面相接，沥青路面通常包括10%灰土层81、水泥稳定碎石82、AC-20C层83，AC-13C层84，则沥青路面端部现浇C20砼85，并埋设拉杆86即可。
[0042]锚固钢筋包括横向锚固钢筋44、倒U型的定位锚固钢筋45、以及开口朝向延伸缝处的U型的限位锚固钢筋46，横向锚固钢筋44为多个且与延伸缝平行设置，定位锚固钢筋45焊接在横向锚固钢筋44上、且底端和顶端分别埋设于C20现浇砼40和现浇C50钢纤维混凝土层41中，限位锚固钢筋46的后端焊接在横向锚固钢筋44上、且前端与C型型钢42相互焊接。
[0043]机动车道路面结构I和非机动车道路面结构2之间设置有盖板沟60和挡墙61，非机动车道路面结构和人行道路面结构之间设置有盖板沟60和侧石62。
[0044]挡墙61和侧石62的侧面和/或底部设置有C20现浇砼63。
[0045]横向钢筋51和纵向钢筋52相互之间的夹角为60°，机动车道路面结构中的横向钢筋和纵向钢筋间距分别为30cm和9cm，非机动车道路面结构中的横向钢筋和纵向钢筋间距分别为50cm和10cm。
[0046]横向钢筋51和纵向钢筋52的相交处绑扎连接，并且横向钢筋位于纵向钢筋的下方。
[0047]机动车道路面结构I中水泥稳定碎石层11、SBS改性乳化沥青下封层12、连续配筋混凝土层13和细粒式SBS改性沥青混凝土 15 (AC-13C)的厚度分别为20cm、1cm、24cm和6cm,非机动车道路面结构2中水泥稳定碎石层21、SBS改性乳化沥青下封层22、连续配筋混凝土层23和细粒式SBS改性沥青混凝土 25 (AC-13C)的厚度分别为20cm、1cm、24cm和4cm，人行道路面结构中碎石31、C20砼32、M7.5水泥砂浆33以及舒布洛克砖34的厚度分别为10cm、15cm、3cm 和 6cm0
[0048]延伸缝中填充有橡胶沥青。
[0049]若两个方向的机动车道之间设置有中央分隔带70，则位于中央分隔带两侧的机动车道路面结构呈梯形布置，在其上铺设防渗土工布71，将培土铺设在防渗土工布之上；用于分隔中央分隔带的侧石的底部现浇C20砼，C20砼铺设在机动车道路面结构中的水泥稳定碎石层上，C20砼的厚度与连续配筋混凝土层相当。
[0050]实施例2
[0051]本发明一较佳实施例的一种用于城市下穿路面的复合式路面结构的施工方法，依次包括以下步骤:
[0052]S1、采用明挖法或浅埋暗挖法施工得到下穿通道，将路基压实，并使路基在机动车道和非机动车道位置的回弹模量分别不低于40Mpa和35Mpa，使路基在人行道的位置夯实；
[0053]S2、路基位于机动车道的位置由底层至顶层依次铺设二层水泥稳定碎石层、一层SBS改性乳化沥青下封层、一层连续配筋混凝土层、一层橡胶应力吸收层(AR-SAMI)、以及一层细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C);
[0054]S3、路基位于非机动车道的位置由底层至顶层依次铺设一层水泥稳定碎石层、一层SBS改性乳化沥青下封层、一层连续配筋混凝土层、一层橡胶应力吸收层(AR-SAMI)、以及一层细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C);
[0055]S4、路基位于人行道的位置由底层至顶层依次铺设一层碎石、一层C20砼、一层M7.5水泥砂浆以及一层舒布洛克砖；
[0056]S5、机动车道路面相接段和非机动车道相接段依次现浇C20砼、C50钢纤维混凝土层和C型型钢，并且现浇C20砼和C50钢纤维混凝土层过程中埋设有锚固钢筋，C型型钢埋设在C50钢纤维混凝土层的延伸缝处、并与锚固钢筋相互固定，相邻的C型型钢之间设置有密封橡胶。
[0057]机动车道和非机动车道之间埋设盖板沟和挡墙，非机动车道和人行道之间埋设盖板沟和侧石，挡墙和侧石的侧面和/或底部现浇C20砼。
[0058]以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种用于城市下穿路面的复合式路面结构，其特征在于:包括并排设置的机动车道路面结构、非机动车道路面结构和人行道路面结构，其中， 所述机动车道路面结构由底层至顶层包括依次铺设的二层水泥稳定碎石层、一层SBS改性乳化沥青下封层、一层连续配筋混凝土层、一层橡胶应力吸收层、以及一层细粒式SBS改性沥青混凝土； 所述非机动车道路面结构由底层至顶层包括依次铺设的一层水泥稳定碎石层、一层SBS改性乳化沥青下封层、一层连续配筋混凝土层、一层橡胶应力吸收层、以及一层细粒式SBS改性沥青混凝土 ； 所述人行道路面结构由底层至顶层包括依次铺设的一层碎石、一层C20砼、一层M7.5水泥砂楽以及一层舒布洛克砖； 所述机动车道路面结构以及非机动车道路面结构的相接段由底层至顶层均包括依次铺设的C20现浇砼、现浇C50钢纤维混凝土层、以及C型型钢，所述C20现浇砼和现浇C50钢纤维混凝土层中埋设有锚固钢筋，所述C型型钢埋设在现浇C50钢纤维混凝土层的延伸缝处、并与锚固钢筋相互固定，相邻的所述C型型钢之间设置有密封橡胶； 所述连续配筋混凝土层中设置有交错布置的横向钢筋和纵向钢筋。2.根据权利要求1所述的用于城市下穿路面的复合式路面结构，其特征在于:所述锚固钢筋包括横向锚固钢筋、倒U型的定位锚固钢筋、以及开口朝向延伸缝处的U型的限位锚固钢筋，所述横向锚固钢筋为多个且与延伸缝平行设置，所述定位锚固钢筋焊接在所述横向锚固钢筋上、且底端和顶端分别埋设于C20现浇砼和现浇C50钢纤维混凝土层中，所述限位锚固钢筋的后端焊接在所述横向锚固钢筋上、且前端与C型型钢相互焊接。3.根据权利要求1所述的用于城市下穿路面的复合式路面结构，其特征在于:所述机动车道路面结构和非机动车道路面结构之间设置有盖板沟和挡墙，所述非机动车道路面结构和人行道路面结构之间设置有盖板沟和侧石。4.根据权利要求3所述的用于城市下穿路面的复合式路面结构，其特征在于:所述挡墙和侧石的侧面和/或底部设置有C20现浇砼。5.根据权利要求1所述的用于城市下穿路面的复合式路面结构，其特征在于:所述横向钢筋和纵向钢筋相互之间的夹角为60°，所述机动车道路面结构中的横向钢筋和纵向钢筋间距分别为30cm和9cm，所述非机动车道路面结构中的横向钢筋和纵向钢筋间距分别为50cm 和 1cm06.根据权利要求1所述的用于城市下穿路面的复合式路面结构，其特征在于:所述横向钢筋和纵向钢筋的相交处绑扎连接，并且横向钢筋位于纵向钢筋的下方。7.根据权利要求1所述的用于城市下穿路面的复合式路面结构，其特征在于:所述机动车道路面结构中水泥稳定碎石层、SBS改性乳化沥青下封层、连续配筋混凝土层和细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)的厚度分别为20cm、lcm、24cm和6cm，所述非机动车道路面结构中水泥稳定碎石层、SBS改性乳化沥青下封层、连续配筋混凝土层和细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)的厚度分别为20cm、lcm、24cm和4cm，所述人行道路面结构中碎石、C20石全、M7.5水泥砂楽以及舒布洛克砖的厚度分别为10cm、15cm、3cm和6cm。8.根据权利要求1所述的用于城市下穿路面的复合式路面结构，其特征在于:所述延伸缝中填充有橡胶沥青。9.一种用于城市下穿路面的复合式路面结构的施工方法，其特征在于:依次包括以下步骤: 51、采用明挖法或浅埋暗挖法施工得到下穿通道，将路基压实，并使路基在机动车道和非机动车道位置的回弹模量分别不低于40Mpa和35Mpa，使路基在人行道的位置夯实； 52、路基位于机动车道的位置由底层至顶层依次铺设二层水泥稳定碎石层、一层SBS改性乳化沥青下封层、一层连续配筋混凝土层、一层橡胶应力吸收层(AR-SAMI)、以及一层细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C); 53、路基位于非机动车道的位置由底层至顶层依次铺设一层水泥稳定碎石层、一层SBS改性乳化沥青下封层、一层连续配筋混凝土层、一层橡胶应力吸收层(AR-SAMI)、以及一层细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C); 54、路基位于人行道的位置由底层至顶层依次铺设一层碎石、一层C20砼、一层M7.5水泥砂楽以及一层舒布洛克砖； 55、机动车道路面相接段和非机动车道相接段依次现浇C20砼、C50钢纤维混凝土层和C型型钢，并且现浇C20砼和C50钢纤维混凝土层过程中埋设有锚固钢筋，所述C型型钢埋设在C50钢纤维混凝土层的延伸缝处、并与锚固钢筋相互固定，相邻的所述C型型钢之间设置有密封橡胶。10.根据权利要求9所述的用于城市下穿路面的复合式路面结构的施工方法，其特征在于:机动车道和非机动车道之间埋设盖板沟和挡墙，非机动车道和人行道之间埋设盖板沟和侧石，挡墙和侧石的侧面和/或底部现浇C20砼。
【专利摘要】本发明涉及道路施工领域，尤其涉及一种用于城市下穿路面的复合式路面结构及施工方法；其中路面结构包括机动车道路面结构、非机动车道路面结构和人行道路面结构，前两者包括依次铺设的水泥稳定碎石层、SBS改性乳化沥青下封层、连续配筋混凝土层、橡胶应力吸收层、以及细粒式SBS改性沥青混凝土；人行道路面结构包括依次铺设的碎石、C20砼、水泥砂浆以及舒布洛克砖；施工方法包括采用明挖法或浅埋暗挖法施工得到下穿通道，将路基压实，铺设前述各层路面结构，以及在相接段依次现浇C20砼、钢纤维混凝土层和C型型钢的方法。本发明的用于城市下穿路面的复合式路面结构及施工方法，有效解决混凝土路面易开裂、接缝多问题，防水性能较好，阻燃效果也较好的。
【IPC分类】E01C7/32, E01C11/16
【公开号】CN105178130
【申请号】
【发明人】蔡晶晶, 翟文彬, 韩甦
【申请人】苏州同尚工程设计咨询有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月27日