危及人身安全，在输入线号采集电路的火线和零线之间接入安规电容X，火线和地线之间接入安规电容Y。
[0023]数字信号输入电路包括外部电源和滤波电路，所述外部电源串联电阻Rl后接入双向光耦Ul的输出端，所述滤波电路包括相并联的电解电容Cl和瓷片电容C2，其一端接地，另一端接入双向光耦Ul的输出端。
[0024]为解决总线驱动能力不足时提供电流，还包括上拉电阻Rl，所述上拉电阻Rl—端接3.3V输入，另一端接双向光耦输出端。
[0025]遥控器的电路包括微处理器、用于供电的电池、按键输入单元和无线通信单元二，其中，所述微处理器连接所述按键输入单元以便输入遥控命令，所述微处理器连接所述无线通信单元二以便发送遥控命令和接受无线通信单元二发送的信号机状态信息，所述电池分别连接所述微处理器、所述按键输入单元和所述无线通信单元二以提供工作电源；
所述信号机接收端还设有接受遥控器的遥控命令和发送信号机状态信息的命令执行电路，命令执行电路包括两路信号机控制状态接口电路，所述信号机控制状态接口电路包括三极管、稳压二极管和继电器，所述三极管的发射极连接所述继电器的线圈一端，所述三极管的集电极接地，所述稳压二极管的正极连接所述继电器的线圈一端，所述稳压二极管的负极连接所述继电器的线圈另一端，所述继电器的线圈另一端用于连接电源，所述三极管的基极用于连接处理器。
[0026]所述微处理器采用型号为STC12C5202PWM的超强抗干扰宏晶单片机，其正常工作模式功耗是2mA-7mA，电压是3.3V-5.5V，所以较适用于电池供电系统;它具有外部低压掉电检测电路，能有效防止电池过放;它内部集成高可靠复位电路，外部复位电路可彻底省掉，这样大大提高了电路的集成度;它在系统可编程，无需编程器、仿真器，可远程升级，大大提高了调试效率;其内部EEPROM功能，擦写次数10万以上，可用于保存ID号，给开发设计提供相应的便利条件;所述微处理器的单片机采用S0P-20封装，主要是通过端口读取键值信息，解析后会通过串口向接收端发送相应命令，并把相应状态在LED上显示出来。
[0027]所述无线通信单元一和无线通信单元二均采用型号为SWRF-501的微功率无线传输模块，其功耗低，最大功率1mw; I SM频段工作，无需申请频点；基于FSK的调制方式，采用高效前向纠错信道编码技术，抗突发干扰和随机干扰能力极强;透明的数据传输，并且距离可达800米;在本发明中，无线通讯模块就相当于一根看不见的RS-232串口线，它与单片机接口都是TTL电平，无需电平转换，可直接相连，使用方便。
[0028]所述处理器通过I/O端口控制两个PNP三极管的通断，而三极管串在继电器线圈回路中，当三极管导通时，则继电器吸合，否则断开；当需要手控信号机时，让继电器Kl吸合，信号机便会处于手动状态，让继电器K2吸合50ms后断开，信号机便会单步一次；当需要信号机走定时时，让继电器Kl断开即可。
[0029]遥控器上设有LED灯和按键，该遥控器的电路上电时查询信号机接收端电路状态，并在LED灯上显示出来；当有按键动作时，遥控器的微处理器解析后，向信号机接收端发送相应命令，信号机接收端的处理器在解析收到命令后，会做出相应动作，同时把状态返回给遥控器的微处理器进行相应处理，这样形成一个闭环反馈机制，有效减少误动作和不动作，降低误码率，保证了整个系统稳定。
[0030]主控单元是智能交通信号机的核心控制单元，智能交通信号机的其它单元就是在它的统一调配操控下有序的工作，实现智能交通信号机的所有功能;交通信灯控制单元通过通信接口二连接于主控单元的主板上，其上设有信号输出模块，交通信灯控制单元的主要功能就是将主控单元送来的灯控信号经信号输出模块输出到的处理器进行处理，处理后的经驱动电路驱动相应的信号灯;倒计时显示单元设有倒计时显示灯，其主要功能就是控制和显示交通灯的倒计时，按主控单元送来的控制信号每秒刷新一次数据(内置于主控单元的程序，可自定义设置)，实现倒计时显示交通灯的剩余时间；带有触摸屏的显示器的主要功能就是方便用户直观的操控交通信号控制机，它主要由液晶显示模块TG12864及键盘电路构成，LCM把当前的信息实时显示出来，操作键盘可对系统的参数进行查询修改;车辆视频检测单元通过通信接口一连接于主控单元的主板上，其主要功能就是检测当前路口的各种车况信息，并将信息依次送入主控单元，使处理器能够根据当前车况信息对交通灯进行实时控制。
[0031 ]水位传感器为静压式液位传感器，信号机柜体内安装有传感器支架，水位传感器安装于传感器支架上，数据采集单元通过水位传感器实时采集数据信息，若检测到有浸水的情况，报警器即可进行报警提醒，实现信号机柜体内是否浸水的远程监控。
[0032]火花传感器采用GRECON火花传感器，信号机柜体内的顶部安装有火花传感器支架，GRE⑶N火花传感器安装于火花传感器支架上，数据采集单元通过GRE⑶N火花传感器实时采集数据信息，若检测到有火花的情况，报警器即可进行报警提醒，实现信号机柜体内是否起火的远程监控。
[0033]若信号机柜体内的温度过高也会产生火灾，为避免这种情况的发生，本申请在信号机柜体内增加了一个温度传感器，通过在处理器内预置相应的报警阈值，即可实现对信号机柜体内的温度的监控，当温度达到阈值时，主控单元立即发出报警指令，控制报警器进行报警。
[0034]本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其他形式、结构、布置、比例，以及用其他元件、材料和部件来实现。
【主权项】
1.一种具有遥控功能的智能交通信号机，其特征在于，包括安装于信号机柜体内的主控单元和用于供电的电源，主控单元包括主板和设置于主板上的处理器，处理器内置有时钟单元，处理器通过其通信接口连接有数据采集单元、车辆视频检测单元、交通信号灯控制单元、存储器、报警器，数据采集单元包括水位传感器、火花传感器、温度传感器以及信号机故障检测电路，具体的，水位传感器、火花传感器和温度传感器通过信号调理电路连接于通信接口；通信接口包括一个无线通信单元一，处理器通过无线通信单元一无线连接于遥控器。2.如权利要求1所述的一种具有遥控功能的智能交通信号机，其特征在于，信号机故障检测电路包括相依次串联的输入信号采集电路、双向光耦Ul和数字信号输出电路;所述输入信号采集电路包括断路信号采集电路和短路信号采集电路，所述断路信号采集电路包括两组反向并联的二极管(D1、D2和D3、D4)，其一端连接保险丝Fl接入端，另一端连接灯组火线输入端，所述两组反向并联二极管形成的压差通过限流电阻R2接入双向光耦Ul的输入端，所述短路信号采集电路包括一组二极管(D3、D4)和相串联的二极管D5和电阻R3，串联的二极管D5和电阻R3—端接灯组火线输入，另一端接灯组零线。3.如权利要求1所述的一种具有遥控功能的智能交通信号机，其特征在于，遥控器的电路包括微处理器、用于供电的电池、按键输入单元和无线通信单元二，其中，所述微处理器连接所述按键输入单元以便输入遥控命令，所述微处理器连接所述无线通信单元二以便发送遥控命令和接受无线通信单元二发送的信号机状态信息，所述电池分别连接所述微处理器、所述按键输入单元和所述无线通信单元二以提供工作电源； 所述信号机接收端还设有接受遥控器的遥控命令和发送信号机状态信息的命令执行电路，命令执行电路包括两路信号机控制状态接口电路，所述信号机控制状态接口电路包括三极管、稳压二极管和继电器，所述三极管的发射极连接所述继电器的线圈一端，所述三极管的集电极接地，所述稳压二极管的正极连接所述继电器的线圈一端，所述稳压二极管的负极连接所述继电器的线圈另一端，所述继电器的线圈另一端用于连接电源，所述三极管的基极用于连接处理器。4.如权利要求1所述的一种具有遥控功能的智能交通信号机，其特征在于，数据采集单元还包括烟雾传感器。5.如权利要求1所述的一种具有遥控功能的智能交通信号机，其特征在于，处理器采用的是Xeon E5-2600 v3系列的CPU06.如权利要求1所述的一种具有遥控功能的智能交通信号机，其特征在于，主控单元通过设置于主板上的接口连接有显示器。7.如权利要求6所述的一种具有遥控功能的智能交通信号机，其特征在于，显示器采用触摸屏。8.如权利要求1所述的一种具有遥控功能的智能交通信号机，其特征在于，水位传感器为静压式液位传感器。9.如权利要求1所述的一种具有遥控功能的智能交通信号机，其特征在于，火花传感器采用GRECON火花传感器。
【专利摘要】本发明公开了一种具有遥控功能的智能交通信号机，包括安装于信号机柜体内的主控单元和用于供电的电源，主控单元包括主板和设置于主板上的处理器，处理器内置有时钟单元，处理器通过其通信接口连接有数据采集单元、车辆视频检测单元、交通信号灯控制单元、存储器、报警器，数据采集单元包括水位传感器、火花传感器、温度传感器以及信号机故障检测电路，通信接口包括一个无线通信单元一，处理器通过无线通信单元一无线连接于遥控器。本发明具有优异的性价比，结构简单、实施方便、集成度高、运行时的功耗小，系统扩展和系统配置较规范，不仅降低了维修的工作量和工作难度，可通过电子方式进行检修，操作十分方便，系统可靠性大大提高。
【IPC分类】G08G1/08, G01D21/02
【公开号】CN105654742
【申请号】
【发明人】张岱, 齐弘文
【申请人】成都融创智谷科技有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年2月24日