CV结构与油箱壳体连接后的剖视图；
[0034]图中:1、阀体，2、止回阀，3、胶管连接端，4、熔接面，5、U型槽，6、螺纹结构，7、模具半模，8、中间预成型模板，9、型坯，1、ICV内置机构，11、气缸或液压缸，12、ICV，13、戳针，14、铜镶块，15、铜镶块基座，16、带有ICV的中空箱体，17、熔接线。
【具体实施方式】
[0035]为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述和介绍。
[0036]实施例1:参见图1O—12，一种燃油箱的ICV结构，所述ICV结构包括阀体I，所述阀体I下端连接有止回阀2，所述阀体I的上端设置有胶管连接端3，所述阀体上设置有U型槽5，该U型槽可以连接在熔融型坯的内侧或者外侧，根据工装或者产品的具体要求，设计灵活，易于实现。
[0037]实施例2:参见图10—12，作为本实用新型的一种改进，所述阀体I上设置有熔接面4，所述熔接面4上设置有凸起熔接线17，所述凸起熔接线17设置为螺纹结构，这样设置更方便成型脱模，ICV结构的端部和侧面设置的凸起熔接线，实现与塑化熔融型坯的熔接，牢固性更好，密封性更好。
[0038]实施例3:参见图10—12，作为本实用新型的一种改进，所述U型槽5的端面和侧面均设置有凸起熔接线17，设置的凸起熔接线，用于实现与塑化熔融型坯的熔接，牢固性更好，密封性更好，该ICV结构上设置有U型槽，使得ICV结构与油箱连接后具有较长的渗透通道，HC渗透通道大约是传统的6倍，可以有效降低油箱使用时内部碳氢化合物从连接面的渗透，降低燃油箱ICV处的蒸发排放数值，使油箱符合更加苛刻的蒸发排放法规的要求。
[0039]实施例4:参见图10—12，作为本实用新型的一种改进，所述阀体1、止回阀2、胶管连接端3的材料为POM、PA、PPA，其中阀体I和胶管连接端3的最外层为PE。该ICV结构的材料主要包括易于与型坯熔接的PE，位于ICV与胶管连接端的最外层；对HC具有较高阻隔性的POM、PA、PPA等材料，作为ICV的主体结构材料，该ICV的材料设置可降低HC渗透排放的有效面积。
[0040]实施例5:参见图1一图9，一种设置ICV结构的燃油箱成型方法，所述方法包括以下步骤:
[0041]I)下料，参见图1，两片熔融的塑化型坯9分别下料至预成型模板8和两个模具半模7形成的两个间隙内；该步骤中所述的中间预成型模板8上设置有ICV12、ICV内置机构10以及带动ICV运动的气缸或者液压缸11;所述模具半模7上设置有戳针13、铜镶块14以及铜镶块基座15，所述戳针13位于两个铜镶块14中间，所述铜镶块14设置在铜镶块基座15上。
[0042]2)预成型，参见图2，预成型过程中，两个模具半模7与预成型模板8闭合，同时高压吹塑或真空吸塑型坯预成型；使得熔融的型坯紧贴模具半模的型腔内壁，初步形成油箱内壁；
[0043]3)ICV结构与油箱内壁的固定;所述步骤3)中包括以下步骤:31)位于模具半模上的戳针刺穿熔融型坯上的ICV位置，刺穿开孔，具体参见图3;32)中间预成型模板8上的ICV内置机构10通过气缸或液压缸11的配合动作将ICV结构安装到戳针刺穿的型坯开孔上，实现ICV端面与型坯的初步熔接，具体参见图4;33)参见图13、14，将模具上的铜镶块14顶进ICV结构的U形槽5中，将处于熔融状态的型坯料进一步挤压贴紧到ICV的凸起熔接线上，从而实现熔融型坯和ICV更好的熔接强度，具体参见图5;34)型坯和ICV的熔接完成，戳针13、铜镶块14和ICV内置组件机构10全部复位，具体参见图6;
[0044]4)参见图7，两个模具半模7第一次打开；
[0045]5)中间预成型模板从两个模具半模中间退出，
[0046]6)参见图8，两个模具半模二次闭合，同时进行高压吹塑，最终成型带ICV的中空箱体；
[0047]9)参见图9，两个模具半模第二次打开，移出最终成型的带有内置ICV的中空箱体。
[0048]传统的ICV是在已冷却成型的油箱本体上先打孔再将ICV焊接在油箱的表面，而本技术方案通过在吹塑过程中将ICV与开孔的型坯的进行连接，并且利用模具上的推动装置即铜镶块将熔融的型坯挤进ICV法兰的U形槽内，实现与ICV的端面和侧面的熔融连接。通过本实用新型中的工艺方法，不仅能够有效控制焊接质量和尺寸，从而大幅降低了 ICV与油箱本体连接处碳氢化合物的排放;而且，本实用新型中的连接方式不需要对已成型的油箱后续进行再打孔焊接ICV的操作，既简化生产步骤节约了生产时间又降低了相应的打孔焊接工装成本和人工成本，确保了燃油箱整体的密封性。
[0049]本实用新型还可以将实施例2、3、4所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。
[0050]需要说明的是上述实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。
【主权项】
1.燃油箱的ICV结构，其特征在于，所述ICV结构包括阀体，所述阀体下端连接有止回阀，所述阀体的上端设置有胶管连接端，所述阀体上设置有U型槽。2.根据权利要求1所述的燃油箱的ICV结构，其特征在于，所述阀体上设置有熔接面，所述熔接面上设置有凸起熔接线。3.根据权利要求2所述的燃油箱的ICV结构，其特征在于，所述U型槽的端面和侧面均设置有凸起熔接线。4.根据权利要求2或3所述的燃油箱的ICV结构，其特征在于，所述凸起熔接线设置为螺纹结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种燃油箱的ICV结构，所述ICV结构包括阀体，所述阀体下端连接有止回阀，所述阀体的上端设置有胶管连接端，所述阀体上设置有U型槽，所述阀体上设置有熔接面，所述熔接面上设置有凸起熔接线。该技术方案在油箱吹塑成型的过程中采用一种特殊的方法实现在油箱预成型后将特殊的ICV结构与油箱壁进行连接，实现更加可靠的ICV与油箱的连接性能以及更加低的碳氢化合物的排放的目标。
【IPC分类】B29C49/00, B29C51/10, B60K15/01
【公开号】CN205292270
【申请号】
【发明人】孙岩, 姜林, 刘亮, 朱志勇, 苏卫东, 薛晴, 洪文斌, 姜涛
【申请人】亚普汽车部件股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年9月18日