;η，强度值设置为P1，将该干扰信号通过抗干扰发射天线4发射至空间中。
[0030]3b、如果跳频接收器2的工作状态指示灯为绿色，说明车载射频器件工作正常，逐渐增加抗干扰测试装置3发射的干扰信号的强度值，直到观察到跳频接收器2的工作状态指示灯由绿色变成红色(说明此时车载射频器件工作不正常)，则此时抗干扰测试装置3发射的干扰信号的强度值即为跳频接收器2在频率点A的第一抗干扰性能值，记为I’。
[0031]3c、如果跳频接收器2的工作状态指示灯为红色，说明车载射频器件工作不正常，逐渐减少抗干扰测试装置3发射的干扰信号的强度值，直到观察到跳频接收器2的工作状态指示灯由红色变成绿色(说明此时车载射频器件工作正常)，此时抗干扰测试装置3发射的干扰信号的强度值即为跳频接收器2在频率Af1的第二抗干扰性能值，记为W1 ”。
[0032]3d、取Wi’、Wi”中较小的一个作为跳频接收器2在频率点fi的抗干扰性能值，SPWi。
[0033]步骤4、计算W1，W2，…，Wn的平均值，该平均值越大，则表明车载射频器件的跳频技术的抗干扰性能越好，该平均值越小，则表明车载射频器件的跳频技术的抗干扰性能越差。通过测试可以评价车载射频器件的跳频技术的抗干扰性能，同时也证明了使用跳频技术的车载射频器件的抗干扰性能测试装置及测试方法的有效性。
[0034]以下以n= 3为例对本发明所述的基于跳频技术的车载射频器件的抗干扰性能测试方法进行如下说明:
[0035]步骤1、给跳频发射器I和跳频接收器2供电工作，设置跳频发射器1，使其每次能连续发送3个不同频率的载波信号，频率分别为，f2，f 3。
[0036]步骤2、通过观察跳频接收器2的工作状态指示灯来判断跳频接收器2的接收情况，当跳频接收器2的工作状态指示灯为绿色时，则表示跳频接收器2接收信号成功，即车载射频器件工作正常；当跳频接收器2的工作状态指示灯为红色时，则表明跳频接收器2接收信号失败，即车载射频器件工作异常；当跳频发射器I和跳频接收器2工作正常后，给抗干扰测试装置3供电工作。
[0037]步骤3、测试跳频接收器2在不同频率点的抗干扰性能值，分别为W1，W2，…，Wn:
[0038]将抗干扰测试装置3发射的干扰信号的频率值设置为，强度值设置SP1，将该干扰信号通过抗干扰发射天线4发射至空间中。逐渐增加抗干扰测试装置3发射的干扰信号的强度值，直到观察到跳频接收器2的工作状态指示灯由绿色变成红色，则此时抗干扰测试装置3发射的干扰信号的强度值即为跳频接收器2在频率点的第一抗干扰性能值，记为I’。逐渐减少抗干扰测试装置3发射的干扰信号的强度值，直到观察到跳频接收器2的工作状态指示灯由红色变成绿色，此时抗干扰测试装置3发射的干扰信号的强度值即为跳频接收器2在频率点匕的第二抗干扰性能值，记为Wl”中较小的一个作为跳频接收器2在频率点f ?的抗干扰性能值，即1。
[0039]将抗干扰测试装置3发射的干扰信号的频率值设置为f2，强度值设置为P1，按照上述方式，得给跳频接收器2在频率点5的抗干扰性能值，即W2。
[0040]将抗干扰测试装置3发射的干扰信号的频率值设置为f3，强度值设置为P1，按照上述方式，得给跳频接收器2在频率点f 3的抗干扰性能值，即W3。
[0041 ]步骤4、计算W1，W2，W3的平均值，该平均值越大，则表明车载射频器件的跳频技术的抗干扰性能越好，该平均值越小，则表明车载射频器件的跳频技术的抗干扰性能越差。
【主权项】
1.一种基于跳频技术的车载射频器件的抗干扰性能测试系统，车载射频器件包括一个跳频发射器(I)和一个跳频接收器(2)，所述跳频发射器(I)每次能连续发送η个不同频率的载波信号，频率分别为fi，f2，...，fn，n个不同频率的载波信号所携带的基带信号的信息相同，所述跳频接收器(2)与跳频发射器(I)相耦合，当所述跳频接收器(2)接收到其中任意一个频率的载波信号时，跳频接收器(2)执行跳频发射器(I)所发送的命令;其特征在于:包括抗干扰测试装置(3)和抗干扰发射天线(4);所述抗干扰测试装置(3)用于产生测试所需的干扰信号;所述抗干扰发射天线(4)与抗干扰测试装置(3)连接，用于将所述干扰信号发送到所述跳频接收器(2)所能接收到的空间内，以模拟外界环境电磁干扰现象。2.根据权利要求1所述的基于跳频技术的车载射频器件的抗干扰性能测试系统，其特征在于:所述η为正整数，且2 < η < 5。3.一种基于跳频技术的车载射频器件的抗干扰性能测试方法，其特征在于:采用如权利要求I或2所述的基于跳频技术的车载射频器件的抗干扰性能测试系统，包括以下步骤: 步骤1、给跳频发射器(I)和跳频接收器(2)供电工作，设置跳频发射器(I)，使其每次能连续发送η个不同频率的载波信号，频率分别为f:，f 2，…，f n; 步骤2、通过观察跳频接收器(2)的工作状态指示灯来判断跳频接收器(2)的接收情况，当跳频接收器(2)的工作状态指示灯为绿色时，则表示跳频接收器(2)接收信号成功，即车载射频器件工作正常；当跳频接收器(2)的工作状态指示灯为红色时，则表明跳频接收器(2)接收信号失败，即车载射频器件工作异常；当跳频发射器(I)和跳频接收器(2)工作正常后，给抗干扰测试装置(3)供电工作； 步骤3、测试跳频接收器(2)在不同频率点的抗干扰性能值，分别为M2,...，￥?: 3a、将抗干扰测试装置(3)发射的干扰信号的频率值设置为h，i为正整数，且I <i<n,强度值设置为P1，将该干扰信号通过抗干扰发射天线(4)发射至空间中； 3b、逐渐增加抗干扰测试装置(3)发射的干扰信号的强度值，直到观察到跳频接收器(2)的工作状态指示灯由绿色变成红色，则此时抗干扰测试装置(3)发射的干扰信号的强度值即为跳频接收器(2)在频率Af1的第一抗干扰性能值，记为W、； 3c、逐渐减少抗干扰测试装置(3)发射的干扰信号的强度值，直到观察到跳频接收器(2)的工作状态指示灯由红色变成绿色，此时抗干扰测试装置(3)发射的干扰信号的强度值即为跳频接收器(2)在频率Af工的第二抗干扰性能值，记为W〃,; 3d、nw 1、w〃i中较小的一个作为跳频接收器(2)在频率点fi的抗干扰性能值，即Wi; 步骤4、计算W1，W2，…，Wn的平均值，该平均值越大，则表明车载射频器件的跳频技术的抗干扰性能越好，该平均值越小，则表明车载射频器件的跳频技术的抗干扰性能越差。
【专利摘要】本发明公开了一种基于跳频技术的车载射频器件的抗干扰性能测试系统及方法，车载射频器件包括一个跳频发射器和一个跳频接收器，跳频发射器每次能连续发送n个不同频率的载波信号，频率分别为f1，f2，…，fn，n个不同频率的载波信号所携带的基带信号的信息相同，跳频接收器与跳频发射器相耦合，当所述跳频接收器接收到其中任意一个频率的载波信号时，跳频接收器执行跳频发射器所发送的命令；包括抗干扰测试装置和抗干扰发射天线；所述抗干扰测试装置用于产生测试所需的干扰信号；所述抗干扰发射天线与抗干扰测试装置连接，用于将所述干扰信号发送到所述跳频接收器所能接收到的空间内。本发明能够对车载射频器件的跳频通信性能进行测试评价。
【IPC分类】H04B17/15, H04B1/7136, H04B17/29, H04B17/345
【公开号】CN105656572
【申请号】
【发明人】魏昌, 郭迪军, 吴存学, 刘洋
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月4日