介质33中，且燃油热交换管31、水煤气热交换管32和热交换介质33仪器组成热交换器3 ;还包括与喷油嘴18、喷水嘴20和高压水煤气管9连接的预燃室17，所述预燃室17与燃烧室27之间设有保压阀体22，保压阀体22内设有连通预燃室17和燃烧室27的预燃室进气道23，且预燃室进气道23与预燃室17之间设有保压气门21，预燃室进气道23与燃烧室27之间设有预燃室进气门24。
[0013]所述水箱12为发动机散热水箱；用于帮助发动机散热，同时提高温水，进而提高水煤气的能量。所述保压气门21安装在保压阀体22上，并通过弹簧使保压气门21处于密封状态，气体只能单向进入预燃室17。
[0014]本发明的工作原理是:在做功冲程或排气冲程的某个时刻预燃室进气门24被打开，燃烧室27中的高温高压的废气通过预燃室进气道23推开保压气门21进入预燃室17，此时喷油嘴18喷油，燃油与高温高压的废气在预燃室17内燃烧烧掉所有的氧气并使温度和压力进一步升高，然后喷水嘴20往预燃室17内喷水，水马上雾化成水蒸气并与初步燃烧过的燃油发生水煤气反应，然后气体通过预燃室17上方的小孔进入高压水煤气管9继续进行水煤气反应，使水煤气反应更加彻底，减压阀5设定在一定的开度使高压水煤气管9内保持适当的压力，保证水煤气反应更加彻底，在高压水煤气9的管壁上装配的压力传感器6、温度传感器7和氧传感器8监控水煤气反应的压力、温度及氧气的含量，如果检测到温度、压力偏低发动机控制器会自动增加喷油量，反之会减少喷油量，如果检测到高压水煤气管内氧气浓度超过指标就会增加喷油量烧掉多余的氧气，氧气一定要控制在一定指标以内不然氧气会在高压水煤气管内与可燃气体发生氧化反应生成二氧化碳降低燃油的热效率，经过彻底水煤气反应的气体通过减压阀进入低压水煤气管4，水煤气经过热交换器3的冷却到燃点以下后经由节气门14进入燃烧室27内，同时热交换器3吸收的热量用于预热燃油；所述减压阀5、水煤气电控阀13、喷油嘴20与节气门14相关联，节气门14开度增加，则减压阀5、水煤气电控阀13、喷油嘴20的开度也随之增加，反之则减小；在发动机停止后，水煤气电控阀13关闭，避免水煤气泄漏到空气中造成污染。本发明预燃喷水式发动机的其它结构如汽缸、活塞、连杆及曲轴等等结构，以及发动机四冲程工作方式吸气、压缩、做功、排气与传统发动机相同，不再相信阐述。
[0015]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种多能源共享分配动力机构，其特征在于，包括依次连接的燃油进口(I)、燃油滤清器(2 )、油泵(19 )和喷油嘴(18 )，依次连接的水箱(12 )、水泵(11 )、水管(10 )和喷水嘴(20),依次连接的高压水煤气管(9)、减压阀(5)、低压水煤气管(4)、水煤气电控阀(13)、节气门(14)和进气管(15)，以及与进气管(15)和排气管(26)连接的燃烧室(27)，且燃烧室(27)与进气管(15)之间设有进气门(16)，燃烧室(27)与排气管(26)之间设有排气门(25)，所述高压水煤气管(9)上设有压力传感器(6)、温度传感器(7)和氧传感器(8);所述燃油滤清器(2)与油泵(19)之间设有燃油热交换管(31)，低压水煤气管(4)与水煤气电控阀(13)之间设有水煤气热交换管(32)，所述燃油热交换管(31)和水煤气热交换管(32)设置在热交换介质(33 )中，且燃油热交换管(31)、水煤气热交换管(32 )和热交换介质(33 )仪器组成热交换器(3)。2.根据权利要求1所述的一种多能源共享分配动力机构，其特征在于，包括与喷油嘴(18)、喷水嘴(20)和高压水煤气管(9)连接的预燃室(17)，所述预燃室(17)与燃烧室(27)之间设有保压阀体(22)，保压阀体(22)内设有连通预燃室(17)和燃烧室(27)的预燃室进气道(23)。3.根据权利要求1所述的一种多能源共享分配动力机构，其特征在于，预燃室进气道(23)与预燃室(17)之间设有保压气门(21)，预燃室进气道(23)与燃烧室(27)之间设有预燃室进气门(24)。4.根据权利要求1或3所述的一种多能源共享分配动力机构，其特征在于，所述水箱(12)为发动机散热水箱。5.根据权利要求4所述的一种多能源共享分配动力机构，其特征在于，所述保压气门(21)安装在保压阀体(22)上，并通过弹簧使保压气门(21)处于密封状态，气体只能单向进入预燃室(17)。6.根据权利要求5所述的一种多能源共享分配动力机构，其特征在于，所述减压阀(5 )、水煤气电控阀(13 )、喷油嘴(20 )与节气门(14 )相关联，节气门(14 )开度增加，则减压阀(5)、水煤气电控阀(13)、喷油嘴(20)的开度也随之增加，反之则减小。
【专利摘要】本发明公开了一种多能源共享分配动力机构，在燃油滤清器与油泵之间设有燃油热交换管，低压水煤气管与水煤气电控阀之间设有水煤气热交换管，所述燃油热交换管和水煤气热交换管设置在热交换介质中，且燃油热交换管、水煤气热交换管和热交换介质仪器组成热交换器；还包括与喷油嘴、喷水嘴和高压水煤气管连接的预燃室，所述预燃室与燃烧室之间设有保压阀体，保压阀体内设有连通预燃室和燃烧室的预燃室进气道，且预燃室进气道与预燃室之间设有保压气门，预燃室进气道与燃烧室之间设有预燃室进气门。本发明结构新颖且效果高，更加节能环保。
【IPC分类】F02B19/00, F02M31/16, F02B43/10
【公开号】CN105649752
【申请号】
【发明人】王益
【申请人】王益
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年12月4日