同。在下文中，将描述不同之处，而相同元件的描述和上文相同。
[0100]参照图10至图12，车架单元200’可具有例如近似的方柱形状，即中空室200A的形状，中空室200A的内部是空的，并且中空室200A通过彼此面对的第一外侧壁201和第二外侧壁202以及彼此面对并将第一外侧壁201和第二外侧壁202彼此连接的第三外侧壁203和第四外侧壁204来限定。第二室单元220和第三室单元230分别包括肋221和231，并且设置在第一室单元210的两侧上，从而车架单元200’的整体刚性可增加。
[0101]当电池组BP容纳在第一室单元210中时，第二室单元220和第三室单元230可起到帮助电池组BP散热的散热器的作用。具体地，第三室单元230可通过第三室单元230和/或通过经孔203b引入的空气将电池组BP中产生的热量进行消散。
[0102]在一些实施例中，当第二室单元220的内部被肋221分割为多个区域(例如，沿着D2方向延伸的第一区域220a、第二区域220b和第三区域220c)时，孔203b可形成为对应于第一区域220a、第二区域220b和第三区域220c中的每个区域。这样，第一区域220a、第二区域220b和第三区域220c中的每个区域可通过孔203b流体连接至外部。换句话说，至少一个孔203b可形成在第一区域220a、第二区域220b和第三区域220c中的每个区域中(图 11A-11B)ο
[0103]如果第一区域220a、第二区域220b和第三区域220c被肋221完全在空间上彼此分开，并且如果第一区域220a、第二区域220b和第三区域220c中只有一些区域通过孔203b被暴露以流体连接至外部，那么在没有通过孔203b连接至外部的区域中的空气将会处于密闭状态。因此，将会有一些区域没有空气流动。
[0104]然而，在本示例实施例中，由于孔203b形成为对应于第一区域220a、第二区域220b和第三区域220c中的每个区域，所以第一区域220a、第二区域220b和第三区域220c中的每个区域通过孔203b流体连接至外部，并且在第一区域220a、第二区域220b和第三区域220c中的每个区域中形成空气的流动。因此，可提高散热效率。
[0105]孔203b可以不规则地形成。例如，与第一区域220a对应的孔203b可具有不同于与第二区域220b对应的孔203b的图案的图案。S卩，与第一区域220a对应的孔203b的位置可不同于与第二区域220b对应的孔203b的位置。
[0106]第一间隔壁205和第二间隔壁206各自可包括孔205b和206b。形成在第一间隔壁205和第二间隔壁206的每个中的孔205b和206b可对应于第二室单元220的外侧壁(例如，第三侧壁203)的孔203b。在这种情况下，通过使用一个孔加工装置(未示出)进行冲孔，可同时形成第二室单元220的外侧壁的孔203b、第一间隔壁205的孔205a和第二间隔壁206的孔206a。
[0107]通过总结和回顾，在户外使用自行车。根据天气状况，例如，当湿度高和下雨时，可使自行车工作或者放在一边。例如，当湿空气在电池组BP和自行车的车架之间渗透时，会严重影响电池组BP。然而，根据示例性实施例，至少一个室单元120、220和/或230进一步邻近于容纳有电池组BP的第一室单元110和210，从而可防止湿气直接影响电池组BP或者可最小化湿气的影响。
[0108]即，如上所述，根据实施例中的一个或更多个，在用于自行车的车架和具有该车架的电动自行车中，可有效地执行电池组BP的散热。换句话说，用于自行车的车架可提供用于容纳电池组的空间，可消散电池组中产生的热量，可保护电池组免受湿气的影响并且可提供足够的刚性。
[0109]已在此公开了示例实施例，虽然采用了特定的术语，但是仅以一般和描述性意义来使用和解释这些术语，而不是为了限制的目的。在某些情况下，如对本领域普通技术人员来说将明显的是，自提交本申请之时起，除非另外明确表示，否则结合具体实施例描述的特征、特性和/或元件可以单独使用或者与结合其他实施例描述的特征、特性或/或元件组合使用。因此，本领域技术人员将理解的是，在不脱离如权利要求所阐述的本发明的精神和范围的情况下，可在形式和细节上作出各种改变。
【主权项】
1.一种用于自行车的车架，具有彼此结合的多个车架单元，所述多个车架单元中的至少一个车架单元包括: 中空室；以及 第一间隔壁，将中空室分割为第一室单元和第二室单元， 其中，第一室单元包括位于第一室单元的第一侧中的开口和容纳电池组的容纳空间，其中，第二室单元包括穿过第二室单元的第一侧的多个孔，第二室单元的内部和用于自行车的车架的外部通过所述多个孔处于流体连通。2.根据权利要求1所述的车架，其中，所述多个车架单元中的所述至少一个车架单元还包括: 第一外侧壁和第二外侧壁，彼此面对；以及 第三外侧壁和第四外侧壁，将第一外侧壁连接至第二外侧壁并且彼此面对，所述中空室由第一外侧壁至第四外侧壁限定。3.根据权利要求1所述的车架，其中，第二室单元还包括在第二室单元的长度方向上延伸的至少一个肋，所述第二室单元被所述至少一个肋分割为多个区域。4.根据权利要求3所述的车架，其中，所述多个区域中的每个区域包括第二室单元的所述多个孔中的至少一个孔，所述多个区域中的每个区域通过所述多个孔中的所述至少一个孔与用于自行车的车架的外部处于流体连通。5.根据权利要求3所述的车架，其中，第一间隔壁包括多个开口，第二室单元的所述多个区域中的每个区域通过所述多个开口与第一室单元处于流体连通。6.根据权利要求1所述的车架，其中，所述至少一个车架单元还包括第二间隔壁，所述第二间隔壁将中空室分割为包括第三室单元，第一室单元处于第二室单元和第三室单元之间。7.根据权利要求6所述的车架，其中，第二间隔壁基本上平行于第一间隔壁并面向第一间隔壁。8.根据权利要求7所述的车架，其中，第一室单元的具有开口的第一侧壁与第一间隔壁和第二间隔壁垂直。9.根据权利要求6所述的车架，其中，第三室单元包括沿着第三室单元的长度方向延伸的至少一个肋，第三室单元被所述至少一个肋分割为多个区域。10.根据权利要求9所述的车架，其中，第二间隔壁包括多个开口，第三室单元的所述多个区域通过所述多个开口与第一室单元处于流体连通。11.根据权利要求10所述的车架，其中，第三室单元包括多个开口，所述多个区域中的每个区域通过所述多个开口与用于自行车的车架的外部相互流体连通。12.—种电动自行车，所述电动自行车包括: 前轮和后轮； 驱动部分，驱动后轮； 电动部分，电连接至电池组，将电池组的电能转换成动能并驱动后轮和驱动部分中的至少一个；以及 车架，具有彼此结合的多个车架单元，所述多个车架单元中的至少一个车架单元包括: 第一室单元，具有位于第一室单元的第一侧中的开口和容纳电池组的容纳空间；和第二室单元，位于第一室单元上，第二室单元的外侧壁包括至少一个孔，第二室单元的内部和车架的外部通过所述至少一个孔处于流体连通。13.根据权利要求12所述的电动自行车，其中，开口背离地面，第二室单元与地面邻近。14.根据权利要求12所述的电动自行车，其中，多个车架单元中的至少一个还包括第三室单元，第一室单元处于第二室单元和第三室单元之间。15.根据权利要求14所述的电动自行车，其中，第一室单元和第三室单元彼此邻近，第二间隔壁处于第一室单元和第三室单元之间，第三室单元包括在第三室单元的长度方向上延伸的至少一个肋。16.根据权利要求15所述的电动自行车，其中，第三室单元被所述至少一个肋分割为多个区域，第二间隔壁包括多个孔，第三室单元的所述多个区域与第一室通过所述多个孔彼此流体连接。17.根据权利要求12所述的电动自行车，其中，第一室单元和第二室单元彼此邻近，第一间隔壁处于第一室单元和第二室单元之间，第二室单元包括在第二室单元的长度方向上延伸的至少一个肋。18.根据权利要求17所述的电动自行车，其中，第二室单元被所述至少一个肋分割为多个区域，第二室单元包括与所述多个区域对应的孔，所述多个区域中的每个区域通过所述孔流体连接至车架的外部。
【专利摘要】提供一种用于自行车的车架和具有该车架的电动自行车，所述车架具有结合到彼此的多个车架单元。所述多个车架单元中的至少一个包括中空室以及将中空室分割为第一室单元和第二室单元的第一间隔壁，其中，第一室单元包括位于第一室单元的第一侧中的开口和容纳电池组的容纳空间，其中，第二室单元包括穿过第二室单元的第一侧的多个孔，第二室单元的内部和用于自行车的车架的外部通过所述多个孔处于流体连通。
【IPC分类】B62M6/90, B62K19/06
【公开号】CN105644686
【申请号】
【发明人】郭鲁显, 崔炳龙
【申请人】三星Sdi株式会社, 艾暾体育有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月25日