蓄电池总成加强构件的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种蓄电池总成，以及更具体但不完全地，涉及一种用于在负载期间吸收和/或转移蓄电池总成内部的能量的加强构件。
【背景技术】
[0002]例如混合动力电动车辆(HEV)，插电式混合动力电动车辆(PHEV)，纯电动车辆(BEV)，或燃料电池车辆这样的电气化车辆不同于传统机动车辆之处在于它们靠电机(即，电动马达和/或发电机)代替内燃发动机来提供动力或除了内燃发动机以外还靠电机(即，电动马达和/或发电机)来提供动力。用于为这些类型的电机提供动力的高电压电流典型地由高电压蓄电池总成来提供。
[0003]电气化车辆蓄电池总成包括一个或更多蓄电池阵列。每个蓄电池阵列包括多个相对于彼此相互支撑的蓄电池单元。在车辆测试、车辆操作、或其它负载事件期间，蓄电池阵列会遭受负载。因此，蓄电池阵列的包装可以受益于结构性能量管理。
【发明内容】
[0004]根据本发明的一示例性方面，一种蓄电池总成除了其它方面以外包括:托盘、安装至托盘的蓄电池阵列、定位于蓄电池阵列周围的盖子，以及设置在盖子和蓄电池阵列之间的加强构件。
[0005]在上述蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件为L形，并且在盖子的壁和蓄电池阵列之间延伸。
[0006]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件为T形，并且在盖子和蓄电池阵列之间以及蓄电池阵列和第二蓄电池阵列之间延伸。
[0007]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，多个加强构件被定位于盖子和蓄电池阵列之间。
[0008]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件由高密度泡沫制成。
[0009]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件由可膨胀泡沫制成。
[0010]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件由非泡沫的聚合物制成。
[0011]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件由橡胶制成。
[0012]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件被安装至盖子和蓄电池阵列中的至少一个。
[0013]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件被安装至盖子，但是与蓄电池阵列隔开。
[0014]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件为定位于盖子和蓄电池阵列之间的松散安装结构。
[0015]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件至少和蓄电池阵列一样宽。
[0016]根据本发明的另一个示例性方面，一种蓄电池总成除了其它方面以外包括:第一蓄电池阵列、第二蓄电池阵列以及定位于第一蓄电池阵列和第二蓄电池阵列周围的盖子。加强构件在第一蓄电池阵列与第二蓄电池阵列之间或在盖子与第一蓄电池阵列和第二蓄电池阵列中的至少一个之间延伸。
[0017]在上述蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件被定位于第一蓄电池阵列和第二蓄电池阵列的中心线附近。
[0018]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，加强构件包括在第一蓄电池阵列和第二蓄电池阵列之间延伸的第一部分，以及在盖子与第一蓄电池阵列和第二蓄电池阵列中的至少一个之间延伸的第二部分。
[0019]在上述任一蓄电池总成的进一步非限制性实施例中，第二加强构件设置在盖子与第一蓄电池阵列和第二蓄电池阵列中的至少一个之间。
[0020]根据本发明的另一个示例性方面，一种方法除了其它方面以外包括:将加强都件定位于盖子和蓄电池阵列之间，并且将施加于蓄电池阵列上的负载的第一部分从蓄电池阵列通过加强构件转移，然后至盖子。
[0021]在上述方法的进一步非限制性实施例中，方法包括使用加强构件吸收负载的第二部分。
[0022]在上述任一方法的进一步非限制性实施例中，定位步骤发生在盖子被安装到蓄电池阵列上方之后。
[0023]在上述任一方法的进一步非限制性实施例中，方法包括在盖子被安装到蓄电池阵列上方后向连接至盖子的可膨胀袋中注入材料以形成加强构件。
[0024]可以单独或以任意组合得到前述段落、权利要求书或【具体实施方式】及附图的实施例、示例和替代物，包括任何它们的各个方面或各自的特征。结合一个实施例描述的特征可以适用于所有实施例，除非这些特征是不兼容的。
[0025]通过下面的【具体实施方式】，对本领域的技术人员来说，本发明的各种特征和优点将变得显而易见。伴随【具体实施方式】的附图可以简单描述如下。
【附图说明】
[0026]图1示例性地说明了电气化车辆的动力传动系统；
[0027]图2说明了电气化车辆的蓄电池总成；
[0028]图3说明了带有移走总成的盖子的图2所示的蓄电池总成；
[0029]图4A、4B、4C、4D和4E说明了蓄电池总成加强构件的示例性配置；
[0030]图5说明了依据本发明的另一实施例的蓄电池总成；
[0031]图6说明了依据本发明的又一实施例的蓄电池总成。
【具体实施方式】
[0032]本公开涉及用于电气化车辆的蓄电池总成。蓄电池总成包括至少一个蓄电池阵列以及定位于蓄电池阵列上方和/或旁边的盖子。加强构件可以设置在盖子和蓄电池阵列之间用于吸收和/或转移来自蓄电池阵列的能量以回应负载事件。这些以及其它特征将在此进行详细的描述。
[0033]图1示意性地说明了用于电气化车辆12的动力传动系统10。虽然描绘成混合动力电动车辆(HEV)，但应该了解的是，这里所述的构思不限于混合动力电动车辆(HEV)，并且可以扩展至其它电气化车辆，包含但不限于插电式混合动力电动车辆(PHEV)和纯电动车辆(BEV)。
[0034]在一个实施例中，动力传动系统10为动力分配动力传动系统，该系统米用第一驱动系统和第二驱动系统。第一驱动系统包含发动机14和发电机18(即，第一电机)的组合。第二驱动系统至少包含马达22( S卩，第二电机)，发电机18以及蓄电池总成24。在本示例中，第二驱动系统被认为是动力传动系统10的电驱动系统。第一和第二驱动系统产生扭矩，以驱动一组或多组电气化车辆12的车辆驱动轮28。
[0035]可以包括内燃发动机的发动机14可以通过动力传输单元30—一如行星齿轮组一一与发电机18相连接。当然，包含其它齿轮组和变速器在内的其它类型的动力传输单元也可被用于连接发动机14和发电机18。在一个非限制性实施例中，动力传输单元30为包含环形齿轮32、中心齿轮34以及行星齿轮架总成36在内的行星齿轮组。
[0036]发电机18可以通过动力传输单元30由发动机14驱动，将动能转化为电能。作为选择地，发电机18可以起到马达的作用，将电能转化为动能，从而向与动力传输单元30相连接的轴38输出扭矩。由于发电机18与发动机14可操作地连接，因此发动机14的转速可以由发电机18控制。
[0037]动力传输单元30的环形齿轮32可以与轴40相连接，该轴40通过第二动力传输单元44与车辆驱动轮28相连接。第二动力传输单元44可以包含拥有多个齿轮46的齿轮组。其它动力传输单元也同样适合。齿轮46将扭矩从发动机14传递给差速器48，用于最终为车辆驱动轮28提供牵引力。差速器48可包括多个使扭矩能够传递到车辆驱动轮28的齿轮。在一个实施例中，第二动力传输单元44通过差速器48与轮轴50机械耦合，从而将扭矩分配至车辆驱动轮28。
[0038]马达22同样可以用于通过向同样与第二动力传输单元44相连接的轴52输出扭矩来驱动车辆驱动轮28。在一个实施例中，马达22和发电机18配合作为再生制动系统的一部分，在再生制动系统中马达22和发电机18 二者均可以被当作马达来输出扭矩。例如，马达22和发电机18可以各自向蓄电池组24输出电力。
[0039]蓄电池总成24为电气化车辆蓄电池总成的示例类型。蓄电池总成24可以包括能够输出电力来运转马达22和/或发电机18的高电压蓄电池组。其它类型的能量储存装置和/或输出装置同样可以用于为电气化车辆12提供电力。
[0040]图2和3说明了可以包含于例如图1所示的电气化车辆12这样的电气化车辆内部的蓄电池总成24。蓄电池总成24可以包括一个或更多蓄电池阵列。在说明性实施例中描述了两个蓄电池阵列60A、60B。然而，本公开不限制任何特定数量的蓄电池阵列。
[0041]电池阵列60A、60B的每一个可以包括多个蓄电池单元62。蓄电池单元62沿纵轴线A设置在相对的端板64、66之间。侧梁68、70设置在短板64、66之间的蓄电池单兀62的每一侧。蓄电池单元62通过端板64、66和侧梁68、70被保持在适当位置。
[0042]蓄电池阵列60A、60B可以被安装至蓄电池总成24的托盘72。在一个实施例中，穿过端板64、66内的开口插入紧固件，以将蓄电池阵列60A、60B固定至托盘72。
[0043]蓄电池总成24可以进一步包括可以连接至托盘72的盖子74，以盖住蓄电池阵列60A、60B。盖子72在图2中显示为虚线，并且在图3中被移走，以更好地说明蓄电池总成24的内部特征。托盘72和盖子74建立了容纳蓄电池总成24的各种硬件和电子产品的外罩，该各种硬件和电子产品例如但不限于蓄电池阵列60A、60B。盖子74可以以任何已知的方式被连接至托盘72。在一个非限制性实施例中，盖子74被螺栓拧在托盘72上。
[0044]—个或更多加强构件76可以被设置在盖子74和蓄电池阵列60A、60B的每一个之间。在说明性实施例中，蓄电池总成24使用三个加强构件76A、76B和76C。然而，蓄电池总成24可以包括仅仅单个加强构件68 (例如，见图5)，或任何其它数量的加强构件。
[0045]在一个非限制性实施例中，加强构件76A、76B和76C被定位于蓄电池阵列60A、60B的中心线C附近。在一个实施例中，中心线C横向于纵轴线A。虽然在本实施例中位于中心线C附近，但是加强构件76A、76B和76C可以被定位于沿蓄电池阵列60A、60B长度方向的任何地方。
[0046]在所示的非限制性实施例中，加强构件76A为L形，并且被设置在盖子74的侧壁78和蓄电池阵列60A的侧梁68之间。加强构件76A的第一部分79沿蓄电池阵列60A的侧梁68延伸，并且横向于第一部分79的第二部分81沿侧梁68的顶部表面83延伸(见图3) ο
[0047]加强构件76B可以是T形并且可以被定位在蓄电池阵列60A、60B之