动单元，其特征在于，每个所述牵引设备包括: 在相应的所述壳体的顶壁上纵向地设置的一对上滑轨； 在相应的所述壳体的底壁上纵向地设置的一对下滑轨； 可转动地连接在相应的所述壳体的前部处的至少一个前辊子；以及 可转动地连接在相应的所述壳体的后部处的至少一个后辊子； 每个所述牵引设备的履带包括内面，该内面有相应的所述滑轨和相应的所述辊子支撑。13.根据权利要求12所述的运输驱动单元，其特征在于，至少一个所述牵引设备包括传动机构，该传动机构形成了所述马达与相应的所述履带之间的机械连接件的至少一部分，所述传动机构优选地机械连接至相应的所述后辊子。14.根据权利要求3所述的运输驱动单元，其特征在于，所述发电机输出的电压与家用电源插座的电压相对应。15.根据权利要求3或14所述的运输驱动单元，其特征在于，所述发电机具有转动轴线，该转动轴线横向于相应的所述壳体的纵向轴线。16.根据权利要求15所述的运输驱动单元，其特征在于，所述发电机和相应的所述汽油发动机通过电离合器机械地连接。17.根据权利要求1至16中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，两个所述牵引设备的内腔室保持在相对于大气压的正压力下。18.根据权利要求1至17中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，该运输驱动单元包括把手，该把手与所述牵引设备的壳体连接，并大体上朝后地延伸。19.根据权利要求18所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括制动器，该制动器能够从所述把手操作。20.根据权利要求1到19中的任一项权利要求所述的运输驱动单元，其特征在于，该驱动单元包括加热元件，该加热元件设置在至少一个所述牵引设备的内腔室中，并且能够由外部电力充电以在所述驱动单元不使用时保持最低温度。21.根据权利要求1至20中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括行李架，该行李架定位在所述履带上方并连接至所述壳体。22.根据权利要求21所述的运输驱动单元，其特征在于，所述行李架包括倾卸式本体。23.根据权利要求22所述的运输驱动单元，其特征在于，所述运输驱动单元被构造用作倾卸车。24.根据权利要求22或23所述的运输驱动单元，其特征在于，所述倾卸式本体利用设在所述驱动单元上的机动化装置机械地倾斜。25.根据权利要求21至24所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括后平台以运输操作者。26.根据权利要求1至25中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，每个所述壳体包括至少一个可移除的横向壁。27.根据权利要求1到26中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括用于接纳雪橇挂接件的端部的支撑件。28.根据权利要求27所述的运输驱动单元，其特征在于，所述支撑件包括连接至所述运输驱动单元的顶部的横向支柱。29.根据权利要求28所述的运输驱动单元，其特征在于，所述挂接件的端部和所述横向支柱滑动地连接。30.根据权利要求1到29中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，每个所述壳体至少部分地由铝制成。31.一种运输驱动单元，其特征在于，该运输驱动单元包括: 纵向的防水壳体，该壳体沿着纵向轴线延伸并限定出内腔室，所述壳体包括顶壁和底壁； 并排布置的两条履带，这两条履带沿着所述壳体的纵向轴线围绕所述壳体平行地布置，使得所述驱动单元能够在所述履带被驱动围绕所述壳体转动时运动； 至少一个驱动履带的马达，所述马达被定位在所述壳体的内腔室中，并包括与至少一条所述履带机械地连接的输出轴；以及 用于所述壳体的内腔室的通风回路，所述通风回路包括进气口和出气口，所述进气口和所述出气口与所述壳体的外部连通，当外部温度较低时，所述通风回路允许将所述内腔室内的温度保持在结冰点以上，而当所述内腔室的温度超过上阈值时，所述通风回路允许对所述壳体的所述内腔室冷却。32.根据权利要求31所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括: 在所述壳体的顶壁上纵向地设置的两对上滑轨； 在所述壳体的底壁上纵向地设置的两对下滑轨； 可转动地连接在所述壳体的前部处的至少一个前辊子；以及 可转动地连接在所述壳体的后部处的至少一个后辊子； 每个所述履带包括内面，该内面由相应的所述滑轨和相应的所述辊子支撑。33.根据权利要求32所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括传动机构，该传动机构形成了所述马达与相应的所述履带之间的机械连接件的至少一部分，所述传动机构优选地机械连接至所述后辊子。34.根据权利要求31到33中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括被定位在所述内腔室中的至少一个发电机。35.根据权利要求34所述的运输驱动单元，其特征在于，所述发电机输出的电压与家用插座的电压相对应。36.根据权利要求34或35所述的运输驱动单元，其特征在于，所述发电机包括转动轴线，该转动轴线横向于所述壳体的纵向轴线设置。37.根据权利要求36所述的运输驱动单元，其特征在于，所述发电机和汽油发动机通过电离合器机械地连接。38.根据权利要求31至37中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，所述内腔室保持在相对于大气压的正压力下。39.根据权利要求31至38中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，该运输驱动单元包括把手，该把手与所述壳体连接，并大体上朝后地延伸。40.根据权利要求39所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括制动器，该制动器能够从所述把手操作。41.根据权利要求31到40中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，该驱动单元包括加热元件，该加热元件设置在所述内腔室中，并且供有外部电力以在所述驱动单元不使用时保持最低温度。42.根据权利要求31至41中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括行李架，该行李架定位在所述履带上方并连接至所述壳体。43.根据权利要求42中所述的运输驱动单元，其特征在于，所述行李架包括倾卸式本体。44.根据权利要求43中所述的运输驱动单元，其特征在于，所述运输驱动单元被构造用作倾卸车。45.根据权利要求43或44所述的运输驱动单元，其特征在于，所述倾卸式本体利用设在所述驱动单元上的机动化装置机械地倾斜。46.根据权利要求31至45中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，所述运输驱动单元包括后平台以运输操作者。47.根据权利要求31至46中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，所述壳体包括可移除的横向壁。48.根据权利要求31至47中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，所述驱动单元包括用于接纳雪橇挂接件的端部的支撑件。49.根据权利要求48所述的运输驱动单元，其特征在于，所述支撑件包括连接至所述驱动单元的顶部的横向支柱。50.根据权利要求49所述的运输驱动单元，其特征在于，所述挂接件的端部和所述横向支柱滑动地连接。51.根据权利要求31至50中任一项所述的运输驱动单元，其特征在于，所述壳体至少部分地由铝制成。52.一种使用运输驱动单元的使用方法，这种驱动单元包括:纵长的防水壳体，该壳体沿着纵向轴线延伸并限定出内腔室，在内腔室中定位有马达，并且所述驱动单元还包括:沿着所述壳体的纵向轴线围绕所述壳体设置的两条并排布置的履带，这两条履带使得所述驱动单元能够在至少一条所述履带借助于所述马达而被驱动围绕所述壳体旋转时使所述驱动单元运动； 其特征在于，所述方法包括以下同时步骤: 利用所述马达释放的热保持所述内腔室中的最低温度； 如果温度超过给定阈值时，从所述内腔室内散走热； 操作时保持所述内腔室内的正压力； 同时使用所述两条履带使得所述驱动单元运动；并且 使得被暂时放置在所述驱动单元上的至少一个载运物运动。53.根据权利要求52所述的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括: 使所述驱动单元在覆盖有雪的地形和/或崎岖地形和/或泥泞地形上运动。54.根据权利要求53所述的使用方法，其特征在于，使所述驱动单元运动的步骤包括: 利用来自位于所述内腔室中的至少一个燃料箱的燃料供给所述马达。55.根据权利要求53所述的使用方法，其特征在于，使所述驱动单元运动的步骤包括: 利用来自位于所述内腔室中的至少一个电池的电力为所述马达供电。56.一种制造如权利要求1至51中任一项所述的驱动单元的方法。57.根据权利要求56所述的方法，该方法包括至少一个以下操作:折叠、焊接、粘接、拧接、螺接、切割和喷漆。58.一种根据权利要求1至51中任一项所述的驱动单元的用途，其特征在于，所述驱动单元在覆盖有雪的地形和/或崎岖地形和/或泥泞地形上行使。
【专利摘要】一种运输驱动单元，该运输驱动单元包括：纵长的防水的壳体，该壳体沿着纵向轴线延伸并限定出内腔室；并排布置的两条履带，该两条履带围绕所述壳体沿着所述壳体的纵向轴线布置，并且该履带能够在该履带被驱动围绕所述壳体旋转时使所述驱动单元运动；以及至少一个驱动履带的马达。所述马达位于所述壳体的内腔室中，并包括与相应的履带机械地连接的输出轴。所述驱动单元还包括用于壳体的内腔室的内部的通风回路，和用于发电的发电机。驱动单元可以被制造有单个壳体或者有被并排布置并固定地配对的两个设备的壳体。
【IPC分类】B62D51/04, A63C5/08, A63C11/10
【公开号】CN105050669
【申请号】CN201280077393
【发明人】伊冯·马特尔
【申请人】伊冯·马特尔
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2012年10月19日
【公告号】CA2888651A1, EP2908918A1, US20150217815, WO2014059511A1