，该第一枢接孔324更穿透该连接部321的相异两端。
[0033]本实用新型的学步车更包括两个第一紧固组40与两个第二紧固组50。每一个该第一紧固组40包括一个第一紧固件41与一个第一限制件42，该第一限制件42能够选择性地连接该第一紧固件41，该两个第一紧固组40其中之一能够卡掣于该后叉32的两个锁定孔323其中之一与该身部11的锁定孔115，使该后轮组30选择性地相对于该本体10固定。因此，该后轮31选择性地容置于该本体10的容槽12使该学步车于使用状态与收纳状态之间变换。每一个该第二紧固组50包括一个第二紧固件51与一个第二限制件52，该第二限制件52连接于该第二紧固件51，该两个第二紧固组50其中之一穿设于该后叉32的第一枢接孔324与该身部11的枢接孔116，使该后轮组30枢接于该本体10。另一个该第二紧固组50穿设于该后叉32的第二枢接孔325与该后轮31。
[0034]当该学步车位于使用状态时，该两个第一紧固组40其中之一卡掣于该后叉32的两个锁定孔323中邻近于该座垫13的一个与该身部11的锁定孔115，使该后轮组30固定于该本体10，该后轮31露出于该本体10。
[0035]该第一限制件42能够脱离该第一紧固件40，使该第一紧固组40能够脱离该后叉32的两个锁定孔323其中邻近于该座垫13的一个与该身部11的锁定孔115，使该后轮组30能够相对该本体10枢转。该后叉32的另一个锁定孔323与该身部11的锁定孔115对齐，该后叉32的两个臂部322抵靠该身部11的中段112的两部分。
[0036]当该学步车位于收纳状态时，该第一紧固组40卡掣于该后叉32的另一个锁定孔323与该身部11的锁定孔115，使该后轮组30固定于该本体10，该后轮31容置于该容槽12。使该学步车于收纳状态具有的轴距L (如图8所示)小于使用状态具有的轴距L (如图4所示)。
[0037]此外，该学步车具有一个座高H，该座高H为该座垫13延伸至一个水平面的垂直距离，该身部11更包括数个调整孔117纵向地排列并延伸于该后段113异于该后轮组30的一端。另一个第一紧固组40能够卡掣于该身部11的数个调整孔117其中之一和该座垫13，使该座垫13选择性地连接于该本体10。当该另一个第一紧固组40脱离该身部11的数个调整孔117其中之一与该座垫13，该座垫13能够相对该身部11的后段113滑移，该另一个第一紧固组40能够卡掣于该身部11的任一个调整孔117与该座垫13以调整该座高H。
[0038]就以上所述可以归纳出本实用新型的学步车具有以下的优点:
[0039]1.本实用新型的学步车，其包括有一个本体10、一个前轮组20枢接于该本体10的一端以及一个后轮组30枢接于该本体10的另一端。该前轮组20能够相对该本体10枢转并控制该学步车，该后轮组30能够相对该本体10枢转，使该学步车于使用状态与收纳状态之间变换。该学步车具有一个轴距L，其为前轮21与后轮31的中心延伸的水平距离。该学步车于使用状态具有的轴距L大于收纳状态具有的轴距L。当该学步车位于收纳状态时，该后轮组30相对该本体10枢转而使该后轮31容置于该本体10内。
[0040]2.本实用新型的学步车包括一个座高H，其为该座垫13延伸至一个水平面的垂直距离，该身部11更包括数个调整孔117纵向地排列并延伸于该后段113异于该后轮组30的一端。另一个第一紧固组40能够卡掣于该身部11的数个调整孔117其中之一与该座垫13，使该座垫13选择性地连接于该本体10。当该另一个第一紧固组40脱离该身部11的数个调整孔117其中之一与该座垫13，该座垫13能够相对该身部11的后段113滑移，该另一个第一紧固组40能够卡掣于该身部11的另一个调整孔117与该座垫13以调整该座高H。
【主权项】
1.一种学步车，其特征在于，包括有: 一个本体，该本体具有一个身部、一个容槽与一个座垫，该容槽穿设于该本体，该座垫连接于该身部，该身部异于该座垫的一端形成有一个枢接槽； 一个前轮组枢设于该本体的一端，该前轮组包括一个前轮；以及 一个后轮组枢设于该本体远离于该前轮组的一端，该后轮组包括一个后轮，该后轮组的该后轮可转动地安装于一个后叉的一个末端，该后叉包括一个连接部，该后叉的连接部卡掣于该身部的枢接槽； 其中，该前轮的中心与该后轮的中心延伸的水平距离构成一个轴距，该后轮组相对该本体枢转使该学步车于使用状态与收纳状态之间变换时该轴距发生变化； 当该学步车位于使用状态时，该后轮露出于该本体； 当该学步车位于收纳状态时，该后轮容置于该容槽，该学步车于收纳状态具有的轴距小于使用状态具有的轴距。
2.如权利要求1所述的学步车，其特征在于:该身部包括一个锁定孔，该后叉包括两个臂部，该两个臂部分别由该连接部的两个相异侧端延伸形成，数个锁定孔分别延伸形成于该连接部的两个相异侧壁并能够与该身部的锁定孔对齐，一个第一紧固组卡掣于该后叉的数个锁定孔中的一个和该身部的锁定孔使该后轮组选择性地相对于该本体固定。
3.如权利要求2所述的学步车，其特征在于:该身部更包括一个枢接孔并连通该枢接槽，该后叉更包括一个第一枢接孔与一个第二枢接孔，该第一枢接孔与该第二枢接孔分别穿透每一个该臂部的相异两端，两个第二紧固组中的一个穿设于该后叉的第一枢接孔和该身部的枢接孔使该后轮组枢接于该本体，另一个该第二紧固组穿设于该后叉的第二枢接孔和该后轮。
4.如权利要求2所述的学步车，其特征在于:该身部包括一个前段、一个中段以及一个后段，该身部的前段枢接该前轮组，该中段位于该前段与该后段之间并被该容槽分隔为两部分，该身部的后段枢接该后轮组并连接该座垫。
5.如权利要求4所述的学步车，其特征在于:该前轮组的该前轮可转动地安装于一个前叉，该前叉连接于一个把手并受该把手控制，该把手能够供使用者握持并相对该本体枢转以控制该学步车。
6.如权利要求4所述的学步车，其特征在于:当该学步车位于收纳状态时，该后叉的两个臂部抵靠于该身部的中段的两部分。
7.如权利要求3所述的学步车，其特征在于:该第一紧固组包括一个第一紧固件与一个第一限制件，该第一限制件选择性地连接该第一紧固件，每一个该第二紧固组包括一个第二紧固件与一个第二限制件，该第二限制件连接于该第二紧固件。
8.如权利要求1所述的学步车，其特征在于:所述学步车具有一个座高，该座高为该座垫延伸至一个水平面的垂直距离，该身部更包括数个调整孔纵向地排列并延伸于该身部异于该后轮组的一端，一个第一紧固组通过卡掣于该身部的数个调整孔中的一个和该座垫使该座垫选择性地连接于该本体。
9.如权利要求8所述的学步车，其特征在于:该第一紧固组卡掣于该身部的另一个调整孔和该座垫以调整该座高。
【专利摘要】本实用新型涉及一种学步车，其包括有一个本体、一个前轮组枢接于该本体的一端以及一个后轮组枢接于该本体的另一端，该前轮组能够相对该本体枢转并控制该学步车，该后轮组能够选择性地相对该本体枢转，使该学步车于使用状态与收纳状态之间变换，该学步车具有一个轴距，其为前轮的中心与后轮的中心延伸的水平距离。该学步车于使用状态具有的轴距大于收纳状态具有的轴距。当该学步车位于收纳状态时，该后轮容置于该本体内。本实用新型的学步车能够轻松地在使用状态和收纳状态之间切换，既可以折叠收纳来节省收纳空间，又便于携带，使用方便。
【IPC分类】B62K15-00, B62K9-00
【公开号】CN204296974
【申请号】CN201320339650
【发明人】陈旺川
【申请人】陈旺川
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年6月14日
【公告号】US8794654