带负离子发生器的车载逆变器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载逆变器技术领域，特别公开一种带负离子发生器的车载逆变器。
【背景技术】
[0002]逆变器就是一种将低压(12或24V或48V)直流电转变为220V交流电的电子设备。因为我们通常是将220V交流电整流变成直流电来使用，而逆变器的作用与此相反，因此而得名。我们处在一个“移动”的时代，移动办公，移动通讯，移动休闲和娱乐，在移动的状态中，人们不但需要由电池或电瓶供给的低压直流电，同时更需要我们在日常环境中不可或缺的220V交流电，逆变器就可以满足我们的这种需求。
[0003]在国内外，因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。通过点烟器输出的车载逆变是20W、40W、80W、120W到150W功率规格。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器，可使用的电器有:手机、笔记本电脑、数码摄像机、照像机、照明灯、电动剃须刀、CD机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救电器等。
[0004]车载逆变器的技术日趋成熟，比如专利CN102931859A公开了一种车用逆变器，其包括:电源模块，其具有功率半导体器件；冷却模块，其与所述电源模块结合，并被设置成使冷却剂在其中流动；和电容模块，其通过安装单元安装在所述冷却模块上，并被设置成吸收所述电源模块的纹波电流。专利CN104660063A公开了车载逆变器，包括逆变器主体、插座、USB插口、开关、烟头插头，所述逆变器主体外设有第一外壳体和第二外壳体，所述第一外壳体和第二外壳体连接形成外壳体，所述第一外壳体、第二外壳体与逆变器主体之间设有卡合轨道，所述第二外壳体由若干金属层和若干柔性层环设间隔而成，所述第二外壳体上端还设有卡箍。
[0005]由于车内环境较差，人们对于车内空气净化也提出相应的需求，比如，专利CN201783000U公开了一种车内多功能负离子空气净化器，包括壳体，壳体内安装有负离子发生器，壳体上还设有进风口和出风口，负离子发生器的电源输入端通过开关与汽车电源输出端电连接，壳体内还安装有直流电压转换模块，直流电压转换模块的电源输入端通过开关与汽车电源输出端电连接，壳体上安装有向手机充电的充电插口，充电插口的输入端与直流电压转换模块的输出端电连接。专利CN204534866U公开了一种车载家用空气净化器，包括设有进风口和出风口的壳体，进、出风口位于壳体的相对两侧，壳体内设有横向的空气净化通道，空气净化通道内沿进风口至出风口的方向依次间隔设有用于过滤空气粉尘的空气过滤板，用于产生正、负离子分解有害气体的高压分解板，用于杀菌抑菌的光触媒装置，用于产生气流的风扇组件，及用于吸附正离子的主正离子吸附版。
[0006]甚至有人尝试将空气净化功能集成至车载逆变器上。专利CN203872068U公开了一种杯式逆变器，其包括形状为杯状的逆变器本体，逆变器本体包括杯体、底座以及杯盖，杯体内部设有小型变压装置以及电路板，杯体由杯口至杯底的直径逐渐减小，杯体由前杯壳和后杯壳卡接而成，两个杯壳的连接处设有手指状凹槽；底座中部为镂空栅格状结构，底座四周均设有卡扣，卡扣卡接在杯体底部内壁上；杯盖上一端设有一个插座、两个USB接口，另一端设有负离子发生器，并通过螺钉与杯盖连接。专利CN201742318U公开了一种带负离子发生器的车用逆变器，其包括:设于车用逆变器的交流输出端的负离子发生器，所述车用逆变器包括:前级控制单元、门级驱动电路、推挽式高频升压逆变器、桥式整流滤波器、上下桥逆变器、后级控制单元、PWM信号驱动电路、用于根据采样电压的高低而输出相应占空比的方波信号的电压采样与多谐振荡信号发生器。
[0007]但上述带负离子净化车内空气功能的车载逆变器存在如下问题:
[0008]1、电源转换器的发热量很大，而车载逆变器体积较小，其整体散热效果不佳；
[0009]2、负氧离子发生后，没有在车内教好的扩散，导致净化空气的效果不佳；
[0010]3、车辆在行进过程中的晃动导致逆变器给其他电器充电时充电接口易松动。
【实用新型内容】
[0011]本实用新型的目的在于提供一种带负离子发生器的车载逆变器，其将在负氧离子排气口增设风扇，不仅提高车载逆变器的散热性能，而且便于负氧离子在车内的扩散，提高车内空气净化能力。
[0012]本实用新型提供一种带负离子发生器的车载逆变器，包括
[0013]外壳，由面壳、大身和底座组成，底座周圈上设有用于输出负氧离子的通孔；
[0014]电源转换器，置于外壳内，用于将车内直流输入转换为交流输出；
[0015]交流插座，与电源转换器的交流输出端相连接；
[0016]变压芯片，置于外壳内，用于将车内直流输入变压处理后直流输出；
[0017]USB端口，与变压芯片的直流输出端相连接；
[0018]负离子发生器，置于外壳内，与电源转换器的交流输出端相连接，用于产生负氧离子以净化车内空气；以及
[0019]风扇，置于底座内，且位于负离子发生器的下方。
[0020]风扇置于底座内，且位于负离子发生器的下方，不仅便于对电源转换器和负离子发生器强制散热，也加速了负氧离子从底座周圈的通孔中排出，提高负氧离子在车内扩散能力。
[0021]较佳的，外壳内置有LED指示灯，用于指示负离子发生器的工作状态。
[0022]为便于LED指示灯的灯光向外显示，在LED指示灯的上方设有透光片。
[0023]较佳的，交流插座和USB端口集成在五金面盖上。
[0024]较佳的，五金面盖外部套设有面底盖，面底盖的两侧分别预留有交流插座、USB端口的接口。
[0025]较佳的，面壳设于面底盖外部，且与面底盖可相对转动，使用时，依据需要方便使用者在交流插座、USB端口的接口中任意选择。
[0026]较佳的，面壳可拆卸地安装于面底盖上。拆下面壳，即可同时使用交流插座、USB端口对外充电。
[0027]采用面壳与面底盖可相对转动的结构，便于使用者选择连接交流220V的交流插座还是直流5V的USB端口，同时起到固定连接的作用，可以解决车辆晃动导致的给其他电器充电时充电接口易松动的问题。
[0028]较佳的，大身外部套设有硅胶圈，硅胶圈外周圈上布设有防滑凸点。
[0029]本实用新型的有益效果有:
[0030]1、风扇置于底座内，且位于负离子发生器的下方，不仅便于对电源转换器和负离子发生器强制散