本发明涉及高质量电动汽车无线通信技术。
背景技术：
目前，电动汽车得以大面积被使用，但目前在电动汽车中还未能实现互联通信。有限的通信方式也是将在电动汽车上增加通信设备，依靠无线通信网络与控制中心或与其它建立了联系的电动车上的无线设备之间进行通信，但这种通信于稳定的无线网络才能进行，对于一个无基站区域，这种通信的可靠性就极差；并且随着电动汽车的大面积增加，使得控制中心将会出现信息拥挤，造成信号丢失，通信的可靠性也无法保障。
技术实现要素：
本发明是为了解决现有的电动汽车与电动汽车之间的依赖基站的通信方式可靠性差的问题，从而提供一种高质量电动汽车无线通信方法。
高质量电动汽车无线通信方法，
在每个拟组网的电动汽车上安装无线通信设备，并记为一个节点AP；
在一个无基站的区域内，共包括N个节点AP，N为正整数；将所述N个节点AP根据预设阈值分为两个级别；
在一个时间周期内，已分级别的节点AP不再调整级别；在完成一个时间周期后，该N个节点AP根据预设阈值重新分级；
在一个时间周期内，一次通信过程为：
步骤一、将通信发起节点处于第一级，通信发起节点监听信道，若找到空闲的连续带宽，执行步骤二；
步骤二、发起节点在找到的空闲的连续带宽上发送信息；
步骤三、每个第一级节点均监听信道，并接收发起节点发送的信息，并转发；
步骤四、每个第二级节点均监听信道，并接收发起节点发送的信息。
每个参与通信的节点AP按时间顺序重复步骤一至四的通信过程。
预设的阈值根据信噪比确定。
每次通信过程均为组播通信过程。
每次通信过程中，外部的节点AP能够随时加入通信，区域内的节点AP能够随时退出通信。
本发明在无基站的情况下，以一个区域为单元，电动汽车之间进行组播式无线通信，任意一个节点都可以做为发布者进行信息发布。且通信的过程分为两个级别，信号较强的电动汽车将接收信号的同时进行转发，增减信号接弱的电动汽车接收信号的机会。本发明一方面解决了电动汽车之间依赖基站的问题，另一方面提高了通信的可靠性。
具体实施方式
具体实施方式一、高质量电动汽车无线通信方法，其特征是：
在每个拟组网的电动汽车上安装无线通信设备，并记为一个节点AP；
在一个无基站的区域内，共包括N个节点AP，N为正整数；将所述N个节点AP根据预设阈值分为两个级别；
在一个时间周期内，已分级别的节点AP不再调整级别；在完成一个时间周期后，该N个节点AP根据预设阈值重新分级；
在一个时间周期内，一次通信过程为：
步骤一、将通信发起节点处于第一级，通信发起节点监听信道，若找到空闲的连续带宽，执行步骤二；
步骤二、发起节点在找到的空闲的连续带宽上发送信息；
步骤三、每个第一级节点均监听信道，并接收发起节点发送的信息，并转发；
步骤四、每个第二级节点均监听信道，并接收发起节点发送的信息。
本发明在无基站的情况下，以一个区域为单元，电动汽车之间进行组播式无线通信，任意一个节点都可以做为发布者进行信息发布。且通信的过程分为两个级别，信号较强的电动汽车将接收信号的同时进行转发，增减信号接弱的电动汽车接收信号的机会。本发明一方面解决了电动汽车之间依赖基站的问题，另一方面提高了通信的可靠性。
具体实施方式二、本具体实施方式是具体实施方式一所述的高质量电动汽车无线通信方法的进一步限定，每个参与通信的节点AP按时间顺序重复步骤一至四的通信过程。
具体实施方式三、本具体实施方式是具体实施方式二所述的高质量电动汽车无线通信方法的进一步限定，预设的阈值根据信噪比确定。
具体实施方式四、本具体实施方式是具体实施方式三所述的高质量电动汽车无线通信方法的进一步限定，每次通信过程均为组播通信过程。
具体实施方式五、本具体实施方式是具体实施方式四所述的高质量电动汽车无线通信方法的进一步限定，每次通信过程中，外部的节点AP能够随时加入通信，区域内的节点AP能够随时退出通信。
本实施方式中，通信小区中可以动态的增减或者减少节点AP，这一点符合电动汽车不同速度的运行规律，且本发明并不设置准入条件，任意的电动汽车均可以加入通信过程中。