具，包括呈圆台状设置的底座1，底座I边缘设有环状限位台12，还包括两个由铝棒经切割、车加工和铣加工一体成型制得且对称设置的支撑座2，该支撑座2由侧壁21和顶壁22构成，顶壁22呈半环形且垂直于侧壁21设置，两个支撑座2相互配合，其侧壁21构成圆筒状支撑部，半环形顶壁22构成中间具有圆孔23的卡接部，由于航空涡轴发动机用轴承的轴承内环4外壁直径大于其齿轮旋转轴5的直径，齿轮旋转轴5与轴承内环4过盈配合时，在轴承内环4与齿轮3之间形成凹槽6，该支撑座顶壁22的厚度与该凹槽6的宽度相适配;该顶壁22外侧面至底座I内侧面的距离与该航空涡轴发动机用轴承的轴向高度相适配，两个支撑座2相互配合后圆筒状支撑部设于环状限位台12内；底座I中心设有贯穿的承接孔11，用于承接齿轮旋转轴的端部;承接孔11的直径与航空涡轴发动机用轴承的凸台7直径相适配;底座1、支撑座2的表面涂覆有特氟龙涂层。
[0026]如图7所示，使用时支撑座顶壁22构成的卡接部设于齿轮3和轴承内环4之间的凹槽6内，待拆卸的轴承处于卡接部的外侧，齿轮3处于圆筒状支撑部内；该圆筒状支撑部的内壁与齿轮之间的间隙为1mm，以使顶壁22外侧的轴承完全离开齿轮旋转轴5时，该航空涡轴发动机用轴承位移至底座I，防止轴承拆卸时碰伤。
[0027]上述航空涡轴发动机用轴承拆卸工具的工作方法，包括如下步骤:
[0028]A、将圆台状底座I水平且悬空设置，该底座的承接孔11内贯穿设置可升降的承接台(图中未画出)，其中的一个支撑座2的侧壁21竖直设置在底座I的环形限位台12内，该支撑座2的顶壁22平行于底座I的台面。
[0029]B、将待拆卸的航空涡轴发动机用轴承的齿轮3与轴承内环4之间的凹槽6沿支撑座2的半环形顶壁22进行卡接;调整承接台高度，对航空涡轴发动机用轴承进行支撑，将另一个支撑座2的半环形顶壁22同样卡入齿轮3与轴承内环4之间的凹槽6内，两个支撑座2的顶壁22构成中间具有圆孔23的卡接部，以使航空涡轴发动机用轴承的齿轮3处于卡接部下方的圆筒状支撑部内、待拆卸的轴承内环4处于卡接部上方。
[0030]C、启动外接压力机对航空涡轴发动机用轴承的齿轮旋转轴5沿其轴向施加压力，以使齿轮旋转轴5向底座I方向位移，承接台(图中未画出)同步位移，轴承内环4在卡接部的作用下逐渐脱离齿轮旋转轴5，完成拆卸。
[0031]在对不具有凸台7的一侧齿轮旋转轴5上的轴承进行拆卸时，具有凸台7的齿轮旋转轴5同样缓慢向底座I方向位移，底座I中心的承接孔11对凸台7进行承接，防止凸台7碰伤。
[0032]本实用新型的航空涡轴发动机用轴承拆卸工具，利用中间具有圆孔的卡接部，使待拆卸的轴承处于卡接部的外侧，齿轮处于圆筒状支撑部内，可方便的实现轴承拆卸;底座的承接孔内贯穿设置可升降的承接台，便于安装，同时可防止凸台碰伤;底座设有环状限位台，防止支撑座偏离;支撑座采用纯铝制作，硬度低，有效防止碰伤;底座、支撑座的表面涂覆有特氟龙涂层，便于轴承拆卸后对其表面进行清理，提高使用寿命。
[0033]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种航空涡轴发动机用轴承拆卸工具，包括呈圆台状设置的底座(I)、两个对称设置的支撑座(2)，该支撑座(2)包括侧壁(21)和顶壁(22)，该顶壁(22)呈半环形且垂直于所述侧壁(21)设置，两个支撑座(2)相互配合，其侧壁(21)构成圆筒状支撑部，半环形顶壁(22)构成中间具有圆孔(23)的卡接部，所述顶壁(22)的厚度与航空涡轴发动机用轴承的轴承内环(4)与齿轮(3)之间的凹槽(6)的宽度相适配;使用时该卡接部设于齿轮(3)和轴承内环(4)之间的凹槽(6)内，待拆卸的轴承处于卡接部的外侧，齿轮(3)处于圆筒状支撑部内；所述顶壁(22)外侧面至底座(I)内侧面的距离与该航空涡轴发动机用轴承的轴向高度相适配，以使顶壁(22)外侧的轴承完全离开齿轮旋转轴(5)时，该航空涡轴发动机用轴承位移至底座(I)处;所述底座(I )、支撑座(2)的表面涂覆有特氟龙涂层。2.根据权利要求1所述的航空涡轴发动机用轴承拆卸工具，其特征在于，所述底座(I)设有环状限位台(12)，两个支撑座(2)相互配合后圆筒状支撑部设于环状限位台(12)内。3.根据权利要求2所述的航空涡轴发动机用轴承拆卸工具，其特征在于，所述底座(I)中心设有贯穿的承接孔(11)，用于承接齿轮旋转轴(5)的端部，所述承接孔(11)的直径与航空涡轴发动机用轴承的凸台(7)直径相适配。4.根据权利要求3所述的航空涡轴发动机用轴承拆卸工具，其特征在于，所述支撑座(2)采用铝棒经切割、车加工和铣加工一体成型制得。
【专利摘要】本实用新型涉及一种航空涡轴发动机用轴承拆卸工具，包括呈圆台状设置的底座、两个对称设置的支撑座，支撑座包括侧壁和顶壁，顶壁呈半环形且垂直于侧壁设置，两个支撑座相互配合，其侧壁构成圆筒状支撑部，半环形顶壁构成中间具有圆孔的卡接部，顶壁的厚度与航空涡轴发动机用轴承的轴承内环与齿轮之间的凹槽的宽度相适配；使用时该卡接部设于凹槽内，待拆卸的轴承处于卡接部的外侧，齿轮处于圆筒状支撑部内；顶壁外侧面至底座内侧面的距离与该航空涡轴发动机用轴承的轴向高度相适配，以使顶壁外侧的轴承完全离开齿轮旋转轴时，该航空涡轴发动机用轴承位移至底座处，可方便的实现轴承拆卸；支撑座采用纯铝制作，硬度低，有效防止碰伤。
【IPC分类】B25B27/06
【公开号】CN205290833
【申请号】
【发明人】张明艳, 韩士伟, 刘丹
【申请人】常州兰翔机械有限责任公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月19日