的上游从驱动系统15的排气管线39转移，以及，如沿着空气流的方向所见，可在节流阀31的下游和内燃机19的上游引入到驱动系统15的进气道27内。为了设置再循环排气量，此处例如提供两个连续可变直通阀41。在这种情形中，如沿着排气流的方向所见，直通阀41中的一个在排气再循环系统33的下游和旁路装置37的上游配置在排气管线39中。直通阀41中的另一个配置在排气再循环系统33中。
[0024]此外，来自内燃机19的排气流中的至少一些可借助于旁路装置37传送经过驱动系统15的排气后处理系统43。此处，引导经过排气后处理系统43的排气量的设置借助于例如两个连续可变直通阀45完成。此处，如沿着排气流的方向所见，直通阀45中的一个在旁路装置37的下游和排气后处理系统43的上游配置在排气管线39中，而直通阀45中的另一个配置在旁路装置37中。
[0025]如在图2中进一步示出，此处仅举例来说，排气后处理系统43具有多个构件。因此，如沿着排气流的方向所见，此处，排气后处理系统43具有串联配置的氧化催化剂47、微粒过滤器49、第一 SCR催化剂51、第二 SCR催化剂53和氨水阻隔(barrier)催化剂55。此处，微粒过滤器49可在限定的可调整频率下且在限定的可调整时间间隔内再生，其中，例如，微粒过滤器49中收集的微粒燃烧。填充有还原剂的容器57在各种情形中连接到SCR催化剂51和53。借助于还原剂，SCR催化剂51和53可在有效的方式下还原排气35中的氮氧化物。在这种情形中，例如，还原剂可为尿素水溶液。为了设置引入到SCR催化剂51和53内的还原剂的量，例如，此处提供连续可变直通阀59。
[0026]驱动系统15的上述调节和/或控制装置17还具有由虚线指示的位置确定系统61，借助于其可确定船只I的当前位置。此处，当前位置可利用带有例如GPS卫星系统、伽利略卫星系统、全球轨道导航卫星系统和/或北斗卫星系统辅助的卫星支持来确定。然而，船只I的位置还可使用例如无线电信号传输装置来地面地确定，无线电信号传输装置例如为移动电话天线杆或W-LAN传输装置。船只I的速度和行进方向然后还可借助于调节和/或控制装置17从借助于位置确定系统61确定的船只的位置来确定。
[0027]此外，此处调节和/或控制装置17还具有由虚线指示的传输和/或接收装置63，借助于其，关于当地排气法规的信息(在这种情形下，例如在ECA 11中的排气法规和在水体3上的ECA 11外的排气法规)可从外部信息系统(例如环境或公共卫生机构)接收。所接收的信息然后传送到调节和/或控制装置17的存储装置65(同样通过图2中的虚线图示)且存储在那里，所述存储装置联接到传输和/或接收装置63以用于数据传输。
[0028]调节和/或控制装置17还根据信号工程联接到所述阀装置25、41、45和59，使得这些阀装置可借助于调节和/或控制装置17控制。调节和/或控制装置17同样还根据信号工程联接到微粒过滤器49，因此，还可能借助于调节和/或控制装置17控制微粒过滤器49的再生的频率和持续时间。此处，所述构件借助于调节和/或控制装置17的控制借助于由图2中的虚线指示的控制信号67发生。
[0029]取决于船只I的位置、速度和行进方向且取决于关于当地排气法规的信息，调节和/或控制装置17自作用地或自动地确定最佳时间和合适措施，即，借助于控制信号67的合适控制，用于选择性设置和/或调整由驱动系统15排出的排气35中的污染物的量，以及以自作用或自动方式执行该措施。
【主权项】
1.一种用于操作尤其是船舶的运载工具的方法，其中，所述运载工具(I)具有至少一个内燃机(19)，尤其是排出包含在排气和/或废水中的污染物(35)的内燃机，其中，所述运载工具(I)的当前位置(5)借助于位置确定系统￠1)确定，并且其中，提供调节和/或控制装置(17)，借助于所述调节和/或控制装置(17)，由所述内燃机(19)排出的至少一种污染物的量至少根据所述运载工具(I)的确定位置(5)以及根据关于当地污染物法规尤其是排气和/或水法规的信息以自作用和/或自动方式选择性地设置和/或调整。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述污染物的量的自作用和/或自动的设置和/或调整额外地根据借助于速度确定系统(17，61)确定的当前运载工具速度(V)和借助于行进方向确定系统(17，61)确定的当前运载工具行进方向(7)发生。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述关于当地污染物法规的信息存储在所述调节和/或控制装置(17)中，和/或其中，所述关于当地污染物法规的信息通过至少一个外部信息系统传达到所述调节和/或控制装置(17)，和/或其中，所述运载工具的当前污染物排放通过所述调节和/或控制装置(17)传达到外部信息系统。4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，为了借助于所述调节和/或控制装置(17)选择性设置和/或调整所述污染物的量，影响所述内燃机(19)的污染物的量的所述运载工具(I)的至少一个构件可调整到多个操作模式，其中，由所述内燃机(19)排出的污染物的量在每个操作模式中不同。5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，为了借助于所述调节和/或控制装置(17)设置和/或调整所述污染物的量，调整和/或设置所述内燃机(19)的至少一个参数，其中，优选地设想所述参数是燃烧空气比和/或喷射的数目和/或借助于排气再循环系统(33)再循环的排气量和/或喷射压力和/或喷射特征。6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，为了借助于所述调节和/或控制装置(17)设置和/或调整所述污染物的量，调整和/或设置所述运载工具(I)的排气后处理系统(43)的至少一个参数，其中，优选地设想所述参数是燃烧空气比和/或用于所述排气后处理系统(43)的SCR催化剂(51，53)的供给的还原剂的量和/或所述排气后处理系统(43)的微粒过滤器(49)的再生和/或通过所述排气后处理系统(43)的旁路装置(37)的排气流和/或行进通过所述排气后处理系统(43)的排气洗涤器的废水量和/或由设计为船舶的运载工具尤其从排气洗涤器传送到水体内的废水的量，和/或由设计为船舶的运载工具尤其从排气洗涤器传送到所述水体内的废水的pH。7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，为了借助于所述调节和/或控制装置(17)设置和/或调整所述污染物的量，设置和/或调整供给到所述内燃机(19)的燃料的类型。8.一种设备，其用于操作尤其是船舶的运载工具，和/或用于执行根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述运载工具(I)具有至少一个内燃机(19)，尤其是排出包含在排气和/或废水中的污染物(35)的内燃机，其中，提供位置确定系统(61)，借助于所述位置确定系统(61)，可确定所述运载工具(I)的当前位置(5)，并且其中，提供调节和/或控制装置(17)，借助于所述调节和/或控制装置(17)，由所述内燃机(19)排出的至少一种污染物的量可至少根据所述运载工具(I)的确定位置(5)以及根据关于当地污染物法规尤其是排气和/或水法规的信息以自作用和/或自动方式选择性地设置和/或调整。9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，提供用于确定运载工具速度(V)的速度确定系统(17，61)和用于确定运载工具行进方向(7)的行进方向确定系统(17，61)，并且其中，所述污染物的量可借助于所述调节和/或控制装置(17)额外地根据确定的当前运载工具速度(V)和确定的当前运载工具行进方向(7)设置和/或调整。10.根据权利要求8或9所述的设备，其特征在于，所述调节和/或控制装置(17)具有存储装置(65)，所述存储装置￠5)中存储所述关于当地污染物法规的信息，和/或其中，所述调节和/或控制装置(17)具有传输和/或接收装置￠3)，借助于所述传输和/或接收装置(63)，所述关于当地污染物法规的信息可通过外部信息系统传达到所述调节和/或控制装置(17)，和/或借助于所述传输和/或接收装置(63)，所述运载工具的当前污染物排放可通过所述调节和/或控制装置(17)传达到外部信息系统。11.根据权利要求8到10中的任一项所述的设备，其特征在于，所述内燃机(19)具有至少一个可移位到多个控制位置中的控制装置(31)，且借助于所述控制装置的移位，可调整和/或设置所述内燃机(19)的影响所述污染物的量的至少一个参数，其中，所述控制装置(31)的移位可由所述调节和/或控制装置(17)调节和/或控制。12.根据权利要求8到11中的任一项所述的设备，其特征在于，所述运载工具(I)的排气后处理系统(43)具有至少一个可移位到多个控制位置中的控制装置(41，45，59)，且借助于所述制装置(41，45，59)的移位，可调整和/或设置所述排气后处理系统(43)的影响所述污染物的量的至少一个参数，其中，所述控制装置(41，45，59)的移位可由所述调节和/或控制装置(17)调节和/或控制。13.根据权利要求12所述的设备，其特征在于，所述排气后处理系统(43)具有至少一个旁路装置(37)，借助于所述旁路装置(37)，所述排气流中的至少一些可引导经过和/或传送经过至少一个排气后处理元件(47，49，51，53，55)，尤其是经过所述排气后处理系统(43)的至少一个SCR催化剂和/或至少一个脱硫装置，并且其中，阀装置(45)设置为控制装置，借助于所述控制装置，可调整和/或设置通过所述旁路装置(37)以及通过所述至少一个排气后处理元件(47，49，51，53，55)的排气流。14.根据权利要求8到13中的任一项所述的设备，其特征在于，提供可移位到多个控制位置中的控制装置(25)，借助于所述控制装置(25)的移位，可调整和/或设置供给到所述内燃机(19)的燃料的类型，其中，所述控制装置(25)的移位可由所述调节和/或控制装置(17)调节和/或控制。15.一种运载工具，尤其是船舶，其用于执行根据权利要求1到7中的任一项所述的方法和/或具有根据权利要求8到14中的任一项所述的设备。
【专利摘要】本发明涉及一种用于操作尤其是船舶的运载工具的方法，其中，该运载工具(1)具有至少一个内燃机(19)，尤其是排出包含在排气和/或废水中的污染物(35)的内燃机，其中，运载工具(1)的当前位置(5)借助于位置确定系统(61)确定，并且其中，提供调节和/或控制装置(17)，借助于其，由内燃机排出的至少一种污染物(35)的量至少根据运载工具(1)的确定位置(5)以及根据关于当地污染物法规尤其是排气和/或水法规的信息以自作用和/或自动方式选择性地设置和/或调整。
【IPC分类】B63H21/14, F02D41/00, F01N9/00, F01N3/10
【公开号】CN105673163
【申请号】
【发明人】A.德林
【申请人】曼卡车和巴士股份公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月3日