本实用新型涉及车辆信息采集终端和车辆远程监控系统。
背景技术:
随着自然资源的日益枯竭和电子产品的迅速发展,具有节能环保优势的新能源客车及客车上增设的电子辅助设备正进入高速发展时期;同时,为了更加精确地分析车辆运营状态、司机驾驶习惯等信息,就会提高对车辆数据的采集频率。这些都对用于监控客车信息的智能远程监控系统带来了巨大的挑战。现有的客车智能远程监控系统或多或少存在以下问题:资源利用不足,流量使用成本过高;扩展能力差,随着接入车辆的增加,只有通过提升服务器性能才可以扩充服务能力;扩展费用高,采购低性能服务器无法满足性能要求,高性能服务器成本太高;资料浪费严重,单台服务器提供服务,存在资源不饱和或者资管压力过大,夜间当车不运营,服务器都处于闲置状态;数据入库慢,IO瓶颈造成数据缓存大,实时性不高。
公开号为CN102809962A的中国专利申请文件中公开了一种车载数据采集终端,包括主控模块、无线通信模块以及其他的模块,通过无线通信模块将车辆的数据信息上传。由于车辆具备极大范围的移动性,所以该无线通信模块只能采用无区域限制的通信模块,即使用流量的通信模块,比如GPRS模块,却无法采用像WIFI模块等具备严格区域限制的通信模块。但是,无线通信模块在传输数据时消耗的流量与投入成本呈正比,并且车载数据信息种类较多,在传输时需要很多的流量来进行传输,所以,该采集终端在运行时需投入的成本较高。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供车辆信息采集终端和车辆远程监控系统,用以解决传统的车载数据采集终端在进行数据传输时成本较高的问题。
为实现上述目的,本实用新型的方案包括一种车辆信息采集终端,包括信息处理模块和无线通信模块,信息处理模块通过相应的端口连接所述无线通信模块,所述采集终端还包括WIFI模块,所述信息处理模块连接所述WIFI模块,用于在WIFI网络环境下上传车辆数据信息。
所述采集终端包括数据存储模块,所述信息处理模块连接所述数据存储模块。
所述采集终端包括用于从CAN总线上获取数据的CAN总线通讯模块,所述信息处理模块连接所述CAN总线通讯模块。
一种车辆远程监控系统,包括后台监控平台、云平台和车辆信息采集终端,各车辆信息采集终端通过云平台与后台监控平台通讯,所述车辆信息采集终端包括信息处理模块、无线通信模块和WIFI模块,信息处理模块通过相应的端口连接所述无线通信模块和WIFI模块,所述无线通信模块用于实现车辆信息采集终端与后台监控平台的通讯,所述WIFI模块用于在WIFI网络环境下上传车辆数据信息。
所述采集终端包括数据存储模块,所述信息处理模块连接所述数据存储模块。
所述采集终端包括用于从CAN总线上获取数据的CAN总线通讯模块,所述信息处理模块连接所述CAN总线通讯模块。
本实用新型提供的车辆信息采集终端中,除了使用流量进行传输的无线通信模块之外,还设置有WIFI模块,正常情况下,使用无线通信模块实现数据的上传,但是,在有WIFI网络的环境下,使用WIFI免费网络来上传车辆数据信息,通过WIFI模块和无线通信模块的配合使用,能够降低流量的消耗,降低运行成本。
并且,在进行数据传输时,即当后台监控平台需要车辆数据信息时,如果云平台中的云存储中有事先车辆信息采集终端通过WIFI模块上传的相应车辆数据信息,则直接从云存储中调取;如果云平台中的云存储中没有相应车辆数据信息,则车辆信息采集终端通过无线通信模块将数据信息上传给云平台,然后云平台通过云网络将数据信息上传给后台监控平台。通过这种传输方式不但能够有效地实现数据的上传,而且,在有WIFI网络的情况下,将数据信息通过WIFI模块上传到云平台中,在之后的后台监控平台需要数据时,可直接从云平台中获取,无需再次消耗流量从车辆信息采集终端中获取,所以,这种数据传输方法能够有效降低流量消耗,进而降低运行成本。
附图说明
图1是监控系统的系统架构示意图;
图2是车辆信息采集终端结构示意图。
具体实施方式
车辆远程监控系统实施例
在本实施例中,本实用新型提供的车辆远程监控系统应用在目前较为热门的新能源客车上,当然,本实用新型也并不局限于新能源客车。
如图1所示,该车辆远程监控系统为基于云平台的智能远程系统,包括智能远程监控平台、云平台和车辆信息采集终端。其中,智能远程监控平台为后台监控部分,云平台包括云主机和云存储,云主机和云存储之间通过云网络进行通讯连接。关于远程监控平台属于常规技术,可以是web端,也可以是手机端,本实施例就不再对其本身结构以及工作原理做出详细描述,另外,图1中的基础服务部分同样属于常规技术,而且,与本实用新型的实用新型点没有太大的联系,这里也不再详细说明。
每个车辆信息采集终端设置在一辆客车上,并且,通常情况下,每个监控系统中包括有多个车辆信息采集终端,各车辆信息采集终端通过云平台与智能远程监控平台通讯。
如图2所示,车辆信息采集终端主要包括信息处理模块、无线通信模块和WIFI模块,信息处理模块与无线通信模块和WIFI模块连接。当然,车辆信息采集终端还包括有其他的模块,比如:数据存储模块、CAN总线通讯模块、GPS模块、USB模块等,这些模块均与信息处理模块连接。其中,CAN总线通讯模块与CAN总线连接,车辆中的一些相关设备均与CAN总线连接,比如:发动机ECU、主电机控制器、ISG电机控制器,这些设备将各自对应的数据信息发送到CAN总线上,CAN总线通讯模块能够通过CAN总线获取车辆数据信息,进而信息处理模块能够获取车辆数据信息。
基于上述车辆远程监控系统,本实用新型还提供了一种车辆数据信息传输方法,在通常情况下,车辆信息采集终端通过无线通信模块与云平台通讯,云平台通过云网络将数据上送给远程监控平台。这里的无线通信模块为利用流量进行传输的通讯模块,比如:GPRS模块。当车辆行走至有WIFI网络的环境中,或者车辆在车站中(一般车站均有WIFI网络),比如:车辆在运营之前或者运营结束之后,车辆信息采集终端将车辆数据信息通过WIFI免费网络将数据上传给云平台中的云存储中进行存储。
所以,当有WIFI网络时,车辆信息采集终端就会通过WIFI模块将车辆数据信息上传给云存储进行存储,但是,基于WIFI模块的局限性(即只能在有WIFI网络的环境下运行),还可能有以下可能性:远程监控平台在需要车辆数据信息的时候,车辆从开始到该时刻均没有处于WIFI网络环境的情况,即在远程监控平台调取数据时,车辆数据信息始终没有机会通过WIFI模块上传信息,这时,云存储中就不会有对应的车辆数据信息。
那么,当远程监控平台需要车辆数据信息时,如果云平台中的云存储中有事先相应车辆信息采集终端通过WIFI模块上传的相应车辆数据信息,则远程监控平台直接从云平台中的云存储中获取数据信息,即通过云网络将相应的车辆数据信息传输给远程监控平台;如果云平台中的云存储中没有相应车辆数据信息,则只能从车辆信息采集终端获取,即车辆信息采集终端通过无线通信模块将数据信息上传给云平台,然后云平台通过云网络将数据信息上传给远程监控平台。
远程监控平台在从车辆信息采集终端获取数据信息时,通常情况下从车辆信息采集终端中的数据存储模块中获取,数据存储模块中的数据信息通过无线通信模块上传,这时可以将每个车辆信息采集终端中的数据存储模块当作整个系统存储的一部分,能够将数据存储最大化利用。当然,在特殊情况下,在获取一些实时数据时,比如:车辆实时速度信息,这些数据信息即使存储在数据存储模块也没有很大的参考意义,所以,可以由CAN总线通讯模块采集后直接通过无线通信模块进行上传,而无需存储到数据存储模块中。
为了进一步节约流量,在车辆信息采集终端通过无线通信模块将数据信息上送给云平台时,通过云网络上送给远程监控平台,同时,这些数据信息还在云存储中备份一份。这样做的好处是:之后远程监控平台或者其他的设备再获取相同的数据信息时,可直接从云平台中的云存储获取,无需再从车辆信息采集终端获取,避免了再次使用流量进行数据传输,降低了流量的消耗。
本实用新型通过对车辆信息采集终端的部署,减少了流量费用,充分利用了车辆信息采集终端的资源,有效解决了数据存储周期短、存储不及时、数据丢失等问题,提高了新能源客车智能远程监控平台上数据的有效性,为新能源客车的安全、性能、寿命分析提供了数据保证。
以下对云平台进行简单说明,由于云平台属于现有技术,所以,本实用新型并不局限于以下描述,并且,由于云平台具体架构与本实用新型的实用新型点无密切的关联,所以,以下描述并不会对本实用新型的保护范围造成影响。
通过虚拟化技术,云平台将N台服务器集群虚拟出N*N台虚拟机作为云平台服务提供方,可同时满足云主机、云网络和云存储等需求。可以根据需要分配虚拟机,避免了整台服务器作为服务提供方的资源利用不足。通过负载均衡技术,保证每天虚拟机以最佳状态运行。通过虚拟机分时租赁技术,云平台虚拟机白天完成实时数据处理,非实时数据夜间完成数据清算、转储等业务,保证整个云平台24都在高效运作。
云平台解决方案基于业界领先的开源软件OpenStack作为资源整合层,集中管理云中所有服务器、存储、网络资源以及其它如数据库等基础计算资源,通过模版配置、分时租赁和动态调整等功能为用户快速提供整合的、高可用的、可快速部署的IT基础设施服务。根据云主机、云网络、云存储需求实现将车载机、小型机、X86服务器异构资源整合,通过虚拟化技术,实现云平台内资源按需分配,动态调度。
为了提升系统稳定性,可对系统进行集群部署,当特定云中某一台或多台服务器出现故障,系统及时识别并且通过调度服务器将相应请求转移到其他服务器,降低了服务器异常情况对系统产生的影响。
当业务数据增多时,可以在不停止应用服务的前提下增加服务器数量,保证了系统可扩展性。
通过各层调度服务器的均衡调配,使服务器资源得到有效利用,从而提高系统的应用性能。
还可以将异构服务器接入云平台中,提升兼容性、降低了硬件要求。
车辆信息采集终端实施例
该采集终端为车辆远程监控系统的一部分,由于上述系统实施例中已对该采集终端做出了详细地描述,这里就不再具体说明。
以上给出了具体的实施方式,但本实用新型不局限于所描述的实施方式。本实用新型的基本思路在于上述基本方案,对本领域普通技术人员而言,根据本实用新型的教导,设计出各种变形的模型、公式、参数并不需要花费创造性劳动。在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围内。