[0030]设于油箱28顶侧内部的加油限量阀23和重力阀22，其中，所述油箱系统内部管路还包括积液盒29，所述加油限量阀23通过加油限量阀管路26连接至所述积液盒29，并且所述重力阀22通过重力阀管路25连接至所述积液盒29，所述积液盒29通过喷嘴管路30连接至喷嘴24，喷嘴24通过碳罐管路27连接至碳罐(未示出)。
[0031]积液盒29可采用任何适合的材料，如塑料等，其形状，尺寸可以根据实际应用设计。在一个实施例中，积液盒29具有立方体形状。
[0032]在一个实施例中，积液盒29具有与加油限量阀管路26连接的一个第一开口，与重力阀管路25连接的一个或多个第二开口，以及与喷嘴管路30连接的一个第三开口，其中所述第三开口具有高于所述第一开口和第二开口的水平高度。不同水平高度的设计使得液体由于重力而不能或难以进入碳罐。
[0033]在一个实施例中，积液盒29设在油箱28的内侧顶部，例如通过焊接来设置在所述油箱28的内侧顶部。
[0034]在一个实施例中，积液盒29具有高于加油限量阀23和重力阀22的水平高度。
[0035]在一个实施例中，重力阀22，加油限量阀23设在油箱28的内侧顶部上，例如通过焊接来设置在所述油箱28的内侧顶部。
[0036]在一个实施例中，第一开口和第二开口设置成与所述第三开口处于相对侧处，例如第一开口和第二开口设在左侧而第三开口设在右侧，第一开口和第二开口设在前侧，而第三开口设在后侧等。
[0037]在一个实施例中，积液盒29具有设于其底部的单向阀，例如散状单向阀，特别优选地，所述单向阀附近设在所述积液盒29与所述重力阀管路26连接的第一开口或与所述加油限量阀管路25连接的第二开口附近，S卩，单向阀在第一开口或第二开口附近，使得从第一开口或第二开口进入积液盒的油可通过单向阀直接回流至油箱28内。
[0038]在一个实施例中，各个管路之间的连接采用旋转焊或冷插连接，尤其是所述加油限量阀管路与所述积液盒的连接采用旋转焊或冷插连接，而所述重力阀管路与所述积液盒的连接采用旋转焊或冷插连接。
[0039]在一个实施例中，积液盒29中设有挡板，该挡板油液直接进入喷嘴管路30，例如挡板为设在第三开口附近的挡板，使得油蒸气能够进入喷嘴管路30而油液被阻挡。
[0040]在汽车在加油时，汽油通过加油管21进入油箱28，油箱28内的油蒸汽由于压力作用，经过加油限量阀23，加油限量阀管路26，积液盒29，喷嘴管路30，进入到喷嘴24，再经过碳罐过滤后排入大气。
[0041]在汽车运行过程中，部分液体通过加油限量阀23和重力阀22进入到积液盒28中，由于积液盒28有一定的蓄积能力，积蓄的液体可以通过单向阀或来路而回流到油箱28中，从而不会进入到碳罐。
[0042]在一个实施例中，将所述重力阀22焊接在所述油箱28内侧顶部的周边位置处，例如两侧，而将所述加油限量阀23焊接在所述油箱28的内侧顶部的中部位置处。
[0043]本实用新型还旨在保护设有如上文所述的内部管路的油箱系统。
[0044]应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车油箱系统内部管路，其包括: 设于油箱内侧顶部的加油限量阀和重力阀，其特征在于，所述油箱系统内部管路还包括积液盒，所述加油限量阀通过加油限量阀管路连接至所述积液盒，并且所述重力阀通过重力阀管路连接至所述积液盒，所述积液盒通过喷嘴管路连接至喷嘴，所述喷嘴连接至碳罐。2.根据权利要求1所述的油箱系统内部管路，其特征在于，所述积液盒具有立方体形状。3.根据权利要求1所述的油箱系统内部管路，其特征在于，所述积液盒具有设于其底部的单向阀。4.根据权利要求3所述的油箱系统内部管路，其特征在于，所述积液盒具有与加油限量阀管路连接的第一开口，与重力阀管路连接的第二开口，所述单向阀设置成接近所述第一开口或所述第二开口。5.根据权利要求1-4中任一项所述的油箱系统内部管路，其特征在于，所述加油限量阀管路与所述积液盒的连接采用旋转焊或冷插连接，而所述重力阀管路与所述积液盒的连接采用旋转焊或冷插连接。6.根据权利要求1-4中任一项所述的油箱系统内部管路，其特征在于，所述积液盒，所述加油限量阀，所述喷嘴，所述重力阀均焊接在油箱内侧顶部上。7.根据权利要求6所述的油箱系统内部管路，其特征在于，所述重力阀设于所述油箱内侧顶部的周边位置，所述重力阀设于所述油箱内侧顶部的中间位置。8.根据权利要求1所述的油箱系统内部管路，其特征在于，所述积液盒具有高于所述加油限量阀和所述重力阀的水平高度。9.根据权利要求1所述的油箱系统内部管路，其特征在于，所述积液盒内设有挡板。10.—种油箱系统，其特征在于，其包括如权利要求1至9中任一项所述的油箱系统内部管路。
【专利摘要】本实用新型提供了一种油箱系统内部管路，其包括：设于油箱内侧顶部的加油限量阀和重力阀，所述油箱系统内部管路还包括积液盒，所述加油限量阀通过加油限量阀管路连接至所述积液盒，并且所述重力阀通过重力阀管路连接至所述积液盒，所述积液盒通过喷嘴管路连接至喷嘴，所述喷嘴连接至碳罐。本实用新型还提供了设有该内部管路的油箱系统。本实用新型有效防止油液进入碳罐而导致碳罐失效所引起的废气排放。
【IPC分类】B60K15/04, B60K15/01
【公开号】CN205292273
【申请号】
【发明人】丁一, 李博, 马智勇, 张伟, 李隽祺
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月23日