桥接组件的利记博彩app

本发明涉及一种设置于印刷电路板的桥，更详细地，涉及一种被用作温度保险丝的桥接组件。

背景技术：

一般情况下，在车辆中为了将可以直接贴装于印刷电路板(PCB)表面的表面贴装元件(surface mounted components,SMC)粘贴到电子电路而使用，会利用表面贴装技术(surface mount technology，SMT)。

电子元件称为表面贴装器件(surface-mount devices,SMD)，在电子产业中表面贴装技术代替了过孔技术粘贴方式，所述过孔技术粘贴方式是使用将器件引脚插入至印刷电路板的孔的部件。

所述表面贴装部件是涉及一种为具有电路板的电子组件而使用且具有保险丝功能的、能够承受应力的接触桥，通过使用适当的焊锡来将所述电子元件固定于电路板。

例如，作为PCB导电板的保险丝的两侧腿部是通过焊接而被固定，在所述印刷电路板上形成的孔中插入保险丝的一个腿部后通过焊接而固定，另一个则以固定于印刷电路板的上面的方式稳定地进行固定。

此时，当印刷电路板处于异常状态时，例如，当用于固定印刷电路板的上面的保险丝的焊接部位在高于临界温度下熔化时，所述腿部会从印刷电路板的上面脱离，同时电路会转换为断开状态。

这样使用的保险丝需要进行对印刷电路板穿孔的作业，及将所述保险丝固定的作业，因此会增加作业者的工作量，而且还需要在所述印刷电路板上形成单独的孔，用于固定保险丝。

现有技术文献

专利文献

韩国公开专利第10-2011-0078990号

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种桥接组件，在印刷电路板上不用形成用于约束保险丝的孔，而通过用于盖住所述印刷电路板的上表面的外壳来实现对保险丝的约束。

(二)技术方案

根据本发明的一个实施例的桥接组件可包括：桥，其包括被固定于印刷电路板的上表面的第一腿部、与所述第一腿部隔开固定于印刷电路板的第二腿部、连接所述第一腿部和所述第二腿部且向其中一个腿部赋予弹力的弹性部；以及盖部，位于所述桥的上侧，以容纳所述弹性部。

在本发明的实施例中，所述第一腿部和所述第二腿部可通过焊接接合固定于所述印刷电路板的上表面。

在本发明的实施例中，所述第一腿部和所述第二腿部可以是使用熔融温度不同的焊接材料来焊接接合于印刷电路板。

在本发明的实施例中，所述弹性部从所述第一腿部的后端部可向上部多次弯曲延长而与第二腿部的前端部一体连接。

在本发明的实施例中，所述弹性部可包括：第一弯曲部，从所述第一腿部的后端部向上侧弯曲而延长；第二弯曲部，从所述第一弯曲部的上端向上倾斜而形成；第三弯曲部，从所述第二弯曲部的上端向上侧延长；第四弯曲部，从所述第三弯曲部向第二腿部侧向下倾斜而形成；第五弯曲部，从所述第四弯曲部的端部弯曲延长并连接于第二腿部的前端部。

在本发明的实施例中，所述盖部可与所述第一腿部和所述第二腿部中的其中一个腿部的上表面保持紧贴或邻接的状态，与另一个腿部 的上表面则形成隔开的状态。

在本发明的实施例中，所述盖部可包括：第一延长部，以与所述第一腿部的上表面紧贴或邻接的状态延长；第二延长部，在所述第二腿部的上侧隔开配置。

在本发明的实施例中，所述第一腿部的前端部和所述第二腿部的后端部可分别向所述第一延长部和所述第二延长部的外侧突出。

在本发明的实施例中，所述第一腿部的前端部可向所述第一延长部的外侧突出，而所述第二腿部的后端部位于所述第二延长部的内侧。

在本发明的实施例中，所述第一腿部的前端部和所述第二腿部的后端部可分别位于所述第一延长部和所述第二延长部的内侧。

在本发明的实施例中，所述盖部可为六面体，且在所述第一腿部和所述第二腿部中的其中一个腿部的上侧具有开放部。

在本发明的实施例中，所述盖部可为半球形，且在所述第一腿部和所述第二腿部中的其中一个腿部的上侧具有开放部。

在本发明的实施例中，所述盖部可被设置在盖住印刷电路板的上部的外壳的内侧下表面。

(三)有益效果

本发明的实施例在固定着第一腿部或第二腿部中的其中一个腿部的焊锡被熔融时，也能够将桥约束于盖部的内侧，因此可以预防所述桥的脱离，可以作为温度保险丝而稳定地使用。

本发明的实施例不需要进行用于将桥安装于印刷电路板的穿孔作业，由此可以提高作业者的作业效率，当桥的直径不同的情况下也可以轻易地进行变更并使用。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施例的桥接组件的立体图。

图2是示出本发明的一个实施例的桥接组件的设置状态的纵剖 面图。

图3是示出本发明的一个实施例的桥接组件的运行状态图。

图4是示出根据本发明的盖部的另一个实施例的剖视图。

图5是示出根据本发明的盖部的又一个实施例的剖视图。

图6是示出根据本发明的盖部的又一个实施例的剖视图。

附图说明标记

2:印刷电路板

10:桥

11:第一腿部

12:弹性部

13:第二腿部

20:盖部

21:第一延长部

23:第二延长部

具体实施方式

参照附图对本发明的一个实施例的桥接组件进行说明。

图1是示出本发明的一个实施例的桥接组件的立体图，图2是示出本发明的一个实施例的桥接组件的设置状态的纵剖面图，图3是示出本发明的一个实施例的桥接组件的运行状态图。

参照图1至图3，根据本发明的一个实施例的桥接组件1可通过安装在包括防抱死制动系统(ABS)或马达的车辆上使用，或者使用于热熔断器(Thermal protection fuse)装置，当设置于印刷电路板的桥的焊接接头部被溶解时以断开状态进行使用。

为此，本发明的桥接组件1包括固定于印刷电路板2的上表面的桥10和盖住所述桥10的上表面的盖部20。

桥10可以由具有弹性复位力的金属或非金属材质形成，材质无需特别去限定。桥10主要作为温度保险丝(Thermal Fuse)的用途来使 用，因此设置于印刷电路板2，当元件(未图示)处于异常状态或印刷电路板2的温度急剧上升时，稳定地切断施加于元件的电流，从而对元件进行保护。而且，桥10在元件过热时也能够预防火灾引发的事故，因此可以预防过热引起的问题。

桥10包括固定于印刷电路板2的上表面的第一腿部11、与第一腿部11隔开固定于印刷电路板2的第二腿部13,将第一腿部11和第二腿部13连接且向其中一个腿部赋予弹力的弹性部12。

第一腿部11和第二腿部13被隔开规定间隔配置在印刷电路板2，且第一腿部11和第二腿部13在紧贴于印刷电路板2上表面的状态下通过焊接方式结合于印刷电路板2。第一腿部11和第二腿部13可以使用相同的焊接材料进行焊接，或者第一腿部11和第二腿部12可以使用熔融温度不同的焊接材料进行焊接，并在特定温度下第一腿部11和第二腿部13中的其中一个腿部的焊接部位被熔融而实现桥10的运行。

弹性部12从第一腿部11的后端部向上部多次弯曲延长而与第二腿部13的前端一体连接。这时，为了方便说明，将第一腿部所处的方向命名为前方，将第二腿部所处的方向命名为后方。

即，弹性部12可包括：第一弯曲部12a，从第一腿部11的后端部向上侧弯曲而延长；第二弯曲部12b，从第一弯曲部12a的上端向后述的盖部的第一延长部侧向上倾斜而形成；第三弯曲部12c，从第二弯曲部12b的上端向上侧延长；第四弯曲部12d，从第三弯曲部12c向第二腿部13侧向下倾斜而形成；第五弯曲部12e，从第四弯曲部12d的端部弯曲延长并连接于第二腿部13的前端部。这时，弹性部12的形状是以第一腿部11和第二腿部13固定于印刷电路板2的状态为基准而形成的，第一弯曲部的长度可以比第二弯曲部的长度短。

在本实施例中的弹性部以多次弯曲的形式形成，但只要相对于其中一个腿部，能够对另一腿部赋予弹力，可以是弯曲形式以外的其他 的形式，例如，圆弧的形式。

如上所述，由于桥10具有弹力，当第一腿部11和第二腿部13中的其中一个腿部与印刷电路板2的固定状态被解除时，固定于印刷电路板2的固定状态会被稳定地解除。

而且，在本发明中，当将第一腿部11和第二腿部13固定于印刷电路板2时，欲恢复到原位置的弹性能被储存于弹性部12。因此，当第一腿部11和第二腿部13中的其中一个腿部的固定状态从印刷电路板2解除时，解除了固定状态的其中一个腿部与印刷电路板2保持隔开的状态。

盖部20以包围整个桥10或一部分桥10的形式位于印刷电路板2的上侧。即，为了保持将固定在印刷电路板2的桥10盖住的状态，盖部20的整体形状可以是下表面开放的六面体。

盖部20并不是简单的盖住桥10的上表面的形状，当用于固定桥10的第一腿部11和第二腿部13中的其中一个腿部的焊接部位被熔融，并由于弹性复位力而导致第一腿部11和第二腿部13中的其中一个腿部从印刷电路板2脱离时，不会使整个桥10脱离至盖部20的外侧，而约束在盖部20的内测，从而能够稳定地保持固定的状态。

盖部20具有开放部，使得与第一腿部11和第二腿部13中的其中一个腿部的上表面保持紧贴或邻接的状态，与另个一腿部的上表面则保持隔开的状态。

例如，盖部20包括：上部表面22，位于印刷电路板2的上侧且位于不会干扰到桥10的弹性部12的高度处；第一延长部21，从上部表面22的一侧向下侧方向延长，从而使得与第一腿部11的上表面紧贴或邻接；第二延长部23，从上部表面22的另一侧朝向第二腿部13的上表面向下侧方向延长，且与第二腿部13隔开。

即，上部表面22与印刷电路板2平行，且第二延长部23与第二腿部13之间形成有具有规定高度H的开放部23a，因此，第一延长 部21的长度可以比第二延长部23的长度长。而且，第一腿部11的前端部和第二腿部13的后端部可以分别向第一延长部21和第二延长部23的外侧突出形成，以受第一延长部21和第二延长部23的约束。

作为一个例，参照图3，盖部20的第一延长部21以紧贴或邻接于第一腿部11的前端部的上表面的状态形成，由此对第一腿部11进行固定，而第二延长部23的下端以充分的高度与第二腿部13的上侧隔开而形成。

因此，其中一个腿部，例如，第二腿部13的焊接部位被熔融而使得第二腿部13从印刷电路板2脱离时，在第一腿部11通过第一延长部21被固定的状态下，第二腿部13被第二延长部23的底面干扰到，从而稳定地保持印刷电路板2与第二腿部13之间的脱离状态，最终能够防止桥10的脱离。

如上所述，根据本实施例，没有对印刷电路板2进行穿孔来将第一腿部11和第二腿部13中的其中一个腿部插入并固定，而是利用盖部20的第一延长部21和第二延长部23来实施对桥10的约束。

因此，在本发明中，无需为了将桥10固定于印刷电路板2上而对印刷电路板2进行穿孔并将桥10的一端插入到所述孔，因此，能够将作业者的作业量降低到最少程度，并且提高作业速度。而且，即使桥10的一部分与印刷电路板2的固定状态被解除，也能够时常被拘束于盖部20的内侧，因此能够解决因桥丢失而引起的问题，以使安装于印刷电路板2的多个元件稳定地运行。

例如，当桥10被安装于由ABS或马达来驱动的混合动力车辆并用作热保护装置时，可以预防对安装有桥10的部件进行的误操作，当印刷电路板2上由于施加了过电流或温度的急剧上升所引起的异常状态发生时，也能够稳定地运行所述部件。

图4是示出根据本发明的另一个实施例的盖部的剖视图。

参照图4，根据本实施例的盖部可以一体形成于用于容纳印刷电 路板和桥的外壳的内部，或者，独立形成并连接于外壳内侧的下表面。即，盖部可以是用于容纳印刷电路板2和桥10的外壳的构成部件。在这种情况下，第一延长部31及第二延长部33是在外壳30上部表面32的下侧延长形成。

第一延长部31的下端以紧贴或邻接于第一腿部11的上侧的形式延长，第二延长部33位于第二腿部13的后端部的外侧。此时，第一腿部11的前端部可以向着第一延长部31的外侧突出形成，且第一延长部31与第二延长部33的长度可以相同。

在这种状态下，当第二腿部13从印刷电路板2脱离时，第一腿部11会被第一延长部31拘束，第二腿部13不会被第二延长部33拘束，但会位于第一延长部31与第二延长部33之间的内部空间，从而防止桥10从印刷电路板2脱离。

因此，当桥10被安装于由ABS或马达来驱动的混合动力车辆并被用作热保护装置时，可以预防安装有桥10的构成部件发生故障，当发生印刷电路板2上施加过电流或温度的急剧上升所导致的异常状态时，也能够使所述构成部件稳定地运行。

图5是示出根据本发明的又一个实施例的盖部的剖视图。

参照图5，根据本实施例的第一延长部41及第二延长部43可以一体形成于用于容纳印刷电路板2和桥10的外壳40，或者，独立形成并连接于外壳。在这种情况下，第一延长部41和第二延长部43向外壳30的上部表面42的下侧延长而形成。

此时，第一延长部41和第二延长部43位于固定在印刷电路板2的第一腿部11和第二腿部13的外侧。

即，第一腿部11的前端部位于第一延长部41的内侧，而第二腿部13的后端部位于第二延长部43的内侧。

从而，即使第一腿部11和第二腿部13中的其中一个腿部或两个腿部均从印刷电路板2脱离，桥10还是会存在于第一延长部41与第 二延长部43之间的内部空间，从而能够防止桥的脱离。

图6是示出根据本发明的又一个实施例的盖部的剖视图。

参照图6，盖部50可以是下表面开放的半球形的形状，以保持盖住固定于印刷电路板2的桥10的状态，。

而且，盖部50以与第一腿部11和第二腿部13中的其中一个腿部的上表面紧贴或邻接的状态形成，并具有开放部50a，使得与另一个腿部的上表面保持隔开的状态。例如，开放部50a可以对应地位于第二腿部13的上侧。

在这种状态下，当第二腿部13从印刷电路板2脱离时，第一腿部11会被半球形盖部50的底面约束，第二腿部13则会被开放部50a的上端约束，因此使得桥10位于盖部50的内部空间，从而防止桥10从印刷电路板2脱离。

以上对本发明的实施例进行了说明，本发明所属技术领域的技术人员在不脱离权利要求书所记载的本发明的技术思想的范围内能够通过附加、变更、删除或添加组件等方式来对本发明进行多种修改或变更，这种修改或变更也属于本发明的权利要求范围。