定机构34被移动安装在小门26上，以与容置部8的内壁38的开孔36和抽屉10的开孔40相接合或分离。
[0039]抽屉10在收回位置上时，容置部8的内壁38的开孔36和抽屉10的开孔40相对齐。
[0040]当操纵机构32在锁定位置上时(图4)，锁定机构34插设在容置部8的开孔36中并通过抽屉10的开孔40。而且，一方面，小门26相对抽屉10被锁固，另一方面，抽屉10相对容置部8被锁固。
[0041]通过在第一行程上制动操纵机构32(图5)，锁定机构34收回以离开容置部8的开孔36同时保持接合在抽屉10的开孔40中。而且，小门26相对抽屉10保持锁固，但抽屉10相对容置部8被开放。将抽屉10向展开位置抽拉是可能的，以通过上通口22到达收纳体积14(图2)。
[0042]通过沿第二附加行程制动操纵机构32(图6)，锁定机构34再次收回以离开抽屉10的开孔40。而且，小门26相对抽屉10被开放。在开启位置上移动小门26是可能的，以通过前通口 24到达收纳体积14(图3)。
[0043]闭合机构30以本身已知的方式包括适于将操纵机构32的旋转转换成各个锁定机构34的平移的转换机构。
[0044]转换机构例如包括被联结到各个锁定机构的凸轮/凸轮从动件的组件，通过操纵机构和锁定机构其中的一个支承凸轮，且通过另一个支承凸轮从动件。
[0045]在一种实施方式中，操纵机构32的制动呈现有在第一行程和第二行程之间的阻力点。这使得用户可感觉到其到达了第一行程，以在仅希望将抽屉抽出容置部之外时不超过第一行程，而无需开启小门。
[0046]当转换机构包括凸轮/凸轮从动件的组件时，设置阻力点并在对应第一行程终止处的位置上在凸轮上设置连接件。
[0047]在一种实施方式中，抽屉10的抽出呈现在抽屉行程起始处的阻力点。这能够避免在用户想要到达收纳体积并开启小门是时不完全抽出抽屉。
[0048]通过本身已知的方式，形成阻力点并在抽屉行程起始处设置激活的抽屉回复部件且接下来失活是可能的。
[0049]在图7和8的实施方式中，通过两个不同的闭合机构30A、30B代替所述闭合机构，其中一个用于控制抽屉10的锁固，不控制小门26的锁固，和另一个用于控制小门26的锁固，不控制抽屉10的锁固。
[0050]各个闭合机构30A、30B与图4到图6相似。各个闭合机构30A、30B分别包括操纵机构32A、32B和由操纵机构32A、32B控制的锁定机构34A、34B。
[0051]控制抽屉10的锁固的第一闭合机构30A的各个锁定机构34A接合在容置部8的开孔36A中并能够开启小门26而不干扰抽屉10。锁定机构34A例如通过抽屉10的狭槽或凹口形状和/或尺寸，能够在小门26开启时开放锁定机构34A的移动。各个锁定机构34A于此处通过抽屉10的侧壁20的凹口 42(图7)。
[0052]控制小门26的锁固的第二闭合机构30B的各个锁定机构34B接合在抽屉10的开孔40B中，不与容置部8相干扰(图8)。
[0053]根据本实用新型的车辆收纳装置易于使用抽屉。事实上，选择性地在展开位置上滑动抽屉并保持小门闭合是可能的，以从高处到达收纳体积，和开启小门并保持抽屉处于收回位置是可能的，以从前通口到达抽屉。
[0054]用户根据例如其希望收纳或回收的物体来选择两种开启方案中的一种。例如快速到达位于抽屉前部的物体而不退出其组件中的抽屉、或更快速地到达位于抽屉后部的物体是可能的，这通过前通口来进行较困难。
[0055]本实用新型不限于手套箱。本实用新型还应用于杂物箱。本实用新型大体应用车辆收纳装置。
[0056]车辆收纳装置不必被安置在仪表板上。其可被安置在车门内饰中、在中央控制台上或座椅上。
[0057]抽屉不必呈现平行六面体形状，可呈现所有的非平行六面体形状，和更具体地呈现所有可能的俯视轮廓。
[0058]前通口可呈现所有希望的形状，而不必为长方形。
【主权项】
1.一种车辆收纳装置，其特征在于， 所述车辆收纳装置包括容置部(8)、在向容置部(8)内部收回的收回位置和向容置部(8)局部向外展开的展开位置之间滑动安置的抽屉(10)、限定呈现前通口(24)的收纳体积(14)的抽屉(10)、以及移动安装在抽屉(10)上的小门(26)， 该小门(26)以能够相对抽屉(10)在闭合位置和开启位置之间移动，在闭合位置上，小门堵塞前通口(24)，在开启位置上，开放前通口(24)并同时使抽屉(10)处于收回位置上，在开启位置上的小门(26)能够通向收纳体积(14)以在抽屉(10)处于收回位置时通过前通口(24)。2.根据权利要求1所述的车辆收纳装置，其特征在于， 所述小门(26)被枢转安装在抽屉(10)上。3.根据权利要求1所述的车辆收纳装置，其特征在于， 所述车辆收纳装置包括至少一个闭合机构(30)，其控制在收回位置上的抽屉(10)的锁固和/或在闭合位置上的小门(26)的锁固。4.根据权利要求3所述的车辆收纳装置，其特征在于， 所述闭合机构(30)同时控制在收回位置上的抽屉(10)的锁固和在关闭位置上的小门(26)的锁固。5.根据权利要求4所述的车辆收纳装置，其特征在于， 所述闭合机构(30)包括在第一行程上移动的操纵机构(32)，以开放抽屉(10)进行滑动，并同时相对抽屉(10)锁固小门(26)，和在第二附加行程上移动以相对抽屉(10)开放小门(26)。6.根据权利要求5所述的车辆收纳装置，其特征在于， 所述闭合机构(30)包括由操纵机构(32)控制的至少一个锁定机构(34)，在抽屉(10)处于收回位置和小门(26)处于闭合位置上时，锁定机构(34)被同时插设在抽屉(10)的开孔中和容置部(8)的开孔中，第一行程偏离容置部(8)的开孔的锁定机构(34)以开放抽屉(10)，锁定机构(34)保持接合在抽屉开孔中以保持锁固的小门。7.根据权利要求3所述的车辆收纳装置，其特征在于， 所述车辆收纳装置包括分别控制处于收回位置的抽屉(10)的锁固和处于闭合位置的小门(26)的锁固的第一闭合机构(30A)和第二闭合机构(30B)。8.根据权利要求1所述的车辆收纳装置，其特征在于， 所述抽屉(10)移动通过容置部(8)的开口(12)，小门(26)位于闭合位置和抽屉(10)位于收回位置时，小门(26)阻塞开口。9.根据权利要求1所述的车辆收纳装置，其特征在于， 所述车辆收纳装置为手套箱，所述容置部(8)位于仪表板、或杂物箱上。10.—种车辆，包括根据权利要求1所述的车辆收纳装置。
【专利摘要】本实用新型提供一种车辆收纳装置及车辆，所述车辆收纳装置包括容置部(8)、向容置部(8)内部收回的位置和向容置部(8)局部向外展开的位置之间滑动安置的抽屉(10)、限定呈现前通口(24)的收纳体积(14)的抽屉(10)、和移动安装在抽屉(10)上的小门(26)，以能够相对抽屉(10)在闭合位置和开启位置之间移动小门(26)，在闭合位置上，小门堵塞前通口(24)，和在开启位置上，开放前通口(24)和同时使抽屉(10)处于收回位置上。在开启位置上的小门(26)能够通向收纳体积(14)以在抽屉(10)处于收回位置时通过前通口(24)。
【IPC分类】B60R7/06
【公开号】CN205292450
【申请号】
【发明人】蒂埃里·多莱
【申请人】佛吉亚内饰工业公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年10月12日