[0050]使用图3以及图4对各线圈Ln、L12、LCH、L2的绕线方法进行说明。图3是初级线圈骨架57和线圈部L的一个实施例的图，该图(a)是其左视图，该图(b)是主视剖视图，该图(C)是图3(b)的A部放大图。
[0051]初级线圈骨架57是在左右两侧具有凸缘部的空心方柱形状，空心部72与磁芯12嵌合。在初级线圈骨架57的另一个凸缘部以上下大致等间隔的方式形成有三个端子63a?63c，如图2所示，并连接有构成线圈部L的各线圈Ln、L12、LCH的各端部。
[0052 ]这里，作为本发明的特征结构，由初级线圈Li1、Li2以及充电线圈Lch构成的线圈部L由一根相同的导线构成。即、由未图示的线圈绕线机将一根导线供给到初级线圈骨架57。并且，将与初级线圈L11相当的部分从图2A所示的电路图的端子63a开始卷绕。此时，在引板端子63a上捆上绕线始端之后，将设定好的匝数以多层卷绕在初级线圈骨架57上。图3(c)的卷绕在初级线圈骨架57上的白色圆的底层与其相当。其后，将导线捆在引板端子63b上。
[0053]捆在引板端子63b上的导线反向地仅以设定好的匝数并仅以多层卷绕在初级线圈骨架57上。图3(c)的阴影线的圆部与其相当。该线圈层构成初级线圈L12。如果仅以规定匝数将导线卷绕在初级线圈骨架57上，则再次捆在引板端子63a上。由此，形成由绕向不同的两个初级线圈L11、L12构成的初级线圈L1。
[0054]此外，在图3(c)中，使初级线圈Ln、L12的层数为两层，但该图是个示例，层数不过是由作为初级线圈Ln、Li2最佳的Bi数来决定。如上所述，对于初级线圈Li要求使次级线圈L2产生规定的感应电压以及感应电流，所以构成初级线圈L1的各线圈Ln、L12以成为两个并联线圈的方式连接，并且预先决定导线直径以及匝数，以便作为初级线圈L1具有所需的电感和阻抗。也就是说，根据导线直径的大小，多次重复上述绕线方法，来对电感以及阻抗进行调整。
[0055]接下来，对于捆在引板端子A上的导线，使绕线方向反转，将充电线圈Lch形成于初级线圈L1的外侧。图3(c)时的外侧的白色圆与其相当。仅以所需匝数进行卷绕并将末端捆在引板端子63c上，直至成为充电线圈Lch所要求的电感以及阻抗。在图3(c)中，将充电线圈Lch仅卷绕一层，但这是例示的表示，如上所述，仅以可得到CPU42所需的电源电力和旋转检测电路41的产生脉冲所需的电力的匝数进行卷绕。即、以线圈部L在发电时成为高电感、在点火动作时成为低阻抗的方式决定形成初级线圈L1的多个线圈Ln、L12的匝数和充电线圈Lch的IM数。其后，将捆在引板端子63a?63c上的导线接合于控制基板55的规定部。由此，能够最优地利用各线圈L11、L12、Lch的各发电特性。
[0056]图4表示线圈部L的其它绕线方式。图4(a)是初级线圈骨架59和线圈部L的左视图，该图(b)是主视剖视图，该图(c)是图4(b)的B部放大图，该图(d)是图4(b)的C部放大图。图4所示的实施例的充电线圈Lch的绕线位置与图3所示的实施例不同。由此，构成初级线圈的线圈Ln、L12成为同心多层这一点与图3的实施例相同，但其轴向位置发生改变。
[0057]S卩、在初级线圈骨架59中，在贯通插入磁轭12的轴向的中间部形成隔开部，相比隔开部在图的左侧形成充电线圈LCH，相比隔开部在右侧形成初级线圈L1。在初级线圈骨架59的隔开部或者左右任一凸缘部形成引板端子63a?63c形成。以与图3所示的实施例相同的基准，将以规定次数卷绕初级线圈Ln、L12以及充电线圈Lch后的导线的端部捆在这些引板端子63a?63c的任一个上。
[0058]在本实施例中，将初级线圈Ln、L12卷绕在初级线圈骨架59上直至成为初级线圈L1所要求的电感以及阻抗为止，在初级线圈骨架59上卷绕成为供给线圈Lch所要求的阻抗以及电感。另外，这些线圈Ln、L12、LCH以具有上述电气特性的方式由同一导线不在中途切断地形成。
[0059]如上述各实施例所示，将初级线圈以多个线圈的并联结构实现。具体来说，在卷绕最初的初级线圈达到绕线末端时，切换绕线方向反卷地卷绕，在最初的初级线圈的绕线始端在之后的时候进行接合。此时，不切断线圈的导线而以所规定的绕向卷绕充电线圈。由此，能够将用途不同的初级线圈和充电线圈用一根导线以及一个线圈骨架构成。再有，能够使初级线圈和充电线圈双方具有各线圈所需要的最佳阻抗以及电感。由此，不仅能提高内燃机用点火装置的生产率还能够实现点火装置的小型化以及低廉化。
[0060]符号说明
[0061 ] 2—飞轮，4一永久磁铁，5—凹部，11一外壳，12—磁芯，13、14一磁极部，15、16—磁轭，21—高压线，22—火花塞，41 一旋转检测电路，42—CPU(微机)，55—控制基板，57—初级线圈骨架，58—次级线圈骨架，59—初级线圈骨架，63a?63c—端子，72—贯通孔，100—点火装置，电容器，Di?D6—二极管，L一线圈部，L1、L11、L12—初级线圈，L2—次级线圈，Lch—充电线圈，Ri—电阻，Thi—晶丨I]管，Tr一功率晶体管，ZDi—齐纳二极管，Θ—曲柄转角。
【主权项】
1.一种内燃机用点火装置，是不需要电池的无触点方式的内燃机用无触点点火装置，上述内燃机用点火装置的特征在于， 在贯穿插入有磁轭的初级线圈骨架上卷绕初级线圈和充电线圈来构成线圈部，将卷绕次级线圈的次级线圈骨架配设在该线圈部的外周侧，由并联连接的多个线圈构成上述初级线圈，将上述初级线圈和上述充电线圈串联连接，上述充电线圈和由上述多个线圈构成的初级线圈通过如下方式构成，不在中途对一根导线进行切断，而将上述导线的中间部有选择地捆在形成于上述初级线圈骨架的多个端子。2.—种内燃机用点火装置，是无触点方式的内燃机用点火装置，在与发动机的曲柄轴连结的飞轮的外周安装永久磁铁，使用与该永久磁铁对置配置的充电线圈的输出，向点火线圈的初级绕组给予急剧的电流变化，在上述点火线圈的次级绕组产生高电压，使与该次级绕组连接的火花塞产生火花放电来进行点火，上述内燃机用点火装置的特征在于， 与上述初级线圈在同轴上地形成上述充电线圈，并且将上述初级线圈和上述充电线圈由一根连续的同一导线构成，并将上述初级线圈用多个并联线圈构成。3.根据权利要求2所述的内燃机用点火装置，其特征在于， 不在中途对上述导线进行切断，并使构成上述初级线圈的多个线圈中的至少两个线圈为并联线圈连接。4.根据权利要求3所述的内燃机用点火装置，其特征在于， 由上述初级线圈和上述充电线圈构成线圈部并将该线圈部卷绕在初级线圈骨架上，并以上述线圈部在发电时成为高电感、在点火动作时成为低阻抗的方式来决定形成上述初级线圈的多个线圈的匝数和上述充电线圈的匝数。
【专利摘要】在不具备电池的通用发动机的无触点点火装置中，初级线圈和充电线圈双方具有所期望的电感以及阻抗，并且使点火装置成为小型、简单且可靠性高的结构。在贯穿插入有磁轭的初级线圈骨架(57)上卷绕初级线圈(L1)和充电线圈(LCH)来构成线圈部(L)。将初级线圈用并联连接的多个线圈(L11、L12)构成，将初级线圈和充电线圈串联连接。充电线圈和由多个线圈构成的初级线圈通过如下方式构成，不在中途对一根导线在切断，而将导线的中间部有选择地捆在形成于初级线圈骨架的多个端子(63a～63c)。
【IPC分类】F02P1/02, F02P15/00
【公开号】CN105658952
【申请号】
【发明人】鲇泽琢磨, 铃木雄姿, 杉山正幸, 挂桥雄一
【申请人】马勒电驱动日本株式会社
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年6月11日