上下循环往复转动。也就是说，每个托盘部件3在传动装置2的带动下在上下方向上循环往复转动，SP每个托盘部件3在一个环形的运动轨道上做往复运动。其中，需要说明的是，每个托盘部件3与传动装置2之间的配合应该保证每个载车板30在转动的过程中始终保持平衡，即保证载车板30的重心始终向下以保证车辆放置的安全性。
[0032]供电装置5与托盘部件3相连以适于对每个载车板30上的车辆进行充电。也就是说，每个载车板30上的车辆都可通过供电装置5进行充电。当然值得理解的是，供电装置5不仅可对每个载车板30上的车辆进行充电，且在每个载车板30上的车辆与供电装置5分离时，供电装置5应保证用电安全以避免对用户造成电击等人身伤害。
[0033]其中，需要进行说明的是，根据本发明实施例的固定部件I可形成为任何结构，只要可起到支撑传动装置2的作用即可。根据本发明实施例的传动装置2可形成为任何结构，只要可起到可带动每个托盘部件3上下循环往复转动的作用即可。根据本发明实施例的驱动装置4可形成为任何结构，只要可驱动传动装置2带动托盘部件3转动即可。同时根据本发明实施例的供电装置5可形成为任何结构，只要可对每个载车板30上的电动车进行充电即可。
[0034]值得理解的是，根据本发明实施例的供电装置5应该包括充电枪(图未示出)，电动车上设有充电口，每个托盘部件3上应设有一个充电枪，该充电枪可插入到车辆的充电口内，以便于供电装置5向车辆充电。
[0035]根据本发明实施例的立体循环车库100还包括控制装置(图未示出)，该控制装置与驱动装置4相连以控制该驱动装置4的运行和停止，其中该控制装置可包括人为操作界面，用户可通过人为操作界面(例如采用刷卡或按按钮的方式)控制驱动装置4将存有车辆的托盘部件3运转到最下方以便于用户取出车辆，同时用户还可以通过人为操作界面控制驱动装置4的运行和停止。
[0036]当用户需要存车时，首先将车辆驶入到多个载车板30中位于最下方的载车板30，当该车辆为电动车需要充电时，将电动车与供电装置5相连。然后载有该处于充电状态的电动车的托盘部件3向上移动，此时将空的载车板30循环到最下方以为后续的车辆的存入充电做好准备。
[0037]当用户需要将冲完电的车辆取出时，通过控制驱动装置4运转以将载有车辆的载车板30运转到最下方