液压机滑块行程精确调节装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压机领域，具体涉及一种液压机滑块行程精确调节装置。
【背景技术】
[0002]以往液压机滑块行程通过行程开关控制，当滑块移动到设计地方，通过行程开关感应，然后把信号传给电控系统，电控系统给出指令控制液压阀，停止向油缸供油，使油缸工作，通过电液结合实现，由于电液控制有响应时间及滑块的运动惯性等，导致行程控制重复精度低，一些精密元件加工不能满足加工需要。
【发明内容】
[0003]为了解决上述发明问题，本实用新型提出了一种液压机滑块行程精确调节装置，设计简单，使用方便，加工工件精度高，通过机械控制滑块行程高度，精确可靠。
[0004]为了达到上述发明目的，本实用新型提出了以下技术方案:
[0005]—种液压机滑块行程精确调节装置，它包括机身、油缸、横梁、导柱、滑块、支撑平台、丝杆升降机、传动轴、电动机、减速机、螺旋锥齿轮转向箱、下限位，机身是C型机身，机身上端中间装有油缸，油缸下端装有滑块，滑块四角装有导柱，导柱上端贯穿机身上端且固定连接在机身上端的横梁上，横梁与机身间装有支撑平台，支撑平台两端分别安装连接在丝杆升降机上，丝杆升降机安装在机身上端，丝杆升降机之间通过传动轴连接，丝杆升降机一侧通过转轴连接螺旋锥齿轮转向箱，螺旋锥齿轮转向箱一侧连接减速机，减速机一侧连接电动机，支撑平台上面装有下限位。
[0006]所述的丝杆升降机设计有四个，螺旋锥齿轮转向箱有两个，四个丝杆升降机分别装在机身上端四角位置，横向方向的两个丝杆升降机之间通过传动轴连接，纵向方向的两个丝杆升降机之间通过支撑平台连接，四个丝杆升降机一侧装有两个螺旋锥齿轮转向箱，两个螺旋锥齿轮转向箱之间通过传动轴连接，螺旋锥齿轮转向箱与相邻的丝杆升降机之间通过传动轴连接，一个螺旋锥齿轮转向箱一侧连接有减速机，减速机一侧连接电动机。
[0007]所述的螺旋锥齿轮转向箱，包括机体、横轴、纵轴、螺旋锥齿轮、轴承座、闷盖、端盖、法兰座和轴承，机体具有六个开口式的出轴面，其上安装闷盖，或者安装由轴承座、法兰、端盖组成的出轴结构；出轴结构内部均安装有轴承，横轴和纵轴通过轴承安装在出轴结构上，由机体内部伸出机体外;在机体内部，横轴与纵轴均端装有螺旋锥齿轮，相邻的螺旋锥齿轮互相啮合;所述出轴结构中输入端采用法兰座与端盖的组合结构，输出端采用轴承座与端盖的组合结构;所述纵轴和横轴出轴结构部位的轴承内侧安装有调整垫片;所述法兰座上安装有油封。
[0008]所述的丝杆升降机，包括箱体和设在箱体内的蜗轮蜗杆传动副，蜗轮的内孔设有丝杆，两者之间形成梯形螺纹传动副，所述蜗轮和丝杆形成的梯形螺纹传动副具有消除侧隙的机构;所述消除侧隙的机构包括法兰透盖、调节螺母1、调节螺母Π和压板，法兰透盖固定在所述箱体上，所述丝杆从法兰透盖内伸出，调节螺母I的内孔设有梯形螺纹并旋接在所述丝杆上，调节螺母I的外圆设有滑键并与蜗轮通过滑键连接，调节螺母Π设在调节螺母I的外侧，调节螺母Π的内孔空套在丝杆外圆，调节螺母Π的外圆与法兰透盖的内孔螺纹连接，调节螺母π的外圆还螺纹连接有锁紧螺母，调节螺母Π和锁紧螺母的外圆分别设有齿形结构，所述压板的一端对上述齿形结构进行定位和压紧，另一端固定。
[0009]本实用新型的优点是设计简单，使用方便，通过机械控制滑块行程高度，精确可靠，加工工件精度高。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的示意图。
[0011]图2是本实用新型的丝杆升降机和螺旋锥齿轮转向箱的局部结构视图。
[0012]图3是本实用新型的螺旋锥齿轮转向箱的示意图。
[0013]图4是本实用新型的丝杆升降机的侧视剖视图。
[0014]图5是本实用新型的丝杆升降机的俯视剖视图。
【具体实施方式】
[0015]参照附图1，一种液压机滑块行程精确调节装置，它包括机身11、油缸7、横梁1、导柱4、滑块5、支撑平台6、丝杆升降机2、传动轴8、电动机9、减速机1、螺旋锥齿轮转向箱3、下限位12，机身11是C型机身11，机身11上端中间装有油缸7，油缸7下端装有滑块5，滑块5四角装有导柱4，导柱4上端贯穿机身11上端且固定连接在机身11上端的横梁I上，横梁I与机身11间装有支撑平台6，支撑平台6两端分别安装连接在丝杆升降机2上，丝杆升降机2安装在机身11上端，丝杆升降机2之间通过传动轴8连接，丝杆升降机2—侧通过转轴连接螺旋锥齿轮转向箱3，螺旋锥齿轮转向箱3—侧连接减速机10，减速机1—侧连接电动机9，支撑平台6上面装有下限位12。
[0016]图2，所述的丝杆升降机2设计有四个，螺旋锥齿轮转向箱3有两个，四个丝杆升降机2分别装在机身11上端四角位置，横向方向的两个丝杆升降机2之间通过传动轴8连接，纵向方向的两个丝杆升降机2之间通过支撑平台6连接，四个丝杆升降机2—侧装有两个螺旋锥齿轮转向箱3，两个螺旋锥齿轮转向箱3之间通过传动轴8连接，螺旋锥齿轮转向箱3与相邻的丝杆升降机2之间通过传动轴8连接，一个螺旋锥齿轮转向箱3—侧连接有减速机10，减速机10—侧连接电动机9。
[0017]如图3所示，为现有技术中螺旋锥齿轮转向箱3的结构剖视示意图，包括横轴31、端盖32、法兰座33、轴承座34、轴承35、纵轴36、螺旋锥齿轮37、机体38。转向箱机体六个面中有一面为与机体38—体的封闭式结构，其他五个面为出轴面，均采用开口式;输入端采用法兰座33与端盖32的组合结构，输出端采用轴承座34的结构；出轴面也可安装闷盖39将其封闭；出轴结构内部均安装有轴承35，横轴31和纵轴36通过轴承35安装在出轴结构上，由机体38内部伸出机体38外;在机体38内部，横轴31端与纵轴36上，均装有螺旋锥齿轮37，相邻的螺旋锥齿轮37互相啮合。如图2、图3所示，为本实用新型螺旋锥齿轮转向箱的结构示意图，本实用新型的主要结构与现有技术相同，与现有技术的主要区别在于六个面均为出轴面，出轴面均为开口式;输入端采用法兰座3与端盖2组合的结构，横轴I可直联或通过皮带轮、联轴器等方式与驱动设备联接;输出端采用轴承座4与端盖2的组合结构，纵轴6可直联或通过皮带轮、联轴器等方式与被驱动设备联接;根据出轴的要求，可在出轴