手6收放时所用，轨道18为一平滑凹槽，其上部轨道为一钝角向下转折，连接面17上设置有若干螺孔19，用于将转动连接件15与踏板I固定连接起来;把手6包括内管20、外管21、定位孔11、滑轨14，内管20套接在外管21内部，内管20的外径与外管21的内径相契合，外管21上设置有若干定位孔11，内管20上还设置有与定位孔11配合使用的定位弹簧，用于固定和调节内管20和外管21的相对长度，滑轨14位于外管21的底端，外形为圆柱形，其大小和形状与转动连接件15中的轨道18相契合;把手6还设置有刹车手柄12和调速转把13，刹车手柄12通过刹车线与轮闸相连接，调速转把13还包括霍尔传感器，且通过信号线与控制器8相连接;主动轮3的车轮轴承座上设置有一多边形转动凹槽，该凹槽的形状、大小和位置与车把直立后的外管21底端相对应，外管21的底端可以插入多边形转动凹槽中，用于固定车把6，从而通过车把6转动主动轮3;电机10通过控制模块8连接到为电机10提供动力的电源模块7。
[0018]进一步地，所述T形槽5的竖直部分设置有槽形夹紧件，该槽形夹紧件的内径与把手6的外管21的外径相契合，用于固定缩短后放入T形槽5中的把手6。
[0019]进一步地，所述电机10可驱动主动轮3，或者采用主动轮3和从动轮4的全轮驱动结构。
[0020]实施例2:
[0021]在实施例1的基础上，踏板I为一空腔体，中间设置有一贯穿孔，该贯穿孔与把手6直立起来时相契合，且踏板I中间部分的上表面可以打开，位于踏板I纵向的两条边上分别设置有合页和锁扣，中间部分的上表面通过合页与踏板I转动连接，锁扣则用来扣合中间部分的上表面与踏板I，该空腔体中设置有一T形槽，便于放置把手6。
[0022]实施例3:
[0023]在实施例1的基础上，可将车架2长方形框体结构的长边去掉，电源模块7以及控制模块8固定安装在踏板I的底部。
[0024]本实用新型的详细工作过程如下所述:
[0025]使用滑板车时，在需要使用把手时，将把手从T形槽中取出，通过转动连接件上的轨道将把手插入主动轮车轮轴承座上的多边形转动凹槽，同时固定好把手，在需要调节车把的长度时，只需要用力拉或者压把手，使把手内管移动，通过其上的定位弹簧滑入不同的定位孔实现定位调节，加速时，转动把手上的调速转把，其中的霍尔传感器采集转动数据，通过信号线传输到控制模块，控制模块以此调节电机功率，达到变速的目的，需要刹车时，握紧刹车手柄，通过刹车线夹紧轮闸，使车速降低，在不需要把手时，先握住把手将其上提，使把手底端脱离主动轮车轮轴承座上的多边形转动凹槽，之后向下压动把手，把手上的滑轨通过转动连接件上的轨道滑动，再将其放于T形槽中。
[0026]以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带有把手的电动滑板车，包括踏板(I)、车架(2)、安装于车架(2)上一端的一对主动轮(3)、安装于车架(2)上另一端的一对从动轮(4)、固定安装于踏板(I)底部的电源模块(7)以及控制模块(8)、设置于踏板(I)与车架(2)四角之间的四个缓冲减震器(9)、与主动轮(3)连接的电机(10)，其特征在于:还包括设置于踏板(I)上的T形槽(5)、把手(6)，所述踏板(I)的两端均为上翘的结构设计，上翘的板体上均设置有一个通孔;所述车架(2)为金属材质的长方形框体结构，且采用轻金属或合金;所述T形槽(5)的形状和大小与车把(6)缩到最短后相契合;在T形槽(5)靠近主动轮(3)—端的竖直部分设置有转动连接件(15)，转动连接件(15)包括两套相同规格的轨道面(16)和连接面(17)，轨道面(16)和连接面(17)之间呈90°固定连接，轨道面(16)上设置有轨道(18)，轨道(18)为一平滑凹槽，其上部轨道为一钝角向下转折，连接面(17)上设置有若干螺孔(19);所述把手(6)包括内管(20)、外管(21)、定位孔(11)、滑轨(14)，内管(20)套接在外管(21)内部，内管(20)的外径与外管(21)的内径相契合，外管(21)上设置有若干定位孔(11)，内管(20)上还设置有与定位孔(11)配合使用的定位弹簧，滑轨(14)位于外管(21)的底端，外形为圆柱形，其大小和形状与转动连接件(15)中的轨道(18)相契合;所述把手(6)还设置有刹车手柄(12)和调速转把(13)，刹车手柄(12)通过刹车线与轮闸相连接，调速转把(13)还包括霍尔传感器，且通过信号线与控制器相连接;所述主动轮(3)的车轮轴承座上设置有一多边形转动凹槽，该凹槽的形状、大小和位置与车把直立后的外管(21)底端相对应，外管(21)的底端可以插入多边形转动凹槽中；所述电机(1 )通过控制模块(8 )连接到为电机(1 )提供动力的电源模块(7 )。2.如权利要求1所述的一种带有把手的电动滑板车，其特征在于:所述踏板(I)为一空腔体，中间设置有一贯穿孔，该贯穿孔与把手(6)直立起来时相契合，且踏板(I)中间部分的上表面可以打开，位于踏板(I)纵向的两条边上分别设置有合页和锁扣，中间部分的上表面通过合页与踏板(I)转动连接，锁扣则用来扣合中间部分的上表面与踏板(1)，该空腔体中设置有一 T形槽(5)，其形状和大小与车把(6)缩到最短后相契合。3.如权利要求1所述的一种带有把手的电动滑板车，其特征在于:所述车架(2)长方形框体结构的长边去掉，电源模块(7)以及控制模块(8)固定安装在踏板的底部。4.如权利要求1所述的一种带有把手的电动滑板车，其特征在于:所述T形槽(5)的竖直部分设置有槽形夹紧件，该槽形夹紧件的内径与把手(6)的外管(21)的外径相契合。5.如权利要求1所述的一种带有把手的电动滑板车，其特征在于:所述电机(10)可驱动主动轮(3)，或者采用主动轮(3)和从动轮(4)的全轮驱动结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种带有把手的电动滑板车，包括踏板、车架、安装于车架上一端的一对主动轮、安装于车架上另一端的一对从动轮、设置于踏板上的T形槽、把手、固定安装于踏板底部的电源模块以及控制模块、设置于踏板与车架四角之间的四个缓冲减震器、与主动轮连接的电机；该装置具有加速、刹车、转向等功能，同时车把可通过转动连接件进行收放，车把的长度可以调节，在将车把放入T形槽后，可由槽形夹紧件固定车把，此时踏板表面与车把形成一个平面，不会影响滑板车的正常使用，其转向方式采用将把手活动嵌入主动轮车轮轴承座上的多边形转动凹槽，机动使用，更加方便。
【IPC分类】B62K5/01, B62K21/12, B62K13/00, B62L3/02
【公开号】CN205239788
【申请号】CN201520847180
【发明人】上官金辉
【申请人】西安飞东电子科技有限责任公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年10月29日