实施方式中，同样能够调节成形模区段70在托脚72上的位置。在示例性实施方式中，成形模区段70已被在支撑组件上调节成形成轮廓78，其大致匹配加强筋52上具体位置处的机翼蒙皮的轮廓55(图3)。尽管附图中未示出，但是成形模区段70可包含用于形成加强筋52的其它局部属性的特征诸如机翼蒙皮50或加强筋52中的层倍增、凹凸等，或者被调节成形成这样的特征。
[0134]各个成形模模块58中成形模区段70的数量可取决于形成的具体加强筋52的长度。例如，参照图7，不同长度的六个成形模模块58需要形成在机翼蒙皮面板48的弦向方向56 (图1)的不同位置处沿机翼蒙皮50 (由蒙皮轮廓线50a示出)的全长延伸的加强筋52。为了形成用于具有不同轮廓形状或长度的机翼蒙皮面板的加强筋52，可根据需要仅移开成形模区段70，或将其添加至个体成形模模块58。
[0135]图8、图9及图10循序示出了正形成在成形模模块58之一上的加强筋52。根据规定层数量及其纤维取向的预定层计划将复合预浸料铺放84，或每次一层，或作为包括两层或更多层的子层合板83。当铺放84层或子层压件83时，将预浸料层的边缘83a向下形成在成形模模块58的凸缘表面70a、70b(图8)上。以此方式铺放84层或子层压件83直到形成加强筋52的整体厚度为止。
[0136]如上所述在成形模模块58上铺放并形成加强筋52后，如图10中所示从成形模模块58移开该加强筋，并如图11和图12所示将其传送至固化工具模块60。如图12中最佳看到的，固化工具模块60包括多个共线布置的固化工具区段88。各个固化工具区段88安装在托脚92上，该托脚可调节地支撑在安置于工厂地板81或其它表面上的支撑组件96上。托脚92可在支撑组件96上滑动，从而允许调节各个固化工具区段88的位置从而匹配已形成在成形模模块58之一上的加强筋52的局部表面。各个固化工具模块60包括横向肋90，稍后将描述该横向肋的用途。类似于前述成形模模块58，固化工具区段88配置成形成长度与需要覆盖机翼蒙皮50的加强筋52的长度对应的固化工具模块60，该机翼蒙皮的如图13所示的轮廓52叠放在各种长度的固化工具模块60上。各个固化工具模块60还可包括适于与真空源(未示出)接合的整合真空线路94，稍后将描述所述真空源的功能。
[0137]现在参照图14，作为将强化机翼蒙皮面板装入真空袋以备固化的过程的一部分，将真空袋区段98置于各个固化工具模块60上，并借助密封带102或类似的适当密封剂密封至固化工具模块60。真空袋区段98由显著柔性的传统材料制成，并且可重复使用或不可重复使用。在如图14中所示的安装起真空袋区段98后，通过利用图11中所示的固化工具模块60内的整合真空线路94排空真空袋区段98而向下拉真空袋区段98使其紧贴固化工具模块60。在真空袋区段98被向下拉而紧贴固化工具模块60的情况下，形成的复合加强筋52被放置100在固化工具模块60上，与真空袋区段98重叠。接着，沿真空袋区段98的底部边缘放置可包括适当粘封带的密封件104，该密封件与密封带102重叠并沿真空袋区段98的全长延伸。
[0138]现在关注图16、图17及图18，这些图示出了向加强筋装配单元82传送固化工具模块60的方法。如图16中所示，可枢转地安装在支撑组件96上的桥接件108摆动110至与加强筋装配单元82处的高架固化工具装配台118对准。高架固化工具装配台118可包括一系列安装在支架116上的横梁，该支架使横梁以允许工人出入固化工具模块60底下的高度112安装在工厂地板或其它表面114上方。借助已摆动到其升高位置中的桥接件108，固化工具模块60可滑动106穿过固化工具装配台118上的桥接件108，此后，可降低桥接件108，然后将其上安装有固化工具模块60的另一支撑组件96传送至加强筋装配单元82，以备将下一个固化工具模块60移动到固化工具装配台118上。另选的是，可将固化工具模块60置于高架固化工具装配台118上并将其装配成一组，此后可将加强筋52 —个接一个传送至正等候的固化工具模块60，从而不需要从个体支撑组件96传送加强筋52。
[0139]现在参照图19、图20及图21，将固化工具模块60朝彼此滑动至预先选择的索引位置。通过安装锁杆124而维持固化工具模块60的索引位置，该锁杆将固化工具模块60保持在一起成为个体固化工具组件62。锁杆124借助诸如夹具或可释放的紧固件之类的任一适当方式可释放地附接至各个固化工具模块60。肋90可帮助保持真空袋区段98，并且可帮助稳定或隔离密封件102、104。
[0140]当使加强筋52在一起形成加强筋组件148时，会在相邻加强筋52之间形成圆角槽126。可利用填料或“糊料条” 128填充圆角槽126，填料或“糊料条” 128可包括例如但不限于折叠的胶膜或预浸料。图21示出了其上具有完成的加强筋组件148的索引固化工具组件62。图21还示出了可枢转地安装在固化工具装配台118的一端上的可摆动的桥接件 132。
[0141]现在关注图22至图25，这些图示出了从加强筋装配单元82向最终装配单元146传送固化工具组件62及加强筋组件148所涉及的步骤。如图22中所示，固化工具装配台118上的桥接件132被枢转至其升高位置，从而与形成最终装配单元146的一部分的固化架136上的支撑面138配准。固化架136安装在轨142上以便在支撑面144上滑动运动。如图23至图25所示，在桥接件132处于其升高位置的情况下，固化工具组件62与加强筋组件148可滑动穿过固化工具装配台118和桥接件132而到达固化架136上。
[0142]现在参照图26与图27，固化架136可沿轨142移动至接近用于将复合蒙皮50置于加强筋组件148上的操纵器150的位置。操纵器150可包括任何适当的自动化设备，该自动化设备可包括吸盘152或其它用于在操纵器150将蒙皮50放置154在加强筋组件148上时可释放地保持该蒙皮的合适保持装置。在一个替代性实施方式中，在加强筋组件148被传送至最终装配单元146之前处于如图21中所示的抬高的装配台118上时，可使用操纵器150将蒙皮50置于加强筋组件148上。
[0143]参照图28至图31，在蒙皮50已被放置158在加强筋组件148上的情况下，将垫板156放置158在蒙皮50上以备将机翼蒙皮面板50装入袋中并固化该机翼蒙皮面板。接着，如图32中所示，通过利用适当的密封剂160相对于垫板156密封真空袋区段98的外围来完成机翼蒙皮面板50的真空装袋操作。在已经密封真空袋的情况下，通过解除固化工具模块60内的先前保持真空袋区段98贴靠固化工具模块60的真空并排空环绕加强筋组件148与蒙皮50的真空袋内的容积而逆转所应用的真空(参见图33)。
[0144]在已排空真空袋的情况下，与固化工具组件62和加强筋组件148—起的固化架136可移动至炉子或高压釜(未示出)中，在此处加强筋组件148被固化。如图34所示，固化之后，移除162垫板156，并从固化工具组件62提离加强筋组件148。然后可通过拉除或切除真空装袋材料而从固化的加强筋组件148移除真空装袋材料。尽管附图中未示出，但是密封件102保持附接至真空袋区段98，并与该真空袋区段98 —起被提开。如图35中所示，已从固化工具组件62移除固化的加强筋组件148后，固化架136可滑动到抬高的固化工具装配台118附近，并且桥接件132被摆动就位以允许固化工具组件62从固化架136滑动172返回到所述台上以备接纳下一组加强筋52。
[0145]现在关注图36，该图概括地示出了制造诸如前述机翼蒙皮面板48之类的强化复合面板的方法的步骤。在步骤174装配多个个体成形模模块58。通过共线地布置个体成形模区段70 (如步骤176所示)，并调节个体成形模区段70以匹配期望的蒙皮轮廓或其它蒙皮属性(步骤178)而装配个体成形模模块58。在步骤180，通过在成形模模块58上铺放复合预浸料而在个体成形模模块58上形成复合加强筋52。
[0146]在步骤182，通过共线地布置固化工具模块区段88 (步骤184)，并调节个体固化工具模块区段88以匹配期望的蒙皮轮廓或其它蒙皮属性(步骤186)而装配多个固化工具模块60。在步骤188，在各个固化工具模块60上安装真空袋区段98，并抵靠其密封。在步骤190，通过并排放置固化工具模块60并以相互索引关系将其锁在一起而将加强筋52装配成加强筋组件148。然后在步骤192，利用密封件104或通过焊接在一起而将真