一种电动汽车移动充电系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力系统领域，尤其涉及一种电动汽车移动充电系统。
【背景技术】
[0002]移动充电设备在目前生活中应用已经是越来越广泛，解决了待充电设备只能与电网电源相连接，随时充电不方便的问题。
[0003]但是由于待充电设备在充电过程中需求的电压、电流会变化，现在使用的移动充电设备输出的电压、电流是随着待充电设备需求的电压量、电流量而发生改变，当输出的电压值、电流值比需求量过大时会损坏待充电设备，若电压值、电流值比需求量过小时，需要的充电时间较长，充电效率低。
[0004]目前的电动汽车移动充电系统，即当输出电压、电流产生波动时，系统通过调节减小波动，但是其系统布局复杂，实施起来需要占据较大的空间，使用不便捷。
【实用新型内容】
[0005]针对目前电池充电系统中存在的问题，本实用新型提供了一种充电效率高、布局简单的电动汽车移动充电系统。
[0006]具体的技术方案包括:
[0007]—种电动汽车移动充电系统，所述充电系统包括:
[0008]电源，用于向所述充电系统提供电能；
[0009]储能模块，与所述电源连接，以将所述电源提供的电能予以存储；
[0010]充电模块，分别与所述电源、所述储能模块连接，将所述电源输入的交流电转换成直流电，并存储储能模块中；
[0011 ] DC/DC转换模块，与所述储能模块连接；
[0012]电能输出端，能够与所述电动汽车电连接，且所述DC/DC转换模块对所述储能模块中存储的电能转换，并利用转换后的电能通过所述电能输出端对所述电动汽车进行充电；
[0013]控制模块，分别与所述电能输出端和所述DC/DC转换模块连接，以获取并根据与所述电能输出端连接的所述电动汽车所需的电压值调整所述DC/DC转换模块的输出电压；
[0014]其中，所述控制模块还与所述储能模块连接，用于控制所述储能模块的运行。
[0015]优选的，所述系统还包括:通讯扩展模块，分别与所述控制模块、所述储能模块连接，用于存储并发送所述控制模块的控制指令。
[0016]优选的，所述储能模块包括:电池单元，与所述DC/DC转换模块连接，用于存储直流电能，将所述直流电能发送至所述DC/DC转换模块；电池管理单元，分别与所述电池单元、所述通讯扩展模块相连，根据所述通讯扩展模块发送的控制指令执行相应操作。
[0017]优选的，所述的DC/DC转换模块包括:驱动模块，分别与所述DC/DC转换模块、所述控制模块连接，用于对电路中的弱电与强电进行隔离保护。
[0018]优选的，所述系统还包括:待充电模块，能够设置于所述电动汽车中，分别与所述电能输出端、所述控制模块连接，用于接收直流电能，并根据所述控制模块的控制指令执行相应的操作。
[0019]优选的，所述控制模块中包括:控制芯片，用于处理控制信息，产生控制指令；CANl单元，分别与所述通讯扩展模块、控制芯片连接，用于发出所述控制芯片的所述控制指令至通讯扩展单元；CAN2单元，分别与所述电能输出端、控制芯片连接，用于发出所述控制芯片的所述控制指令至所述电能输出端；PWM单元，分别与所述DC/DC转换模块、控制芯片连接，用于根据所述控制芯片的控制指令，调节所述DC/DC转换模块PffM信号的占空比；
[0020]采样单元，分别与所述电能输出端、所述控制芯片连接，用于采集所述电能输出端电流、电压信号的变化信息，发送至所述控制芯片中。
[0021]优选的，所述系统还包括:无线终端模块，与所述通讯扩展模块连接，用于对模块之间的节点的信息进行采集并存储后将所述信息通过所述通讯扩展模块反馈至所述控制模块中。
[0022]优选的，所述系统还包括:监控中心，与所述无线终端模块连接，设置于云端服务器中，用于根据所述无线终端模块采集信息，对所述系统进行实时监控。
[0023]优选的，所述系统还包括:触摸模块，与所述控制器相连，用于发送触控指令至所述控制器中；刷卡模块，与所述控制器相连，以及用户通过刷卡操作产生控制指令，所述刷卡模块将所述刷卡操作产生的控制指令发送至所述控制器中；电能表模块，与所述控制器相连，用于显示所述系统中的电能情况。
[0024]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:
[0025]通过在充电系统中设置反馈网络可以通过采样得到输出电压、电流的值或变化值，将反馈信息输入至控制模块中，控制模块再通过控制储能模块与DC/DC转换模块调节输出电压、电流量，智能化的充电系统在保证输出电压波动性小，充电效率尚。同时本系统布局简单，方便实施。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型一种电动汽车移动充电系统实施例的连接示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
[0028]图1为本实用新型一种电动汽车移动充电系统实施例的连接示意图。如图1所示，一种电动汽车移动充电系统，系统包括电源，用于提供交流电能；电能输出端，用于输出直流电能。
[0029]本实施例的系统还包括:
[0030]储能模块2，与直流电源连接，用于存储电能；
[0031]DC/DC转换模块3，与储能模块2连接，用于将直流不变电压转换成直流可变电压，于电能输出端输出；
[0032]控制模块1，分别与储能模块2、DC/DC转换模块3、电能输出端连接，用于控制储能模块2的运行、停止，根据电能输出端的电压调节DC/DC转换模块3的输出电压信号。
[0033]储能模块2用于接收直流电源的电能，并将该电能存储起来，此电能的电压值为恒定的电压值，存储电能后，DC/DC转换模块3用于将存储的电能的固定电压值，变成可变的电压值，通过电能输出端输出，控制模块I与电能输出端连接，随时感知输出电压、电流的变化，再通过控制DC/DC转换模块3调节输出的电压、电流。
[0034]本实用新型一个较佳的实施例，DC/DC转换模块3采用的是英飞凌IGBT功率模块。
[0035]本实用新型一个较佳的实施例，DC/DC转换模块3包括功率开关管，用于控制待充电设备充电所需电压，从而实现电池的智能充电。
[0036]本实用新型一个较佳的实施例，系统还包括:通讯扩展模块4，通讯扩展模块4分别与控制模块1、储能模块2连接，用于存储并发送控制模块I的控制指令。
[0037]通讯扩展模块4接收控制器的指令对储能模块2进行控制，决定储能模块2的充放电情况以及储能模块2的充放电时间。
[0038]本实用新型一个较佳的实施例，储能模块2包括:电池单元与电池管理单元，本实施例中的电池单元，分别与DC/DC转换模块3、通讯扩展模块4相连，用于存储直流电能，并将电能发送至DC/DC转换模块3，同时还用于接受通讯扩展模块4根据控制模块I发送的控制指令而执行操作；本实施例中的连接单元，与电池单元连接，用于对电池单元中的电池组进行维护。电池单元可以方便使用者在不接入电网的前提下使用本系统进行充电。
[0039]本实用新型一个较佳的实施例，电池单元为电动汽车用的串联或并联的电池组，采用312个3.2/20AH的电池先并联后串联而成，具有20KW输出功率。
[0040]本实用新型一个较佳的实施例，连接单元能够对电池单元进行维护，对电池单元提供可靠运行的安全保护。
[0041 ] 本实用新型一个较佳的实施例，电池单元通过通讯扩展模块4与控制模块I的相连实现CAN通信。
[0042]本实用新型一个较佳的实施例，所述系统还包括:充电模块7，与储能模块2中的电池单元连接，用于将输入的交流电转换成直流电，并存储至电池单元中。充电模块7还通过通讯扩展模块4与控制模块I连接，控制模块I发送指令至通讯扩展模块4，通讯扩展模块4转发送指令，控制充电模块7的运行情况。
[0043]本实用新型一个较佳的实施例，系统还包括:驱动模块5，分别与DC/DC转换模块3、控制模块I连接，用于对电路中的弱电与强电进行隔离保护。
[0044]本实用新型一个较佳的实施例，系统还包括:待充电模块6，待充电模块6分别与电能输出端、控制模块I连接，用于接收直流电能，并根据控制模块I的控制指令执行操作。